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西延铁路

指数 西延铁路

西延铁路,自陕西西安市(陇海铁路西安城东新丰镇)至陕西延安市七里铺,是包西铁路的一段。 西延铁路南起陇海线新丰镇站,北至延安北站,1973年1月全线开始建设,1981年停建,1985年复工,1986年10月临时通车到秦家川,1989年铺轨至道镇,1991年11月铺轨至延安,至1994年7月31日全部建成,正线全长334公里,其中新丰镇—张桥段41公里由西安铁路局管理,钟家村(不含)至延安北段全长284公里由陕西西延铁路有限责任公司管辖。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等7县,总投资12.5亿元人民币。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路,分别占67%与33%的股权。设计年运力近期1500万吨,远期3000万吨;通过能力近期7对/日,远期24对/日。1973年1月全线开始建设,1991年11月铺轨至延安。1996年正式运营。一直到2004年,西延铁路运量很少,效益并不好,连年亏损,其中2003年亏损额达到1.57亿元。2004年即扭亏为盈,实现盈利7542万元。从2004年至2009年,西延公司累计盈利9.9亿元。 西延铁路扩能改造工程新丰镇至张桥段复线,于2004年9月正式开工,由中铁七局和中铁电化局共同施工,2007年6月5日正式开通运营。工程全长40.267km,为一次铺设跨区间无缝线路。按线上160km/h、线下预留200km/h标准建设。 随着包西铁路大通道的建设,西延铁路的张桥到延安段按照160—200公里设计时速重新修建260千米高标准双线。建成后延安至张桥的铁路线路增加至三条运营。2010年12月25日建成通车。.

24 关系: 宁西铁路宜君县富县中华人民共和国铁道部延安市延安北站延安站张桥站侯西铁路包西铁路神延铁路神朔铁路甘泉白水县西安市西安站西康铁路黄陵县蒲城县陇海铁路陕西省洛川县新丰镇新丰镇站

宁西铁路

宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统,东起江苏省南京市,经安徽省合肥市、六安市,河南省信阳市、南阳市,湖北省随州市,穿越秦岭进入陕西省,经商洛市、渭南市,至西安市西安站,全长1075.69公里,是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路,西安至合肥段又称西合铁路。 宁西铁路在江苏省内约26公里,安徽省约240公里,湖北省约18公里,河南省约531公里,陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖,祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖,月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖,商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。.

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宜君县

宜君县是中国陕西省铜川市下属的县,人口不足10万,农业和旅游为主。面积1476平方千米,人口9万(2002年),区划代码610222,邮编727200,政府驻城关镇宜阳中街。 1983年由延安划归铜川管辖,有5镇(城关镇、五里镇、棋盘镇、太安镇、彭镇)、5乡(尧生乡、西村乡、云梦乡、哭泉乡、雷塬乡),178个行政村.

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富县

富县,本作鄜(拼音:fū,注音:ㄈㄨ,粤语拼音:fu1)縣,在中国陕西省中部,洛河纵贯,是延安市所辖的一个县;邻接甘肃省。总面积为4185平方公里,2002年人口为14万人。.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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延安市

延安市是中华人民共和国陕西省下辖的地级市,位于陕西省北部,是中国工农红军二万五千里长征的终点,及中国共产党在1935年至1948年的根据地,是中共革命圣地。主要景点宝塔及窑洞等,多为中国共产党的历史旧址,附近有黄帝陵及黄河壶口瀑布等人文自然景观。.

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延安北站

延安北站原有既有线9股道,机务段1处,货物线2条,粮库专用线、卸油线、延长油库专用线、长庆油田专用线、救援列车停留线各1条。 目前正在随包西铁路建设进行站改工程,正线增建二线,站线股道有效长由850米延长至1050米,换装信号联锁设备。.

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延安站

延安站位于中国陕西省延安市七里铺,于1992年启用,为西安铁路局管辖的二等站。经过铁路有西延铁路。 延安站站房采用钢结构,共有三层,其中地下一层,地上两层,共有建筑面积2.39万平方米,站台采用无柱钢雨棚设计。延安站整体设计以延安窑洞为母体,并以大跨度金属结构屋顶塑造出舒展双翼的意象,具有秦砖汉瓦的意境。.

