2014年巴林大奖赛和麥拉倫MP4-29

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2014年巴林大奖赛和麥拉倫MP4-29之间的区别

2014年巴林大奖赛 vs. 麥拉倫MP4-29

2014年巴林大奖赛是2014年世界一级方程式锦标赛的第三场分站赛事，于4月4日至6日在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。这也是第10届巴林大奖赛與第900場大獎賽。 今年的巴林大獎賽是繼新加坡大獎賽第二個一級方程式夜賽，萨基尔赛道執行長本-伊萨-阿勒哈利法（Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa，سلمان بن حمد آل خليفة）表示為了紀念第十場的里程碑，以及希望吸引更多巴林當地的觀眾。除了夜赛之外，巴林大奖赛组委会也把赛道的第一个弯命名为“舒马赫弯”，為了祝福在病床上的麥可·舒馬克以及他的家人。 此站為簡森·巴頓第250站一級方程式大獎賽，成為一級方程式歷史上第五位出賽超過250場的車手。 梅賽德斯车队的尼克·罗斯伯格在排位赛中获得杆位；他的队友刘易斯·汉密尔顿在正赛中获得冠军。. 麥拉倫MP4-29（McLaren MP4-29）是所設計的一輛麥拉倫一級方程式賽車車型，參賽於2014年世界一級方程式錦標賽。這輛車於2014年1月24日亮相，由世界冠軍詹森·巴頓及贏得2013年雷諾方程式3.5系列賽冠軍的新人凱文·馬格努森駕駛。MP4-29被設計來採用梅賽德斯新的1.6升V6渦輪增壓引擎PU106A Hybrid。 MP4-29是繼由艾爾頓·冼拿及亞倫·保魯斯駕駛，在16場比賽中拿下15場勝利及15次桿位的本田引擎後，麥拉倫的首輛渦輪動力一級方程式賽車車型。這輛車也是最後一輛使用梅賽德斯引擎動力的麥拉倫車型。.

一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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凱文·馬格努森

凱文·馬格努森（Kevin Magnussen，），是一名丹麥的賽車手。他目前是哈斯车队的正式车手，此前他曾是迈凯伦车队青年车手项目的成员，并于2014赛季成为该车队的正式车手。他的父亲是利曼24小時耐力賽車手與前一级方程式车手简·马格努森。.

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简森·巴顿

詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.

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麥拉倫車隊

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Formula One Group

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