1号美国国道和北卡罗来纳州

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

1号美国国道和北卡罗来纳州之间的区别

1号美国国道 vs. 北卡罗来纳州

美國國道1號 （U.S. Route 1），是美國國道系統中一條貫穿美國東岸各州的公路，在多數路段與較濱海的95號州際公路平行，但在傑克遜維爾與維吉尼亞州彼得堡之間路段，國道一號位於I-95之西，即採較內陸之路線。整條公路南起佛羅里達州的基韋斯特，北至緬因州肯特堡與加拿大邊境連接，全長3,846公里American Association of State Highway and Transportation Officials， ，1989年版，中間經過東岸多數大城，包括：邁阿密、華盛頓特區、費城、紐約市、以及波士頓等。. 北卡罗来纳州（State of North Carolina），簡稱北卡州，是位於美國南部區域大西洋海岸的一州。別稱「柏油脚跟州」或「舊北州」。下轄100郡。州府為罗利，最大的城市為夏洛特。 北卡羅來納是最初北美十三殖民地的成員之一，最初通認作卡羅來納州，並且是第一個英國殖民地在美洲的家。1861年5月20日，它成為最後一個美利堅聯盟國脫離合眾國的成員，並於1868年7月4日重新被接納。該州也是第一個人為動力飛行成功的地點，由萊特兄弟於1903年接近小鷹鎮的Kill Devil Hills創造紀錄。今天，該州是一個各色各樣經濟和人口迅速發展的州。截至2009年7月1日止，人口估計是9,380,884（自2000年4月1日以來增加16.7%）。 北卡罗来纳有著寬闊的海拔地形，從沿岸海平面到約6,684英尺（2,037公尺）的山脈。沿岸、東部皮埃蒙特區域、與北卡罗来纳中部氣候與其它南方的州如喬治亞和南卡罗来纳類似；另一方面，西部山脈的氣候比較接近新英格蘭或中西部上區。當沿海平原，特別是潮流流經地帶，受大西洋強烈影響的同時，該州西部多山部份從沿海算起超過300英哩（500公里）的距離，造成可觀的與海隔絕。因此，該州的氣候範圍從沿海附近溫暖、濕潤亞熱帶氣候，到位於山脈附近濕潤大陸性氣候。該州大多數降雨於濕潤亞熱帶區域。 美國海軍使用北卡羅來納州來命名北卡罗来纳号战列舰（BB-55）。.

喬治亞州

佐治亚州（State of Georgia），又譯--，簡稱喬州，是美國東南方的一個州，郵政簡寫是GA。該州也是美國獨立時期13州的成員之一。首府為亞特蘭大。在13州中排名第4，1788年1月2日加入獨立戰爭。2000年的人口統計該州有818萬6453人。2004年的人口是882萬9383人，2010年美國人口普查為968萬7653人，是美國人口成長速度最快的一州。佐治亚州同時也以桃子州或南方帝國之州的暱稱聞名。 該州的州歌，《佐治亚在我心》（Georgia on My Mind）是由豪吉·卡邁克寫的，起初是寫給一位名叫「佐治亚」的女性。後來被佐治亚州本地歌手雷·查爾斯傳唱，而透過投票變成了該州州歌。佐治亚州的州鳥是棕色長尾鳥。州花是查拉幾玫瑰。 美國海軍曾亦以佐治亚州替一艘戰艦（USS Georgia BB-15）與一艘核子彈道飛彈潛艇（USS Georgia SSGN-729）命名。.

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美國東岸

美國東岸，或稱為大西洋海岸，是指美國的最東部的海岸地區，東向面臨大西洋，北邊為加拿大，南邊為墨西哥灣。此區域通常包括以前北美十三殖民地的範圍，現在則由北到南包括緬因州、新罕布夏州、佛蒙特州、紐約州、新澤西州、賓夕法尼亞州、德拉瓦州、馬里蘭州、維吉尼亞州、北卡羅萊納州、南卡羅萊納州、喬治亞州、以及佛羅里達州。此區域是全美國人口主要聚集的地區，也是工商業聚集之地，許多國際知名的大城市都位於此區域內，例如波士頓、紐約市、費城、华盛顿特区、亞特蘭大、巴爾的摩，以及邁阿密等城市。.

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美国州份

美国州份是指其主權與美國聯邦政府共享的五十個政治實體之一。由於各州的主權與聯邦政府共享，因此美國人同時是聯邦共和國的公民及其戶籍州的居民。各州民眾的戶籍與居住地是可更動的，在州與州之間搬遷不需要經過政府同意，除了受到特定法庭命令限制的人外（例如假釋犯或離婚伴侶共享監護權的兒童等）。 各州之內又劃分出不同的郡或同等地位行政區（county-equivalent），其中可能有各自的政府單位，但不具有主權。各州的郡或同等地位行政區架構組織不盡相同。肯塔基、--、賓夕法尼亞和維吉尼亞在其官方名稱中使用了「」（聯邦）而非「州」（State）。 美國憲法除了賦予了聯邦政府特定的權力，也對聯邦和各州政府設下權力範圍限制。州政府的權力是由各州人民透過該州自有的憲法賦予。各州同時認可美國憲法，因此其部分一部分的主權被轉移給了聯邦政府。根據第十修正案，「憲法未授予合眾國也未禁止各州行使的權力，由各州各自或由人民保留。」 歷史上來說，州政府的主要責任範圍包括公眾安全（犯罪控制）、公眾教育、健康醫療、交通運輸和基礎建設等，但許多上述的項目現在都受到聯邦政府的資金補助和管理（主要是依據美國憲法中商業條款、稅收與支出條款和必要和適當條款）。 由於美國憲法經過多次修訂，其中各條款的解釋與應用也有所改變，主要的原則朝向中央化和合併進行，因此聯邦政府的角色漸漸變得比以前更加重要。對於方面一直有著許多爭論，議題包括各州與聯邦政府之間的權力和主權關係，以及每個人各自的權力等。對於各州權限的爭論也曾是美國南北戰爭的導火線之一。 美國國會有權核准新的州份在與其他各州平等的基礎下加入聯邦，最近一次的核准是1959年加入的阿拉斯加與夏威夷。美國憲法中没有提及各州是否有單方面從聯邦脫離或分裂聯邦的權力，但在南北戰爭後，美国最高法院已裁定分裂行為違憲。Aleksandar Pavković, Peter Radan,, p. 222, Ashgate Publishing, 2007.

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95號州際公路

95号州际公路（Interstate 95，简称I-95）是美国州际公路系统的一部份，共计跨越15州，是美国东岸的交通大动脉，位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为东北走廊。北起缅因州与加拿大的边界上，南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连，大体上与大西洋岸平行，全长1,925哩（3,098公里），是系统中第五长，也是南北线最长的。 95号州际公路形成于1957年，用以取代不堪交通负荷的美国国道1号，最早的路段（包括一些收费路段）的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早。目前在宾夕法尼亚州和纽泽西州交界附近仍有一小段未完工，必须使用别的联络道路，这段路预计于2014年完成（宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划）。.

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