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厄瓜多爾南美航空

指数 厄瓜多爾南美航空

厄瓜多爾南美航空是一間總部位於厄瓜多爾瓜亞基爾的航空公司。為智利國家航空屬下的航空公司,提供定期客運航班來往美國至厄瓜多爾與厄瓜多爾國內。.

15 关系: 厄瓜多尔南美航空集团寰宇一家主席秘魯南美航空空中巴士A320美國瓜亞基爾首席执行官航空公司阿根廷南美航空蘇克雷元帥國際機場波音767波音787智利南美航空

厄瓜多尔

厄瓜多共和国(República del Ecuador)是一個位於南美洲西北部的國家,北與哥倫比亞相鄰,南接祕魯,西濱太平洋,與智利同為南美洲不與巴西相鄰的國家,另轄有距厄瓜多本土1,000公里的加拉巴哥群島。 厄瓜多於1809年8月10日時脫離西班牙的统治獨立建國。由於赤道橫貫了厄瓜多的國境,所以西班牙文中以赤道(ecuador)作为国名,因此該國又擁有「赤道国」的別稱,或因為盛產香蕉而又被稱為「香蕉之国」。首都基多位於皮欽查火山的山麓,海拔高達2,850公尺,使該市成為全世界第二高的首都(僅次於玻利維亞首都拉巴斯)。為南美洲國家聯盟的成員國。.

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南美航空集团

南美航空集团(LATAM Airlines Group S.A.)是南美洲一家,总部與公司註冊地位于智利圣地亚哥。其在巴西圣保罗設有办事处,在阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭和秘鲁也有子公司。.

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寰宇一家

寰宇一家(oneworld)是全球第三大的航空聯盟,於1999年成立,初時總部位於加拿大溫哥華,其後於2011年5月26日正式宣佈把總部遷往美國紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。 寰宇一家現有13家成員航空公司,包括美國航空、英國航空、澳洲航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、南美航空集團、卡塔爾航空、皇家約旦航空、西伯利亚航空、斯里蘭卡航空、以及24家聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155國家、共1016個航點,每日航班數目14,011次,以3428架的機隊接載超過5億名乘客。.

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主席

主席(Chairperson/President)一般指一個機構或委員會內的領袖,根據機構的類型有多種不同稱謂,如會長、議長、委員長、理事長等,副職一般稱「副主席」。公司的負責人(董事長)又可以稱「董事會主席」。有些國家的國家元首和政府首腦或政黨領袖也會稱為主席。.

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秘魯南美航空

魯南美航空(LATAM Perú,也称秘鲁拉塔姆航空)是一家总部位于秘鲁利马的航空公司,是由智利國家航空持有49%股份的子公司,主基地位于豪尔赫·查韦斯国际机场"Directory: World Airlines".

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空中巴士A320

#重定向 空中客车A320系列.

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美國

#重定向 美国.

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瓜亞基爾

圣地亚哥·德·瓜亚基尔(西班牙语:Santiago de Guayaquil),简称瓜亚基尔,厄瓜多尔最大城市和主要海港,因位于瓜亚斯河西岸而得名,1537年西班牙探險家在現址建鎮,临太平洋瓜亚基尔湾,人口2,189,865人(2001年)。瓜亚基尔是瓜亚斯省首府,也是厄瓜多尔的工业、商业和渔业中心。.

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首席执行官

執行長(Chief Executive Officer,縮寫為CEO;香港稱行政--總裁;臺灣稱執--行長;中國大陸稱首席--執行官),是許多企業,尤其是美國企業的頭銜,是公司三長之一(另二為董事長、財務長),是在一个企業集團、財閥或行政單位中的最高行政負責人。.

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航空公司

航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的,也可以是租来的,它们可以独立提供服务,或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类:.

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阿根廷南美航空

阿根廷南美航空是一間總部位於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的航空公司,為南美航空集團屬下的航空公司,提供定期國內航班來往阿根廷、智利、美國等6個美洲國家。航空公司的基地是在布宜諾斯艾利斯的豪爾赫紐伯瑞機場與埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場.

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蘇克雷元帥國際機場

蘇克雷元帥國際機場(Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre,IATA代碼:UIO,ICAO代碼:SEQM)是一座全厄瓜多爾最繁忙的機場,也是全南美洲最繁忙機場之一。位於厄瓜多爾首都基多以東18公里(11英里)市郊塔巴維拉(Tababela)。厄瓜多爾的國家航空公司厄瓜多爾航空以此機場為基地,平均每日提供220班航班。 此機場在2013年2月20日開始啟用,同日位於基多市內的舊蘇克雷元帥國際機場正式停用。 該機場以南美洲獨立運動英雄之一的安東尼奧·何塞·蘇克雷命名。 条目内机场照片为旧机场航站楼。.

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波音767

波音767(Boeing 767)是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机,拥有常规尾翼和超临界机翼,有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825公里,因变种型号有所不同)。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发,因而两者很多特点都很相似,主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F;军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行,体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年,波音767成为了首架获得跨洋飞行许可(ETOPS)的双引擎客机,此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年,波音公司开始设计一种容量更大的767客机,以填補與747之間的空缺,并最终研发出了波音777型。在1990年代,波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月,波音767收到了来自71家客户的1057份订单,其中1013架已经交付使用。2011年7月,全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER,共计交付552架。767最大的客户是达美航空,共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年,随着波音767的继承型号波音787(“梦幻客机”)于2011年10月交付使用,波音767正式宣布客运机停产,仅保留货机生产线。.

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波音787

波音787梦幻客机(Boeing 787 Dreamliner),是波音公司最新型號的廣體中型客機,由波音民用飛機集團負責開發,於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面,787比起767更省油,效益高出20%。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機,並可輕易地從777轉訓至787。 最早於2005年1月28日,787在擁有正式名稱之前,被稱為7E7。在2006年4月26日,即研發計劃推出的一年後,波音在787客機的外觀設計作出改動,包括機鼻長度被改短。 波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行,並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署(FAA)與歐洲航空安全局(EASA)之認證。2011年9月交付給啟動客戶全日空。2013年1月16日,由于连续出现安全故障,美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後,美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行,但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試,沒有安全問題,並已為787客機的電池添加多重保護,包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器,降低起火的可能。.

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智利南美航空

智利南美航空(LATAM Chile,又称智利拉塔姆航空;原名智利國家航空LAN Airlines S.A.,簡稱LAN Chile)是智利的国家航空公司,隶属于2016年成立的南美航空集团。為南美洲最大的航空公司之一,同時為寰宇一家成員,提供往來智利與拉丁美洲、美國、加勒比地區、歐洲以及大洋洲的國際航線。總部位於智利首都聖地亞哥。 智利南美航空的基地位於智利首都聖地亞哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。同時,阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場,厄瓜多爾首都基多的蘇克雷元帥國際機場,瓜亚基尔的何塞·華金·德奧爾梅多國際機場,秘魯首都利馬的豪爾赫·查韋斯國際機場和美國佛羅里達邁阿密的邁阿密國際機場也是其主要的轉運機場。.

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