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劍淵町
劍淵町（）是位於日本北海道上川綜合振興局中部名寄盆地裡的一個町。東西兩側皆為南北走向的丘陵地帶，南鄰和寒町，北部以犬牛別川與士別市相隔。天鹽川的支流劍淵川留過轄區中央。 屬於內陸性氣候，夏季由於日照多，氣溫較高，但從夏末到秋季則日照天數較少；春季少雨，秋季多雨，冬天則會有大雪。 名稱源自阿伊努語的「kene-pet-put-i」或「kene-put-i」，意思是「赤楊多的河流的河口」。.
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加油站
加油站供車輛及船隻需要補充油料时使用。油料存在油庫（或油槽、油池）裡，通過管道連接到加油機器，通過加油槍加到車輛的油箱裡。.
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厚別區
厚別区（）是位于札幌市東部的一区；於1989年，將原白石區轄區內厚別川以東的地區分出設立，轄區北部為平原，南部為丘陵，東側為野幌森林公園。為札幌市中面積最小的一區。 名稱被認為源自阿伊努語的「has-pet」（意思為在灌木叢中流動的河川）或是「at-pet」（意思為魚產豐富的河川）。.
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千米每小时
千米每小时是速率（标量）和速度（矢量）的单位，可以用千米/小时、km/h、km·h−1、kph或kmph来表示。 尽管不是国际单位制导出单位，但在世界范围内，千米每小时是汽车速度表和道路标示牌上最常用的单位。它与kW·h都是以小时为基础的常用单位，但被BIPM定义为“与国际单位制单位一起使用的非国际单位制单位”（"non-SI unit accepted for use with the International System of Units"）。.
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千歲市
千歲市（）是位于北海道石狩振興局南部的一個城市，為新千歲機場的所在地，因此也成為北海道的物流集散地。 西部為以支笏湖為中心的山區，東部為石狩平原，緊鄰馬追丘陵，人口主要集中在中部鐵路沿線區域。 由於日本陸上自衛隊的第7師團以及航空自衛隊的第2航空團的駐地皆在此，因此全市9萬的人口中，約有三萬人從事自衛隊相關之工作。 過去此地被阿伊努族稱為「si-kot」，意思是大的窪地或山谷，與支笏湖的湖名同源。但是「しこつ」在日文發音中與「死骨」同音；而當時有許多鶴棲息於此，配合「千年鶴、萬年龜」（日語原文：鶴は千年、亀は万年）的故事，因此在1805年正式將此地命名為「千歲」。.
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名寄市
名寄市（）是位於北海道上川綜合振興局北部名寄盆地中央的城市，天鹽川和名寄川在此合流。 名稱源自阿伊努語的「nay-or-putu」，意思為注入到河川的地方，指的就是名寄川匯入天鹽川的河口。.
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士別市
士別市（）為北海道上川綜合振興局的城市。位於名寄盆地的南部，天鹽川與劍淵川的會合處附近，東部為北見山地，西部為天鹽山地。境內東部的岩尾內湖為天鹽川的起源。 城市名稱源自愛努族的語言裡的「si-pet」，為「主要的河川」之意士別市・朝日町合併協議會 - 概要 。由於日文發音與根室支廳標津町同樣為「しべつ」，為了避免混淆，電視或廣播中常以「武士士別」（サムライ士別）稱呼士別市，「根室標津」稱呼標津町。.
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壽都郡
壽都郡（）為日本北海道後志綜合振興局的郡，位於後志綜合振興局西南部。.
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夕張IC
夕張IC（平假名：ゆうばりインターチェンジ）是位於北海道夕張市的道東自動車道之交流道。.
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奈井江町
奈井江町（）為一個位於日本北海道空知綜合振興局中部的城鎮。過去曾因周邊地區的煤礦產業而繁榮，但在煤礦停止開採之後，人口逐漸減少。 町名源自流經轄區的奈井江川，此名稱被認為是阿伊努語的「nay-e」，意思是那條小溪。.
