Do 17轟炸機和He 111轟炸機

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

Do 17轟炸機和He 111轟炸機之间的区别

Do 17轟炸機 vs. He 111轟炸機

道尼尔Do 17，也被戏称为Fliegender Bleistift（“飞行铅笔”），是德国道尼尔公司在二战前研制的一种双引擎轰炸机。该机在二战初期相当活跃，后期则服务于二线任务或被移交给其他軸心国家军队。道尼尔Do 215是为Do 17换装液冷发动机后的出口型号，但后来主要供德国空军自己使用。Do 17和Do 215在战争后期被更先进的Do 217和Ju 88式所取代。 2013年6月10日，英国皇家空军博物馆从英吉利海峡中打捞上来二战“道17”残骸。飞机机身完整，机翼发动机可见。. He 111是第二次世界大戰德國空軍所使用的一種中型轟炸機，其獨特的機鼻設計令它成為德國轟炸機部隊的著名象徵。1930年代初，德國軍方在規避《凡爾賽條約》的限制下，由齊格菲·君特和瓦爾特·君特兩人設計，並將它偽裝為民用運輸機，直到1935年德國空軍宣佈成立為止。 二次大戰早期階段，He 111是德國空軍轟炸機中裝備數量最多的機種。它在所有1940年以前的戰役中皆表現良好、損失甚少，直至不列顛空戰時，其薄弱的防禦武器，有限的速度及靈活性都顯示它已面臨技術劣勢的瓶頸。然而，作為一架作戰飛機它證明了能夠承受嚴重的損傷及具有多種用途的高泛用性。在戰事期間He 111獲得德軍的「軍馬」稱號，而且它亦在整個戰爭期間於歐洲戰事前線四周擔當多種不同角色。它被用作執任何可能的任務：例如在不列顛空戰期間作為戰略轟炸機、在大西洋海戰中用作魚雷轟炸機及在西戰線、東戰線、地中海中東非洲戰線作為中型轟炸機及運輸機等。直到戰後德國空軍已被廢除之際，He 111仍可被用作運輸機作後勤任務。 即使德軍對其持續升級，但它自1942年中期以後已明顯成為過時落後的設計。He 111一直繼續生產至1944年，當大部分He-111停產時，它開始轉為擔當運輸及補給的角色。德國空軍原本計畫發展並生產一款更優秀的轟炸機以取代He 111，但當時活塞引擎轟炸機的生產已經逐漸停止，因其活塞引擎必須優先供應給擔任防空任務的戰鬥機支用。 亨克爾（Heinkel）的設計CASA 2.111一直持續至戰後，它的機身受Construcciones Aeronáuticas SA許可下在西班牙生產。設計的相差只是在於大幅度改善的動力裝置。亨克爾（Heinkel）的衍生機種繼續服役至1973年退役。.

保加利亚

保加利亚共和国（Република България）是欧洲东南部巴尔干半岛上的一个国家。它与罗马尼亚、塞尔维亚、马其顿、希腊和土耳其接壤，东部滨临黑海。.

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西班牙

西班牙王国（Reino de España），通稱西班牙（España），古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞，《聖經》曾譯為「士班雅」，是位於欧洲西南部的君主立宪制国家，与葡萄牙同处於伊比利亚半岛，东北部与法国、安道尔接壤，國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界，西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响，中世紀時有多國並立，至15世纪始建立單一國家，在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是，現今全球有5億人口使用西班牙语，使西班牙语成为世界上总使用人数第三多，母語人數第二多的语言。.

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汉莎航空

德国漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG，，），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」（國際音標：）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前則由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.

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