2015年匈牙利大獎賽和馬諾車隊

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2015年匈牙利大獎賽和馬諾車隊之间的区别

2015年匈牙利大獎賽 vs. 馬諾車隊

2015年匈牙利大獎賽（2015 Hungarian Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車倍耐力匈牙利大獎賽（Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2015），是2015年7月26日舉辦於匈牙利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行，總計70圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事。同時也是第30屆匈牙利大獎賽。 梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓帶著領先隊友尼可·羅斯堡17分的差距來到此站，緊追在後的是落後59分的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾。梅賽德斯在車隊冠軍積分榜上則以160分的積分差距領先法拉利。最終，維泰爾從第3位發車贏得他本季的第2座分站冠軍，紅牛車隊的丹尼爾·科維亞特及此站的的上屆冠軍丹尼爾·里卡多分別取得亞軍和季軍。桿位發車的漢米爾頓以第6名完賽未能站上頒獎台，隊友羅斯堡則名列第8，終止了梅賽德斯車隊自2014年澳大利亞大獎賽以來的連續頒獎台完賽紀錄。. 諾車隊（Manor Motorsport）是於1990年成立的一支賽車隊。 馬諾車隊主要參賽於雷諾方程式，曾效力於該隊的車手包括2007年世界一級方程式錦標賽冠軍奇米·雷克南，2008、2014及2015年世界一級方程式錦標賽冠軍路易斯·漢米爾頓，以及安東尼奧·皮佐尼亞等的其他一級方程式賽車車手。車隊自2003年三級方程式歐洲系列賽開幕以來參賽至2008年，期間共贏得9場比賽。 馬諾車隊於2007年所有權變更，英國雷諾方程式車隊經理東尼·蕭（Tony Shaw）買斷約翰·布斯的持有權，蕭沿用原名並持續參賽三級方程式歐洲系列賽。而英國雷諾方程式陣容則另設總部並以馬諾大賽車隊（Manor Competition）之名參賽。.

印度威力車隊

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奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南（Kimi-Matias Räikkönen，又譯--，），是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队，绰号冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

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威爾·史蒂文斯

威廉·史蒂文斯（William Stevens，），被稱為威爾·史蒂文斯（Will Stevens），生於英國英格蘭艾塞克斯郡羅奇福德，是一位英國賽車手。他曾參加雷諾方程式2.0歐洲盃、豐田賽車系列賽和英國雷諾方程式錦標賽。他也曾在2014年阿布達比大獎賽，頂替馬庫斯·埃里克森為卡特漢姆車隊出賽。 他在2009年的英國雷諾方程式2.0獲得第7名，隔年獲得第4名。他在2011年轉戰雷諾方程式2.0歐洲盃，最終名列第4。之後在2012年轉往雷諾方程式3.5系列賽，首年便取得第12名，隔年則名列第4。 2015年2月25日，馬諾F1車隊宣布他們在2015年賽季簽下了史蒂文斯。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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儒勒·比安奇

朱尔·比安奇（Jules Bianchi，）是一位法國賽車手，曾在國際汽聯世界一級方程式錦標賽效力於瑪魯西亞F1車隊。他因為2014年日本大獎賽後重創頭部而失去生命。 比安奇早先出賽於雷諾方程式3.5系列賽、GP2系列賽及三級方程式。比安奇在2011年以法拉利車隊的測試車手身分進入一級方程式賽車，並在下一個賽季轉投印度威力車隊繼續擔任測試車手。2013年，他加入瑪魯西亞車隊首度出賽；他在他的處女秀於澳洲以第15名的成績完賽。他在該季結束後名列第19位，且一分未得。他在他的新秀賽季的最佳成績是的第13名。2013年10月，瑪魯西亞證實他將在下個賽季繼續為該隊效力。在2014年賽季，他在得到了他本人及瑪魯西亞在一級方程式賽車的首個積分。 2014年10月5日，在日本大獎賽期間，比安奇的賽車失去控制，並撞上正在處理艾德里安·蘇蒂爾的薩伯殘骸的吊車，後經診斷患有。比安奇最初被送往日本的一間醫院，後來轉診至位於他的家鄉法國的一間醫院，且直到他於2015年7月17日逝世以前，他一直呈現著昏迷狀態。比安奇成為繼艾爾頓·冼拿在1994年聖馬利諾大獎賽的意外身亡後，首位在比賽期間受傷致死的一級方程式賽車車手。.

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倍耐力

倍耐力（Pirelli）是一家義大利輪胎公司，乃世界第五大汽車輪胎生產商，總部設於米蘭，業務遍及160個國家和地區。.

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羅伯托·梅里

羅伯托·梅里·蒙坦（Roberto Merhi Muntan，） 是一位西班牙賽車手，當前效力於一級方程式賽車的馬諾瑪魯西亞F1車隊。梅里也是梅賽德斯-賓士青年車隊的一員，與和為隊友。迄今，梅里最著名的成就是在2011年贏得了三級方程式歐洲系列賽冠軍。.

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路易斯·漢米爾頓

#重定向 路易斯·咸美頓.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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2016年匈牙利大獎賽

2016年匈牙利大獎賽（2016 Hungarian Grand Prix），官方名稱為2016年一級方程式賽車匈牙利大獎賽（Formula 1 Magyar Nagydíj 2016），是2016年7月24日舉辦於匈牙利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行，總計70圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第11場分站賽事，同時也是第31屆匈牙利大獎賽。 在車手積分榜方面，梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以領先地位來到此站，與其隊友路易斯·漢米爾頓保有1分差距。梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利。.

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