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室蘭市
室蘭市（）為北海道西南部（屬道南區域）沿海的城市，位於繪鞆半島，其東、西、南三面環太平洋，具有天然良港的環境。鋼鐵工業十分發達，甚至被認為是新日本製鐵和日本製鋼所兩家製鐵公司的企業城下町（企業城），同時還有造船、煉油等工業，是北海道具代表性的重工業都市。 該市也是膽振綜合振興局的所在地，但人口和產業規模在膽振綜合振興局內均為第二，僅次於苫小牧市。城市名稱源自阿伊努語的「mo-ru-e-ran-i」，意思為由小坡道下來的地方，被認為是指轄區內崎守町仙海寺前面的斜坡室蘭市官方網頁 - 室蘭市的概要 。在明治時代，名稱則為「モルラン(moruran)」。 由於轄區面積狹窄，人口密度高達1,225.82人/km²（2006年8月1日），在北海道僅次於札幌市；過去人口曾經多達18萬人室蘭市官方網頁 - 室蘭市統計書 ，當時並是北海道人口密度最高城市，但在周邊的登別市、伊達市以及靠近札幌和新千歲機場的苫小牧市快速發展之後，人口逐漸外移，從1970年代開始逐漸減少，2005年起人口已低於10萬人。.
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富浦PA
#重定向 富浦停車區.
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小樽IC
小樽IC（平假名：おたるインターチェンジ）是位於北海道小樽市的札樽自動車道之交流道。.
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山越郡
山越郡（）為日本北海道渡島綜合振興局的郡，位於渡島綜合振興局北部。.
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岩見澤市
岩見澤市（）為位於日本北海道空知綜合振興局南部的城市，位於石狩平原的東部，也是空知綜合振興局辦公室的所在地。轄區內的水稻耕作面積及收穫為北海道第一。 由於過去在北海道開拓時期，為了開採幌內煤田（位於現在的三笠市），興建了札幌到幌內之間的道路，當時在幾春別川旁（位於現在的岩見澤市轄區北部）建了讓建築工人休息的場所，稱為「浴澤」（ゆあみさわ、Yuamisawa），後逐漸被稱為「岩見澤」（いわみざわ、Iwamizawa），也成為現在城市的名稱。.
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岩見澤SA
#重定向 岩見澤服務區.
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巴士站
巴士站是巴士在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。 巴士站通常豎有一站牌，顯示途經路線，亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的巴士站可能有蓋、車站建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。小型的巴士站也可能只有一個車站牌。而一個較完善的巴士站的必需設施一般是顯示巴士路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。 巴士站可以分為多種：.
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上川綜合振興局
上川綜合振興局（），為日本北海道道北地方的振興局，設於旭川市。 上川支廳西側有天鹽山地和夕張山地，東側有北見山地和石狩山地，上川支廳即位東西兩側山區之間的盆地區域，成南北向狹長狀分布。其中石狩山地中的大雪山和十勝岳有數座高度超越2000公尺的山峰，北海道的最高點即位於東川町內的大雪山系旭岳，標高為海拔2290公尺。.
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上川郡 (天鹽國)
上川郡（）為日本北海道上川綜合振興局的郡，位於上川綜合振興局北部。在北海道共有三個上川郡，而其中兩個同時隸屬於上川綜合振興局，因此習慣上會加上1886年各上川郡成立時所屬的國名來分辨；此上川郡為天鹽國上川郡。.
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上川郡 (石狩國)
上川郡（）為日本北海道上川綜合振興局的郡，位於上川綜合振興局中部。在北海道共有三個上川郡，而其中兩個同時隸屬於上川綜合振興局，因此習慣上會加上1886年各上川郡成立時所屬的國名來分辨；此上川郡為石狩國上川郡。.
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七飯町
七飯町（）是北海道渡島綜合振興局中部一個以農業為主的城鎮，位於函館市的北側；是北海道內人口第二多的町（僅次於十勝支廳河東郡音更町）。新日本三景的大沼位於轄區內。 名稱來自阿伊努語的「naa-nay」或「nuwe-an-nay」，意思是很多小溪。.
