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70 关系: 南部町 (山梨縣)，名古屋市，名神高速公路，多氣町，大月市，安房山道路，安昙野市，安曇野交流道，富山縣，小田原厚木道路，小濱市，岡谷市，中區 (名古屋市)，中央自動車道，中部地方，中部橫斷自動車道，中日本，丰田市，市川三鄉町，三井住友銀行，下新川郡，伊勢灣岸自動車道，伊勢自動車道，快速道路，北陸自動車道，國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路），國土交通省，國道1號 (日本)，國道468號，八日市交流道，神奈川縣，秋留野市，秋留野交流道，米原市，紀北町，紀勢自動車道，甲賀市，甲賀土山交流道，甲斐市，飛島村，西日本高速公路，首都圈中央連絡自動車道，高速道路株式會社法，高速自動車國道並行一般國道快速道路，財務大臣，近畿自動車道，茅崎市，舞鶴若狹自動車道，股份有限公司，長野自動車道，... 扩展索引 (20 更多) »
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- 愛知縣交通
- 日本公營事業
南部町 (山梨縣)
南部町（）為位于山梨縣南巨摩郡的町。位于山梨縣最南端。.
名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
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名神高速公路
名神高速公路（）是以愛知縣小牧市小牧交流道為起點，經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府，至兵庫縣西宮市西宮交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）或名神（めいしん）。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧交流道 - 吹田系統交流道間被指定為亞洲公路1號線（）。 高速公路路線編號與東名高速公路被共同編為 。.
多氣町
多氣町（）是三重縣多氣郡的町。2006年（平成18年）1月1日，與勢和村合併。多氣町和美國華盛頓州卡默斯（Camas）是姊妹城市。.
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大月市
大月市（）為山梨縣東部的市。近年來由于都心回歸，該市的人口明顯減少。.
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安房山道路
#重定向 安房峠道路.
安昙野市
安昙野市（）是位於日本长野县中西部的城市。是名來自合併前的安曇郡（1879年被分割為南安曇郡和北安曇郡），而安曇郡的名稱則是源自日本彌生時代以海上勢力聞名的「安曇族」。.
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安曇野交流道
安曇野IC（平假名：あづみのインターチェンジ）是位於長野縣安曇野市的長野自動車道之交流道。.
富山縣
富山縣（）是日本的一个縣，位于本州中部日本海沿岸的北陸地區，轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山，縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山，兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區，是日本海沿岸縣中工業較發達的縣，醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠，富山縣反而是距該地最近的出海口，使得兩地在經濟、文化上關係密切，有時合稱為「飛越地區」。.
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小田原厚木道路
小田原厚木道路（）是從神奈川縣小田原市小田原交流道為起點，經平塚市至神奈川縣厚木市厚木交流道的國道271號，同時是中日本高速公路以收費道路型態管理的快速道路。簡稱小田厚。 高速公路路線編號被編為 。 由於政令訂定的國道271號起終點之間僅有小田原厚木道路，沒有其他一般道路區間。因此，國道271號也在本條目記述。 全線禁止125cc以下的二輪車通行。.
小濱市
小濱市（）為福井縣西南部（嶺南地方）的都市之一。面積232.85平方公里，總人口32,185人。現任市長為村上利夫。.
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岡谷市
岡谷市（）是日本長野縣南信地方的市，為諏訪湖周邊的工業都市。.
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中區 (名古屋市)
中區（）為日本名古屋市16個行政區之一。從1908年4月1日に名古屋市施行4區制時即已存在。雖於1944年2月1日時，從中分割出榮區，但在隔年11月3日時又重新整編回中區內。本區位於名古屋市正中央。區內除了有著名之大須電器街與知名的各大百貨公司之外，名古屋城、愛知縣廳、名古屋市公所等政府機關亦集中於本區。.
中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
中部地方
中部地方位於日本本州中部，為日本8大地區之一。.
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中部橫斷自動車道
中部橫斷自動車道（）是從靜岡縣靜岡市清水區的新清水系統交流道到長野縣小諸市的佐久小諸系統交流道，總長約132公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中部橫斷道（ちゅうぶおうだんどう、CHUBU ODAN EXPWY、CHUBU ODAN EXP.）。高速公路路線編號與新東名高速公路清水聯絡路（全線）及本道路與中央自動車道的重複區間（雙葉系統交流道 - 長坂系統交流道）被共同編為 。.
中日本
中日本（なかにほん、なかにっぽん）是對日本進行較大範圍地理區分時使用的詞語。一般包括岐阜縣、長野縣，布引山地以東的三重縣到愛鷹山以西的静岡縣，福井縣嶺北到新潟縣頚城地方的範圍。.
