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18 关系: 加密，卫星导航系统，印度机场管理局，业余无线电，众包，固定翼飛機，国际民用航空组织，美国，身份验证，航空交通管制，航空电子，自動位置回報系統，自動識別系統，雷达，FAA，FLARM防碰撞系统，Flightradar24，NOTAM。
加密
在密码学中，加密（Encryption）是将明文信息改變為難以讀取的密文內容，使之不可读的过程。只有擁有解密方法的對象，經由解密過程，才能將密文還原為正常可讀的內容。.
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卫星导航系统
衛星導航系統是覆蓋全球的自主地利空間定位的衛星系統，允許小巧的電子接收器確定它的所在位置 (經度、緯度和高度)，並且經由衛星廣播沿著視線方向傳送的時間信號精確到10米的範圍內。接收機計算的精確時間以及位置，可以作為科學實驗的參考。 截至2012年，只有美國的全球定位系統 (GPS；共由24顆衛星組成) 及前蘇聯的格洛納斯系統 (GLONASS) 是完全覆蓋全球的定位系統。中國的北斗衛星導航系統 (BDS) 則於2012年12月開始服務於亞太區 (共由16顆衛星組成)，預計於約2020年覆蓋全球。歐洲聯盟的伽利略定位系統則為在初期部署階段的全球導航衛星系統，預定最早到2020年才能夠充分的運作。一些國家，包括法國、日本和印度，都在發展區域導航系統。 每個覆蓋全球的系統通常都是由20-30顆衛星組成的衛星集團，以中地球軌道分布在幾個軌道平面上。實際的系統各自不同，但是使用的軌道傾斜都大於50°，和軌道週期大約都是12小時 (高度大約)。.
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印度机场管理局
印度机场管理局 (Airports Authority of India，AAI)是之下负责管理民航地面基础设施的政府部门。 包括空中交通管制、125座机场，其中11座国际机场、8座, 81座国内机场、25座、旅客地面安检等。.
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业余无线电
业余无线电（Amateur Radio），也被称作火腿电台（ham radio）是一种供业余无线电爱好者进行相互通信、无线通讯技术实验、自我训练、个人娱乐、、以及的一项使用无线电频率频谱的无线电业务。其中“业余无线电爱好者”指“经正式批准的、对无线电技术有兴趣的人，其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润”。业余无线电与商业广播、安全业务无线电或者其他专业业务存在区别，业余无线电并非这些专业无线电业务的业余形式，也不是有关这些业务的业余爱好，而是一项独立的无线电业务。 业余无线电业务（包括业余业务和）由国际电信联盟（ITU）通过《》设立。在国家层面上，政府对业余无线电发射的技术及操作细节进行管理，并为每一个独立的业余电台指配呼号 。“准”业余无线电爱好者将接受考试，以检测其对无线电技术和所在国无线电法规的掌握。业余无线电爱好者使用多种语音、文字、图像、数据模式在无线电频谱上进行通联，以通联范围分包括城际通联、国际通联、洲际通联甚至空间通联。 在国际上，业余无线电业务由（IARU）代表和协调，国际业余无线电联盟由全部的3个ITU区域内的全国性业余无线电协会（在大多数国家都存在）组成。 根据2011年（ARRL）的统计，全球共有约200万人参与业余无线电活动。其中约有83万位于IARU区域2（美洲），约75万位于IARU区域3（亚太地区），约40万位于IARU区域1（欧洲、中东、独联体国家和非洲）。.
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众包
群眾外包（crowdsourcing）是一种特定的获取资源的模式，这种模式下，个人或组织可以利用大量的网络用户来获取需要的服务和想法。“众包”（crowdsourcing）是在2005年混合群众（crowd）和外包（outsourcing）词义而产生的混成词。这种通过将工作先分配给很多参与者再合成为最终结果的模式，在电子时代来临前就已经获取了成功。众包和外包的区别在于，众包的对象可以是一群没有被特别定义的群体（而非被指派的，特定的群体）并且众包包括了混合的自底向上和自顶向下的过程。众包的优势包括：优化的价格，速度，质量，灵活性和多样性。在机构想要扩展新的想法时，众包的优势是可以提供超出本机构员工的思考范围，带来更发散和创新的想法。众包和通过互联网控制，这些组织可以利用志愿员工大军的创意和能力——这些志愿员工具备完成任务的技能，愿意利用业余时间工作，满足于对其服务收取小额报酬，或者暂时并无报酬，目的在于未来获得更多报酬的前景。尤其对于软件业和服务业，这提供了一种组织劳动力的全新方式。.
