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2006年世界一级方程式锦标赛和匈牙利大奖赛

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

2006年世界一级方程式锦标赛和匈牙利大奖赛之间的区别

2006年世界一级方程式锦标赛 vs. 匈牙利大奖赛

2006年世界一级方程式锦标赛(2006 FIA Formula One World Championship)是该项赛事的第五十七届,比赛于2006年3月12日至10月22日举行,参赛车队11支,共进行了18场比赛。. 匈牙利大奖赛(匈牙利语:Magyar Nagydíj)是一级方程式锦标赛的一项分站赛事。其前身是1936年在匈牙利布达佩斯的一个公园内举行的独立赛事,当时有奔驰、法拉利、Auto Union三支车队参加了比赛。但由于第二次世界大战的爆发以及之后冷战时期的政治原因,匈牙利大奖赛在第一届之后就宣布停办,直到50年后才得以恢复。 1986年,一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯顿突破铁幕,将匈牙利大奖赛加入赛程,使得这届分站赛事成为首场在社会主义阵营举办的一级方程式大赛。自此之后,在布达佩斯匈格罗宁赛道举办的这场大奖赛就成为了F1赛历上的固定分站赛事。由于在中欧的酷暑中进行,匈牙利大奖赛是现有大奖赛中唯一没有进行过雨战的,这一纪录一直保持到2006年赛季。尽管票价昂贵,1986年的首场一级方程式大奖赛还是有二十万人观战。如今,这场赛事依然保持着热度,吸引着全球车迷的目光,而相当一部分观众来自芬兰。 在2009年匈牙利大奖赛上,赛会官方确认这场分站赛事将会继续举办至2016年。.

之间2006年世界一级方程式锦标赛和匈牙利大奖赛相似

2006年世界一级方程式锦标赛和匈牙利大奖赛有(在联盟百科)18共同点: 奇米·雷克南威廉姆斯车队简森·巴顿紅牛車隊马克·韦伯魯本斯·巴里切羅费尔南多·阿隆索迈凯伦车队迈克尔·舒马赫雷诺车队雅克·维伦纽夫梅賽德斯-賓士法拉利車隊法拉利汽車本田车队2005年世界一级方程式锦标赛2006年匈牙利大奖赛2007年世界一级方程式锦标赛

奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南(Kimi-Matias Räikkönen,又譯--,),是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手,此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队,绰号冰人(Ice man),被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队,并成为薪金最高的车手;在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入,法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式,并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

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威廉姆斯车队

威廉姆斯F1(Williams F1)是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来,威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士(Sir Frank Williams)卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德(Patrick Head)在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司(Williams Grand Prix Engineering Limited)。之前,弗兰克的两次F1尝试(Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing)都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名,FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛,当时使用March底盘。翌年,车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛,瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站,1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年,该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过,包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿;阿兰·普罗斯特;尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿,其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作,其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军,1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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简森·巴顿

詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿(Jenson Alexander Lyons Button,)是一位英國一級方程式賽車車手,目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月,巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役,不再參加2017年賽季,但是,直到2018年賽季為止,仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車,取得了初步的成功,之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓,在2002年加入雷諾,接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍,僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊,巴頓也在出賽113場賽事後,此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月,本田宣布退出這項運動後,使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月,羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽,也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄,接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍,且積分在整個賽季皆處於領先;他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫,與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後,於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年,巴頓已效力麥拉倫五個賽季,且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季,接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季,隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分,轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽,使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上,追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步,贏得座分站冠軍,及次頒獎台完賽。.

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紅牛車隊

紅牛車隊(Red Bull Racing or Aston Martin Red Bull Racing)是奧地利的紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一(另一隊是Toro Rosso),現時由克里斯蒂安·霍納出任主席,同時他也是F3000賽車的阿登車隊(Arden Motorsport)主席。车队于2005年初战F1赛场,并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军;旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。.

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马克·韦伯

克·艾伦·韋伯(Mark Alan Webber,)生於昆比恩,是前澳大利亚一级方程式赛车运动员,2013年最後效力于紅牛車隊。現時他已退出了一級方程式,正式效力保時捷車隊。父親是當地一名車行老闆。他是自大卫·布拉汉姆在1994年後另一位澳洲的一級方程式車手。此外是自艾倫·瓊斯後,第二位勝出一級方程式賽事的澳洲車手。.

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魯本斯·巴里切羅

魯本斯·巴里切羅(葡萄牙語:Rubens Gonçalves Barrichello,),巴西籍退役一級方程式賽車車手,出生於巴西聖保羅,現居摩納哥蒙地卡羅,與妻子席瓦娜育有兩子:伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式,曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊,布朗車隊,連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手,也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月,由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替,巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外,巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3,以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.

