之间AM864和雷霆881相似
AM864和雷霆881有（在联盟百科）18共同点: 城門隧道，南灣隧道，叱咤903，大圍隧道，大老山隧道，大欖隧道，尖山隧道及沙田嶺隧道，將軍澳隧道，啟德隧道，獅子山隧道，西區海底隧道，香港仔隧道，香港商業電台，長青隧道，雷霆881，東區海底隧道，海底隧道 (香港)，愉景灣隧道。
城門隧道
城門隧道（Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，於1990年4月20日通車，是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。.
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南灣隧道
南灣隧道（英文：Nam Wan Tunnel）是香港一條行車隧道，位於青沙管制區範圍，全程1.2公里，為一條雙程三線分隔雙管隧道，隧道內每隔100米有火逃生門，共12道相連逃生門，隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。隧道穿越青衣島青衣山，連接青衣西部西草灣及東南部南灣角，直接接駁昂船洲大橋。行政大樓位於南灣隧道西行出口（西機樓）下方的地面，須經限制道路（Ramp R）前往，地址為西草灣路21號南灣行政大樓，電話：3148 2300。 南灣隧道是青衣島上除長青隧道外另一條不收費的行車隧道。隧道早於2005年2月25日貫通，其青衣西及東南角連接路則於2008年9月14日落成，2009年12月20日與昂船洲大橋一併通車。城巴四條機場巴士線A10、A11、A12、A22亦由2010年1月31日起獲運輸署批准改行此隧道。 2009年11月15日通車前，公益金在昂船洲大橋和南灣隧道舉行百萬行。.
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叱咤903
叱咤903（英文：CR2）是香港商業電台的一個頻道，又稱為商業二台，頻率為FM 90.3-92.1MHz。頻道以學生為對象，經常播放流行曲及製作廣播劇，以輕鬆、活潑、娛樂及創意為節目方針，是現時在香港學生社群中最具影響力的電子傳媒頻道之一，現時電台口號是「叱咤903，反轉再反轉，309咤叱」。 叱咤903是一個甚為鼓勵原創，及以香港為中心的電台。以播放派台歌曲取向及其流行榜「903專業推介」為例，劇集歌曲較少出現，改編歌曲和非本地歌手的歌曲則甚難於榜上佔據較高的位置，只有少數外地歌手（林宥嘉、盧廣仲、周杰倫、蔡健雅、孫燕姿及李榮浩等，但他們於年底獲獎的頻率也不高）獲叱咤903支持（比較例外的例子會是方大同，但他發展地主要也是香港）；另外，有部分不獲其他電台支持的樂隊或歌手反而因為不同原因獲得叱咤903支持，其後甚至成功走入主流，如林一峰、at17、農夫、RubberBand、Supper Moment。.
大圍隧道
#重定向 青沙公路#大圍隧道 Category:香港隧道.
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大老山隧道
大老山隧道（Tate's Cairn Tunnel），是香港現時最長的行車隧道，全長達3.95公里，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的5條隧道或道路中，唯一通往九龍東之一，另外4條為獅子山隧道、沙田坳道、青沙管制區及大埔公路。隧道穿過大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道，隧道人員獲授權執行香港法例393章《大老山隧道條例》。 雖然隧道在九龍的實際入口位於鑽石山南蓮園池旁，但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道，屬隧道區域一部分，並非屬於觀塘繞道，故實際起點是在麗晶花園，故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。.
大欖隧道
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，於1998年5月25日通車，承建商是日本西松建設及香港寶嘉建築，是香港新界西的重要交通樞紐，與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是'''新界的士'''繼城門隧道後唯一指定可行駛的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 大欖隧道的興建主要是為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間的交通壓力，並將元朗與港九市區、赤鱲角香港國際機場、荃灣以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近，市民可以直接由荃灣、九龍西和香港島經大欖隧道進入元朗區各市郊區域，不需再經大老山隧道、青山公路或屯門公路。.
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尖山隧道及沙田嶺隧道
尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田嶺隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是香港的一組行車隧道，均為三線雙程分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日早上7時正通車。此組隧道是連接市區與新界東的主要5條道路之一，同樣也是第二組連接九龍西和新界東之行車隧道，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路。這兩條隧道是8號幹線青沙公路的主要部份，屬青沙管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。.
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將軍澳隧道
將軍澳隧道（Tseung Kwan O Tunnel），是貫通香港九龍觀塘區和新界西貢區將軍澳新市鎮的一條雙程雙線分隔雙管隧道，也是香港第三短的行車隧道（最短為大圍隧道，其次為愉景灣隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》，於1990年11月9日通車，限速每小時70公里。.
