比浏览器更快的访问！
27 关系: 劍號列車，加賀國，名古屋站，大垣站，富山車站，尾張一宮車站，岐阜站，七尾線，九頭龍川，令制國，北陸本線，和倉溫泉車站，兼六園，福井車站 (福井縣)，米原站，西日本旅客鐵道，越中國，越前國，能登篝火號列車，金澤站，長濱車站，雷鳥號列車，JR西日本683系電力動車組，L特急，東海道本線，東海旅客鐵道，敦賀站。
劍號列車
| | 「劍」（）現時為一列由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的新幹線列車車種，行駛於富山站～金澤站間的北陸新幹線內，屬通勤型區間列車，停車站只有富山、新高岡及金澤三個車站，以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色（），與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。 按發佈的固定時間表上，劍號是班次最多的列車，每天對開18個來回；但由於每季都會加入不同的臨時列車，這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。 除了新幹線列車，在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱，行駛大阪～新潟間的夜行準急、特急及寢台列車，列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。.
新！!: 白鷺號列車和劍號列車 · 查看更多 »
加賀國
加賀國（），日本古代的令制國之一，屬北陸道，又稱加州。加賀國的領域大約為現在的石川縣南部。.
名古屋站
名古屋站（）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的车站大厦「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。.
新！!: 白鷺號列車和名古屋站 · 查看更多 »
大垣站
#重定向 大垣車站.
富山車站
富山車站可能意指下列鐵路車站：.
新！!: 白鷺號列車和富山車站 · 查看更多 »
尾張一宮車站
尾張一宮車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣一宮市榮三丁目，是東海道本線沿線的車站之一，也是所在地一宮市的主車站，設有綠窗口。尾張一宮車站與名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的名鐵一宮車站雖然名稱不同，但實際上兩站卻是緊鄰在旁且有通道互相連結，比較特殊的是，JR東海與名鐵所屬的兩個站區原本是共構設計的，但在車站改為高架化的同時卻反而將兩家業者的檢票口分離，而成為相連的兩個獨立站區，但並沒有減損轉乘的便利性。 尾張一宮在1886年初設站時，原稱一之宮車站（一ノ宮駅），但在1916年時因為避免重名的理由，改名為尾張一之宮（尾張一ノ宮駅），而在同時與其重名的外房線一之宮車站也改名為上總一之宮（上総一ノ宮駅），之後站名又於1952年時簡化為目前所使用的尾張一宮，但在日文中其實際發音並沒有改變。.
新！!: 白鷺號列車和尾張一宮車站 · 查看更多 »
岐阜站
岐阜站（）是位於日本岐阜縣岐阜市橋本町1丁目的東海旅客鐵道（JR東海）鐵道車站。2000年入選中部車站百選（第二回）。.
七尾線
七尾線（）是一條連結日本石川縣河北郡津幡町的津幡站至同縣七尾市的和倉温泉站，由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，位於北陸地方的一條鐵路線（地方交通線）。.
九頭龍川
九頭龍川（）是流經福井縣嶺北地方的九頭龍川水系之主流，指定為一級河川。.
新！!: 白鷺號列車和九頭龍川 · 查看更多 »
令制國
令制國，又稱律令国，是古代日本在律令制下所設置的地方行政區劃，自奈良時代開始實施，直到明治初期的廢藩置縣為止。令制國依國力分大國、上國、中國、小國，底下有郡，郡分三個級別：大郡四十里，中郡二十里，小郡五里。一里五十戶，故一郡最多二千戶、最少二百五十戶。一個令制國有數個郡，相當古代中國一個縣長到縣令管轄的戶口數。 令制國的行政機關稱為「國衙」或「國廳」，國衙所在地或國衙為中心的都市稱為「國府」或「府中」。 現在日本人有時會以令制國的名稱來稱自己的故鄉，因為比起日本現行行政區劃，特別在關東以西地區，就算是劃在同一都道府縣，每個舊令制國的風土民情還是會有些許不同，甚至在一個舊令制國中也會依照地區而有不同的習俗，例如讚岐國所在的香川縣，就依習俗而分為東讚地區與西讚地區。.
北陸本線
北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線。.