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张桥站

张桥站是位于陕西省渭南市富平县张桥镇的一个铁路车站,邮政编码711703。车站建于1971年,有西延铁路经过该站,现办理客货运业务,车站及其上下行区间均已电气化。车站距离新丰镇站41公里,隶属西安铁路局,是四等站。.

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侯西铁路

侯西铁路,东起南同蒲铁路的侯马站,向西沿汾河至禹门口跨越黄河,经渭北的四县市与咸铜支线上的阎良站接轨,再与咸铜支线共轨至咸阳站,东转与陇海铁路共轨至西安站。侯马至阎良的新线全长288.5公里。其中张桥站至钟家村站与西延线共轨。 侯西铁路在西安与陇海铁路、西康铁路及包西铁路相连,在侯马与侯月铁路、同蒲铁路相接。其中陕西境内路段归西安铁路局管辖,山西境内路段归太原铁路局管辖。 随着黄韩侯铁路的兴建,侯西铁路侯马站至芝阳站既有线122.8km与黄韩侯铁路共线,实施电气化改造并增建复线。在侯西铁路南永宁站至合阳站区间新建西庄线路所,西庄线路所至钟家村站既有侯西铁路83km实施电气化改造。钟家村站(为老西延铁路接轨站)至张桥站(为新、老西延线接轨站)为既有侯西铁路与老西延线共线的11km,增建复线并电气化,其中复线工程列入包西线增建二线工程。.

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包西铁路

包西铁路是中国第十一个五年计划“中长期铁路网规划”的重点建设项目,是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市,途经鄂尔多斯市、榆林市、延安市、渭南市至西安铁路枢纽张桥站,为复线电气化铁路。共计三个铁路区段组成:包头西站至大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路的大保当站至甘泉北站增建二线、甘泉北站至张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路,不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站至大保当站改称神大铁路,既有西延铁路甘泉北站至钟家村站改称甘钟铁路,仍为单线。正线全长800.9公里,以煤炭运输为主,是中国陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,规划货运能力每年10000万吨,客车25对/日。全线设立34个车站,设计速度西安至延安200km/h,延安至包头160km/h。 2007年11月25日开工。2010年12月28日全线开通,2011年1月1日开通客运。北京至西安的高等级旅客列车改走石太客专、太中银铁路、包西铁路。2012年7月1日,西延段开行动车组,西安北—延安区间运行2.5小时,包头-鄂尔多斯段也于2016年5月15日开行普通动车组列车, 包鄂间运行时间缩短至56分。.

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神延铁路

延铁路,自陕西神木市的神木北站至陕西延安市延安北站,正线全长382.4公里。总投资64.7亿元。铁道部投资80%,陕西省政府投资20%,由西延铁路有限责任公司运营。是包西铁路的一段。沿线设有车站38个,途经榆林、延安的7县2区。1998年5月开工,2001年4月15日全线铺通,2002年2月8日首部列车开通,正式投入营运。 随着包西铁路大通道建设,2010年12月25日,神延铁路延安北站至大保当建成复线化运营。而大保当到神木北仍然保持单线状态。 神延铁路在神木北站与神华集团的包神铁路、神朔铁路相连,在延安与西延铁路相接。 Category:陕西铁路 Category:中国铁路线.

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神朔铁路

朔铁路,自陕西神木市大柳塔镇至山西朔州市,正线全长266公里,总投资23亿元人民币。是中国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分,主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务,单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线,复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。 神朔铁路在神木站与包神铁路、神延铁路相连,在朔州站与北同蒲线接轨,在神池南站与朔黄铁路相接。.

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甘泉

泉可以指:.

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白水县

白水县是中国陕西省渭南市所辖的一个县。总面积为920平方公里,2002年人口为28万人。.

