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城市軌道交通
城市軌道交通（Urban rail transit），是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定铁轨運行的公共交通工具。.
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城際鐵路
#重定向 城际铁路.
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城际轨道交通
#重定向 區域鐵路.
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城际铁路
城際列车（Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服务。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：.
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南城
#重定向 南城县.
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南城街道
南城街道可以指：.
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南京浦鎮車輛廠
#重定向 中车南京浦镇车辆.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大朗镇
大朗镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市的中南部。总面积118平方公里，户籍人口6.4万多人，流动人口近30万人。大朗镇下辖16个村，11个社区。工业以羊毛衫产业为主，曾被中国纺织工业协会授予“中国羊毛衫名镇”的称号。 镇内交通便利，莞深高速公路和常虎高速公路（2009年更名为虎岗高速公路）跨境而过。鎮中心區設有“摩托车禁行区域”，全日通行，減輕中心區的交通壓力。 松木山水庫位於本鎮，也是大朗自来水厂的水源。不過由於當地环保部门监管不力，讓多家工廠向水庫排放污水，令水库出现大面积死鱼，負責人還狡辯是“跟回南天有关”。 大朗镇也是现今CBA东莞烈豹篮球俱乐部的主场所在镇。.
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寮步站
寮步站位于中国广东省东莞市寮步镇龙胜路与站前路（在建）交界，是莞惠城际轨道交通上的一个地下车站，于2017年12月28日启用。.
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寮步镇
寮步鎮位於中国广东省東莞市中部下辖的一个镇，毗鄰市區，依伴在松山湖高新科技產業園旁。面積達87.5平方公里，是著名的IT和出口強鎮。 寮步歷史悠久，始建於唐朝貞觀年間，至今已有一千三百多年歷史。早在明清時期，享負盛名的「莞香」集散於此，並有「香市」之稱，與廣州花市、廉州珠市、羅浮藥市被譽為「廣東四大名市」。.
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小金口站
小金口站位于中国广东省惠州市惠城区小金口街道，京九铁路惠州站附近。是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的一个地下车站，该站于2016年3月30日启用。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
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中國南車集團
#重定向 中国南车.
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中国铁路总公司
中国铁路总公司，简称铁总，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业，是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月，其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前，中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里，职工204.56万人。.
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中铁三局
#重定向 中铁三局集团有限公司.
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中铁银通卡
中铁银通卡是中铁银通支付有限公司推出的一种预付费卡，该卡可在中国大陆的铁路系统部分线路中使用，旅客持该卡可在铁路客运车站及代售点售票窗口、铁路客运车站自助售票机和中国铁路客户服务中心（12306网站）购票，此外，持该卡的旅客，亦可在铁路部门指定的区段及车站内直接刷卡进站乘车，其使用方法与交通卡（公交卡）相近。 中铁银通卡于2012年7月21日在京津城际铁路上推出，并于当日取代“京津城际快通卡”的地位。2017年5月1日起，为方便北京、天津间通勤人士出行，中铁银通支付有限公司自即日起发行“中铁银通京津城际同城优惠卡”，供经常乘坐京津城际铁路的人士使用，并可享受一定的优惠。.
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常平南站
常平南站位于中国广东省东莞市常平镇常平大道，是莞惠城际轨道交通上的一个地下车站，于2017年12月28日启用。距广深铁路常平站有1.7公里的路程。.
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常平东站
常平东站位于中国广东省东莞市常平镇，是莞惠城际轨道交通上的重要车站，于2016年3月30日启用。在初期系莞惠城际轨道交通列车的始发站之一。.
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常平镇
常平镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市的东部。总面积108平方公里，总人口近50万，户籍人口6.5万人，下辖32个村和社区。由於京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路在境内交汇，镇内设有常平站和东莞东站、常平东站三个大型火车站，亦有大型公共汽車來往香港，是广深港地区的重要交通枢纽。2010年常平镇国内生产总值169亿元。.
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东城
东城可以指：.
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东城街道
东城街道可以指：.
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东莞东站
东莞东站，原名常平东站，與東莞站（高铁、动车）、常平东站（2016年启用，莞惠城轨-动车）不是同一個火車站，位于中国广东省东莞市常平镇麦元，于1990年建成启用，为广州铁路（集团）公司（简稱广铁）广梅汕铁路总公司直属的二等站。经过铁路有京九铁路。.
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东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
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东莞轨道交通1号线
東莞軌道交通1號線一期工程，又稱R1線或深圳地鐵6號線支線，是東莞軌道交通繼2號線後開建的一條地鐵線路。該線路原计划於2014年底開工，总工期为5年，但東莞段預計要2018年尾才獲准動工，預計最早要到2022年11月通車；而深圳段已於2018年1月10日動工，並將於2022年6月尾先行完工，最初五個月會先開通深圳境內的其中3個站（暫以中山大學站為終點，臨時控制中心亦設於此），並暫由深圳地鐵營運。一期全線通車後，全線將移交予中標公司營運，並聯通广州地铁和深圳地铁線網。直至2018年4月，東莞市政府正式宣佈將此項目納入「美麗東莞建設」三年期建設工程中，並將本線專營權以民間興建營運後轉移模式批出予東莞市交通投資集團為首財團，最快9月動工。.
