2011年加拿大大奖赛和紅牛第二車隊

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2011年加拿大大奖赛和紅牛第二車隊之间的区别

2011年加拿大大奖赛 vs. 紅牛第二車隊

2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹臣·畢頓勝出，他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔勝出。此外本賽事安全車出動六次，是歷屆賽事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537，成为F1历史上用時最长的比赛。. 紅牛第二車隊（Scuderia Toro Rosso，簡稱紅牛二隊，或为与红牛车队区别而被称作小红牛或小牛，）是紅牛飲品公司屬下的两支一級方程式車隊之一，另一支为红牛车队。該隊將於2006年的F1賽季首度出賽，現由Franz Tost出任主席。现任车手为法国车手皮埃尔·加斯利和新西兰车手布伦登·哈特利。 該隊的前身是意大利米納迪車隊，於2005年被紅牛收購，並將沿用米納迪所在的Faenza廠房最少兩年的時間。在意大利語中，“Toro Rosso”代表「紅牛」。由于红牛集团此前已收购捷豹车队并改名为红牛，因此意思同为“红牛”的Toro Rosso车队在汉语里被翻译成“红牛二队”。而红牛二队作为红牛的姊妹车队和B队，其角色也恰恰是为红牛一队培养优秀车手。在红牛一队效力过的许多车手都是此前在红牛二队效力并被提拔到一队的，包括塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·科维亚特、丹尼尔·里卡多和麦克斯·维斯塔潘。其中维特尔在2008年意大利大奖赛上为红牛二队赢得队史首座也是唯一一座冠军奖杯，从此一跃成为最优秀的车手之一。而如果红牛一队的车手表现不佳，其也有可能会被下调至二队，如科维亚特由于成绩不理想而在2016年西班牙站开始前和维斯塔潘互换位置，代表红牛二队参赛。此外，意大利车手柳齐也在2006年红牛二队成立后从红牛一队转投红牛二队。 由于在技术、人员和经费上的差距，红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。但近几年随着红牛年轻车手计划取得成功，越来越多的年轻车手开始崭露头角，也令红牛二队实力大幅提升，现已将车队赛季目标定在争夺第四名上。.

紅牛車隊

紅牛車隊（Red Bull Racing or Aston Martin Red Bull Racing）是奧地利的紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一（另一隊是Toro Rosso），現時由克里斯蒂安·霍納出任主席，同時他也是F3000賽車的阿登車隊（Arden Motorsport）主席。车队于2005年初战F1赛场，并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军；旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。.

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考斯沃斯

考斯沃斯（COSWORTH）又稱作“告士禾夫”，是一家总部位于伦敦成立于1959年的引擎制造商。“考斯沃斯”是两位创立者麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯名字的合写。1960年代，考斯沃斯在福特汽车公司的支持下，以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。 考斯沃斯为FIA的各类比赛提供引擎，2010年世界一级方程式锦标赛将有四支车队使用考斯沃斯引擎。 公司历史 考斯沃斯由 Mike Costin 和 Keith Duckworth 二人于1958年创立，公司的名称来自于来自于两人的姓 Costin 和 Duckworth。一开始考斯沃斯是通过给英国各个赛车俱乐部的Ford Anglia 105E 制造发动机的强化部件起家的。由于他的高品质在一领域很快考斯沃斯建立了霸主地位。 C Category:英国汽车公司 C C C.

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