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11 关系: 威廉王街，中央線 (倫敦地鐵)，伦敦地铁，北線，利物浦街車站，倫敦市，碼頭區輕便鐵路，芬卓奇街站，英格兰银行，滑鐵盧及城市線，景隆街站。
威廉王街
威廉王街（King William Street）是伦敦的历史核心和现代金融中心伦敦市的一条街道。其北端与朗伯德街的路口是伍尔诺斯圣马利亚堂，东南到纪念碑交叉口，与恩典堂街和坎农街交汇，然后继续向南到伦敦桥。最近的地铁站是银行–纪念碑站。 威廉王街建于1829-35年，得名于当时的英国君主威廉四世。今天，这里有许多投资银行和公司。1号是罗斯柴尔德的伦敦办事处。阿德莱德府是一座二级登录建筑，位于威廉王街南端，毗邻伦敦桥。.
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中央線 (倫敦地鐵)
中央線（Central Line）是倫敦地鐵中的一条线路，在路線圖上以紅色标注。该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地铁线。使用的列车要比英国主要线路的小。在2011/12年度，超过2.6亿人次搭乘中央线列车。 尽管莱顿站和劳顿站之间的线路位于地面之上，但这段线路是现今伦敦地铁系统中最先存在的路段，由东縣铁路于1856年开通，比大都会线早7年开通。 在中央线的斯特拉特福站，有着伦敦地铁系统中最短的自动扶梯，垂直升降4.1米（13英尺），也是唯一的将乘客直接运送上列车的扶梯。 中央线有伦敦地铁系统中最浅的站台（红桥站，仅在路面下方7.9米（26英尺）），和最急的拐弯（卡克斯顿急弯，在白城站和牧者叢站之间）。 中央线全线开通于1900年，也是维多利亚时期最后一条建造的地铁线。 伊麗莎白線將於2018年通車，其部分區間與中央線重疊，將有望舒緩中央線在尖峰時段的人潮.
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伦敦地铁
倫敦地鐵（London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，於1863年1月10日通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。 今天倫敦已經建成總長402公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。以线路长度计算，它是世界上第三大的地铁网络，仅次于上海地铁和北京地铁。 2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時營運市內巴士（包括倫敦著名的紅色雙層巴士）及倫敦地上鐵系統。 伦敦地铁是國際地鐵聯盟的成員之一。.
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北線
北線（Northern Line）是倫敦地鐵的一條路線，大致以南北向貫穿倫敦市區，在地圖上以黑色標示。 它是倫敦地鐵網絡中一條結構比較的複雜的路線，在倫敦北部有兩條主要分支（另有一條較小的分支），在市中心也有兩條主要分支。它服務50個車站（其中36個位於地底），路線總長36英里（58公里）。每年乘客人次超過2億5000萬，2010年前為倫敦地鐵各線之冠。 該線以「北」為名稱，但它並不擁有倫敦地鐵系統最北端的車站，反而有最南端的車站。在倫敦地鐵網絡29個位於泰晤士河以南的車站中，北線佔了16個，亦為各線之冠。 近年北線將延伸至倫敦南岸的巴特西公園和clapham junction.
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利物浦街車站
利物浦街車站／倫敦利物浦街車站 （Liverpool Street station）是位於英國倫敦市東北隅的鐵路終點站及倫敦地鐵的其中一站，以本站作為終點的路線有通往諾威治、較為繁忙的大東部主線（Great Eastern Main Line；GEML）及通往劍橋的西安格利亞主線（West Anglia Main Line），也提供東倫敦及雅息士郡的通勤列車服務，還有聯絡斯坦斯特德機場的機場快線。本站為英國境內最繁忙的車站之一，在倫敦僅次於滑鐵盧車站及維多利亞車站而排行第三，每年約有1億2千3百萬人次使用，也是由Network Rail管理營運的17座車站之一。站名取自所在地的利物浦街，而該街是為了紀念前英國首相利物浦伯爵而名，是在其任期內作為倫敦市的延伸而建。.
