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43 关系: A321，Amiga，Apple II，Atari ST，ATR 72，城市，微軟，微軟模擬飛行，固定翼飛機，C-130運輸機，CGA，Commodore 64，Commodore Amiga，CRJ，理想，Dash-8，莱特兄弟，道格拉斯DC-10，飛行員，飛行模擬器，麥道MD-11，麥道MD-80，麥金塔，里爾噴射機，雅達利ST電腦，IBM PC，Microsoft Windows，PC，Windows 10，Windows 7，Windows Vista，Windows XP，模擬，模擬航管組織，比奇1900，波音727，波音737，波音747，波音747-400 LCF，波音747-8，波音757，波音767，波音777。
A321
#重定向 空中客车A320系列#A321.
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Amiga
Amiga（非正式譯名為阿米加）是Amiga公司開發的個人電腦產品系列。在1982年，主要的硬件設計師杰·邁納開始了Amiga的開發工作。Commodore International收購了Amiga公司後，在1985年將Amiga引入到市場裡。 「Amiga」這個名詞在西班牙語裡意為女性朋友，其意為"User Friendy"(對用戶友好的) Amiga系列電腦一共售出了約485萬部，多數售往歐洲國家，在英國和德國銷量最高。美國銷量則有70萬部左右，多數售給了商業用戶。.
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Apple II
Apple II是苹果公司制作的第一种普及的微电脑。它的直系先祖是Apple I——一种有限的、以印刷電路板组成的电脑。许多电子玩家基于此电脑创新了许多功能，使Apple II达到商业上的成功。自1977年于西岸電腦展（West Coast Computer Faire）首次发布后，Apple II成为一种成功的个人电脑。幾种不同的机型先后上市贩售，而最普及的机型一直到1990年代都只有不大的改变。直至1993年为止，估计共生产了5－6百万部Apple II（包括约125万部Apple IIGS） 。 在1980－1990年代，Apple II是美国教育系統實際採用的标准电脑。直至今日，仍有一些还在教室里并能正常使用。Apple II在商业、家庭与学校用户之间很普及，特别是在第一款试算表软件“VisiCalc”发布后。这个软件一开始只能在Apple II上运行。 Apple II本來運作時只有一開機ROM裡內建的BASIC程式語言直譯器可用，後來才隨著軟碟機的加入而有“Apple DOS”。最後一版的DOS是「Apple DOS 3.3」，後來DOS被ProDOS取代來支援分层文件系统以及較大容量的儲存設備，能使用軟碟或硬碟。此外 Apple II 也可以使用 UCSD Pascal 作業系統，UCSD 二進位格式與包含 IBM-PC 在內的其他電腦系統相容。使用Z80介面的話，Apple II也可以執行CP/M作業系統上的Wordstar和dBase軟體。 苹果公司的麦金塔产品线最终在1990年代初接替了Apple II系列。但即使在麦金塔上市之后， Apple II仍然有好几年是苹果的主要收入来源：Apple II与其相关的第一方开发者与零售商社群曾是年收入逾十亿美元的事业。IIGS一直卖到1992年末，IIe则在 1993年10月15日从产品线上移除，象征一个时代的结束。.
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Atari ST
#重定向 雅達利ST Category:別名重定向.
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ATR 72
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過678架。.
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城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
微軟
#重定向 微软.
微軟模擬飛行
微軟模擬飛行（Microsoft Flight Simulator，简称MSFS或FS）是一個能在微軟視窗作業系統運行的飛行模擬器。作為一個能在家中運行的飛行模擬器，這個遊戲滿足飛行員、準飛行員或以成為飛行員為理想的人。微软模拟飞行是微软公司的早期产品之一，这使它区别于其他商业利益驱使的微软产品。事实上微软模拟飞行是目前该公司历史最悠久的项目，比Windows操作系统历史还要早3年。.
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固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
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C-130運輸機
C-130大力神（Hercules，海格力斯，希臘神話中的神話英雄）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。 C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。.
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CGA
CGA是一個有三個英文字母的縮寫，它可能指以下其中一個意思：.