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三笠市
三笠市（）是位於北海道空知綜合振興局南部的一個城市，特產包括三笠哈密瓜和邦梅園所生產的梅。過去曾經因為開採煤礦而繁榮，不過隨著煤礦產業的沒落，人口也開始減少，現已成為全日本人口第二少的城市，人口數僅多於歌志內市。 市名源自奈良市的三笠山（若草山），據說空知集治監的後山的山形與三笠山相似，被關在此的囚犯便稱之為為三笠山。1906年幌內村、幾春別村和市來知村合併時，便以此山之名作為新的村名，成為三笠山村；1942年改制為町時，更名為現在的名稱「三笠」。 轄區內的三笠市立博物館為全日本收藏菊石化石最多的博物館。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
二海郡
二海郡（）為日本北海道渡島綜合振興局的郡，位於渡島綜合振興局北部。 2005年10月1日，渡島支廳山越郡八雲町和檜山支廳爾志郡熊石町合併為新的八雲町，並設立新的郡管轄之，由於同時面向內浦灣和日本海，因此命名為「二海」。 日本的市町村中只有八雲町同時擁有太平洋和日本海的海岸，縣則有青森縣和兵庫縣同時擁有兩側海岸。.
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伊達市 (北海道)
伊達市（）是日本北海道膽振綜合振興局西部的城市，臨內浦灣。成立於2006年1月1日的福島縣伊達市同樣名為伊達市，繼府中市後，成為日本第二組名稱重複的城市。 市名源自日本武士名家伊達氏，由於伊達市最初是由伊達氏的支系亘里伊達家的十五代領主伊達邦成帶領家臣所建立，因此命名為伊達。.
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後志綜合振興局
後志綜合振興局（），為日本北海道道央地區的振興局，設於虻田郡俱知安町。.
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北廣島市
北廣島市（）位於北海道石狩振興局東南部。緊鄰札幌市東南側。原本是農村，隨著札幌的開發，成為札幌的通勤城鎮。 1884年（明治17年）廣島縣的移民到此定居開墾，所以此地名為北廣島，以示不忘家鄉。每年廣島市都會招待北廣島的中小學生參加原子彈被爆的紀念活動。廣島市遭受嚴重自然災害時北廣島市民都會捐款相助。 在廣島縣山縣郡有同樣以北廣島為名的北廣島町。.
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北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
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北海道縱貫自動車道
北海道縱貫自動車道（）是日本縱貫北海道的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。 一般略稱北海道縱貫道（）。.
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北海道道1155號落部連絡線
#重定向 北海道道1155号落部连络线.
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北海道道888號東陽多寄線
北海道道888號東陽多寄線（北海道道888号東陽多寄線），是一條於北海道上川綜合振興局士別市的一般道道。該路線通過多寄町東部的水田、旱田、丘陵地帶，接近終點時則有通過JR宗谷本線的平交道。目前預定路線將會連接道央自動車道的多寄IC。.
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北海道新聞
《北海道新聞》是由北海道新聞社（位于日本札幌市中央區）在北海道地方發行的日報，是日本發行量最大的幾家地方報紙之一，暱稱「道新」。除了報紙本業之外，北海道新聞社亦參股北海道文化放送等多家電視台，經營視角較為多元。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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國土開發幹線自動車道
國土開發幹線自動車道（簡稱：國幹道）是日本基於（以下簡稱「法」）而被預定建設的道路，為高規格幹線道路的一種。 此法律於1957年由國土開發縱貫自動車道建設法公布、施行，6個舊道路建設法的廢止後於1966年改正制定了約7600公里的預定路線。1987年的第四次全國總合開發計劃（四全總）實行基於以前的路線延伸，與新的路線追加和改正，現在長度為11520公里。.
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國道234號
國道234號（假名：こくどう234ごう）是日本北海道岩見澤市至同道苫小牧市的一般國道。.
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國道274號
國道274號是由日本北海道札幌市至北海道川上郡標茶町的一般國道。是北海道内最長的國道（全國第11位）。白糠町至釧路市部份為未開通區間。 石狩地方・空知地方・胆振地方和十勝地方・釧路地方間連絡、與國道38號共為北海道東西連結的大動脈。一日交通量達3万輛。.
