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17号加利福尼亚州州道和280號州際公路 (加利福尼亞州)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

17号加利福尼亚州州道和280號州際公路 (加利福尼亞州)之间的区别

17号加利福尼亚州州道 vs. 280號州際公路 (加利福尼亞州)

17号加利福尼亚州州道(California State Route 17)是加利福尼亚州的一条高速公路,长42.63千米,连接圣塔克鲁兹与圣荷西,搭载有大量往返硅谷的通勤者。 Category:舊金山灣區交通 Category:加利福尼亚州州道. 280號州際公路(Interstate 280,簡稱I-280),是美國州際公路系統中80号州际公路在加利福尼亞州的輔助線。全線位於舊金山灣區,南起聖荷西地區與680號州際公路/101号美国国道交會處,往西北行至舊金山市區AT&T球場附近,全長57哩(97公里)。280號州際公路屬於加州高速及快速公路系統的一部份,是舊金山半島上的最重要州際公路。自達利市以南至庫比蒂諾路段取名為朱尼佩洛·席拉高速公路(Junipero Serra Freeway),以紀念十八世紀朱尼佩洛·席拉神父對加州開發的貢獻。在聖荷西地區101號美國國道與880號州際公路間的280號州際公路則被命名為辛克拉高速公路(Sinclair Freeway)。.

之间17号加利福尼亚州州道和280號州際公路 (加利福尼亞州)相似

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聖塔克魯茲 (加利福尼亞州)

圣克鲁斯(英语:Santa Cruz)是美国加利福尼亚州中北部太平洋岸邊聖塔克魯茲郡的县治和最大城市,在2000年人口普查中有人口54,593人。 圣克鲁斯市蒙特雷湾的北边,在旧金山南方约115公里,是有机农业活动的中心。 聖塔克魯茲加利福尼亞大學即位於該市。.

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聖荷西 (加利福尼亞州)

聖荷西(San José;),或譯--、舊譯山河城或山河市,是美國加州舊金山灣區的一個城市。位於舊金山灣區南部、聖塔克拉拉縣和矽谷境內,是在人口上加州的第三大城,僅次於洛杉矶和聖地牙哥,並且在2005年超越底特律市成為美國的第十大城;聖荷西也是聖塔克拉拉縣的首府。 聖荷西在1777年建立時為西班牙屬墨西哥新加利福尼亞(後來的上加利福尼亞)的第一個城鎮,是一個為了提供附近軍事設施食物而設的農業鎮。在1850年正式立市時也是加州加入美國聯邦後的第一個成立的城市,也是加州的第一個首府。在第二次世界大戰結束後為了安置許多的退伍軍人和他們的家庭,以及應付1950年代和1960年代的人口擴張和急速經濟成長,在做為一個農業城鎮150年後,聖荷西漸漸成為舊金山和後來1970年代矽谷的一個住房社區。隨著高科技公司在1980年代和1990年代創立於或移入聖荷西,聖荷西也逐漸成為矽谷的商業和研發中心,也開始有了矽谷首都(Capital of Silicon Valley)這個別名。 另外,根據2004年美國聯邦調查局的統計,聖荷西市保有全美國人口在50万人以上的主要大城市中最安全城市的纪錄。這個統計包含謀殺、強暴、強盜、攻擊、搶劫、和汽車竊盜等六個犯罪項目。.

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1号加利福尼亚州州道

1号加利福尼亚州州道(California State Route 1),或简称1号公路、1号州道,是加利福尼亚州南北方向的一条州级公路。它主要沿着太平洋西海岸蜿蜒。美国的公路除了编号,其各组成部分常常有不同的官方命名,例如1号州道部分路段被称为太平洋海岸公路(Pacific Coast Highway, PCH)、卡布里约公路(Cabrillo Highway)、海岸线公路(Shoreline Highway)等。其南端为橙县的达纳角,北端则在门多西诺县汇入101号美国国道。1号公路的多个路段与101号美国国道共享道路,最著名的是文图拉县和圣巴巴拉县间的路段。此外,1号公路也跨越金门大桥。 该公路以其太平洋沿岸优美的风景闻名遐迩,是加州境内最有名的美國風景道路。除了沿线的多处景点,该公路还是大洛杉矶地区、旧金山湾区以及其他太平洋沿岸城市的重要运输通道。不过1号公路只有少部分都会区附近的路段符合高速公路标准,而其他部分则为最基本的两车道公路。 1号公路的建设在若干个不同的时期分批完成,其中率先完工的路段为1930年代的大苏尔路段。随着更多的路段开通,某些路段在历史上曾使用过不同的名称和编号。在1964年加州公路的重新编号过程中,整个沿岸公路北正式编为1号公路。虽然1号公路以其风景著称,但是它沿线时常发生塌方、路基腐坏,部分路段曾被迫关闭维修,甚至改道。 1932年,该公路在圣莫尼卡和奥克斯纳德之间的路段曾被用作1932年夏季奥林匹克运动会公路自行车赛的赛道。.

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17号加利福尼亚州州道和280號州際公路 (加利福尼亞州)之间的比较

17号加利福尼亚州州道有5个关系,而280號州際公路 (加利福尼亞州)有50个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为5.45% = 3 / (5 + 50)。

参考

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