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富蘭克林大道-福爾頓街車站
富蘭克林大道-福爾頓街車站（Franklin Avenue–Fulton Street）是紐約地鐵的一個車站複合，由及IND福爾頓街線共用，位於布魯克林富蘭克林大道及福爾頓街，設有以下列車服務：.
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富蘭克林大道／植物園車站
富蘭克林大道/植物園車站（Franklin Avenue/Botanic Garden）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由IRT東公園道線與共用，位於布魯克林富蘭克林大道及東公園道交界，設有以下服務：.
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富蘭克林大道接駁線
富蘭克林大道接駁線（Franklin Avenue Shuttle）是紐約地鐵接駁線在布魯克林營運的列車。接駁線主要使用BMT富蘭克林大道線。北端總站是富蘭克林大道，可轉乘IND福爾頓街線。南端總站是展望公園，可轉乘BMT布萊頓線。紐約市公共運輸局內部將之視為「S」或「FS」。與其餘兩條接駁線，曼哈頓的42街接駁線與皇后區的洛克威公園接駁線一樣，其路線徽號為深灰色。 S線列車自1963年起以現時路線營運，自1999年起在4個車站之間來回。在1928年關閉，並由五個街區以北、現時的植物園車站。舊車站所在地可明顯看見。車站在1995年關閉。 接駁線以2列2節列車營運。接駁線以一人控制方式營運。列車通常在植物園交會，也是富蘭克林大道線唯一的雙線軌道車站。.
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展望公園車站 (BMT布萊頓線)
展望公園車站（Prospect Park）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊近、、公園坡和，帝國林蔭路及交界，設有Q線（任何時候停站）、富蘭克林大道接駁線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑（Brooklyn），为美國紐約市的五個行政區之一，也就是纽约州的金斯县（Kings county，意為「國王縣」），为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部，東連皇后區。在纽约市五大區中，为人口最多的一區（250萬居民）。若該區为一座城市，單以人口比較，则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱，其中有「樹之城」（City of Trees）、「家之城」（City of Homes）和「教堂之城」（City of Churches），今日則綜合稱為「家與教會的自治市」（Borough of Homes and Churches）。在1980年代及90年代，該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後，治安大為改善，居住環境也逐漸變好。.
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地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
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公園廣場車站 (BMT富蘭克林大道線)
公園廣場車站（Park Place）是紐約地鐵BMT富蘭克林大道線的一個地鐵站，位於布魯克林，設有富蘭克林大道接駁線（任何時候停站）列車服務。此站在整個紐約地鐵有兩個特點：整個地鐵系統內唯一只由接駁線列車停靠的車站（其他時間沒有任何列車停靠此站，若將車站複合計算作一站），以及唯一只設一條軌道的車站。.
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紐約市公共運輸局
紐約市運輸局（New York City Transit Authority），縮寫NYCTA，是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構，負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務，紐約市800萬人口中，有700萬使用紐約市捷運局的服務。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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纽约
纽约（New York）是位於美國紐約州的城市，為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一，是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地，因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.
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纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
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直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
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IND福爾頓街線
#重定向 IND福尔顿街线.
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植物園車站 (BMT富蘭克林大道線)
#重定向 富蘭克林大道／植物園車站#BMT富蘭克林大道線月台.
