D51型煤水蒸汽火車頭 (新北市)和樹林區

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D51型煤水蒸汽火車頭 (新北市)和樹林區之间的区别

D51型煤水蒸汽火車頭 (新北市) vs. 樹林區

D51型煤水蒸汽火車頭，是台灣新北市文化資產之一，亦是台灣第一輛被登錄為古物的蒸汽火車。. 樹林區位於台灣新北市西側，北以塔寮坑溪與新莊區為界，西以龜崙嶺與桃園市龜山區相鄰，西南連鶯歌區、南至三峽區，東毗板橋區、東南以大漢溪與土城區接壤。由於行政邊界劃分，以板林路為界，樹林車站距邊界僅100公尺，而樹林區公所則距僅50公尺，本區也是交通部公路總局臺北區監理所所在的位置。 樹林是新北市原住民分布最多的地方，約6000人。其依據地緣關係及風俗習慣共可分為樹林、三多（三角埔）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）四個地區或樹林、潭底、三多（三角埔）、圳安（圳岸腳）、彭福（彭厝莊）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）七個地區。其中，山佳（山仔腳）面積最大，樹林面積最小。其中柑園（石頭溪）地區受大漢溪阻隔與三鶯生活圈較為密切，而板橋區溪洲六里（崑崙里、成和里、溪北里、堂春里、溪洲里、溪福里，共約四萬多人）因地緣關係與樹林區區民生活較為密切。 樹林區有「紅露酒的故鄉」之稱，早年以台灣省立菸酒公賣局樹林酒廠出產的紅露酒而聞名全台。隨著樹林酒廠於西元2004年拆遷至桃園市龜山區，原地變更使用為「大同科技園區」，樹林紅露酒文化遂逐漸沒落，正待區民努力開創文化新局。樹林區民風淳樸，位於和平里中華路上的新北市立樹林高級中學更是孕育跆拳道選手的搖籃。.

台灣

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台灣日治時期

臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.

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山佳車站

山佳車站位於台灣新北市樹林區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，舊站房為新北市市定古蹟。新站房於2011年9月20日啟用。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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板橋區 (新北市)

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樹林區

樹林區位於台灣新北市西側，北以塔寮坑溪與新莊區為界，西以龜崙嶺與桃園市龜山區相鄰，西南連鶯歌區、南至三峽區，東毗板橋區、東南以大漢溪與土城區接壤。由於行政邊界劃分，以板林路為界，樹林車站距邊界僅100公尺，而樹林區公所則距僅50公尺，本區也是交通部公路總局臺北區監理所所在的位置。 樹林是新北市原住民分布最多的地方，約6000人。其依據地緣關係及風俗習慣共可分為樹林、三多（三角埔）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）四個地區或樹林、潭底、三多（三角埔）、圳安（圳岸腳）、彭福（彭厝莊）、山佳（山仔腳）、柑園（石頭溪）七個地區。其中，山佳（山仔腳）面積最大，樹林面積最小。其中柑園（石頭溪）地區受大漢溪阻隔與三鶯生活圈較為密切，而板橋區溪洲六里（崑崙里、成和里、溪北里、堂春里、溪洲里、溪福里，共約四萬多人）因地緣關係與樹林區區民生活較為密切。 樹林區有「紅露酒的故鄉」之稱，早年以台灣省立菸酒公賣局樹林酒廠出產的紅露酒而聞名全台。隨著樹林酒廠於西元2004年拆遷至桃園市龜山區，原地變更使用為「大同科技園區」，樹林紅露酒文化遂逐漸沒落，正待區民努力開創文化新局。樹林區民風淳樸，位於和平里中華路上的新北市立樹林高級中學更是孕育跆拳道選手的搖籃。.

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新北市

新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.

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新北市政府

新北市政府是中華民國新北市的行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，新北市的自治監督機關為行政院。按《新北市政府組織自治條例》，設有22局、4處、1委員會等27個一級機關（新北市政府所設處與委員會皆為附屬機關、而非內部單位）以及28個區公所（新北市有29區，惟烏來區為山地原住民區，不含屬性為地方自治行政機關的烏來區公所）。 作為地方自治團體之行政機關，新北市政府的歷史沿革，最早可追溯至1920年，大日本帝國臺灣總督府施行臺灣州制時所成立的「臺北州廳」。2010年12月25日，直轄市新北市成立，並新設行政機關「新北市政府」。.

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