1994年圣马力诺大奖赛和安全車

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1994年圣马力诺大奖赛和安全車之间的区别

1994年圣马力诺大奖赛 vs. 安全車

1994年圣马力诺大奖赛（Gran Premio di San Marino 1994）于5月1日在意大利伊莫拉恩佐·迪诺·法拉利赛道举行，是1994赛季的第三场比赛。这场比赛因为巴西传奇车王埃尔顿·塞纳和奥地利车手罗兰德·拉岑伯格在比赛中意外身亡而广受关注。 4月29日的练习赛中，巴西车手鲁本斯·巴里切罗在一场事故中严重受伤。4月30日，奥地利车手罗兰德·拉岑伯格在事故中意外丧生。5月1日，三届世界冠军埃尔顿·塞纳在事故中意外丧生。这些悲剧事件对1994赛季和F1运动的发展都产生了非常深远的影响。 贝纳通车队的迈克尔·舒马赫赢得了该场比赛的冠军，法拉利车队的获得第二，迈凯伦车队的米卡·哈基宁获得第三。埃尔顿·塞纳早逝之后，关于迈克尔·舒马赫的争议达到空前混乱的程度。 在这一场比赛之后，F1运动的安全性收到了广泛的关注，已经解散12年的也重新组建。与此同时，很多赛道的设计得到了修改，赛车也进行了相应的一些更改以确保安全性。此外，国际汽联还制定了大量的规则来降低F1赛车的速度，并对缓冲区的设置提出了更高的要求。. 安全車（Safety Car，但在美國較常使用Pace Car的稱呼，又稱為前導車、保安車）是在封閉賽道的賽車賽事中，若遇到賽道出現事故或有其他異常狀況（例如下大雨、賽道有散落物）時，引領場上比賽中的賽車，以限制參賽車輛的車速，以維護賽車、車手及現場處理狀況的工作人員之安全。.

国际汽车联合会

国际汽车联合会（簡稱国际汽联；Fédération Internationale de l'Automobile，縮寫：FIA），為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织，主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎（未来将迁至瑞士苏黎世），现任主席法国人让·托德（Jean Todt）。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年，国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会（Commission Sportive Internationale），这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile）。1993年，国际汽车联合会重组，国际汽车运动联合会被撤消，其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」（the FIA World Council for Mobility and the Automobile）和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分，分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事，其主席都由国际汽联主席担任，另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样，在一般情况下，国际汽联使用法语名称（Fédération Internationale de l'Automobile），即使是在使用英语的国家也不例外。.

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