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國道38號
國道38號是由日本北海道瀧川市至北海道釧路市的一般國道。與國道274號並為北海道東西的大動脈。.
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國道5號 (日本)
國道5號是由北海道函館市至北海道札幌市的一般國道，為北海道內的國道之中唯一的單位數字國道，在全日本單位數字國道之中得距離最短。但這條路線不是函館市 - 札幌市之間的最短路徑，途中於長萬部町至札幌市間則以使用國道230號為最短路線。小樽市 - 札幌市間與札樽自動車道並行，將來亦預定與後志自動車道並行。.
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和寒町
和寒町（）是位於日本北海道上川綜合振興局中部名寄盆地南端的一個町，西部為具有優美景色的丘陵地帶南部與比布町之間以鹽狩峰相隔。盛產南瓜、高麗菜、磨菇和蘆筍等蔬菜，其中高麗菜由於可在冬季出產，被稱為「越冬洋白菜」。 和寒的名稱過去也曾被寫為「輪寒」或「和參」，是源自阿伊努語的「at-sam」，意思是「榆樹的旁邊」，被認為是因為當地過去有大量的榆樹。.
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八雲町
八雲町（）是北海道渡島綜合振興局北部的一個以酪農業和漁業為主的城鎮；東側為內浦灣，西側為日本海，是日本唯一同時擁有太平洋與日本海海岸的城鎮。日本航空自衛隊在此設有基地。 在2005年10月1日原屬檜山支廳爾志郡的熊石町與渡島支廳山越郡的八雲町合併合併後，使得檜山綜合振興局被新成立的八雲町分割成兩部份，成為目前北海道唯一有飛地的振興局。 「八雲」表示「重疊的雲彩」的地名，是於1881年由帶領開拓此地的原尾張藩藩主德川慶勝，依據古事記的和歌「八雲立つ出雲八重垣妻ごみに八重垣作るその八重垣を」所命名。而在阿伊努語中的地名則為「yu-rap」，意思是溫泉落下。.
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八雲IC
八雲IC（平假名：やくもインターチェンジ）是位於北海道二海郡八雲町的道央自動車道之交流道。.
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八雲PA
#重定向 道央自動車道.
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公路收费站
公路收费站是收费公路为征收道路通行费而设立，道路使用者在收费站缴费，普遍在特大桥、国道和高速公路上可見。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
石狩振興局
石狩振興局（），為日本北海道道央地方的振興局，管轄北海道西部的6市1町1村，設於札幌市中央區北海道廳辦公大樓的別館。.
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砂川市
川市（）是位於北海道空知綜合振興局轄下的一個城市；市民平均可利用公園面積是全日本最大的城市。 過去曾經以周邊地區的煤礦產業而繁榮，目前由於市區內有許多口碑好的點心店，因此推出了「砂川甜蜜道路」（Sweet Road）的宣傳口號。 名稱源自阿伊努語的「ota-us-nay」，意思是砂多的河川，指的是轄區內的上歌志內川；而位於上歌志內川上游的歌志內市的名稱也是源自相同的阿伊努語，不同的是歌志內市為採用此字的發音命名。.
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砂川SA
#重定向 砂川服務區.
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空知綜合振興局
知綜合振興局（），為日本北海道道央地方的振興局，設於岩見澤市。石狩支廳本來將在改制後變為空知綜合振興局下轄的一部分，因石狩支廳表示異議因而將其改為石狩振興局，並擁有和綜合振興局同等地位。.
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空知郡
知郡（）為日本北海道的郡，同時跨越了空知綜合振興局和上川綜合振興局的轄區。 轄區包含6町：.
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美唄市
美唄市（）是位于北海道中部，空知綜合振興局轄下的一個城市，轄區東部為夕張山地延伸出的山區和丘陵，過去曾經盛產煤礦。 市名源自阿伊努語的「pipa-o-i」（有很多藍貝的地方）或「pipa-oma-nay」（有藍貝的河川）。.
