2011年甬台温铁路列车追尾事故和中国社会工作协会

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2011年甬台温铁路列车追尾事故和中国社会工作协会之间的区别

2011年甬台温铁路列车追尾事故 vs. 中国社会工作协会

2011年甬台温铁路列车追尾事故（中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追--尾事故，后来官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于当地时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果颠覆了铁道部认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是事故形成的主因，報告認為劉志軍、張曙光負主要責任，並建議處分鐵道部、通信訊號集團在內的54個相關工作官員。这起事故是中國鐵路一次重大傷亡事故，也是全球高速鐵路此处指广义的高速铁路，见下文#事故争议章节继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后發生的第二起重大傷亡事故。根据官方公布的名单，此次事故共造成40人死亡，至少192人受伤。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，官方不但稱此為動車意外而非高鐵事故遭受批評，許多媒體更提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、堕地的后车车头被迅速掩埋、政府控制媒体和司法系统以及越早签订赔偿协议得到更多赔偿等问题，使中国铁道部遭到了中国社会各界的质疑。. 中国社会工作协会（China Association of Social Workers）是中华人民共和国的一家全国性专业社会团体，也是中华人民共和国“唯一代表从事社会工作的单位和社会工作专业人员的权威组织”。该协会经中国社会团体登记机关核准登记，由中华人民共和国民政部直属主管。.

中华人民共和国民政部

中华人民共和国民政部是中华人民共和国国务院负责社会行政事务的组成部门，成立于1978年5月，现任部长是黃樹賢。中华人民共和国民政部的前身是中华人民共和国内务部。.

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公益时报

《公益时报》是由中华人民共和国民政部主管，中国社会工作协会主办的一家报纸。该报纸是中国基金会管理信息披露指定媒体，也是中国福利彩票发行管理中心指定媒体。 该报目前在中华人民共和国全国一半以上省市实行同步印刷，每期平均发行量为30余万份，并直送中南海。该报的发行网络“覆盖全国民政系统、国务院及中直机关、知名企业、民间组织及公益机构、科研院所及大专院校、全国彩票发行管理机构及投注站、全国殡葬管理机构及殡仪服务机构和企业、各地报刊亭。” 自2004年起，《公益时报》每年举办中国慈善排行榜。《公益时报》旗下有《公益时报》新闻周刊、《中华彩票》专刊、《中国殡葬》周刊。 公益时报网（www.gongyishibao.com）是依托于《公益时报》建设的网站。该网站于2009年4月实现第一次改版，2011年1月1日完成第二次改版并正式上线。.

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