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44 关系: 劉易斯·咸美頓，卡倫·查鐸，印度力量車隊，塞巴斯蒂安·布米，威廉姆斯车队，小林可夢偉，尼古拉斯·賀根堡，尼科·罗斯伯格，上海市，上海國際賽道，中國，中国大奖赛，中華人民共和國，布鲁诺·塞纳，伊斯巴尼亞車隊，佩德罗·德·拉·罗萨，简森·巴顿，索伯車隊，紅牛車隊，维塔利·佩特罗夫，维塔托尼奥·柳齐，罗伯特·库比查，盧卡斯·迪·格拉西，菲利佩·马萨，马克·韦伯，魯本斯·巴里切羅，賽巴斯蒂安·維泰爾，费尔南多·阿隆索，麥拿倫車隊，麥拿輪車隊，迈克尔·舒马赫，艾德里安·苏蒂尔，雷诺车队，雅诺·特鲁利，考斯沃斯，提摩·格洛克，杰米·阿古尔苏拉里，梅塞德斯車隊，梅賽德斯-賓士，法拉利車隊，2009年中国大奖赛，2010年西班牙大奖赛，2010年马来西亚大奖赛，2011年中国大奖赛。
- 2010年一級方程式賽果
- 中国大奖赛
劉易斯·咸美頓
#重定向 路易斯·咸美頓.
卡倫·查鐸
卡倫·查鐸（Karun Chandhok，坦米爾語：கருன் சாந்தோக்，）生於印度坦米爾納德邦清奈，是一位印度賽車手，目前效力於的Seyffarth Motorsport車隊。他曾在加入伊斯巴尼亞車隊參賽一級方程式。在此之前，他曾參賽於GP2系列賽三年，贏過兩場勝利。 而在他於GP2之前，查鐸在2001年贏得亞州方程式錦標賽冠軍，以及在2006年成為的首屆冠軍。.
印度力量車隊
印度力量車隊（Force India Formula One）是一支一級方程式賽車車隊，成立於2007年10月。印度力量車隊的前身為2006年成立的世爵車隊，該車隊在短短參賽一年後由於資金短缺，而由印度富商、翠鸟航空（Kingfisher Airlines）總裁維傑·馬爾雅（Vijay Mallya）與世爵車隊前任執行長米歇爾·摩爾（Michiel Mol）以8,800萬歐元的價格所收購 ，並於10月24日獲得國際汽車聯盟（FIA）的認可，將車隊名稱正式改為「印度力量」。 在2009年賽季，由於布朗F1車隊屬於新成軍車隊，因此必須列在最後順位，FIA於是將印度力量車隊兩位車手的編號往前移到原本預留給本田車隊的18、19號位置，而布朗F1車隊則為20、21號。不過印度力量車隊向FIA投訴表示賽季前已經依據原本的號碼完成各項銷售商品與廣告的準備，因此FIA同意恢復印度力量車隊為20、21號。 在2017年賽季，印度力量車隊與亞洲線上娛樂集團利來國際合作，成為長期合作贊助夥伴。.
塞巴斯蒂安·布米
塞巴斯蒂安·奥利维耶·布米(Sébastien Olivier Buemi，)是一名瑞士赛车手，2009年參加一级方程式锦标赛，曾经效力于红牛二队。现在是红牛车队的后备车手，同时也是勒芒24小时耐力赛的一名车手。.
威廉姆斯车队
威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.
小林可夢偉
小林可夢偉（），日本F1車手，出生于兵库县尼崎市。2009年巴西大獎賽起以車隊正式車手身份參賽，此前為豐田車隊車手和GP2及GP2亞洲系列賽車隊車手。2012年赛季结束后，他与索伯車隊续约失败，暂时离开一级方程式赛事。 2013年，小林可梦伟将参加世界耐力锦标赛（WEC）的GTE Pro组别，他为法拉利GT车队效力。 2014年，小林可梦伟通过付费车手的方式获得卡特汉姆车队的合同。该赛季他将与瑞典F1新秀马库斯·埃里克森搭档代表卡特汉姆车队出赛。在比利时站赛前，车队宣布他的车手席位被安德烈·洛特尔取代，因而不滿，在意大利站小林再度重回卡特汉姆车队。 2016年，小林可梦伟正式参加世界耐力锦标赛，效力於Toyota Gazoo Racing車隊，於2016年利曼24小時耐久賽中取得第二名的佳績，在車手年度總錦標則是第三名。.