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美澤PA
#重定向 道央自動車道.
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瀧川市
瀧川市（）是北海道空知綜合振興局轄下的一個城市。位於石狩平原的北部，石狩川和空知川匯流處。 市名意譯自阿伊努語的「so-rap-ci」，意思為瀑布（日文寫作「瀧」）下的地方，表示空知川。而空知川因為中流有段落差較大的地方因此被阿伊努族稱為「so-rap-ci-pet」，意思是「有瀑布（瀧）的河川」。.
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登別市
登別市（）為日本北海道膽振綜合振興局的城市，屬於室蘭市的衛星城市，轄區內西南部的工業區屬於室蘭市週邊工業區。市內的登別溫泉和カルルス溫泉為著名的旅遊勝地。 東南海岸區域為平原，內陸為台地和丘陵，更內陸的區域為山地。人口主要集中在沿海的登別、幌別、鷲別三個地區，分別位於登別川、幌別川、鷲別川的河口，其中鷲別與室蘭市區相連。 名稱源自阿伊努語的「nupur-pet」（深色的河）或「nupki-pet」（混濁的河）。.
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白石區
白石區（）是位于札幌市東部的一個区。 白石的名稱源自仙台藩白石領（現在的宮城縣白石市），在戊辰戰爭後，戰敗的白石領藩士在1871年11月開始來到此地進行開墾，此地便命名為「白石村」，在併入札幌市後，延續使用著「白石」的名稱。.
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白老町
白老町（）是北海道膽振綜合振興局中部的一個城鎮，位於登別市和苫小牧市之間。市區主要位於沿海地區，而其他區域則以林地為主。在日本人移居至此前，此地原為一大型阿伊努族聚落，因此到現在仍有許多擁有阿伊努族血統的人居住於此。 町名源自阿伊努語的「siraw-o-i」，意思是虻很多的地方。.
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白老郡
白老郡（）為日本北海道膽振綜合振興局的郡，位於膽振綜合振興局中部。.
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音江PA
#重定向 音江停車區.
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道東自動車道
道東自動車道（）是日本北海道由千歲市起點至中川郡本別町與足寄町的高速道路（高速自動車國道）。暱稱為十勝SKYROAD，一般又略稱為道東道（DOTO EXPWY）。國土開發幹線自動車道的路線名稱為北海道橫斷自動車道黑松內北見線與北海道橫斷自動車道網走線、黑松內釧路線和根室線部份區間。.
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靜狩PA
#重定向 道央自動車道.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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高速自動車國道
#重定向:日本高速公路#國家高速公路.
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豐浦噴火灣PA
#重定向 豐浦噴火灣停車區.
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豐浦町
豐浦町（）是北海道膽振綜合振興局西部的一個城鎮，南臨內浦灣，北部為山林地。 由於擁有豐富的農產和水產，並鄰近內浦灣，因此命名為「豐浦」。.
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鷹栖町
鷹棲町（）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町，緊鄰旭川市。 由於過去有許多鳶和鷹，阿伊努語稱此地為「cikap-un-i」，意思為大鳥棲息的地方，因此便以其意義將此地命名為「鷹棲」。鷹棲町官方網頁 - 鷹棲町的概要 與旭川市內的近文地區為同一詞源。.
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黑松內町
黑松內町（）是北海道後志綜合振興局南部的一個城鎮，是日本山毛櫸的生長最北之地。黑松內町官方網頁 - 町的概要 名稱源自阿伊努語的「kur-mat-nay」，意思是有女性和人的小河。.
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輪厚PA
#重定向 輪厚停車區.
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龜田郡
郡（）為日本北海道渡島支廳的郡，位於渡島支廳東南部。.
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茶志內PA
#重定向 茶志內停車區.
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茅部郡
茅部郡（）為日本北海道渡島綜合振興局的郡，位於渡島綜合振興局東部。.
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膽振綜合振興局
膽振綜合振興局（），為日本北海道道央地方的振興局，設於室蘭市。.
