AT-3自強號高級教練-輕攻擊機和壓縮比

AT-3自強號高級教練-輕攻擊機和壓縮比之间的区别

AT-3自強號高級教練-輕攻擊機 vs. 壓縮比

AIDC AT-3是中華民國空軍使用中的一種高級教練／輕攻擊機，由中山科學研究院航空工業發展中心（Aerospace Industrial Development Corporation, AIDC，現已改制為漢翔航空工業股份有限公司）與美國諾斯諾普（Northrop）公司（購併格魯曼（Gruman）公司後，改名為諾斯諾普·格魯曼（Northrop Grumman）公司）合作研發，共生產65架。 AT-3的AT是Advanced Training，3是代表航發中心自力設計、生產的第三種軍用機。本機被命名為「自強」（Tzu Chung），其意為『自強不息』. 壓縮比為發動机混合氣體被壓縮的程度。評斷內燃機性能的數值，一般來說愈高愈好。壓縮比的定義是：活塞位於下止點時气缸的總容積除以活塞位於上止點時燃燒室的容積。通常提高壓縮比可以使內燃機的馬力提高，也可以產生節省燃料、提高機械效率的效果。提高壓縮比的同時也必須考量：會不會產生爆震（knock），內燃機的精密度要高，材料更要耐磨。通常，汽油引擎壓縮比介於7～13之間，柴油引擎壓縮比介於16～24之間。某些特别设计的发动机，如马自达的創馳藍天技術（SkyActiv），汽油发动机可以达到14:1壓縮比，甚至更高；柴油引擎发动机可以降低到14:1壓縮比，甚至更低。可变压缩比是一种应用在内燃机的技术，用来提高燃料效率。 category:发动机 Category:比率.

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