尼古拉斯·賀根堡
尼古拉斯·「尼可」·賀根堡（德语：Nicolas "Nico" Hülkenberg，），是德国一級方程式赛车运动员，目前效力于一級方程式的雷诺車隊車手。賀根堡曾夺得过2006年－2007年A1GP汽車大獎賽的冠军。2012赛季，賀根堡加盟印度力量车队，任正式车手。2013赛季，他效力于索伯车队。之后在2014赛季又回到印度力量车队，并在2016赛季结束后将离开印度力量加入雷诺车队。 2017年新加坡大獎賽後，賀根堡以129次出賽成為最多出賽卻沒站上過頒獎台的一級方程式賽車車手，超越原紀錄德國車手艾德里安·蘇蒂爾的128次出賽，成為另類紀錄的保持人，並且持續中。.
尼科·罗斯伯格
尼可·埃里克·羅斯堡（Nico Erik Rosberg，）是曾经在2006至2009年間效力於威廉斯車隊，以及自2010年效力梅赛德斯車隊至2016年退休的德國一级方程式赛车車手。他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪下世界冠軍。他的父親為芬蘭前世界冠軍柯克·羅斯堡，母親為德國人。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車，而他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍；雖然他精通五國語言，但卻對芬蘭語一竅不通。 羅斯堡曾在2005年效力於時贏得GP2系列賽冠軍，也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在登上一級方程式賽車賽場，加入他父親過往贏得時效力的威廉斯車隊。 2010年世界一級方程式錦標賽賽季，羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的2009年車隊冠軍布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊，來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期，取得座分站冠軍及次桿位，並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手，以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。 2016年7月，羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一紙新的合約，將續留該隊至2018年賽季結束。他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後，贏得了世界冠軍，並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛，贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。.
上海市
上海，简称沪，别称申，是中华人民共和国的一个直辖市，中国经济最发达的城市，国际金融、贸易和航运中心之一，其港口为全球最繁忙的港口；主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间，长江三角洲最东部，东临东海，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，北端的崇明岛处于长江入海口中，佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一，截至2016年，人口2419.70万，其中本地户籍人口占59%，达1439.50万；近年来，上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群，是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣，按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元，為世界一大經濟區域；人均生产总值則為124,571元人民幣，按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元，接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣，位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元，比較其他國內一線城市為高，但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元，以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代，上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代，上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝，上海已较为繁荣，棉纺织业发达。1843年，根据《南京条约》，上海作为通商五口之一正式开埠，由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境，经济迅速发展，吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民，成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化（包括開埠後的西方近现代文化）融合，逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期，上海是亚洲最大的城市，中国最重要的工商业中心，被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后，中央政府实行计划经济，主要发展内陆的重工业等，西方国家也对中華人民共和國经济封锁，上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后，1990年，上海迎来浦东开发开放政策，经济成长速度加快；2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区，也令上海经济进一步发展，成为了世界级大都市，更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市，但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升，同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范，因此也拥有不少著名地标景观，包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
上海國際賽道
#重定向 上汽国际赛车场.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中国大奖赛
#重定向 世界一级方程式赛车中国大奖赛.
中華人民共和國
#重定向 中华人民共和国.
布鲁诺·塞纳
布鲁诺·塞纳（Bruno Senna，，生于巴西聖保羅）赛车手。是已故著名车手艾尔顿·塞纳的外甥。2009赛季中加入F1新的伊斯巴尼亚车队，代表其参加2010年世界一级方程式锦标赛。在2011赛季中期，顶替尼克·海菲尔德，成为莲花雷诺车队的正式车手。2012赛季加入威廉斯車隊，成为其正式车手。2012赛季后，由于没能寻到新东家，他退出了F1赛事。.
伊斯巴尼亞車隊
伊斯巴尼亞車隊（Hispania Racing F1 Team），是一支西班牙車隊。於2010年參加F1。第一位簽下的車手是布鲁诺·塞纳 ，第二位車手為卡伦·查铎。底盤由設計Dallara設計。 基地位於西班牙的莫西亞，技術中心在瓦倫西亞。首場比賽為2010年世界一級方程式錦標賽巴林。使用考斯沃斯 CA2010 引擎，底盤為Hispania F110。車隊經理為Colin Kolles。由于资金问题，车队正在寻找买家收购，因而并未出现在2013赛季的参赛名单中。最终未能参加F1 2013年的赛事。.
佩德罗·德·拉·罗萨
佩德罗·德拉罗萨（Pedro de la Rosa），全名为Pedro Martínez de la Rosa，)，是一名西班牙一级方程式车手。 他出生于巴塞罗纳(西班牙)，曾为迈凯伦车队、索伯车队、HRT车队等效力。他在2012赛季结束后失去主力车手席位，并在2013赛季成为法拉利车队的试车手。.
