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8K型电力机车和韶山5型电力机车

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

8K型电力机车和韶山5型电力机车之间的区别

8K型电力机车 vs. 韶山5型电力机车

8K型电力机车,是中华人民共和国铁道部於1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型,投入丰沙铁路、京包铁路使用,担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型机车共计150台,其中由法国整车进口148台,其余2台由五十赫兹集团通过技术转让、由株洲电力机车厂试制。在消化吸收8K型电力机车大量先进技术的基础上,不但使中国国产电力机车的技术水平及质量大为提高,并且促进了国产机车设计思想、项目管理和配套技术的发展,对后来韶山4型、韶山5型、韶山6型等国产电力机车的研制和改进产生积极影响。. 韶山5型电力机车(SS5),是中国铁路的第一种快速客运电力机车,由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所在消化吸收进口8K型电力机车先进技术的基础上设计、制造,于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型,采用了两段相控整流桥电路、空心轴全悬挂牵引电机、轻量化车体、再生制动、功率因数补偿等大量新技术、新结构,是当时中国国内技术最先进的国产电力机车。然而由于其粘着性能存在较大问题,未能投入批量生产,仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型准高速电力机车的设计和生产累积了经验。.

之间8K型电力机车和韶山5型电力机车相似

8K型电力机车和韶山5型电力机车有(在联盟百科)22共同点: 南车株洲电力机车南车株洲电力机车研究所变压器受电弓中华人民共和国铁道部中国铁道博物馆五十赫兹集团弹簧勃朗-包维利股份公司Bo-Bo美国瑞士牵引力韶山4型電力機車韶山8型电力机车轉向架電力機車逆變器欧洲改革开放6K型电力机车8G型电力机车

南车株洲电力机车

#重定向 中车株洲电力机车.

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南车株洲电力机车研究所

#重定向 中车株洲电力机车研究所.

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变压器

變壓器(Transformator;Transformer)是應用法拉第電磁感應定律而升高或降低電壓的裝置。變壓器通常包含兩組或以上的線圈。主要用途是升降交流電的電壓、改變阻抗及分隔電路。電路符號常用T當作編號的開頭。例:T01、T201等.

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受电弓

#重定向 集電弓.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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中国铁道博物馆

中国铁道博物馆(China Railway Museum)是中国铁路唯一的国家级专业博物馆,位于北京市。作为隶属于中国铁路总公司的事业单位,中国铁道博物馆主要负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作,促进铁路科技现代化,作为爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆:正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。.

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五十赫兹集团

五十赫兹集团(Groupement 50Hz)是以法国的阿尔斯通公司为首,包括法国的阿尔斯通公司、德国的AEG 和西门子、瑞士的ABB 等公司在内的,生产50赫兹频率的电机电气设备的企业集团,先后为葡萄牙、土耳其、中华人民共和国等国家提供电力机车车辆。 1987年-1988年间,中国铁道部选定由五十赫兹集团,引进了专门为中国铁路设计制造的150台8K型8轴大功率干线货运用电力机车。 Category:歐洲公司.

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弹簧

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛用于机器、仪表中。 弹簧的受力与变形符合虎克定律,即受力與形變量需成正比,见下式.

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勃朗-包维利股份公司

勃朗-包维利股份公司(Brown, Boveri & Cie,简称BBC)是瑞士一家电机工程公司,由瑞士工程师查尔斯·布朗(Charles Eugene Lancelot Brown)与沃特·包维利(Walter Boveri)于1891年合伙创立,公司位于瑞士巴登。BBC早期制造电气设备包括电力机车用牵引电动机和发电设备,供应欧洲铁路系统,后来又涉足蒸汽轮机、燃气轮机、变压器、涡轮增压器等领域。1987年8月,勃朗-包维利股份公司与瑞典通用电机公司(ASEA)合并,共同成立联合持股的ABB集团(Asea Brown Boveri),双方各持50%股份。.

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Bo-Bo

“Bo-Bo”或“Bo'Bo'”,是國際鐵路聯盟(UIC)定義的鐵路機車車輛軸式之一,每輛機車擁有兩副轉向架,每轉向架擁有兩軸,每軸由一台獨立的牽引電動機驅動。這種軸式常見於快速客運機車上。 例子有西門子製造的EuroSprinter車系、日本的DD/ED型、中國国铁的韶山8型、台灣鐵路管理局的E1000型等。.

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美国

美利堅合眾國(United States of America,簡稱为 United States、America、The States,縮寫为 U.S.A.、U.S.),通稱美國,是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部,東臨大西洋,西臨太平洋,北面是加拿大,南部和墨西哥及墨西哥灣接壤,本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方,東部為加拿大,西隔白令海峽和俄羅斯相望;夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外,美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积,位居世界第三(依陆地面積定義为第四大国);同时拥有接近超过3.3億人口,為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民,它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).