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费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索·迪亚兹(Fernando Alonso Díaz,),生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多,西班牙著名F1车手,2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日,24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手(此记录其后于2008年汉密尔顿超越)。.

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迈凯伦车队

#重定向 邁凱倫車隊.

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迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher,,),生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ,已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一,他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役,但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤,法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始,舒马赫将复出,但之后舒马赫又宣布,由于颈伤,决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初,舒麥加正式宣佈復出,加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月,舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日,舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故,頭部撞到岩石,嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日,舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週,甦醒機率降低,專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日,舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日,舒馬克的發言人肯恩表示,舒馬克已脫離昏迷狀態,並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院,轉至瑞士醫院。 按照德语发音,舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手,現時在德國參與德國房車賽,所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.

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雷诺车队

雷诺车队(Renault Sport Formula One Team)于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队(Benetton)回到F1这项运动中;但是在2010年将车队出售,在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计,引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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雅克·维伦纽夫

傑克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve,)為加拿大賽車手,1995年北美CART系列賽世界冠軍、印地500大賽冠軍、1997年F1世界冠軍,暱稱JV.

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梅賽德斯-賓士

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz,根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱),是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌,總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利(意大利語:Scuderia Ferrari,斯库德里亚法拉利,意為法拉利車隊)是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利车队就參與一級方程式的比賽,是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監,让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程,讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年,基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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法拉利汽車

法拉利(Ferrari)是一家意大利跑車製造商,主要製造一級方程式賽車及高性能跑車,1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車(Auto Avio Costruzioni),主要贊助賽車手及生產賽車,早於1940年便已製作其首部賽車(阿維奧815,Auto Avio Costruzioni 815);但直至1947年,第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成,這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年,英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月,美國電訊大亨克雷格・麥考(Craig McCaw)以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO(1962年製),成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名,特別是一级方程式赛车,旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一,以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮,歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠,也是一項紀錄。另一方面,法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車,並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機,法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠,但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花,而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上,而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.

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本田车队

本田F1赛车队(Honda Racing F1 Team)是已经不存在的一支F1车队,它由日本的汽车制造商——本田公司组建于2006年,其总部位于英国的布莱克雷。本田车队继承了已经退出F1舞台的英美车队。在2006年之前本田公司曾是英美车队的股东和引擎供应商,其拥有英美车队全部股份的45%,后来从2006年开始又100%全资控股了英美车队,并将其改名为本田车队,这是该公司近40年以来第一次完全控制一支F1车队。在1964-1968年期间,本田车队也曾独立出现在F1赛场上,但是整个车队在4年里的35场分站赛中只获得了2个分站赛冠军 ,最终惨淡收场。自从2006年全新的本田车队成立以来,曾为该车队效力的车手有巴西名将鲁本斯·巴里切罗和英国车手詹森·巴顿,其赛车使用的引擎型号是:HONDA RA807E。 北京时间2008年12月5日上午,本田公司在日本东京召开新闻发布会,公司CEO福井威夫(-Takeo Fukui-)表示,由于目前困难的经济情况,公司正式宣布将退出F1,2009年3月6日,本田將車隊賣給羅斯·布朗,車隊亦會改名為布朗F1車隊。 2013年5月,本田确认在2015赛季时本田将作为迈凯轮车队的引擎供应商,时隔6年再次回归一级方程式赛事。.

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2005年世界一级方程式锦标赛

2005年世界一级方程式锦标赛,是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。 德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠纪录终止,西班牙天才晚辈阿隆索首度封王,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军(此记录其后于2008年被汉密尔顿超越)。.

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2006年匈牙利大奖赛

2006年匈牙利大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽中的第13站,2006年8月6日在匈牙利的布達佩斯舉行 。 詹森·巴頓獲得此站的冠軍同時也是他生涯的第一座,也是在大衛·庫塔2003年澳洲大獎賽後獲得分站冠軍的英國車手。佩德羅·德·拉·羅薩駕駛McLaren-Mercedes賽車以第二名完賽,同時也是他第一次站上頒獎台。尼克·海費爾德以第三名完賽,也是BMW Sauber第一次有車手站上頒獎台。.

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2007年世界一级方程式锦标赛

2007年世界一级方程式锦标赛(2007 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2007年3月18日至10月21日,共有17场比赛,参赛车队11支。最後由基米·莱科宁奪得车手冠軍,法拉利车队获得车队冠军。.

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2006年世界一级方程式锦标赛和匈牙利大奖赛之间的比较

2006年世界一级方程式锦标赛有122个关系,而匈牙利大奖赛有73个。由于它们的共同之处18,杰卡德指数为9.23% = 18 / (122 + 73)。

参考

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