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ER9型电力动车组和電氣化鐵路

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ER9型电力动车组和電氣化鐵路之间的区别

ER9型电力动车组 vs. 電氣化鐵路

ER9型电力动车组(Электропо́езд ЭР9)是苏联铁路的电力动车组车型之一,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂设计制造,被广泛运用于苏联各地的交流电气化铁路。 ER9型电力动车组的车体结构和转向架等机械部分与ER2型直流电力动车组基本相同,标准编组为10辆编组,由2辆带司机室的头部拖车、3辆中间拖车、5辆动车组成,但也可按情况灵活采用4、6、8、12辆编组;采用交—直流电传动、硅整流器、有级调压。. 电气化铁路,亦稱電化鐵路,是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类:.

之间ER9型电力动车组和電氣化鐵路相似

ER9型电力动车组和電氣化鐵路有(在联盟百科)5共同点: 变压器交流電直流電高架電纜整流器

变压器

變壓器(Transformator;Transformer)是應用法拉第電磁感應定律而升高或降低電壓的裝置。變壓器通常包含兩組或以上的線圈。主要用途是升降交流電的電壓、改變阻抗及分隔電路。電路符號常用T當作編號的開頭。例:T01、T201等.

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交流電

交流電流(Alternating Current,縮寫:AC)是指大小和方向都發生週期性變化的電流,在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電,後者的方向是不會隨著時間發生改變的,並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形,例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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高架電纜

架空接触网(又称架空电缆),是凭借电杆支撑,架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空,在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网一般只有1根接触导线(简称触线),电力机车或动车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中;而在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网有一正一负2根互相平行的触线,通过2根受电杆取电并形成通路。.

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整流器

整流器是電源供應器的一部份,可以將交流電轉換成直流電的裝置或元件也被用來作無線電訊號的偵測器等。整流器可以是固態二極體、真空管二極管、汞弧管、或是氧化銅與硒的堆疊等作成。 能把直流電轉換成交流電的裝置則稱為「逆變器」。 整流器一般指能把AC轉成DC的那一組二極體的總稱,但在半波整流只用到一個二極體時,這個二極體也就是整流器。 整流作用有時並不一定是單純用來作為產生直流之用。早期的礦石收音机使用被暱稱為「貓鬚」()的金屬細線壓在方鉛礦(galena,成份是硫化鉛)晶體上,構成點接觸整流器(point-contact rectifier),稱為或晶體檢波器(crystal detector),目的是檢波。在气体(瓦斯)加热系统中,火焰整流(flame rectification)是用于检测火焰的存在:當火焰存在時,火焰外層的兩個金屬電極形成的電流路徑中,電漿會對給予的交流電壓產生整流作用。.

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ER9型电力动车组和電氣化鐵路之间的比较

ER9型电力动车组有41个关系,而電氣化鐵路有90个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为3.82% = 5 / (41 + 90)。

参考

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