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長萬部町
長萬部町（）是北海道渡島綜合振興局北部的一個以酪農業、漁業和林業為主的城鎮，位於渡島半島連結北海道其他地區的交通要道；臨內浦灣，其餘三面為山所環繞，主要的山岳包括長萬部岳（972.4公尺）、寫萬部山（498.8公尺），主要河川為長萬部川。 長萬部町有町營的天然氣供應，在2006年北見市的轉售給民間後，成為北海道內唯一由地方政府經營的天然氣事業。 町名源自阿伊努語的「o-sam-am-pet」（橫躺在河川下游的地方）或「o-samam-pe」（下游有很多鰈魚的地方）。.
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苫小牧市
苫小牧市（）是北海道西南部的城市，距離札幌市僅九十分鐘的車程。與室蘭市都是北海道具代表性的工業都市和港灣都市。自明治時期該市就開始發展造紙業，目前每年的報紙用紙產量約有100頓，佔全日本的30%，其中王子製紙苫小牧工場是全世界報紙產量最大的工廠，因此目前苫小牧有「紙的城市」之稱，造紙工廠的紅白煙囪更被稱為「王子的煙囪」，成為當地的象徵。 在日本經濟高速成長期時，由於政府在這裡興建苫小牧港、加上有道央自動車道經過，並緊臨新千歲機場，因此成為綜合工業區，建設了大量的工業基地。 雖然為工業城市，但仍保有豐富的自然資源，東側有被列入國際重要濕地名錄的宇都內湖，同時北寄貝的漁獲量佔全日本的一成，因此也成為苫小牧市市貝。 市內盛行競速滑冰和冰球，市內有許多滑冰場和冰球隊。此外，市內的駒澤大學附屬苫小牧高等學校先後在2004年、2005年的夏季甲子園連續取得優勝（冠軍），並於2006年獲得準優勝（亞軍），也是目前北海道唯一曾經獲得甲子園優勝的學校。 市名源自阿伊努語的「to-mak-oma-i」，意思是沼澤內的河。過去的苫小牧川在阿伊努語中稱為「mak-oma-i」，意思為進入深山的河川，而苫小牧川在通過沼澤的地方則是加上阿伊努語中有沼澤意義的「to」，因此就成為「to-mak-oma-i」。.
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虻田郡
虻田郡（）為日本北海道的郡，同時跨越了後志綜合振興局和膽振綜合振興局的轄區。.
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Km
#重定向 公里.
東日本高速道路
#重定向 東日本高速公路.
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森町 (北海道)
森町（）是北海道渡島綜合振興局中部的一個以農業和漁業為主的城鎮，北海道最早的地熱發電所設於此。 過去阿伊努族稱此地為「o-ni-us-i」（樹木多的地方）或「o-ni-us-pet」（樹木多的河流），因此後來便以「森」命名。森町官方網頁 - 森町的歷史.
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比布大雪PA
#重定向 比布大雪停車區.
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比布町
比布町（）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町，地處上川盆地的東北部。特產為草莓。 名稱源自阿伊努語的「pi-pi-pet」（很多小石的河流）或「pi-o-p」（很多小石的地方）。.
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江別市
江別市（）是北海道石狩振興局東部的一個城市，位於札幌市東側，為札幌的住宅城市，因此過去人口曾經快速成長，但近年人口已轉為減少。現在是北海道人口第9多的城市。名稱源自阿伊努語的「e-petke」（兔唇）或「yupe-ot」（鱘魚很多）或是「i-put」（村子的入口）。 在北海道中氣候屬較溫暖的地區，不過由於位於石狩灣通往太平洋的風路上，因此整年皆有強風。轄區大致位於石狩平原的中央，橫跨石狩川兩岸，石狩川的支流千歲川與夕張川皆於轄區內與石狩川匯流，因此常遭受水災。 在與札幌市、北廣島市的邊界有佔地約2,000公頃的道立自然公園－野幌森林公園，其中部分區域仍為從未開發過的原始林狀態。.
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沼之端西IC
#重定向 沼之端西交流道.