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Commodore 64
Commodore 64，也稱為C64、CBM 64或在瑞典被稱作VIC-64是由康懋達國際於1982年1月推出的8位元家用電腦（首次在1982年1月7日至10日，於拉斯維加斯消費電子展上展出。）。 它在金氏世界紀錄中被列為所有時間最暢銷的單一電腦型號， 獨立估計出售數量在10至1700萬台之間。批量生產始於1982年初，在同年8月以價格販售。 其前代機種為和，C64以其64千位元組（65,536位元組）的記憶體命名。與其他早期系統（如Apple II和Atari 800）相比，它具有卓越的聲音和圖形規格，具有多色精靈和更進階的聲音處理器。 20世紀80年代大部分時間，C64主導著低端電腦市場。在一段相當長的一段時期（1983 - 1986年），C64在美國市場份額為30%至40%，每年銷售量為200萬台，遠超過IBM PC相容機、蘋果電腦和雅達利8位元家庭電腦。後來的雅達利總裁：康懋達創始人之子薩姆·特拉米爾（Sam Tramiel）在一次1989年的採訪中說：“當我在康懋達時，我們連續好幾年，每個月製造40萬台C64。”而在英國市場，C64雖面臨來自BBC Micro和ZX Spectrum的競爭，但C64仍然是英國最受歡迎的兩台電腦之一。 Commodore 64的一部分成功在於其於在正規零售商店銷售，而不僅只限於電子產品或電腦愛好者專賣店。 Commodore在內部生產了許多部件來控制成本，包括來自MOS Technology的定制積體電路。 將其與福特T型車相比較，同樣是透過創造力和負擔得起的大規模生產，來達到向中產階級家庭帶來新技術的作用。 Commodore 64已經開發了大約10,000個商業軟體，包括開發工具，辦公生產力應用和電子遊戲。 而C64模擬器的出現，使得人們能夠在現代電腦或兼容的電子遊樂器上，運行這些C64程式。 C64也被稱為普及電腦，今天仍被電腦愛好者使用。 此外2014年一項研究表明，在2011年(即被淘汰市場17年後)，Commodore 64的品牌認知度仍有87%。 Category:早期电脑 Category:个人电脑 Category:1982年面世的產品.
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Commodore Amiga
#重定向 Amiga.
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CRJ
#重定向 龐巴迪CRJ.
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理想
想可以指：.
Dash-8
#重定向 龐巴迪Dash 8.
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莱特兄弟
莱特兄弟（英语：Wilbur and Orville Wright，Wright brothers，1867年4月16日—1912年5月30日／1871年8月19日—1948年1月30日），生于美国印第安那州及俄亥俄州，美国航空先驱、亲生兄弟奥维尔·莱特（Orville Wright）和威尔伯·莱特（Wilbur Wright）。 1903年12月17日莱特兄弟驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行 BBC News, March 19, 1999.
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道格拉斯DC-10
#重定向 麥道DC-10.
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飛行員
飛行員(英文:pilot)或稱飛機師，簡稱機師，是指出于职业或非盈利性需要（例如：娱乐）驾驶航空器的人员。 在民用航空领域，除满足特定要求的情况外，各国民航当局一般都要求航空器驾驶员需持有相应的有效执照或合格证方可进行飞行活动。常见的航空器驾驶员执照按用途分有：私用 (PPL)、仪器飞行 (IR)、商用（CPL）、航线运输 (ATPL)，等四种；按航空器类型分一般有定翼機（飞机）、旋翼机（包括直升机和自转旋翼机）、滑翔机、轻于空气航空器（包括气球和飞艇）。由于各国民用航空当局的规定不尽相同，所以航空器驾驶员执照或合格证的类型上还有很大差异。 戰鬥機飛行員要能承受高速迴轉時的高G力，因此平時需要許多體能訓練來保持良好的體能。為確保飛航安全，民用航空器飛行員每年需通過較一般人嚴格的健康檢查以及考核，方能繼續持有飛行員執照。.