新！!: 白鷺號列車和北陸本線 · 查看更多 »
和倉溫泉車站
和倉溫泉車站（）是一位於日本石川縣七尾市石崎町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之車站。 此站的列車進站提醒音樂與其他車站不同，採用和倉當地的音頭。.
新！!: 白鷺號列車和和倉溫泉車站 · 查看更多 »
兼六園
兼六園，日本三名園之一，位於石川縣金澤市，名列日本国之特别名胜，面积约11.7公顷。起源於17世紀中期加賀藩在金澤城的外郭造營的藩庭，是江戶時代代表的池泉回遊式庭園。和岡山市的後樂園、水戶市的偕樂園並稱日本三名園。1922年，指定為國之名勝、1985年，指定為國之特別名勝.
福井車站 (福井縣)
福井車站（）是一位於日本福井縣福井市，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與越前鐵道（えちぜん鉄道）共用的鐵路車站，其中JR西日本所屬的站區門牌為福井市中央一丁目1番1號，位在其東側的越前鐵道站區則為日之出一丁目701番地。除了是福井市的主車站之外，福井車站也是整個福井縣最主要的交通樞紐，包括JR西日本所屬的北陸本線、越美北線，與越前鐵道的勝山永平寺線與三國蘆原線上所行駛的列車，全都在本站交會。除此之外，在車站西方約150公尺處的道路旁，還可以見到隸屬於福井鐵道的路面電車車站，福井站前車站（福井駅前駅）。.
新！!: 白鷺號列車和福井車站 (福井縣) · 查看更多 »
米原站
米原站（）位於日本滋賀縣米原市，為西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近江鐵道的鐵路車站。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
新！!: 白鷺號列車和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »
越中國
越中國（），日本古代的令制國之一，屬北陸道，又稱越州。越中國的領域大約為現在的富山縣。.
越前國
越前國（）為日本古代的令制國之一，屬北陸道，又稱越州。越前國的領域大約為現今福井縣的嶺北地方及敦賀市，初設之時的國領更大，還包含現在的石川縣全境。.
能登篝火號列車
能登篝火」（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间，途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車。.
新！!: 白鷺號列車和能登篝火號列車 · 查看更多 »
金澤站
金澤站（）是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第1期也以此為總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤站。.
長濱車站
長濱車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。 長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。.
新！!: 白鷺號列車和長濱車站 · 查看更多 »
雷鳥號列車
雷鳥」（雷鳥，Raicho）號是西日本旅客鐵道（JR西日本）一個特別急行列車班次的名稱。自2011年3月12日起，所有雷鳥號列車停運，並統一名稱為「Thunderbird」（サンダーバード）。此列車經東海道本線、湖西線及北陸本線來往大阪和金澤、與和倉溫泉。於北陸新幹線通車後，此列車不再前往富山。 此條目將同時敘述行駛相同路段的「Thunderbird」號列車和此路段附近的臨時列車。 2015年3月，北陸新幹線通車之後，因金澤車站以東的北陸本線轉型為第三部門鐵道，除了行駛至和倉溫泉車站班次，其他「Thunderbird」號列車已縮短至金澤車站到開。.
新！!: 白鷺號列車和雷鳥號列車 · 查看更多 »
JR西日本683系電力動車組
683系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款交直流兩用的電聯車、289系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款直流用的電力動車組，是681系的後繼車型。和681系一樣，683系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的485系而設計的車型。 原本北越急行擁有此系的8000番台電聯車做為白鷹號列車行駛。2015年3月14日起，北陸新幹線通車，北越急行將所擁有的8000番台全數售予JR西日本。 683系由川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、日本車輛製造（只負責製造2000番台S編組列車）和新潟運輸系統（負責8000番台列車組裝）承造，2001年（平成13年）起陸續投入服務。.
新！!: 白鷺號列車和JR西日本683系電力動車組 · 查看更多 »
L特急
#重定向 L特急列車.
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
新！!: 白鷺號列車和東海道本線 · 查看更多 »
東海旅客鐵道
東海旅客鐵道（），簡稱JR東海（JR-Central、JR-C），是日本7家JR鐵路公司之一，繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字，為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈，以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.
新！!: 白鷺號列車和東海旅客鐵道 · 查看更多 »
敦賀站
敦賀站（），是一個位於福井縣敦賀市鐵輪町一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。.