简森·巴顿
詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.
索伯車隊
索伯車隊（Sauber，参赛名：阿尔法·罗密欧 索伯车队，Alfa Romeo Sauber F1 Team）是一隊來自瑞士的一級方程式賽車隊伍，由彼德·索伯（Peter Sauber）所創立，於1993年首次參加F1。 索伯車隊與法拉利有著密切的關係，其賽車所使用的引擎及變速箱由法拉利設計，由索伯的子公司在法拉利的授權下負責生產，並得到多名法拉利工程師的協助，因而與法拉利的賽車有不少相似的地方。 在加入F1之前，索伯曾參加過其他比賽，有瑞士國內的比賽及利曼24小時等。第一部戰車C1於1970年建成。 2005年末，宝马汽车公司整体收购了索伯车队，成立了宝马索伯车队。 2009年末，宝马汽车把宝马索伯车队車隊以低價賣回給彼德·索伯，索伯車隊重返F1。 2016年中，瑞士投资公司Longbow Finance宣布从彼得·索伯手中收购车队。 2017年12月，意大利著名汽车品牌阿尔法·罗密欧宣布将与车队合作，作为车队的冠名赞助商和技术支持。.
紅牛車隊
紅牛車隊（Red Bull Racing or Aston Martin Red Bull Racing）是奧地利的紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一（另一隊是Toro Rosso），現時由克里斯蒂安·霍納出任主席，同時他也是F3000賽車的阿登車隊（Arden Motorsport）主席。车队于2005年初战F1赛场，并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军；旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。.
维塔利·佩特罗夫
维塔利·彼得罗夫（、(Виталий Петров、Vitaly Petrov）是俄羅斯賽車手，曾经在一級方程式賽車效力卡特漢姆車隊。他是是首位參加一級方程式的俄羅斯車手。.
维塔托尼奥·柳齐
维坦托尼奥·“托尼奥”·柳齐（Vitantonio "Tonio" Liuzzi，），国内一般也译作里尤兹，意大利职业赛车运动员，出生于意大利洛考诺托恩多(Locorotondo)，现为一级方程式赛车伊斯巴尼亞車隊车手，曾效力印度力量车队。 印度力量車隊宣布自2009年義大利大獎賽起由-zh-hans:菲西凯拉;zh-hk:費斯卓拿;zh-tw:費希切拉;-為法拉利車隊出賽2009年剩餘的賽事，所以印度力量车队以维坦托尼奥·柳齐代替費希切拉。.
罗伯特·库比查
罗伯特·库比卡（Robert Kubica、國際音標：，，克拉科夫），歷史上第一位波兰一级方程式赛车車手；重伤前效力于雷諾車隊。伤愈复出后，转战参加拉力赛赛事。.
盧卡斯·迪·格拉西
盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi、）是巴西職業賽車手，參加过一級方程式賽車。曾效力維珍車隊。.
菲利佩·马萨
费利佩·马萨（Felipe Massa，），巴西前一级方程式车手，曾效力于索伯车队、法拉利车队、威廉姆斯车队。以速度著稱的马萨被認為是具有「狂野駕駛風格」的車手之一。.
马克·韦伯
克·艾伦·韋伯（Mark Alan Webber，）生於昆比恩,是前澳大利亚一级方程式赛车运动员，2013年最後效力于紅牛車隊。現時他已退出了一級方程式，正式效力保時捷車隊。父親是當地一名車行老闆。他是自大卫·布拉汉姆在1994年後另一位澳洲的一級方程式車手。此外是自艾倫·瓊斯後，第二位勝出一級方程式賽事的澳洲車手。.
魯本斯·巴里切羅
魯本斯·巴里切羅（葡萄牙語：Rubens Gonçalves Barrichello，），巴西籍退役一級方程式賽車車手，出生於巴西聖保羅，現居摩納哥蒙地卡羅，與妻子席瓦娜育有兩子：伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式，曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊，布朗車隊，連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手，也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月，由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替，巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外，巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3，以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.
賽巴斯蒂安·維泰爾
賽巴斯蒂安·維度爾（Sebastian Vettel，），是一位德國一級方程式賽車車手，目前效力於義大利賽車隊法拉利車隊。他是四屆的一級方程式賽車世界冠軍，在2010年、2011年、2012年和2013年連續四年奪冠。他也是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一。 维特尔保持有一級方程式最年輕的获杆位车手、总冠军、卫冕总冠军和四次获得总冠军车手的纪录。他也曾是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他在第17季第3集里做出單圈1分44秒整的成绩，以0.3秒的差距領先鲁本斯·巴里切罗。这一成绩最近已被路易斯·咸美頓以1分42.9秒超越。 2014年3月27日，维特尔获得，巧合的是整整十年之前此奖的得主正好是德国传奇车王舒马赫。.