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瑞士

士联邦(Schweizerische Eidgenossenschaft;Confédération suisse;Confederazione Svizzera;Confederaziun svizra;正式称呼采用Confœderatio Helvetica,因此瑞士的ISO 3166双拉丁字母国家代号是“CH”)通稱瑞士(Schweiz;Suisse;Svizzera;Svizra),為中欧或者西歐國家之一,劃分為26個州。瑞士為聯邦制國家,伯爾尼是联邦政府所在地。瑞士北靠德国,西邻法国,南接意大利,东临奥地利和列支敦士登。 瑞士屬内陆山地國家,地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分,面积41,285平方公里,阿爾卑斯山佔國土大部分面積,而800萬人口中,大多分布於瑞士高原,瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽。 瑞士一開始有僱傭兵制度,後來才改採武裝中立,自1815年維也納會議後從未捲入过國際战争,瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國,但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動;瑞士為红十字国际委员会的發源地且為许多国际性组织总部所在地,如联合国日内瓦办事处。在歐洲區域組織方面,瑞士為欧洲自由贸易联盟的創始國及申根区成員國,但並非欧盟及歐洲經濟區成員國。 依照人均国民生产总值,瑞士是世界最富裕的国家之一,同時瑞士人均財富也居(除摩纳哥之外的)世界首位。依國際匯率計算,瑞士為世界第19大經濟體;以购买力平价計算則為世界第39大經濟體;出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成,分別為德语區、法语區及意大利语區,而後加入了罗曼什语區。雖然瑞士人中德語人口居多數,但瑞士並未形成單一民族及語言的國家,而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀,如联邦主义及直接民主制等。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始,而8月1日是瑞士國慶日。.

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牵引力

在机械工程中,牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。力的作用方向与车辆运动方向相同,力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度,可由车辆使用者根据需要而控制。 牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见,是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种,由动轮轮周上作用力而产生的切向外力,称为轮周牵引力;车钩牵引力(或称挽钩牵引力)是指机车用来牵引列车的牵引力,等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态,牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力,其发挥受到粘着限制;最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力,其值通常与起动牵引力相同;持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。 当铁路车辆以一定功率运行时,随着车辆运行速度的变化,牵引力也在相应地变化。通过计算速度(v)、功率(P)和力(F)的关系(公式P.

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韶山4型電力機車

韶山4型电力机车(代号:SS4),是中国铁路使用的一种电力机车,由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车,也是中国铁路第三代(无级调压、交—直流电传动)电力机车的首型机车。.

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韶山8型电力机车

韶山8型电力机车(SS8)是中國鐵路使用的電力機車車型之一,由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车,是中国第八个五年计划(“八五”)重点科技攻关项目,原设计是用于广深准高速铁路的电力机车,后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大运行速度为170公里/小时,最高试验速度达到240公里/小时。.

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轉向架

轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.

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電力機車

電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車,電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.

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逆變器

逆變器(又称變流器、反流器,或稱反用換流器、電壓轉換器;Inverter)是一個利用高频电桥电路將直流電變換成交流電的电子器件,其目的与整流器相反。.

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欧洲

欧罗巴洲(Ευρώπη),简称欧洲,字源於希臘神话的「欧罗巴」(Ευρώπης),是世界第六大洲,面积,人口742,452,000(2013年),是世界人口第三多的洲,僅次於亚洲和非洲,人口密度平均每平方公里70人,共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河,东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界,西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望,北接北極海,南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角,最南端是西班牙的马罗基角,欧洲是世界上第二小的洲、大陆,僅比大洋洲大一些,其與亞洲合稱為亚欧大陆,而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常,根据政治、经济、文化或实际考虑,欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.

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改革开放

改革开放是中华人民共和国1978年12月开始实施的一系列经济改革,是实行中国特色社会主义的基本国策。改革由邓小平领导的中国共产党推动,在1978年召開的中共十一届三中全会以「對內改革、對外開放」提出。這一決策改变了中国大陆自1949年后经济上逐渐对外封闭的情况,使中华人民共和国经济高速发展。 1978年前,中国大陆实行计划经济,由政府控制和管理社会资源。改革开放以两个阶段引进市场经济原则。第一阶段从1970年代末至1980年代初进行,主要涉及废除农业集体制度、对外资开放本地市场和允许本地企业家开创事业,但大部分工业仍然由国家拥有和营运。第二阶段于1980年代末至1990年代进行,其政策包括国有企业私有化和国有企业承包制度,政府不再控制物价,并废除部分保护主义政策。尽管如此,国家仍然控制银行业和石油工业等基本行业。 改革开放使中国大陆的市场快速增长,2017年中国70%的国内生产总值来自私募市场。中国国内生产总值从占世界经济1%到现在的15%,仅次于美国的21%,成为全球第二大经济体;外汇储备全球第一;世界最大贸易国;第一大工业国家;现在中国每年为世界经济增长贡献率达30%以上。40年来,按照可比价格计算,中国国内生产总值年均增长约9.5%;以美元计算,中国对外贸易额年均增长14.5%。中国人民生活从短缺走向充裕、从贫困走向小康,现行联合国标准下的7亿多贫困人口脱贫,占同期全球减贫人口总数70%以上。.

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6K型电力机车

6K型电力机车是中华人民共和国铁道部於1980年代为满足陇海铁路郑州至宝鸡段電氣化鐵路需要、通过国际招标方式向日本川崎重工业、三菱电机订购的电力机车车型,共计85台,全部配属郑州铁路局洛阳机务段使用。6K型电力机车为六轴相控交—直流传动电力机车,采用Bo-Bo-Bo轴式、三段不等分半控桥调压电路、复励牵引电动机、微机控制系统。.

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8G型电力机车

8G型电力机车,是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型,共计100台,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产,原型为苏联的VL80S型电力机车,全部配属太原铁路局使用。.

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上面的列表回答下列问题

8K型电力机车和韶山5型电力机车之间的比较

8K型电力机车有104个关系,而韶山5型电力机车有61个。由于它们的共同之处22,杰卡德指数为13.33% = 22 / (104 + 61)。

参考

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