2009年德国大奖赛和豐田車隊

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2009年德国大奖赛和豐田車隊之间的区别

2009年德国大奖赛 vs. 豐田車隊

2009年德國大獎賽是2009年世界一级方程式锦标赛第9場比賽。於7月10日至7月12日在德國紐伯靈賽道舉行。 在英國站取得第六後，詹森·畢頓在積分榜以23分領先隊友魯賓斯·巴利加奴。而英國站冠軍紅牛車隊塞巴斯蒂安·维特尔落後--2分而已 布朗車隊在車廠積分有30.5分的優勢，第二名是紅牛車隊，緊隨其後是豐田車隊，在該站為止，只有印度力量車隊未取得分數。 澳洲車手馬克·韋伯奪得他第一個一級方程式冠軍。塞巴斯蒂安·维特尔奪亞，紅牛車隊今季第三次包辦第一二名。車手榜冠軍詹森·畢頓排第五，是2009年第二差的成績。. 丰田车队（Toyota F1）是已经不存在的一支F1车队，它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年，车队总部位于德国科隆。从1999年开始，丰田公司就计划参加F1赛事，并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车，并且在2002年正式出现在了F1的赛场。 然而令人遗憾的是，在该车队存在的8年历史上，他们从未获得过任何一个分站赛冠军，他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕，直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军，但也有批评者指责车队的成绩不够理想，丰田对车队的投入很大，拥有着强大的制造商和巨大的野心，可惜没有很出色的成绩。 而隨著2006年賽季的到來，丰田车队又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，Toyota車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解雇了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是Toyota賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然Toyota的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在随后的几年里，他们车队的总排名分别是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。.

雅诺·特鲁利

亚尔诺·特鲁利（Jarno Trulli，）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。.

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提摩·格洛克

提摩·格洛克（Timo Glock，），德国F1赛车手，曾效力于玛鲁西亚车队，2007年曾获得GP2世界冠军。2008年获得F1匈牙利站亚军。2012赛季结束后离开F1赛事，2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。.

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2008年德国大奖赛

2008年德國大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十場比賽。於7月18日至7月20日在德國霍根海姆赛道舉行。 2007年的德國站決定改為歐洲站舉行，德國站因而「停辦」一年。.

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2009年世界一级方程式锦标赛

2009年世界一级方程式锦标赛（2009 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日，共有17场比赛，個人總冠軍由詹森·巴顿奪得，車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但被車手及車隊拒絕有關建議。.

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2009年匈牙利大奖赛

2009年匈牙利大獎賽是2009年世界一级方程式锦标赛第十場比賽。於7月24日至7月26日在匈牙利匈牙利環舉行。今站紅牛二隊使用新車手杰米·阿古尔苏拉里上陣。另外在排位賽中費利·馬沙被零件擊中頭部中傷入院。.

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2009年英国大奖赛

2009年英国大奖赛是2009年世界一級方程式錦標賽第七站比賽。在2009年6月19日至6月21日舉行。舉行完此年的賽事後，英國站會改在多明頓公園舉行。.

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