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2003年大邱地鐵縱火案和月台幕門

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2003年大邱地鐵縱火案和月台幕門之间的区别

2003年大邱地鐵縱火案 vs. 月台幕門

大邱地鐵縱火案在2003年2月18日發生,當時一輛在韓國大邱市的地鐵列車被縱火,並波及另一輛列車,最終導致192名乘客死亡,147人受傷的重大慘劇,也是東亞繼1995年東京地鐵沙林毒氣事件後另一起死傷枕藉的地鐵事故,事故原因同樣是由於人禍導致不必要的死傷。. 月台幕門(platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs),是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米,低于2米的称为月台閘門。.

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大邱都市鐵道

大邱都市鐵道即大邱地鐵(),是韓國大邱市的捷運系統,由大邱都市鐵道公社營運,自1997年通車,迄今擁有3條路線及89個車站。 大邱地鐵軌距採用 1,435mm 之標準軌距。 1995年4月28日,施工期間發生氣體爆炸意外,造成103人死亡;2003年2月18日,大邱地鐵中央路站(중앙로역;中央路驛)發生重大縱火事件,此事件造成上百人傷亡,韓國舉國震驚,亦突顯該地鐵系統公安之漏洞。.

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参考

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