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西安市

西安市,古称長安、京兆、镐京,位於中华人民共和国中部,紧邻中华人民共和国幾何中心,现为国家中心城市、陕西省省會,是陕西省的政治、经济、文化、交通、医疗、教育中心。西安拥有3000余年的文明史、建城史和1077年的建都史,历史上曾有包括周、秦、汉、隋、唐等在内的共13個中原朝代在此建都,也是汉唐时期丝绸之路的起點。西安是中国历史上强盛的统一王朝建都最多的古都,在西安定都的周、秦、汉、唐,代表了中国帝王时期开放、外向、尚武、繁荣的顶峰。从文明曙光的半坡到西周礼乐;从大秦一统到汉唐盛世;西安曾经在两千年的时间跨度中作为中国首都和政治、经济、文化中心,被誉为“天然历史博物馆”,是联合国教科文组织确立的世界历史名城之一,以及国际著名的旅游目的地城市,西安目前有两项六处世界文化遗产,数量居于全国前列。2011年,国务院发布《全国主体功能规划》,西安规划为中国唯一的“历史文化基地”。 西安位於關中平原的中部,渭水東南岸,地处中国中心,是长三角、珠三角和京津冀通往西北和西南的门户城市与重要交通枢纽,位於隴海鐵路上,区位显著,交通畅达。在地理环境上,西安北濒渭河,南依秦岭,并有八水环绕。 西安是中国国家中心城市之一,丝绸之路经济带、新亚欧大陆桥及黄河流域重要城市,关中城市群的经济、科技、教育、能源、金融、文化、商贸中心,中国大飞机的制造基地之一,是陕西省政治、经济、文化中心,现辖11区2县,总面积10108平方公里,城市建成区面积505平方公里(2013年),常住人口1200万人,户籍人口905.68万人。2009年经国务院批准《关中—天水经济区发展规划》,提出将西安建设成为国家重要的科技研发中心、区域性商贸、物流、会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地,着力打造西安国际化大都市,2013年国务院批复成立西咸新区,成为中国第七个国家级新区。2017年成立的中国(陕西)自由贸易试验区管辖的大部分片区位于西安市境内。2018年2月,国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》支持西安建设国家中心城市、国际性综合交通枢纽、建成具有历史文化特色的国际化大都市。.

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西安站

西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外,陇海铁路1077.7公里处(站中心),始建于1934年(民国23年)12月,1935年6月启用,现为西安铁路局管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路及侯西铁路。.

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西康铁路

西康铁路是连接中华人民共和国陝西省西安市与安康市的铁路,全长267.49公里。西康铁路為中華人民共和國「九五」重點建設項目之一,为一级双线电气化铁路,一次建成电气化。年设计能力货运量1亿吨,日均客车20对。 西康铁路1996年12月18日开工,總投資102.5億元人民幣,2001年1月8日建成通车,2013年10月31日复线建成开通。 西康铁路在陇海铁路的灞桥站(西安兰州方向)和窑村站(连云港东方向)之间与陇海铁路分歧,线路北端为田王站, 向南经过西安市的灞桥区和长安区,穿越秦岭,经过商洛市的柞水县、镇安县和安康市的旬阳县,南端为旬阳北站,于吕河站(安康重庆方向)和旬阳站(襄阳方向)之间汇入襄渝铁路。 西康铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路及包西铁路相连,在安康与阳安铁路、襄渝铁路等铁路相接,是中国华北、西北地区进渝入川、连接大西南的新通道,属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州通道的组成部分。.

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黄陵县

陵县是中国陕西省延安市所辖的一个县。属于洛河支流沮河流域。因县北桥山有黄帝陵而得名。总面积为2288平方公里,2002年人口为12万人。.

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蒲城县

蒲城县是中国陕西省渭南市所辖的一个县。蒲城县位于陕西关中平原东北部。面积1564平方公里。人口75万人(2004年)。县城位于县境中心。.

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陇海铁路

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线,于1905年起动工,经过40余年的分段建设,至1952年全线建成,目前全长1,759公里,为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.

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陕西省

陕西,简称陕或秦,又称三秦,是中国西北地区的省份,现为西北地区工农业最发达的省份,处于黄河中游,是现今中国地理版图的中心。省会是中国著名古都西安。.

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洛川县

洛川县位于中国陕西省北部、洛河中游,是延安市辖的一个县。 洛川海拔约1000米左右,是著名的黄土塬区,黄土地貌发育典型,黑木沟辟有陕西洛川黄土国家地质公园。.

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新丰镇

新丰镇可以指:.

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新丰镇站

新丰镇站是位于陕西省西安市临潼区新丰街道的一个铁路车站,为西安铁路枢纽的主要编组站。车站最初建于1934年,2007年扩建,现为中国路网性编组站,双向纵列式三级七场。目前是陇海铁路、宁西铁路、包西铁路、西康铁路、和西安北环铁路交汇的车站,其中除陇海线之外的四条线均以该站为起点站。现仅办理货运业务,不办理客运业务,车站及其各线上下行区间均已电气化。车站隶属西安铁路局,是特等站。.

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