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飛行模擬器
飛行模擬器或飛行模擬機〈香港稱為模擬駕駛艙〉是一種儘可能真實地再现或模擬航空器駕駛感觉的系統。飛行模擬器包含了從電子遊戲，到由液壓或電動機驅動，並由最先進的電腦技術所控制的同比例模擬駕駛艙。 飛行模擬器已廣泛地運用於由航空工業設計和研發，以及為民用和軍用飛機做飛行員與機組成員培訓。 工程飛行模擬器也於用航空器製造商用於以下任務：.
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麥道MD-11
麦克唐纳-道格拉斯MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，在物料上使用了更多的複合材料，駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後，各家航空公司所操作的MD-11已經完全退出客運用途，大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝為貨機使用。.
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麥道MD-80
麥道MD-80系列及麥道MD-90，原先稱作DC-9-80，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機，載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營，型號包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除較短的MD-87外，其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列，於1995年推出麥道MD-95（後來更名為波音717）。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後，此系列飛機隨之結束生產。.
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麥金塔
--（Macintosh，，或稱為Mac），是個人電腦系列產品，由苹果公司设计、开发和销售，最初目标定位于家庭、教育和创意专业市场。随着Macintosh的出现，该电脑已经发生了巨大的改變。 首款的Mac於1984年1月24日發表。是蘋果公司繼Apple Lisa後第二款具備圖形使用者介面的個人電腦產品，故常被認為是首款將GUI成功商品化的個人電腦。 由於蘋果公司在之後的十多年間（68k Mac系列產品銷售時間1984~1996）將其發展成為一個龐大複雜的產品系列，並且在其後的商品系列名稱中也加入Mac，故Mac Computers也可以泛指所有由蘋果公司設計生產並且運行Mac OS作業系統的個人電腦產品。.
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里爾噴射機
里爾噴射機（Learjet） 為一在民用及軍用廣泛使用的小型商務噴射機系列。里爾噴射機在1950年代，由威廉‧鮑威爾‧里爾（又名比爾‧里爾）所設立的里爾噴射機公司（Learjet Inc）所設計及生產。1990年，破產的里爾噴射機公司被加拿大龐巴迪公司收購，成為龐巴迪宇航公司。目前里爾噴射機系列稱為龐巴迪里爾式噴射機系列。.
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雅達利ST電腦
#重定向 雅達利ST.
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IBM PC
IBM PC是IBM个人电脑（Personal Computer）的缩写，是IBM PC兼容机硬件平台的原型和前身，其型号为5150，1981年8月12日推出，是IBM佛罗里达州博喀拉藤（Boca Raton）的一组工程师和设计师在唐·埃斯特利奇（Don Estridge）的领导下设计的。 “个人电脑”这个称呼最早用於1972年施乐帕洛阿尔托研究中心研制的Xerox Alto电脑，到1981年前这个称呼已经相当普遍，但是由于IBM PC的巨大成功，此后这个词几乎只用於与IBM标准兼容的微型计算机了。.
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Microsoft Windows
Microsoft Windows（中文有时譯作微軟--，通常不做翻译）是微軟公司推出的一系列操作系统。它問世於1985年，起初是MS-DOS之下的桌面環境，其後續版本逐漸發展成為主要为個人電腦和服务器用户設計的操作系統，并最终获得了世界个人电脑操作系統的垄断地位。此操作系統可以在几种不同类型的平台上运行，如个人电脑（PC）、移动裝置、服务器（Server）和嵌入式系統等等，其中在个人电脑的领域应用内最为普遍。在2004年國際數據資訊公司一次有关未来发展趋势的会议上，副董事长Avneesh Saxena宣布Windows拥有终端操作系统大约70％的市场份额 www.linuxworld.com.au。 Windows操作系統目前最新的穩定版是於2015年7月29日發佈的 Windows 10。Windows Server目前最新的穩定版是2016年9月26日發佈的Windows Server 2016。.
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PC
PC可以指：.
