1988年沪杭铁路列车相撞事故和气焊和气割
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1988年沪杭铁路列车相撞事故和气焊和气割之间的区别
1988年沪杭铁路列车相撞事故 vs. 气焊和气割
1988年沪杭铁路列车相撞事故（日本称上海列車事故）是一起1988年3月24日14时19分许在上海市嘉定县封浜乡（今嘉定区江桥镇封浜村）境内的沪杭铁路外环线匡巷站下行出站信号机外发生的旅客列车正面相撞重大事故，当时由南京西站开往杭州站的311次列车因机车乘务员严重违反行车规定、误认信号，越过该列车图定停靠的匡巷站并冒进出站信号机，挤坏道岔并闯入区间，与由长沙站开往上海站的208次列车迎面相撞，造成29人死亡、20人重伤、79人轻伤，机车大破2台，客车报废4辆、大破2辆、中破1辆，中断行车23小时07分。事发当天311次列车的乘客包括一个来自日本高知县的修学旅行团，事故导致该旅行团死亡28人，重伤9人，轻伤28人，使本次事故成为中国铁路史上外籍旅客伤亡人数最多的事故。. 气焊和气割是指利用可燃气体与助燃气体混合燃烧的火焰对金属焊接和切割的过程，常用的可燃气体主要是乙炔、液化石油气和氢气等，常用的助燃气体为氧气。 气焊是利用火焰对金属工件连接处的金属和焊料进行加热，使其熔化，已达到焊接的目的。气割则是用火焰的热能将工件切割处进行预热，利用喷出的高速切割氧气流，使金属剧烈燃烧并释放出热量，从而实现切割的目的。二者的区别在于气焊是熔化金属，气割是使金属在纯氧中燃烧。.
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1988年沪杭铁路列车相撞事故和气焊和气割之间的比较
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参考
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