啟德隧道
啟德隧道（Kai Tak Tunnel，簡稱啟隧、機隧，因前稱為機場隧道，故啟德機場停用後亦被稱為舊機場隧道）是香港一條雙程雙線分隔管道行車隧道，位於前啟德機場跑道下方，全長1.26公里，車速限制為70公里，連接馬頭角及九龍灣。啟德隧道的一大特色，就是東行管道內有支路，通往宋皇臺道。隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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獅子山隧道
獅子山隧道（Lion Rock Tunnel），簡稱獅隧，是香港最早通車的行車隧道，亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳，連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為第二獅子山隧道（Second Lion Rock Tunnel）。但不論傳媒、香港政府還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。 2012年4月23日，越運亨（香港）有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。.
西區海底隧道
西區海底隧道（Western Harbour Crossing），簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場，其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11個為單一方向的人手收費亭，餘下6個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用「建造－營運－移交」模式經營，落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.
香港仔隧道
香港仔隧道（Aberdeen Tunnel，俗稱香隧）是香港香港島島上唯一行車隧道，穿過聶高信山，貫通黃竹坑及銅鑼灣，連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋；隧通於1979年動工，兩條管道分別於1982年及1983年啟用，隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 收費廣場設於黃竹坑舊圍故址，共有12個收費亭，其中8個為人手收費亭，餘下4個（南行的1、4號和北行的9、12號）為快易通專用自動繳費亭。2017年9月24日起，駕車人士可以在香港仔隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道，啟用初期是先通行北行管道，實行單管雙程行車，1年後南行管道才開放使用。 在港鐵南港島綫尚未通車前，這條隧道成為南區的香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民來往銅鑼灣、北角等港島其他地區和兩條海底隧道的重要依賴。 2016年，香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次。.
香港商業電台
商台台徽轉黑悼念何佐芝去世 香港商業電台（全稱香港商業廣播有限公司，簡稱商台；Commercial Radio Hong Kong）是香港的一家商業廣播電台，自1959年8月啟播以來，製作眾多膾炙人口節目，透過雷霆881、叱咤903、AM 864三個頻道及網上平台，為香港市民在資訊、時事及娛樂各方面提供電台廣播服務，是深為港人所熟悉電台之一。據中大新聞與傳播學院於2013年所作的調查，商台公信力居於全港電子傳媒的第二位，旗下的頻道雷霆881商業一台亦是全港聽眾人數最多的電台。商台每天提供24小時多元化廣播節目，內容包括資訊、娛樂與文藝等。節目也透過其網站「881903.com」作網上即時廣播，亦提供網上重溫節目服務。.
長青隧道
長青隧道（Cheung Tsing Tunnel）是香港第二條免費行車隧道及第一條三線行車的雙管隧道，現時由香港特別行政區政府擁有，隧道於1993年開始修建，1997年5月22日通車。隧道位於新界青衣島上，為3號幹線青衣段的一部份，屬青馬管制區範圍，並由交通基建管理合約有限公司負責管理，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
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雷霆881
雷霆881，又稱商業一--，是香港商業電台旗下的一個廣播頻道，於1959年8月26日啟播，為目前香港商業電台兩個粵語頻道之一。該台頻率為FM 88.1-89.5MHz。台名的「881」便是指FM 88.1。 該頻道以資訊、時事和娛樂節目為主，是香港聽眾人數最多的電台頻道，現時電台口號是「雷霆881 講香港人話」。.
東區海底隧道
東區海底隧道（Eastern Harbour Crossing），簡稱東隧，為香港第2條過海隧道，穿越維多利亞港，連結香港島的鰂魚涌及九龍東的茶果嶺。東隧是香港首條同時設有行車道路及鐵路（觀塘綫；現時改由將軍澳綫使用）的隧道，也是香港3條過海隧道中最長的一條，是2號幹線的起始段，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
海底隧道 (香港)
海底隧道（Cross-Harbour Tunnel），簡稱紅隧、海隧，因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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愉景灣隧道
愉景灣隧道（Discovery Bay Tunnel）是香港第二短的行車隧道，亦為唯一一條私人行車隧道，為一條雙程單線分隔單管隧道，由香港興業國際集團有限公司旗下愉景灣隧道有限公司全權管理，隧道人員獲授權執行香港法例520章《愉景灣隧道及連接道路條例》，於2000年啟用。隧道穿過二白坳，貫通大嶼山東部至東北部，連接小蠔灣和愉景灣。收費廣場設於小蠔灣。而隧道只供愉景灣居民專用車輛、香港政府的車輛、送貨或提供服務的貨車、市區的士及大嶼山的士使用。.
上面的列表回答下列问题
- 什么AM864和雷霆881的共同点。
- 什么是AM864和雷霆881之间的相似性
AM864和雷霆881之间的比较
AM864有28个关系，而雷霆881有136个。由于它们的共同之处18，杰卡德指数为10.98% = 18 / (28 + 136)。
参考
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