Windows 10
Windows 10是一個由微軟開發的作業系統，是Windows 家族的最新成員，為Windows 8.1和Windows Phone 8.1的後繼者，開發代號為Threshold和Redstone。設計目標是統一包括個人電腦、平板電腦、智能手机、嵌入式系統、Xbox One、Surface Hub和HoloLens等等，整個Windows 產品系列的作業系統。它們共享一個通用的應用程式架構和Windows 商店的生態系統。 Windows 10引入微软所描述的「通用Windows平台」（UWP），并把Modern UI风格的应用程序扩充。这些应用程序可以在多种设备上运行——包括PC、平板电脑、智能手机、嵌入式系统、Xbox One、Surface Hub以及HoloLens全息设备。微软還为Windows 10设计一个新的开始菜单，其中包含Windows 7的传统开始菜单元素与Windows 8/8.1的磁贴。Windows 10还引入一个虚拟桌面系统、一个称为任务视图的工作切換器、Microsoft Edge浏览器、支持指纹和面部、虹膜识别登录、企业环境的新安全功能，以及DirectX 12和WDDM 2.0，以提高操作系统的游戏图形功能。 微软将Windows 10变成一项服务，它将持续接收更新。截至2016年8月，Windows 10的使用率正在增长，随之而来的是旧版本的Windows在总使用量中所占份额下降。根据2018年2月微软官方调查，Windows 10为43%，排名第一。第二是Windows 7，为42%。第三Windows 8.1，为13%。 正式版本於2015年7月29日發行並開放给符合條件的用户免費升級，不過Windows 7、8及8.1已於UTC-10的2016年7月30日零点關閉免費直接升級通道，而面向使用辅助技术的用户而设的Windows 10免费升级亦于2017年12月31日结束，之後升级就必须付费（曾經升級過Windows 10并取得數位许可的使用者除外）。.
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Windows 7
Windows 7（開發代號Blackcomb，後期命名為Vienna）是微軟公司推出的電腦操作系统，供個人、家庭及商業使用，一般安裝於桌上型電腦、筆記型電腦、平板電腦、多媒體中心等。微軟首席執行官（CEO）史蒂夫·巴爾默曾經在2008年10月称，Windows 7是Windows Vista的「改良版」。 Windows 7于2009年7月22日發放給組裝機生產商（OEM），零售版於2009年10月23日在中国大陸及臺灣發布，香港于翌日发布。2011年10月StatCounter調查數據顯示，Windows 7已售出4.5億套，以40.17%市佔率超越Windows XP的38.72%。。 Windows 7的後繼作業系統是Windows 8（Windows 8.1是 Windows 8 的後續作業系統），在2012年10月26日上市。（Windows 8） 2015年1月21日，微軟宣佈，Windows 7 SP1的用戶可在第一年內免費升級至Windows 10。(現在仍可至微軟官網免費升級)但是，10天後，立刻宣布使用企業版Windows的用戶還是得另外付費才能升級。2015年6月1日，微軟正式宣布於7月29日推出Windows 10，並隨Windows Update提醒符合升級用戶如何預約取得Windows 10。 Windows 7主流支援已於2015年1月13日到期，延伸支援将于2020年1月14日到期。.
