2001年聖馬利諾大獎賽和一級方程式賽車大獎賽列表

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2001年聖馬利諾大獎賽和一級方程式賽車大獎賽列表之间的区别

2001年聖馬利諾大獎賽 vs. 一級方程式賽車大獎賽列表

2001年聖馬利諾大獎賽（2001 San Marino Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年4月15日舉辦的賽事。比賽總計62圈，將在義大利艾米利亞-羅馬涅伊莫拉的安佐與迪諾·法拉利賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第4場分站賽事，同時也是第21屆聖馬利諾大獎賽。最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬克獲得冠軍。麥拉倫的大衛·庫塔獲得亞軍，而法拉利車手魯本斯·巴里切羅取得第三名。這是舒馬克的生涯首場一級方程式分站冠軍，同時也是繼傑克·維倫紐夫在1997年盧森堡大獎賽後，威廉斯車隊的首場勝利。 隨著比賽的結果，庫塔在車手積分榜上與麥可·舒馬克持平，兩人皆持有26分積分，而舒馬克這場比賽以退賽收場。在車隊積分榜上，麥拉倫將與法拉利的分差縮小至10分。. 以下是自1950年起成為國際汽車聯盟世界錦標賽之一部份後的完整大獎賽列表。 至2018年摩納哥大獎賽結束為止，已經舉辦了982場世界錦標賽大獎賽，包含1950年至間作為世界錦標賽的印第安納波利斯500賽事。 主要的賽車賽事通常命名為大獎賽（Grands Prix，Grand Prix的複數），這個傳統可以追溯到20世紀的頭十年，以及1920年代與1930年代的格蘭披治大賽。一場稱為大獎賽的比賽在形式上至少應該有以上的比賽距離。一級方程式賽歷上的每一個大獎賽可以說是皆符合這項規定，除了摩納哥大獎賽——自起的比賽距離始終少於。.

安佐與迪諾·法拉利賽道

安佐與迪諾·法拉利賽道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari）是位於義大利伊莫拉鎮旁的一條賽道，位於波隆那東方，及馬拉內羅的法拉利工廠東方。賽道名字是根據法拉利已故創辦人恩佐·法拉利與他逝世於1950年代的兒子所命名的。在恩佐·法拉利於1988年逝世前，這條賽道名為迪諾·法拉利賽道。 這條賽道曾舉辦一級方程式聖馬利諾大獎賽（義大利多年來一直舉辦兩場大獎賽，所以在伊莫拉的比賽便以鄰近的主權國家為名），它同時也在1980年舉辦了通常在國立蒙札賽車場的義大利大獎賽。當一級方程式來到了伊莫拉，這裡被視為法拉利車隊的「主場」，會有廣大的粉絲（）前來支持他們的地主車隊。 俗稱伊莫拉賽道的安佐與迪諾·法拉利賽道是少數以逆時針方向進行比賽的國際賽道。（伊斯坦布爾賽車場、韓國國際賽道、濱海灣市街賽道、因特拉戈斯賽道、美洲賽道、亞斯碼頭賽道是其他一級方程式近來使用的逆時針賽道）.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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伊莫拉

伊莫拉（意大利语：Imola）位于意大利中北部桑泰尔诺河畔，是艾米利亚-罗马涅大区博洛尼亚省的一个镇，著名的恩佐与迪诺·费拉里赛车场和圣马力诺大奖赛即位于此。.

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聖馬利諾大獎賽

聖馬利諾大獎賽 (意大利语: Gran Premio di San Marino)曾是在安佐與迪諾·法拉利賽道的舉行的一级方程式赛车錦標賽。該錦標賽於1981到2006年在意大利亚平宁山脉附近的伊莫拉的舉行。 它的命名是因為鄰近圣马力诺，且已經在1980年舉行蒙扎意大利大奖赛之後。1980年，當蒙扎正在翻新時，Imola軌道被用於51st Italian Grand Prix.

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2001年巴西大獎賽

2001年巴西大獎賽（2001 Brazilian Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年4月1日舉辦的賽事。比賽總計71圈，將在巴西聖保羅的若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事，同時也是第30屆巴西大獎賽。最終由麥拉倫車隊的大衛·庫塔獲得冠軍。法拉利的麥可·舒馬克獲得亞軍，而薩伯車手尼克·海菲爾取得第三名。 這場比賽是庫塔於本季的首場勝利，這個結果也意味著他將與舒馬克的積分差距縮小至6分，同時在車手積分榜上升至第2名，以10分之差超越魯本斯·巴里切羅。在車隊積分榜上，麥拉倫與法拉利的積分差縮小至15分，本賽季剩下14場賽事。.

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2001年西班牙大獎賽

2001年西班牙大獎賽（2001 Spanish Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年4月29日舉辦的賽事，總計65圈，在西班牙巴塞隆納的加泰隆尼亞賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第5場分站賽事，同時也是第31屆西班牙大獎賽。最終由法拉利的麥可·舒馬克獲得冠軍。威廉斯的胡安·帕布羅·蒙托亞獲得亞軍，而英美車手傑克·維倫紐夫取得第三名。 這場比賽是舒馬克在本季的第3場分站冠軍，因此他在車手積分榜上保持領先地位，與大衛·庫塔和魯本斯·巴里切羅分別有著8分及22分的差距。法拉利將車隊積分榜的領先擴大，與麥拉倫相差18分，威廉斯相差32分。本季賽事還剩下12場。.

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