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倫敦市
倫敦市（City of London），音譯作西堤區，又稱為--和（市法團使用的官方簡體中文名稱）伦敦金融城，是位於英國倫敦的一個市和郡。自從公元一世紀羅馬人在此殖民起到中世紀，倫敦市一直涵蓋倫敦的大部分，但到今天倫敦的城鎮區域已擴張到遠遠大於倫敦市的地界。倫敦市現在只是大倫敦都會區的極小一部分，但仍是倫敦市中心的重要組成部分。倫敦市是大倫敦各區中兩個擁有“城市”地位的區之一：另一個是與其隔鄰的西敏市。 在英語裏，倫敦市的一個常用別稱是“the City”（“城”，或僅稱“City”——以大寫“C”與整個倫敦城市區分），此外由於其面積為又俗稱“平方英里”（Square Mile）。這兩個名字都經常被用作整個英國的交易和金融服務業的代稱：倫敦市作爲這些行業的集中地，已有相當的歷史。倫敦市法團在海外進行宣傳時選用的官方簡體中文名稱“伦敦金融城”也強調了其作爲金融中心的角色。 作爲地名，“倫敦”現在通常指的是遠大於倫敦市的地區。“倫敦”經常指整個倫敦大都市蔓延區，或所有32個倫敦自治市加上倫敦市本身。這種泛稱的用法最早在16世紀就已出現。 倫敦市的地方政府機構是倫敦市法團，其建制不同於英國其他的所有地方政府。倫敦市法團具有一些作爲地方政府很特別的職責，例如它也是倫敦市的警務負責機構。此外，與多數地方政府不同，倫敦市法團的職責和財產延伸到其轄境以外。法團的首長是倫敦市市長（與大倫敦市長是兩個不同的職位）。现任倫敦市市長（第690任）是安德魯·帕爾密。 倫敦市是重要的商業和金融中心。在19世紀，倫敦市曾是全世界最重要的商業中心，現在它仍是重要的商務聚匯點。根據2008年發佈的倫敦排名第一。倫敦市的東部是保險業聚集的中心。近年倫敦在倫敦市外又發展出第二個金融中心，即城東的金絲雀碼頭商務區。 倫敦市的常住人口約為9,401（2016年中統計署估計），但有300,000人每天湧入城中工作。倫敦市内的工作崗位中有四分之三屬於金融服務、專業服務（包括法律、會計等）以及相關工商業服務行業。倫敦市的西部和北部則是法律行業的中心，其中圣殿区域和法院巷地區是英國的四個大律師學院的所在地，其中中殿律師學院和內殿律師學院位於倫敦市的轄境内。.
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碼頭區輕便鐵路
頭區輕便鐵路（Docklands Light Railway，或音譯作「道克蘭輕軌」，簡稱DLR）是位於英國首都倫敦的中運量鐵路系統。該系統於1987年通車，服務當時正處於重行發展階段，位處倫敦東部的碼頭區（Docklands）。該系統在2011年的載客量達8600萬人次。 碼頭區輕鐵由市營的倫敦交通局（TfL）旗下之碼頭區輕便鐵路有限公司（Docklands Light Railway Ltd.）擁有http://data.companieshouse.gov.uk/doc/company/02052677 ，並由該公司批出服務專營權予私人營辦商承辦。該系統與同屬交通局旗下的倫敦地鐵有各自的路軌及列車，但兩者共用同一票務系統，碼頭區輕鐵的路綫及車站亦在倫敦地鐵路線圖上顯示。.
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芬卓奇街站
#重定向 芬喬奇街站.
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英格兰银行
英格兰银行--，Bank of England）是英國的中央銀行，该银行于1694年以私营方式成立，自1931年起服从于财政部的政策并于1946年被收归国有。1997年间英格兰银行成为一个独立的公共机构，由政府全资所有但拥有自己独立的货币政策。 英格兰银行垄断了英格兰及威尔士地区的纸币发行权，并且该行的货币政策委员会获得了管理全国货币政策的授权。而财政部则保留了在极端情况接管该权限的资格（但必须在接管后28天内获得国会的认可）。 它負責貨幣供給，印發鈔票，向英國政府和其他銀行提供貨幣，管理黃金和通貨儲幣。 银行总部自1734年起一直设置在伦敦市的针线街，因此被人戏称为「針線街的老管家婆」。銀行的首腦為總裁，由政府任命。 英格兰银行现任行长是马克·卡尼，于2013年7月1日接替了前任行长默文·金恩爵士的职位，任期5年。马克·卡尼是英国央行史上的第一位外籍行长。.
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滑鐵盧及城市線
滑鐵盧及城市線（Waterloo & City Line）是倫敦地鐵系統中最短的路線，全長2.37公里，於1898年7月11日正式通車。在路線圖上用綠松石色來表示。這條地鐵線只有兩個車站：滑鐵盧車站和銀行站（位於倫敦市，故此在1940年10月28日之前稱為「城站」），全程只需4分鐘。本線同時是橫渡泰晤士河的地鐵線之一。 滑鐵盧及城市線的出現，是為了提供一個來往滑鐵盧車站和倫敦市之間的通勤列車服務。該線不會在深夜和星期日運作，然而在1943年至1947年期間，該線曾於星期日開出列車。本線是都市與南倫敦鐵路（現在是北線的一部分）通車後，倫敦第二條通車的電氣化地鐵線。雖然它已經有過百年的歷史，不過它一直由英國鐵路公司營運和管理，直至1994年英國國鐵才把這條路線的經營權移交給倫敦地鐵系統（當時屬於倫敦區域交通局，現由倫敦交通局管理），是最後一條加入倫敦地鐵系統的路線。.
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景隆街站
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