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Windows Vista
Windows Vista是微軟发行的一款Windows個人桌面操作系统，於2005年7月22日微软正式公布此名稱。開發代號Longhorn。 在2006年11月8日，Windows Vista開發完成並正式進入--。--後的兩個月僅--MSDN用戶、電腦軟硬體製造商和企業客戶--。在2007年1月30日，Windows Vista正式對----售，同時也可以從微軟的網站下載。 Windows Vista距離上一版本的作業系統Windows XP已有超過五年的時間，這是Windows歷史上間隔時間最久的一次發佈。 根據微軟表示，Windows Vista新增上百種功能；其中較特別的是新版的圖形使用者界面和稱為「Windows Aero」的全新--風格、加強後的搜尋功能（Windows indexing service）、新的多媒體創作工具（例如Windows DVD Maker），以及重新設計的網路、音訊、輸出（列印）和顯示--。Vista也使用點對點技術（peer-to-peer）提升计算机系統在家庭網路中的--能力，將讓在不同计算机或裝置之間分享檔案與--內容變得更簡單。針對開發者方面，Vista使用.NET Framework 3.0版本，比起傳統的Windows API更能讓開發者能簡單寫出高品質的程式。 Windows Vista是第一版只能支援在NTFS硬碟分割區上安裝Windows系統的Windows作業系統。 微軟也在Vista的安全性方面進行改良。 Windows XP最受到批評的一點是系統經常出現安全漏洞，並且容易受到惡意軟體、计算机病毒或-zh-hans:缓存溢出; zh-hant:緩衝區溢位;-等問題的影響。為了改善這些情形，微軟主席-zh-hans:比尔·盖茨; zh-hant:比爾·蓋茲;-在2002上半年宣佈在全公司實行「-zh-hans:可信计算; zh-hant:信賴運算;-的--」（Trustworthy Computing initiative），這個活動目的是讓全公司各方面的軟體開發部門一起合作，共同解決安全性的問題。微軟宣稱由於希望優先增進Windows XP和Windows Server 2003的安全性，因此延誤Vista的開發。 在開發期間，有許多團體發表關於Vista的各種負面預測。包括延遲的開發時間、限制更嚴格的授權方式、限制拷貝受保護的數位媒體而加入的數項新数字版权管理技術，以及新功能的實用性（例如用户帐户控制）。 Windows Vista的後續作業系統是Windows 7，並在2009年10月23日上市。Windows Vista主流支援已停止（已於2012年4月10日到期），延伸支援已停止（已於2017年4月11日到期）。.
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Windows XP
Windows XP（开发代号：Whistler）是微软公司推出供个人电脑使用的操作系统，包括商用及家用的桌上型电脑、笔记本电脑、和平板电脑等。其RTM版于2001年8月24日发布；零售版于2001年10月25日上市。其名字「XP」的意思是英文中的「体验」（experience）。Windows XP是继Windows 2000及Windows Me之后的下一代Windows操作系统，也是微软首个面向消费者且使用Windows NT架构的操作系统。Windows XP的外部版本是2002，內部版本是5.1（即Windows NT 5.1），正式版的版本号是5.1.2600。 Windows XP OEM及零售版本已经在2008年6月30日停止销售，但用户仍可在购买Windows Vista旗舰版（Ultimate）或企业版（Enterprise）之后降级到Windows XP。 微软最先发行专业版和家庭版两个版本，之后又发行过平板电脑版、嵌入版、客户端版等多個版本及64位元Windows XP操作系统。Windows XP也有几个只在特定地区销售的版本，如Windows XP Starter Edition等。 基于NT的操作系统比9x系列有更佳的稳定性及效能。Windows XP中出现一个新的图形使用者界面，因为微软想提供一个比过去Windows版本易用性更好的系統。Windows XP亦是首个使用产品启用与盜版竞争的Windows，然而Windows XP亦被部分用户批评其安全漏洞、与应用程序（如Internet Explorer 6及Windows Media Player）需紧密结合和预设使用者界面等。在之后的SP2、SP3和Internet Explorer 8的版本解決其中部分问题。 2011年9月底前，Windows XP是世界上使用人数最多的操作系统，市场占有率达42%；在2007年1月，Windows XP的市场占有率达历史最高水平，超过76%。根据Netmarketshare公司对全球互联网用户的统计数据显示，2012年8月份，统治操作系统市场长达11年之久的Windows XP最终被Windows 7超越。 2013年12月30日，微軟宣布，99天後，也就是2014年4月8日，終止對Windows XP的支援服務，Windows XP因此正式退役。但2014年1月16日，為了防止電腦病毒擴散的危害，微软宣布将会为Windows XP的用户提供病毒定義檔(Microsoft Security Essentials)更新方面的支持，直到2015年7月14日。.
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模擬
#重定向 仿真.
