比浏览器更快的访问！
6 关系: 发动机，伊-15戰鬥機，伊-16戰鬥機，米格-3战斗机，阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬，UB航空機槍。
发动机
--，是将任何形式的能量转化为机械能的装置。其中，將燃料能量转化为机械能量的装置称为引擎（Engine）或動力機，亦可以機一字來代稱（如：熱機）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或馬達，中国大陸也稱发--动机。本條目只介紹其中把燃料能量转化为机械能量的装置。 引擎可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。.
新！!: 米格-1戰鬥機和发动机 · 查看更多 »
伊-15戰鬥機
伊-15(玻利卡爾波夫I-15)，是蘇聯二戰前夕的主力戰鬥機，也是蘇聯後期雙翼戰鬥機，也曾經被軍援過戰時中國的國民政府和西班牙第二共和國。.
新！!: 米格-1戰鬥機和伊-15戰鬥機 · 查看更多 »
伊-16戰鬥機
伊-16（玻利卡爾波夫I-16），是蘇聯在1930年代初期開發的戰鬥機，也是全世界第一款服役備有可收式起落架之下單翼懸臂式戰鬥機，它的出現刺激了各國研發新型戰機的風潮。 伊-16的俄文是寫成「И-16」，И相等於英文的I，而其讀音為「伊」，故此種飛機經常有И-16、I-16和伊-16等名稱。 1932年蘇聯空軍面臨雙翼和單翼戰鬥機孰優孰劣的問題，因為雙翼機雖然格鬥性能較佳但速度較慢而單翼戰鬥機則剛好相反，故最後決定雙線發展，此謂I-15（雙翼機）和I-16（單翼機）的由來。 本機代表了兩次大戰之間時的空戰概念的變化，其兼有新舊機型的特色，如舊機的開放式座艙和粗短機身，新型的下單翼並無其他受力支撐（斜撐或張線等）和收放式起落架等，但總體而言卻是反映了一次大戰時的纏鬥戰思想。.
新！!: 米格-1戰鬥機和伊-16戰鬥機 · 查看更多 »
米格-3战斗机
米高扬-格列维奇 米格-3（Микоян и Гуревич МиГ-3）战斗机是苏联在二战中使用的一种单座活塞式攔截機。该机由当时从属于第一国家飞机工厂的米高扬-格列维奇实验设计局设计，設計目標是解決米格-1戰鬥機測試時所得知的問題；MIG-3設計目標是為了進行高空空戰，但是蘇聯戰場的特性讓它鮮少發揮所長；在二戰尚未結束前，MIG-3便因性能不足退役。.
新！!: 米格-1戰鬥機和米格-3战斗机 · 查看更多 »
阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬
阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬（Արտյոմ Հովհաննեսի Միկոյան，Артём Ива́нович Микоя́н；）是一位苏联亚美尼亚裔飞行器设计师。他和米哈伊尔·古列维奇一同创建了米高扬-古列维奇设计局，并设计出了米格战机。他的哥哥是苏联知名政治家阿纳斯塔斯·伊万诺维奇·米高扬。.
新！!: 米格-1戰鬥機和阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬 · 查看更多 »
UB航空機槍
別列津UB（；，全寫：Универсальный Березина，意為：多用途別列津機槍）是一款前苏联二戰時期廣泛使用的航空機槍（重機槍），發射12.7×108毫米（.50俄羅斯）步枪子彈。.
新！!: 米格-1戰鬥機和UB航空機槍 · 查看更多 »
