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瑞士航空306號班機空難

指数 瑞士航空306號班機空難

士航空306號班機(SR306),為一架從蘇黎世經日內瓦前往羅馬的固定航班,這架飛機於1963年9月4日在起飛不久後墜毀,機上乘客和機組員共80人,無一生還。 班機預定清晨六點(UTC)起飛,當天的蘇黎世國際機場正起濃霧,班機於上午6點4分前往34跑道,經過8分鐘在跑道上視察濃霧後回到34跑道的起端,6點13分起飛。但是起飛約四分鐘後,飛機左機翼冒出黑煙,到了6點20分,飛行高度約2700公尺,飛機開始失速。6點21分,機長發出最後一次通話,6點22分,飛機墜毀於迪雷內施,距蘇黎世國際機場約35公里處。.

13 关系: 协调世界时卡拉維爾客機失速罗马瑞士航空煞車迪雷內施胡姆利孔蘇黎世機場苏黎世李奧納多·達文西國際機場法國航空4590號班機空難日内瓦

协调世界时

没有描述。

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卡拉維爾客機

Caravelle(法語:小帆船)一般音譯為卡拉維爾,是法國南方飞机公司開發和製造的雙引擎短中程航線噴射客機。世界上第一款尾吊布局的客机,同时也是世界上第一款达到三类盲降(CATIII)标准的客机。當時採用了創新的後置發動機形式與尾翼,也是世界上第一種將引擎置於機身後段的商用噴射客機,之後衍生眾多的追隨者如DC-9、MD-80系列。自1958年成功飛行後,於世界各地操作使用,直到現今21世紀,是一款成功的噴射客機。.

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失速

在流體動力學中,失速是指翼型气动攻角(Angle of attack)增加到一定程度(达到临界值)时,翼型所產生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前,翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后,翼型的升力将递减。 由於大部份有關失速的討論都與航空有關,以下集中論述失速與飛機(固定翼飛機)的關係。簡單來說,飛機失速意味着机翼上产生的升力突然减少,从而导致飛機的飛行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飛機失去了前進的速度。.

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罗马

羅馬(Roma)是意大利首都及全国政治、经济、文化和交通中心,是世界著名的歷史文化名城,古羅馬文明的發祥地,因建城歷史悠久並保存大量古蹟而被暱稱為「永恆之城」。其位於意大利半島中西部,台伯河下游平原地的七座小山丘上,市中心面積有1200多平方公里。羅馬同時是全世界天主教會的中樞,擁有700多座教堂與修道院、7所天主教大學,市內的梵蒂岡城是罗马主教即天主教会教宗及聖座的駐地。羅馬與佛羅倫斯同為義大利文藝復興中心,現今仍保存有相當豐富的文藝復興與巴洛克風貌;1980年,羅馬的歷史城區被列為世界文化遺產。.

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瑞士航空

士航空(Swissair, S.A./AG,全稱Schweizerische Luftverkehr)曾是瑞士的國家航空公司,于1931年由原Balair和Ad Astra Aero合併而來。瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一,且因自身的經濟穩定性被稱作“飛行的銀行”並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。 1997年,瑞士航空集團的名稱由--改為--,其中包括四家子公司:SAirlines(瑞士航空和十字航空所屬公司)、SAirServices、SAirLogistics和SAirRelations。然而在擴張性的“獵人策略”及九一一袭击事件之後經濟蕭條的影響下,瑞航的資產失去價值,使風雨飄搖的瑞航在2001年10月停飛。原瑞航在瑞士聯邦政府的協助下堅持到2002年3月31日。2002年4月1日,瑞士國際航空在十字航空的基礎上成立,接收原瑞士航空的多數航線、機隊和員工後成為瑞士的載旗航空公司,唯在長期虧損後於2005年被漢莎航空收購,並於2006年加入星空聯盟。.

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煞車

車是指一種令交通工具從前進中停止下來的制動系統,透過使车辆車輪的轉動減慢來停車。一般來說,都是透過以生鐵或複合陶瓷(材料有:碳、二氧化硅或Kevlar纤维等)制成的煞車碟,連接到車軸上,與煞車片來產生摩擦力而使汽車停止。另外,對於大型車輛及鐵路車輛,有使用液壓、空氣制動或電阻制動等其他刹停車輛的方法。.

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迪雷內施

迪雷內施是瑞士的城鎮,位於該國北部,由阿爾高州負責管轄,面積5.91平方公里,海拔高度562米,2012年人口1,169,六成半人口信奉基督教,人口密度每平方公里198人。 Category:阿尔高州的市镇.

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胡姆利孔

胡姆利孔是瑞士的城鎮,位於該國北部,由蘇黎世州負責管轄,面積3.68平方公里,六成半土地是農業用地,海拔高度420米,2012年人口484,人口密度每平方公里132人。.

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蘇黎世機場

蘇黎世機場(Flughafen Zürich,Aéroport de Zurich,)位於瑞士蘇黎世州,是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年,蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程,興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年,蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.

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苏黎世

苏黎世(Zürich ;瑞士德語:Züri )是瑞士联邦的最大城市(2012年城市人口約38万,市区人口近110万,包括郊区在内的苏黎世都会区人口达190万。),苏黎世州的首府。苏黎世是瑞士主要的商业和文化中心(瑞士的政治中心和首都在伯尔尼)。苏黎世是瑞士银行业的代表城市,世界金融中心之一,瑞士聯合銀行、瑞士信贷银行和许多私人银行都将总部设在苏黎世。苏黎世国际机场是瑞士全国最大的机场。国际足球联合会总部也设在苏黎世。根据2006年和2007年的部分调查显示,苏黎世在这两年的世界最佳居住城市评选中高居全球首位。 「苏黎世」的名称可能来源于凯尔特语中的“Turus”,一项有力的证据就是在出土的公元2世纪罗马帝国占领时期的墓志铭上发现了古代该城名称的罗马化形式——“Turicum”。.

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李奧納多·達文西國際機場

#重定向 羅馬-菲烏米奇諾機場.

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法國航空4590號班機空難

法國航空4590號班機空難(Vol 4590 Air France)發生在2000年7月25日,法国航空一架原定由法國巴黎夏尔·戴高乐国际机场飛往美國紐約甘迺迪國際機場的协和飞机,起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈內斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹難,并造成地面4人死亡及1人受伤。 这次航班是属于德国(Peter Deilmann Reederei GmbH & Co.)的旅遊包机,機上乘客大部分是德国游客,他们正准备前往紐約登上德国籍的豪华邮轮“”(MS Deutschland),参加一次为期16天的加勒比海豪华游轮假期之旅。 协和飞机是當時世界上唯一一种投入商业运营的超音速客機,此次空难是其营运生涯第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前,协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机。自然,发生首次事故前任何客机从事故率上来讲都“最安全”,因为每千米飞行里程的旅客丧生数目皆为零。在这次事故发生后,协和飞机成为世界上“最危险”的民航客机之一,每100万次航班的丧生旅客数为12.5人,最终因此事件及國際燃油漲價,导致协和飞机在2003年提早退役。.

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日内瓦

日内瓦(; Genève,; Genèva, and Genf; )是瑞士第二大城市,日内瓦州首府。建在日内瓦湖流入羅訥河之處。今天,日内瓦在国际上享有的高知名度主要得益于这里無數的國際組織,包括联合国日内瓦办事处。 日内瓦是一座著名的國際都市,在兩次世界大戰之間,國際聯盟的總部就是設立在此地。今天仍有許多國際組織在日內瓦設立總部或办事处,包括有红十字會的總部。屬於聯合國的組織有世界衛生組織等。.

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