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东莞轨道交通2号线
東莞軌道交通2号线，又称R2线，是中國廣東東莞市的一条地鐵線路，于2010年3月26日动工建设，并于2015年12月29日开始试运行，2016年5月27日正式通车，是东莞轨道交通系统最早通车的地铁线路。轨道交通二号线一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城际轨道交通的西平西站以及東莞市中心区南城街道、东城街道。.
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东江
東江是中國珠江的主要支流之一，長523公里，流域面積佔全珠江流域的6.3%，它發源於粵北及贛南，主流寻乌水发源于江西省寻乌县大竹岭及椏髻鉢山（流經東江源村），属山区性河流。下游在石龙以下分东江北干流，在汇入增水和绥福水后，西流至增城，從虎門注入獅子洋入南海。东江南支流，在汇寒溪水后分许多汊流，经狮子洋入南海。东江流經的城市有龙川、河源、惠州及東莞。東江河源以南河段可以通航，是香港供水的主要來源。.
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广州局集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
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广东省人民政府
广东省人民政府是中华人民共和国广东省的最高地方行政机构。1949年11月6日正式成立。1955年2月12日改称广东省人民委员会。1968年2月21日成立广东省革命委员会。1979年12月，广东省革命委员会撤销，复设广东省人民政府。.
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广佛环线
广佛环线是中国铁路运行于广州和佛山之间的城际铁路线，首期为佛山西-广州南，长34.971公里，其中广州市境内3.9公里，佛山市境内31.071公里，最高时速200公里/小时，首期佛山段于2012年末开工，目前仍在建设中。而二期将经广州市区东部北延至白云机场，根据中铁第四勘察设计院公示的环评全文，二期全长46.707公里，设计时速160公里/小时。 本线路将使用和谐号CRH6型电力动车组，最小发车间距达2.5分钟 。.
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广佛肇城际轨道交通
廣佛肇城際軌道交通又稱「廣肇城軌」或「佛肇城軌」，是珠江三角洲地區城際軌道交通的一部分 。線路始於佛山西站、終到肇慶站，全長86.82公里，共設11個車站，最高設計時速200km/h。 本線雖命名為「廣（州）佛（山）肇（慶）」，但實際上本線正線只屬佛山西站至肇慶站一段，只在運行系統上直通其他路線至廣州市。 本線由2009年起建設，並於2016年3月30日通車運營。.
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京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
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廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
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仲愷站
仲恺站（规划建设阶段曾称陈江站）位于中国广东省惠州市仲愷高新區，是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的车站，该站于2016年3月30日启用。.
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佛莞城際軌道交通
佛莞城际轨道交通简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省建设中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的輻射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通、广佛环线相衔接，项目连接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，至东莞西站（望洪站）接入莞惠城际轨道交通、穗莞深城际轨道交通。正线长度为36.681千米。而在规划中，该线路准备与在建中的广佛环线轨道交通（广州南站——佛山西站）共线直通。向西接驳至佛山西站。.
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佛莞城轨
#重定向 佛莞城際軌道交通.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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CRH6A
#重定向 和谐号CRH6型电力动车组.
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珠江三角洲
江三角洲，簡稱珠三角，是西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲，面积大约5.6万平方公里。2012年户籍人口3024.57万，常住人口超过5600万。位于广东省中南部，珠江流域下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海陆交通便利，被称为中国的“南大门”。 珠江三角洲在广东是中华文化最早开发的地区。两宋以后，珠江三角洲的开发已初具规模，到了明代，是当时岭南著名的粮食和多种经济作物的生产基地，顺德、南海、中山、番禺等地基塘农业驰名于世。多层次的农业经济架构，又有广州这个世界贸易大港为依托，农副产品和手工业产品市场广阔，产销活跃。明代后期，珠江三角洲的农业生产商品化倾向日渐明显，成为岭南最活跃、最具商品意识，因而最富有反传统精神的地区。广东近代工业的新兴产业，主要从19世纪末叶从珠江三角洲一带兴起。 珠江三角洲地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆共9个城市。“大珠三角”指在原有基础上加上香港特别行政区，澳门特别行政区三地构成的区域，也称粤港澳、省港澳。2014年人均GDP接近2万美元，接近发达国家水平。.
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穗莞深城轨
#重定向 穗莞深城际轨道交通.
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穗莞深城际轨道交通
穗莞深城际轨道交通，又称廣深城際軌道交通，是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，線路全長約87公里，最高車速為每小時140公里，預計使用CRH6S動車組營運。.
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道滘站
道滘站位于中国广东省东莞市道滘镇外环路与虹南路交界，是莞惠城际轨道交通上的一个高架车站，也是现时西端的始发站，于2017年12月28日启用。.
