之间15街-展望公園車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵F線相似
15街-展望公園車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵F線有(在联盟百科)8共同点: 卑爾根街車站 (IND卡爾弗線),布鲁克林区,康尼島-斯提威爾大道車站,第七大道車站 (IND卡爾弗線),紐約地鐵,牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線),漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線),教堂大道車站 (IND卡爾弗線)。
卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)
卑爾根街車站(Bergen Street)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個雙層地鐵站,位於與邊界卑爾根街及史密斯街,設有F線及G線(任何時候停站)列車服務。.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑(Brooklyn),为美國紐約市的五個行政區之一,也就是纽约州的金斯县(Kings county,意為「國王縣」),为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部,東連皇后區。在纽约市五大區中,为人口最多的一區(250萬居民)。若該區为一座城市,單以人口比較,则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱,其中有「樹之城」(City of Trees)、「家之城」(City of Homes)和「教堂之城」(City of Churches),今日則綜合稱為「家與教會的自治市」(Borough of Homes and Churches)。在1980年代及90年代,該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後,治安大為改善,居住環境也逐漸變好。.
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康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站(Coney Island–Stillwell Avenue),又稱「康尼島總站」(Coney Island Terminal),部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名,是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站,同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建,當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計,所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道,列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界,也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
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第七大道車站 (IND卡爾弗線)
七大道車站(Seventh Avenue),有時稱為「第七大道-公園坡車站」(Seventh Avenue–Park Slope),是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站,位於布魯克林公園坡第七大道及第九街,設有F線與G線(任何時候停站)列車服務。.
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紐約地鐵
紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.
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牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線)
牙買加-179街車站(Jamaica–179th Street)是紐約地鐵IND皇后林蔭路線一個快車總站,位於皇后區山邊大道與179街交界下方,設有F線(任何時候停站)、E線(僅繁忙時段停站)列車服務,亦有部分E線列車以此為總站。此站有15個出口,包括兩個位於米德蘭公園道的出口。 此站在1950年開放時就成為了皇后林蔭路沿線最繁忙的車站。在凋零一段時間後,1980年代和2000年代車站翻新了兩次。另外此站還是與未曾興建前往皇后村的延長線車站之一,此站向東設有8條儲車道,是所有紐約地鐵車站當中最多。.
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漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
漢密爾頓堡公園道車站(Fort Hamilton Parkway)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站,設有F線與G線(任何時候停站)列車服務。.
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教堂大道車站 (IND卡爾弗線)
教堂大道車站(Church Avenue)是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站,位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界,設有F線(任何時候停站)與G線(任何時候停站)列車服務,後者以此站為總站。.
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15街-展望公園車站 (IND卡爾弗線)和紐約地鐵F線之间的比较
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参考
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