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吉普汽車
吉普（Jeep，或Jeep Wrangler）是菲亚特克莱斯勒汽车旗下的一个汽车品牌、注册商标和全資子公司，和所有克莱斯勒旗下的汽车型号一样，于1998年成为戴姆勒奔驰公司和克莱斯勒公司合并后的戴姆勒克莱斯勒公司的一个下属品牌。由于jeep汽车优越的越野性能，Jeep几乎已经成为了SUV越野汽车的代名词。于1941年在美国俄亥俄州托莱多诞生。原本稱此種車為GP，意即多用途之意，後來由此變成“Jeep”，中文譯為吉普或吉普車，由于“Jeep”在该类型汽车中知名度很高，因此吉普已与邦迪、施乐一样，成为了其所属商品类型的代名词。.
大众甲壳虫
大众甲壳虫（VW Käfer、Volkswagen Beetle），正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。 虽然“甲壳虫（Beetle）”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。 1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在VW墨西哥廠和其他少数一些国家一直生产到2003年，共生產出21,529,464輛第一代甲壳虫，是全球史上各款汽車中的最暢銷車，其形象亦深植人心。.
九五式小型乘用車
九五式小型乘用車是日本最初的國產汽車，1934年立項，1935年設計完成和於1936年投產，廣泛用於中國戰場和太平洋戰場，作為偵察、通訊和軍官乘坐車，能乘坐三人(兩人在前座而一人在後座)，車頂如大多數軍用車是用可折合式金屬骨架再蓋上帆布，此車最為特別是其發動機，此發動機為風冷V字形2氣缸1400cc(33匹馬力)，原本作為機械三輪車的發動機，改用於此車後被日本人稱為“四輪起動”。.
四轮驱动
四轮驱动（4WD, 4-Wheel Drive），又稱四輪傳動，是指汽車所输出的扭矩传递到所有四个车轮上的设计。很多人看到四輪驅動就會聯想到越野車和SUV，但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上，以在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。 与此相对应的，大部分汽车的引擎只驱动一对车轮，另一对车轮不产生驱动力，称为二轮驱动。四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下，擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。因此，四轮驱动车很适宜越野行驶的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住(摩擦力少的路況, 如雪或泥巴)。 四轮驱动技术最早出现在1903年，最初是在卡车上采用，后来才逐渐被引入一般轎车。.
福特汽车
福特汽車公司（Ford Motor Company，，簡稱福特），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，别具匠心地根據设计，以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法爾後被称为--，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.
蘇聯
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苏联红军
工农红军（Рабо́че-крестья́нская Кра́сная а́рмия，РККА；简称Красная армия，КА），通称苏联红军，是俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国和之后1922年成立的苏维埃社会主义共和国联盟的武装力量，其下包括陆军和空军。红军直接起源于1917年十月革命，俄国内战期间布尔什维克创立军队反击他们敌人的军事同盟（尤其是以白军之名组成的团体）。1946年2月起红军与苏联海军组成苏联武装力量（Вооруженные Силы СССР（ВС СССР）／Vooruzhennye Sily SSSR），它的官方名称改為蘇維埃陸軍（Советская Армия），直到1991年12月解体。 红军陆军为第二次世界大战欧洲战场同盟国获胜作出了决定性贡献。在德蘇战争的军事行动中，击败了战争中75%－80%的納粹德国（德意志國防軍及武装党卫队）部隊。.
GAZ-67人員車
GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大戰時蘇聯紅軍所使用的軍用汽車，它也被稱為「伊萬--威力斯」，其地位如同美軍的吉普車而且也曾和美援的吉普車一起使用。.
敞篷车
敞篷車是指帶有折叠式可开启车顶的轿车，按照车顶的结构可區分成硬顶式和软顶式。软顶车較为常见，通常采用帆布、乙烯或塑料作为材料，配以可折叠的支架。 其實最早的汽車本是沒有車頂的，但當有頂後更受歡迎，才有專用的開篷車面世。 1934年法國標緻402是世界首部金屬硬頂敞篷車，以金属材质製成的車頂可自动开合。敞篷车在美式英语裡称为convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和有車頂车型间转换），但在英式英语或欧洲其他国家則通常称为cabriolet。 某些車廠開發的車型專門為敞篷車設計，没有其他正常車頂的車型，比如马自达的MX-5、福斯的Cabriolet等。而絕大部分的車则既有敞篷型、也有正常車頂型。有些则是由廣受欢迎的轿车款式裡附带发展出来的，比如福斯Beetle的敞篷車型。大部分的敞篷车都是雙门式的，四门款式较为少见。某些軟頂敞篷車也會提供可拆式硬頂作為冬天雪季使用，避免停在戶外時車頂被積雪壓垮。軟頂敞篷車若長期停在車庫內最好將車蓬升起，以免車蓬長期摺疊造成變形。 早期一部分開篷車根本沒有固定的車架，當打開篷頂時支柱會收摺，萬一此時翻車則相當危險，因為僅有前方擋風玻璃架和座椅頸枕的內部支架能保護車內乘客。這類車流行是因為很多人不喜歡在打開軟頂後，固定的支架妨礙美觀。現在的做法是在車廂後部有一個隱藏的支架，假如汽車傾側到一定角度便會自動升起保護人員，也可以調校至預先伸出就更穩妥。 另外部分車款本身只有車架，沒有車門、車窗和車頂，這類車型構造稱為開放式車體，車殼僅覆蓋引擎艙和行李廂，明顯是為了徹底地輕量化而做的。雖然可在翻車時提供足夠的保護，可是多半無法安裝空調，遇上惡劣天氣還要手動裝上軟篷頂。如早期轎車中的福特T型車的部分型號，沙灘車等部分越野車，跑車中則有Radical和蓮花汽車部分車款。這類車不是所有國家的交通條例都批淮在街上行駛。.
82式水桶車
82式水桶車（Volkswagen Type 82 Kübelwagen）是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車輛，地位等同美軍吉普車，設計者是有名的斐迪南·保時捷，由福斯汽車廠生產。 當1933年希特勒上台作為德意志第三帝國元首後，他構想要有一種可以大量生產的軍用車，於是把此任務交給保時捷負責設計。.
另见
GAZ車種
- GAZ-64人員車
- GAZ-67人員車
苏联二战军用车辆
- GAZ-64人員車
- GAZ-67人員車