1948年大奖赛赛季和摩納哥大獎賽

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1948年大奖赛赛季和摩納哥大獎賽之间的区别

1948年大奖赛赛季 vs. 摩納哥大獎賽

1948年大奖赛赛季（1948 Grand Prix season）是战后大奖赛赛事的第3年。这是国际汽联一级方程式赛车的第2个赛季，尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。1948年没有组织锦标赛，但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛（Grandes Épreuves）。连续两年成为最成功的车手，赢得了6场大奖赛的胜利。的赛车很难被战胜，赢得了本赛季23场大奖赛中13场的胜利。. 摩納哥大獎賽 (Grand Prix de Monaco)是一級方程式賽車每年在蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和-zh-hans:勒芒24小时耐力赛;zh-hk:利曼24小時耐力賽;zh-tw:利曼24小時耐力賽;-被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事 (三大汽車賽)。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"（the jewel of the Formula One crown）稱號。 第一場比賽在1929年，由Anthony Noghès所贊助的"摩納哥汽車俱樂部"所舉辦，獲得冠軍的是駕駛 布卡堤的William Grover-Williams。之後也舉辦過幾次的二次大戰前的歐洲盃，1950年第一次加入一級方程式錦標賽賽程。比賽在規定的狹窄街道中進行，有許多高度的變化和狹窄的彎角，在一級方程式比賽中是最嚴苛的賽道。儘管在這條賽道平均時速比較低，仍舊是一條危險道賽道。 巴西車手艾爾頓·冼拿比其他車手獲得更多的冠軍，總計有6次，其中在1989年到1993年間連續5次獲得了冠軍。格拉漢姆·希爾被稱為摩納哥先生（Mr Monaco），因為他在1960年代獲得了5次冠軍。.

法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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朱塞佩·法里纳

埃米利奥·朱塞佩·法里纳（Giuseppe Emilio Farina，），出生于意大利都灵，是一位一级方程式赛车手，因为其「straight-arm」的驾驶风格而留名于赛车歷史上。法里纳是第一位获得一级方程式车手世界冠军荣誉的车手。1966年因车祸于萨伏伊去世。.

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