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16 关系: 名古屋南交流道，名古屋南系統交流道，名古屋南IC，名古屋南JCT，名港中央IC，大府西IC，交流道，伊勢灣岸自動車道，豐田東系統交流道，電子道路收費系統，東海市 (日本)，東海交流道，東海系統交流道 (愛知縣)，東海IC，東海JCT (愛知縣)，愛知縣。
名古屋南交流道
名古屋南交流道（なごやみなみインターチェンジ）是位於愛知縣名古屋市綠區的伊勢灣岸自動車道之交流道。此交流道同時設置名古屋南系統交流道（但名二環與名古屋高速3號大高線無法使用本交流道），並且只設四日市方向入口與豐田方向出口。在建造此交流道時的暫稱為名四東交流道。.
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名古屋南系統交流道
名古屋南系統交流道（なごやみなみジャンクション）是位於愛知縣名古屋市綠區的伊勢灣岸自動車道、名古屋第二環狀自動車道及名古屋高速3號大高線之系統交流道。.
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名古屋南IC
#重定向 名古屋南交流道.
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名古屋南JCT
#重定向 名古屋南系統交流道.
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名港中央IC
#重定向 伊勢灣岸自動車道.
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大府西IC
大府西IC（平假名：おおぶにしインターチェンジ）是位於愛知縣大府市的知多半島道路之交流道。.
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交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道（）是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
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豐田東系統交流道
豐田東系統交流道（とよたひがしジャンクション）是位於愛知縣豐田市的伊勢灣岸自動車道，東海環狀自動車道和新東名高速道路之交流道。為伊勢灣岸自動車道與東海環狀自動車道的起點。.
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電子道路收費系統
電子道路收費系統（Electronic Toll Collection 或 Electronic Road Pricing System），縮寫及通稱作「ETC」或「ERPS」，是一種專門用於收費道路的方式，通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑或隧道、及市中心部份路段，以緩解城市交通的擁堵狀況。 該系統一般透過放在車輛擋風玻璃上的（OBU）來進行收費。當車輛上的收發器經過收費點時，便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會記錄車輛經過的日期及時間。有些是需要先儲值，另外的是每月向車主發出帳單。 世界上首個電子道路收費系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」系統。.
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東海市 (日本)
東海市（）為愛知縣知多半島最北部的市。為鋼鐵基地及工業城市。.
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東海交流道
東海交流道（とうかいインターチェンジ）是位於愛知縣東海市的伊勢灣岸自動車道與西知多產業道路（國道247號）之交流道。在2011年11月19日，位於此交流道附近的東海系統交流道開始啟用。.
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東海系統交流道 (愛知縣)
東海系統交流道（とうかいジャンクション）是位於愛知縣東海市的伊勢灣岸自動車道、名古屋高速4號東海線及西知多產業道路之系統交流道。西知多產業道路與伊勢灣岸自動車道的連接中，需使用東海IC，並不是此系統交流道。.
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東海IC
#重定向 東海交流道.
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東海JCT (愛知縣)
#重定向 東海系統交流道 (愛知縣).
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愛知縣
愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.