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道滘镇
道滘镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市的西部，距離東莞城區約8公里，居民普遍使用粵語。总面积63平方公里，常住人口5.3万人，外来人口6万人。广深高速公路贯穿全境；东江南支流從镇区穿過，可以行驶300吨位轮船。 道滘鎮已有超過660年的悠久历史。明清龙舟竞赛習俗延續至今。 道滘舊称“到滘”，又名“济川”，意思是到了河川相聚的地方。 投资环境良好，近年來，吸引了來自世界各地的二百多家外商投资设厂。重点工程“东莞市物流中心”即将在此開展。 道滘镇农业是以城郊型为主，以蔬菜、番鸭苗、生猪、三鸟、塘鱼为主。“上口冬瓜”在二十世纪三十年代已闻名广州。道滘镇的“道滘裹蒸棕”、“道滘粥”、“道滘米粉”等地方美食远近闻名。.
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联络线
联络线是指连接两条正线铁路之间，或正线与枢纽内其他车站之间的连接线，或枢纽内较近的车站与车站之间的连接线，或相互分开的线路之间、线路与车站之间、车站与车站之间的相互连接。 联络线在路网中起到连通主要通道的作用。在两正线与正线设置联络线的目的是实现相互跨线列车的运行。一般是从一条线路的车站引出至另一条线路的车站。例如从北京经由郑州开往西安方向的旅客列车当不经停郑州站时将经过郑州枢纽内的郑州西北环线直接开往西安方向。 正线与车站之间设联络线，是指新建干线从枢纽外通过时，与枢纽内车站的连接线。如哈大高铁在长春西站引出联络线接入既有长春站。 枢纽内车站与车站之间的联络线，是指枢纽内相互关联但不同分工或不同性质的两个车站之间的连接，如编组站与货运站之间、客运站与客车整备所之间。 轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路，称作联络线。例如，长春轨道交通3号线与4号线在临河街站设置了联络线。联络线因连接的轨道交通线往往不在一个平面上，因此有较大的垂直坡道与较小的曲线半径，列车运行速度较慢。而在正常情況下，載客列車不會駛入聯絡線（除個別特殊班次列車會駛入，該等列車會被稱為「異線列車班次」）。 Category:铁路轨道.
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西平站 (地铁)
西平站（Xiping Station）位於中华人民共和国东莞市西平路与东莞大道交叉路口，鄰近东莞轨道交通總部大樓，于2016年5月27日启用。.
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西平西站
西平西站位于中国广东省东莞市南城街道东莞大道与塘坝一路交界，是莞惠城际轨道交通上的一个地下车站，于2017年12月28日启用。.
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西门子公司
西门子股份公司（德語: SIEMENS AG，）是德國的一家跨國企業，其在電機和電子領域是全球業界先驅，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設與城市業務領域。此外，西門子也是美国《财富》杂志2016年评选的的排行榜中的第71名。西門子於1847年由维尔纳·冯·西门子建立，总部位于德國慕尼黑和柏林。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。 西門子目前在全球擁有約405,000名員工，公司業務遍佈190個國家。.
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西湖東站
西湖东站位于中国广东省惠州市惠城区，是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的车站，该站于2016年3月30日启用。.
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谢岗镇
谢岗镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇。总面积103平方公里，常住人口1.7万人，外来人口3.2万人。大朗镇下辖12个村和社区。镇内京九铁路跨境而过。.
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龙丰站 (中国)
龙丰站位于中国广东省惠州市惠城区，是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的车站，该站于2016年3月30日启用。.
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肇庆站
肇庆站在广东省肇庆市端州区西江北路，邮政编码526020。于1989年启用，有广茂铁路和广佛肇城际轨道交通经过，目前由广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖，现为二等站。站内设一所铁路客运口岸大楼，办理肇九直通车的旅客和行李运输。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物发到。.
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電力動車組
#重定向 電聯車.
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松山湖
#重定向 松山湖管委会.
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松山湖北站
松山湖北站位于中国广东省东莞市寮步镇新城路与迎宾路交界，是莞惠城际轨道交通上的一个地下车站，邻近松山湖公园和华为南方生产基地，于2017年12月28日启用。.
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江北街道 (惠州市)
江北街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
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洪梅镇
洪梅镇可以指：.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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惠城区
惠城区是中国广东省惠州市的一个市辖区，位于广东省东南部，是惠州市政府所在地，是惠州市的政治、经济、文化和交通中心。东部与河源市紫金县毗邻，南部与惠阳区、惠东县交界，西部与东莞市相连，北部与博罗县相邻接壤。总面积为1410平方公里。2002年人口为92万。.
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惠州市
惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.
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惠州站
惠州站位于中国广东省惠州市惠城区小金口街道乌石，前名惠州北站，于1990年启用，为广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖的一等站。经过铁路有京九铁路，同时惠州站（小金口站）为莞惠城际轨道交通的终点站。.
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12306网站
#重定向 中国铁路客户服务中心.
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