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洞爺湖町
洞爺湖町（）是北海道膽振綜合振興局西部的一個城鎮，南臨內浦灣。轄區內有多個北海道的著名旅遊景點，包括位於洞爺湖岸邊的洞爺湖溫泉、東側鄰近壯瞥町的有珠山、昭和新山。 也因為洞爺湖是此城鎮的最重要觀光資源，因此以「洞爺湖」命名。.
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深川市
深川市（）是位於北海道空知綜合振興局北空知地區的主要城市，是空知北部的交通中心，有許多鐵路和公路在此交會。該市蕎麥的種植面積是全日本第二。 市名源自轄區內大鳳川的阿伊努語名稱「oho-nay」，意思是「深的河川」。.
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渡島綜合振興局
渡島綜合振興局（），為日本北海道道南地方的振興局，設於函館市。.
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清田區
清田区（）是位于札幌市東南部的一区。於1997年由豐平区東部分出設置。 北側以は東北通為界與白石區和厚別區接鄰，西側以吉田川、羊之丘、山部川接鄰豐平區，西南側為南區，南側為與惠庭市相連的丘陵地，東側以大曲川和北廣島市分隔。 過去的地名原為「厚別本通」，現在的地名是在1944年變更地名時，因為當地有許多水田，因此以美麗清澈的水田命名為「清田」。.
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札幌市
札幌市（）是一個位於日本北海道道央地區的城市，擁有超過190萬人口，是日本人口第五大的城市，也是政令指定都市之一。札幌市是北海道政府（道廳）以及石狩振興局辦公室所在地，也是北海道最大都市，集中了北海道約35%的人口，而更集中了北海道約半數的人口。札幌市雖然地理位置位於北海道西部，但卻是北海道鐵路、高速公路、航空路線的中心，因此在交通上也是北海道的中心。 札幌市的歷史開始於1869年日本設立開拓使時在此設置札幌本府。札幌的建設計劃由時任開拓判官島義勇提出，他參考京都規劃了棋盤狀城市，以東側為基點，將作為南北軸，渡島通（現南1條通）作為東西軸。而大通公園則是現在札幌市的東西主幹線。1972年，札幌市舉辦了亞洲首屆冬季奧運會。此後札幌市舉辦了多種國際體育賽事。札幌市還是日本著名的觀光都市，並且在日本的魅力城市排行榜中亦排名前列。2013年，札幌市加入了聯合國教科文組織的全球創意城市網絡中的媒體藝術城市，是世界第二個和亞洲首個加盟城市。 如同大部分北海道地區的地名由來，「札幌」這一地名也是起源於北海道當地的原住民阿伊努族的語言阿伊努語。關於札幌的名稱起源有二種說法，一說認為札幌（さっぽろ）起源於阿伊努語中的「sat-poro-pet/サッ・ポロ・ペッ」，意指「乾渴的大河」；另一說則認為起源於阿伊努語中的「sar-poro-pet/サリ・ポロ・ペッ」，意思是完全與前者顛倒的「有大片濕地的河流」。 札幌市的市徽外觀是一個六角形，代表冰晶（雪花）的形狀，是北海道的象徵。在六角型內側的圓形其實是漢字「札」字的變體，而整個圓形又可視為是日文片假名「ロ」字的變形，是札幌的日語片假名寫法「サッポロ」中的一部分。市徽中央的五芒星代表北斗星，是北方的象徵。並且五芒星的形狀又與日文片假名字母「ホ」近似，是日語中「北方」或「北海道」的拼音字首。.
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札幌西IC
札幌西IC（平假名：さっぽろにしインターチェンジ）是位於北海道札幌市手稻區的札樽自動車道之交流道。由札樽自動車道小樽方向的車輛不能使用此IC，而由車輛不能使用此IC進入札樽自動車道札幌JCT方向。.
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札樽自動車道
札樽自動車道（）是日本由北海道小樽市起點至札幌市的高速公路（高速自動車國道），一般稱為札樽道，屬國土開發幹線自動車道中的一部份。.