模擬航管組織
模擬航管組織（Virtual Air Traffic Simulation Network，縮寫「VATSIM」）是一個非牟利組織，於互聯網上營運的全球性網絡，為各種配有模擬飛行軟件或模擬雷達軟件的電腦提供一個連繫的平台，從而給予用家一個模擬真實的飛行環境。在VATSIM的網絡上，無論是機師還是空中交通管制員，除了需要遵守VATSIM的規定外，也要跟隨真實的天氣、民航規定、飛行程序、航道、航圖等來使用VATSIM的服務，以達致最接近現實世界的飛行環境。.
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比奇1900
比奇1900（Beechcraft 1900）是双发涡轮螺旋桨的19座支线飞机，由雷神公司属下的比奇飞机公司（现豪客比奇）研发生产，它主要设计于支线飞机，也可作为运输机。.
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波音727
波音727是一款中程三引擎窄體客機，由美国波音公司所生產研發，載客量由149人至189人，航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎，採用T型尾翼，引擎放在機身後方，其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方，由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功，採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛，翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本，於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間，是美國國內航線的主力機種，以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付，總產量為1,832架，為當時產量最高的民航機種，此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月，全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響，部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運，但此裝置會增加耗油量。.
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波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.
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波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.
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波音747-400 LCF
波音747-400大型貨機（Boeing 747-400 Large Cargo Freighter，又常稱為747 LCF或單純簡稱為LCF），正式官方命名波音747夢想運輸者（Boeing 747 Dreamlifter），是一款由美國波音開發，並由長榮航太科技（EGAT）負責改裝的特殊用途大型運輸機。LCF於2006年8月進行第一次試飛，已改裝四架，起初交付美國長青國際航空（Evergreen International Airlines）操作，2010年8月之後改由亞特拉斯航空（Atlas Air）操作。LCF的設計目的是用於運送波音787「夢想客機」（Dreamliner）的機身半成品，以節省製造時間與成本而開發出來的特殊用途貨機。.
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波音747-8
波音747-8是美国波音民用飞机集团制造的一款大型寬體飛機，是“巨無霸客機”波音747系列第四代、最新的衍生型號，並是目前唯一仍接受訂單、製造的型號。波音747-8是美國所建造最大的民航機。 波音公司于2005年11月14日宣布开发波音747-8，并宣称新飞机的设计，将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量，机身增长至76.4米，取代A340-600成为世界上机身最长的民航機。 波音747-8分为两个型号：747-8洲际飞机（747-8I）为客运飞机，747-8货机（747-8F）为货运飞机。 波音747-8洲际飞机在三級艙佈置下載客量達467人，最大航程達8,000海里（14,815公里），巡航速度0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用。第一架波音747-8洲际飞机在2011年2月13日正式亮相。 美國政府也決定將空軍一號總統專機升級為波音747-8，預定在2023年正式服役，取代現有的747-200B機型。 波音747-8貨機是747-400ERF的衍生物，載貨量達154美噸（合國際單位制140噸），機鼻貨艙能夠開啟並向上掀開方便裝卸貨物。747-8F的載負量比747-400F高出16%，標準貨櫃數量亦多出7個。第一架于2010年2月8日首飞。 747-8I為第一個取得ETOPS-330認證之四引擎客機，但因四發動機油耗與操作成本高，大多數航空公司僅採購雙發動機客機，波音於2017年6月宣佈停產747-8I，但繼續生產747-8F。.
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波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机，原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727，本客機於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產，共生產了1,050架，最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一，可是隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757于2005年停產，停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200公里），757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線，截至2007年1月為止，全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
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波音767
波音767（Boeing 767）是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机，拥有常规尾翼和超临界机翼，有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（7130至11825公里，因变种型号有所不同）。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发，因而两者很多特点都很相似，主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身，分别为767-200、767-300和767-400型；三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F；军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行，体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双引擎客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年，波音公司开始设计一种容量更大的767客机，以填補與747之間的空缺，并最终研发出了波音777型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月，波音767收到了来自71家客户的1057份订单，其中1013架已经交付使用。2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是达美航空，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客运机停产，仅保留货机生产线。.
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波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，寬度更大，起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
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