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固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
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国际民用航空组织
國際民用航空組織，簡稱國際民航組織（Organisation de l'Aviation Civile Internationale，縮寫：OACI; International Civil Aviation Organization，縮寫：ICAO）是聯合國屬下專責管理和發展國際民用航空事務的機構，每3年舉行一次大會。其職責包括：發展航空導航的規則和技術；預測和規劃國際航空運輸的發展以保證航空安全和有序發展。國際民航組織還是國際範圍內製定各種航空標準以及程序的機構，以保證各地民航運作的一致性。國際民航組織還制定航空事故調查規範，這些規範被所有國際民航組織的成員國之民航管理機構所遵守。.
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美国
美利堅合眾國（United States of America，簡稱为 United States、America、The States，縮寫为 U.S.A.、U.S.），通稱美國，是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤，本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方，東部為加拿大，西隔白令海峽和俄羅斯相望；夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外，美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积，位居世界第三（依陆地面積定義为第四大国）；同时拥有接近超过3.3億人口，為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民，它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).
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身份验证
身份验证（Authentication）又称“验证”、“鉴权”，是指通过一定的手段，完成对用户身份的确认。 身份验证的目的是确认当前所声称为某种身份的用户，确实是所声称的用户。在日常生活中，身份验证并不罕见；比如，通过检查对方的证件，我们一般可以确信对方的身份。虽然日常生活中的这种确认对方身份的做法也属于广义的“身份验证”，但“身份验证”一词更多地被用在计算机、通信等领域。 身份验证的方法有很多，基本上可分为：基于共享密钥的身份验证、基于生物学特征的身份验证和基于公开密钥加密算法的身份验证。不同的身份验证方法，安全性也各有高低。.
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航空交通管制
-- 航空交通管制（英文：Air traffic control，縮寫：ATC）是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.
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航空电子
航空电子（Avionics），簡稱航電，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。 航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术。起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统；而如今，许多飞机存在的唯一目的即为搭载这些设备。军用飞机正日益成为一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。.
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自動位置回報系統
自動位置回報系統（Automatic Packet Report System，简称APRS） 為業餘無線電中的一個項目，結合業餘無線電和全球衛星定位系統（GPS）以AFSK AX.25通訊模式達到即時位置傳送的目的。 世界各地的APRS接收電台可連結上網際網路來上傳該電台所接收到的APRS封包資訊至APRS伺服器，這些全世界各地的APRS伺服器將資料彙整供使用者讀取。其中一個例子，也是最常使用的就是 aprs.fi 網站。.
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自動識別系統
自動識別系統（Automatic Identification System，AIS），是安裝在船舶上的一自動追蹤套系統，藉由與鄰近船舶、AIS岸台、以及衛星等設備交換電子資料，並且供船舶交通通管制（VTS）辨識及定位。當衛星偵測到AIS訊號，則會顯示S-AIS。AIS資料可供應到海事雷達，以優先避免在海上交通發生碰撞事故。 由AIS所發出的訊息包括獨特的識別碼、船名、位置、航向、船速，並顯示在AIS的螢幕或電子海圖上。AIS可協助當值船副以及海事主管單位追蹤及監視船舶動向。AIS整合了標準的VHF傳送器以及由GPS或LORAN-C接收器所提供的位置訊息，以及其他的電子航海設施，例如電羅經或是舵角指示器。船舶裝有AIS收發機和詢答機時，可以被AIS岸台所追蹤。或者當遠離海岸過遠時，可藉由特別安裝的AIS接收器，經由相當數量的衛星以便從龐大數量的信號中辨識船位。 國際海事組織中《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求航行於國際水域，總噸位在300以上之船舶，以及所有不論噸位大小的客船，均應安裝AIS。.
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雷达
雷达（RADAR），是英文「Radio Detection and Ranging」（無線電偵測和定距）的縮寫及音譯。將電磁能量以定向方式發射至空間之中，藉由接收空間內存在物體所反射之電波，可以計算出該物體之方向，高度及速度，并且可以探测物体的形状。.
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FAA
#重定向 美国联邦航空管理局.
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FLARM防碰撞系统
FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备的当前位置传递给附近（几公里范围内）的其他FLARM设备，数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输（在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz）。.
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Flightradar24
Flightradar24是一家提供实时航班飞行状况的互联网服务商。网站提供航班的飞行轨迹、出发地、目的地、航班号、注册编号、飞行器型号、当前位置、高度和空速等。网站同样可以显示过往航班的信息。网站汇总了多方面的来源，包括美国联邦航空管理局提供的信息，在美国外的很多数据由持有ADS-B的志愿者提供。该服务由两名瑞典的航空爱好者于2006年始创，后在瑞典成立Svenska Resenätverket AB公司。服务支持通过网页或移动应用访问。.
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NOTAM
NOTAM是英語「給飛行員通知」（Notice To Airmen）的縮寫，是由本地的航空部門根據芝加哥條約第15條中關於航空資信服務的格式發出，作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程序的改變等。.
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