CR929和襟翼

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CR929和襟翼之间的区别

CR929 vs. 襟翼

CR929远程宽体客机，以前稱為，C929，是继C919研制成功后，中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司，计划研制中国首款大型客机（在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右，C919是中型客机）。 2016年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与俄罗斯聯合航空製造公司签署了项目合资合同，中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。11月的珠海航展上，中俄两家公司又共同展出了1：10比例的C929模型。双方透露，将按照对等原则开展研制工作，在上海组建合资公司作为项目实施主体，飞机总装将在上海完成。 2017年9月29日，该中俄联合远程宽体客机在上海被正式命名为CR929。C和R分别代表中俄两国，“9X9”寓意天长地久，“2”表示客机由两国企业合作研制。 2017年5月22日，C929开发者——中俄国际商用飞机有限责任公司（中俄商飞）在上海正式成立。双方已完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。 中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型的CR929-600是12000公里航程、280座级；客机将按照国际主流适航标准开展研制，根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。. 襟翼（flap）是一種安裝在機翼上的活動面，使用的時候會改變翼剖面的弧度，增加機翼可以提供的升力，在低速起飛與降落的時候最常使用。襟翼也被稱為高升力裝置的一種，當襟翼向下垂時也會增加機翼的迎風面積而有減速的作用。 最常見的襟翼是裝置在機翼的後緣，使用的時候向後方與下方伸出，襟翼對海軍艦載機的起飛和降落尤為重要。.