费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.
麥拿倫車隊
#重定向 邁凱倫車隊.
麥拿輪車隊
#重定向 邁凱倫車隊.
迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，，），生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ，已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒麥加正式宣佈復出，加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日，舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週，甦醒機率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日，舒馬克的發言人肯恩表示，舒馬克已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。 按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.
艾德里安·苏蒂尔
阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil，）出生于西德施塔恩贝格，是一名一级方程式赛车手。苏蒂尔的父亲是乌拉圭移民。他自2008年起效力于印度力量车队并担任主力车手。苏蒂尔曾因2011年在F1上海站时伤人而缺席2012赛季，但在2013赛季继续作为正式车手出赛。.
雷诺车队
雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.
雅诺·特鲁利
亚尔诺·特鲁利（Jarno Trulli，）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。.
考斯沃斯
考斯沃斯（COSWORTH）又稱作“告士禾夫”，是一家总部位于伦敦成立于1959年的引擎制造商。“考斯沃斯”是两位创立者麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯名字的合写。1960年代，考斯沃斯在福特汽车公司的支持下，以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。 考斯沃斯为FIA的各类比赛提供引擎，2010年世界一级方程式锦标赛将有四支车队使用考斯沃斯引擎。 公司历史 考斯沃斯由 Mike Costin 和 Keith Duckworth 二人于1958年创立，公司的名称来自于来自于两人的姓 Costin 和 Duckworth。一开始考斯沃斯是通过给英国各个赛车俱乐部的Ford Anglia 105E 制造发动机的强化部件起家的。由于他的高品质在一领域很快考斯沃斯建立了霸主地位。 C Category:英国汽车公司 C C C.
提摩·格洛克
提摩·格洛克（Timo Glock，），德国F1赛车手，曾效力于玛鲁西亚车队，2007年曾获得GP2世界冠军。2008年获得F1匈牙利站亚军。2012赛季结束后离开F1赛事，2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。.
杰米·阿古尔苏拉里
#重定向 哈伊梅·阿古尔苏阿里.
梅塞德斯車隊
#重定向 梅赛德斯AMG车队.
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
法拉利車隊
斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.
2009年中国大奖赛
2009年中国大奖赛（2009 Chinese Grand Prix）是2009年世界一级方程式锦标赛的第三站赛事，于4月17日至4月19日在中国上海国际赛车场举行。.
2010年西班牙大奖赛
2010年西班牙大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第五場比賽。於2010年5月7日至5月9日在加泰隆尼亞赛道舉行。.
2010年马来西亚大奖赛
2010年马来西亚大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第三站賽事。於2010年4月2日至4月4日在雪邦國際賽道舉行。最後由排桿位出賽的塞巴斯蒂安·维特尔勝出，與隊友馬克·韋伯包辦一二名。.
2011年中国大奖赛
2011年中国大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第四站的賽事，於2011年4月15日至4月17日在中國上海上海國際賽道舉行。由劉易斯·咸美頓取勝。.
另见
2010年一級方程式賽果
- 2010年中国大奖赛
- 2010年加拿大大奖赛
- 2010年匈牙利大奖赛
- 2010年土耳其大奖赛
- 2010年巴林大奖赛
- 2010年巴西大奖赛
- 2010年德国大奖赛
- 2010年意大利大奖赛
- 2010年摩纳哥大奖赛
- 2010年新加坡大奖赛
- 2010年日本大奖赛
- 2010年欧洲大奖赛
- 2010年比利时大奖赛
- 2010年澳大利亚大奖赛
- 2010年英国大奖赛
- 2010年西班牙大奖赛
- 2010年阿布扎比大奖赛
- 2010年韩国大奖赛
- 2010年马来西亚大奖赛
中国大奖赛
- 2004年中国大奖赛
- 2005年中國大獎賽
- 2006年中国大奖赛
- 2007年中国大奖赛
- 2008年中国大奖赛
- 2009年中国大奖赛
- 2010年中国大奖赛
- 2011年中国大奖赛
- 2012年中国大奖赛
- 2013年中国大奖赛
- 2014年中国大奖赛
- 2015年中國大獎賽
- 2016年中國大獎賽
- 2017年中國大獎賽
- 2018年中國大獎賽
- 上海国际赛车场
- 中國大獎賽