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雪佛兰沃蓝达
雪佛蘭伏特（Chevrolet Volt）是一輛通用汽車雪佛蘭品牌的插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，缩写：PHEV），2009/7開始建造原型，預計2011年之前於通用沃倫廠量產。全面銷售預計於2010年11月前開始，雖然通用當時面臨破產危機，汽車市場表示Volt有大機率還是會被重整後的通用繼續發展。2009年夏季，整車產量有達到每週10輛，預計10月會有80輛測試性質的伏特在路上。本車動力系統也將命名為新型Voltec平台底盤取代之前的E-Flex平台將來推廣於更多電動車系。 並不像當前的其他混合車，Volt的動力核心內燃機（ICE）並沒有任何機械連結構造連到車輪，而是全靠鋰電池電動機控制車輪，且續航力達到，可以使75%美國上班族的通勤完全不必開內燃機而靠電力完成上下班，因為他們平均路程只有，Jonathan Rauch, ，The Atlantic, July/August 2008全低於，而長程行駛時4汽缸內燃機才會發動來推動發電機，灌輸53 kW發電量給電動馬達去推動車輪。這類「增加里程式電動車」的汽油引擎只提供發電不推動車輪，可讓汽油引擎的運轉保持在省油的狀態，耗油量比汽油引擎須推動車輪的Hybrid混合動力車少很多，更加省油；電動馬達原本就有一起動就達到最大扭力的特性，足以推動整列高鐵列車高速行駛，其實不須汽油引擎再協助推動車輪來增加性能，Volt只有在時速超過50英里時在某些速度下為了增加效率，電腦會短暫的以離合器和行星齒輪連結引擎和驅動馬達，用汽油引擎驅動車輪。 電動機的帶動能量可以來自汽油引擎或是電池儲備，全依電池電量表（SOC）的存量來控制何時啟動汽油引擎。內含有一個電力控制單元（ECU）。這讓Volt可以加一次油就跑。 Volt的16kWh鋰電池套件充電（技術上是充到85%SOC飽和）還可以採用外接120-240VAC 住宅插座配合SAE J1772介面插頭延長線進行充電，不需要特製充電站。 自從美國汽車工程師協會（SAE）定義混合車為「兩種以上能量儲存裝置可以單獨或同時提供動力的車」http://media.gm.com/volt/eflex/docs/paper.pdf SAE paper 2008-01-0458 The Electrification of the Automobile: From Conventional Hybrid, to Plug-in Hybrids, to Extended-Range Electric Vehicles，通用就避免用「hybrid」來稱Volt。反而GM稱Volt是一種為了長程需求而外加補助性汽油引擎的純電動車，並取名為「Extended Range Electric Vehicle」長程電動載具，簡稱EREV。 但是不論如何，現在同時有電動和汽油兩種裝置的車輛都被大眾認知為油電混合車。.