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有珠山
有珠山（うすざん）是一座位於日本北海道洞爺湖以南的一座標高737公尺的活火山。在過去的100年間，有珠山已經被觀測到四次噴發，是日本非常活躍的一座活火山。最近的一次噴發是在2000年。在2007年，有珠山被選為日本地質百選之一。 Category:北海道火山 Category:日本活火山 Category:世界地质公园 Category:壯瞥町 Category:洞爺湖町 Category:伊達市 (北海道).
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有珠山SA
#重定向 有珠山服務區.
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惠庭市
惠庭市（）是位于北海道石狩振興局南部的一個城市，由於鄰近札幌市，成為札幌市的住宅城市。由於日本自衛隊在惠庭市的西部山區和平原設有演習場，因此有許多自衛隊相關人員居住於此。 城市名稱「惠庭」源自惠庭岳，一般認為惠庭岳的名稱是阿伊努語的「e-en-iwa」，意思是很尖的山。.
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新千歲機場IC
新千歲機場交流道（日文：新千歳空港IC，平假名：しんちとせくうこうインターチェンジ，簡稱新千歲機場IC）是位於北海道千歲市的道央圈連絡道路之交流道。此外，也是道央自動車道於千歲IC至苫小牧東IC之間的交流道。.
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日圓
日圓（，日語羅馬字：Yen），亦简作日元，全称为日本圓，货幣符號為¥，国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY，是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行，纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元，列第3位。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本高速道路一覽
#重定向 日本高速公路列表.
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旭川市
旭川市（）是日本北海道上川綜合振興局境內的一個城市，是北海道僅次於札幌市的第二大城，現為中核市，也是該振興局的行政中心所在地。近年來以旭山動物園和旭川拉麵聞名日本國內外，現與釧路市同被指定為北海道的國際會議觀光城市。 位於上川盆地的中央，境內有石狩川、忠別川、美瑛川、牛朱別川等共130條大小河川通過，並建有740多座橋樑，因此旭川市又有「河的城市」之稱；其中以位於石狩川和牛朱別川會流處，1932年完成的鐵製拱橋──旭橋──最受到市民的喜愛，除了是旭川的象徵外，也被指定為北海道遺產。 又由於位處道北地區的中心位置，旭川市除了是附近地區行政、商業與工業方面的核心城市外，本身也因多條主要鐵路與公路路線在此交會，而成為重要的交通要衝。因地處北海道內陸，冬夏溫差大，曾在1902年1月25日出現-41.0℃的日本氣象官方觀測紀錄的史上最低溫纪录；夏季温暖，偶有炎热天气。但由於無梅雨又少有颱風侵襲，因此降雨少且濕度相对较低。 與大部分北海道地區的地名相同，旭川的地名也源自於當地原住民愛奴族的語言。愛奴族稱呼流經此地的忠別川為「有著波浪的河川」（ciw-pet/チウ・ペツ）或是「秋天的河川」（cuk-pet/チュク・ペツ），但卻被誤會為是發音類似的「日之川」（cup-pet/チュッ・ペツ），並進一步演變為「旭川」而成為地名旭川市官方網頁 - 旭川的概要 。.
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旭川紋別自動車道
旭川紋別自動車道（平假名：あさひかわもんべつじどうしゃどう）是一條由北海道上川郡比布町至北海道紋別市的高規格幹線道路（國道450號）。.
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收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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智慧型交流道
智慧型交流道（スマートインターチェンジ）是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。 智慧型交流道在日文中是和製英語，英文原為Smart Interchange，而在標示上通常會寫為「スマートIC」或者「SIC」。 智慧型交流道自2004年（平成16年）10月起進行社會實驗，從2006年（平成18年）10月1日起，部分智慧型交流道正式導入（永久性）。2009年（平成21年）2月制度修正，社會實驗停止進行，智慧型交流道全面導入（永久性）。.
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2車道高速公路
2車道高速公路(Two-lane Expressway)是指雙向各只有一車道的高速公路。通常本類道路會預留空間，等流量達到標準時就可以直接拓寬，不必再度徵收道路用地。.
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