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丰田市
丰田市（），是日本的爱知县的城市之一。位于名古屋市的东方约30公里，人口约35万人的城市。自1938年丰田汽车設置以來，本市就以汽车产业作为發展核心的工业城市。有松平姓发祥地，松平乡。 丰田市把美国底特律作为姐妹城市。丰田市舊名是举母市，不過因為丰田汽车使該市能夠迅速發展起來，於1959年更名為丰田市。 2005年日本国际博览会的会场跨越丰田市、濑户市及长久手町等3个城市。 Category:豐田市.
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市川三鄉町
市川三鄉町（）為位于山梨縣中南部的町。.
三井住友銀行
三井住友銀行（；英語譯名：Sumitomo Mitsui Banking Corporation，簡稱SMBC）是日本的都市銀行及三大巨型銀行之一，隸屬於三井住友金融集團，成立於2001年4月1日，由住友集團及三井集團各自的主要銀行：住友銀行與合併而成。總部位於東京都千代田區有樂町。截至2015年會計年度為止，在全日本共有440處營業據點，海外據點則有37處。.
下新川郡
下新川郡（）為一位于富山縣東北部的郡。人口49,118人、面積637.19平方公里。 現轄有以下2町。.
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伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道（）是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
伊勢自動車道
伊勢自動車道（）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 。.
快速道路
快速道路，又稱快速公路，是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路（Divided highway）。與高速公路同樣都是提供汽車使用，但服務等級較高速公路為低，例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」（Freeway），而採用「快速道路」（Expressway）做為其境內汽車專用道路的名稱。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（）是日本新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速道路（高速自動車國道），簡稱北陸道（）。.
國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ（いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ））是日本高規格幹線道路的一種，通常簡稱為B路線。 1987年6月26日道路審議會接受答覆後，日本政府在第四次全國總合開發計畫（四全總）確立高規格幹線道路網的組成。高規格幹線道路由已規定的國土開發幹線自動車道等（約7600公里）、本州四國連絡道路（約180公里）、以及連接其他新路線（約6220公里）等組成合計約14000公里的道路。新路線約3,920公里被指定為國土開發幹線自動車道，其餘約2300公里的道路則被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。不過，本類道路也有一些例外，有少數路線的部分路段並非一般國道而是都道府縣道被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。建設預算以興建一般國道繞道方式編列，但沿線都道府縣(都道府縣之市町村或特別區)需負擔3成的建設費。上述建設方式的缺點是可能會出現收費道路的通行費比高速自動車國道還要貴上3成的特殊情況。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
國道468號
#重定向 首都圈中央聯絡自動車道.
八日市交流道
八日市IC（平假名：ようかいちインターチェンジ）是位於滋賀縣東近江市的名神高速道路之交流道。在此交流道以西路段是由西日本高速道路、以東路段是由中日本高速道路管理，此交流道也是由中日本高速道路管理。.
神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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秋留野市
秋留野市（）是位于東京都西部。市區面積73.34平方公里。設立于1995年9月1日，是由秋川市和五日市町合併而成的。.
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秋留野交流道
秋留野IC（平假名：あきるのインターチェンジ）是位於東京都秋留野市的首都圈中央連絡自動車道之交流道。此交流道和此交流道以北的路段是由東日本高速道路管理，此交流道以南是由中日本高速道路管理。.
米原市
米原市（）是近畿地方東北部，滋賀縣東北部的市。為重要的交通中轉站。.
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紀北町
紀北町（）為三重縣南部的町。設立于2005年10月11日，由旧紀伊長島町與旧海山町 合併而成。.
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紀勢自動車道
紀勢自動車道（）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（きせいどう、KISEI EXPWY）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間與和歌山縣區間尚未連接。 本道路的高速公路編號在三重縣區間以及和歌山縣區間與熊野尾鷲道路、熊野道路、新宮紀寶道路、那智勝浦新宮道路、周參見串本道路、阪和自動車道（南紀田邊交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。.
甲賀市
賀市（）是滋賀縣南部的市。成立于2004年10月1日，由甲賀郡的水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信樂町合併而成。.
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甲賀土山交流道
賀土山交流道（こうかつちやまインターチェンジ）是位於滋賀縣甲賀市的新名神高速道路之交流道。在本交流道以東路段是由中日本高速道路管理，包括本交流道以西路段則由西日本高速道路管理。.
甲斐市
斐市（）是山梨縣西北部的城市，人口超過七萬人，是山梨縣內人口數量第二大的城市，僅此于縣府所在地甲府市，人口密度則居于縣內第一位。甲斐市是2004年由舊龍王町、舊敷島町、旧双葉町合并而成的新城市。.
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飛島村
飛島村（）是愛知縣西部海部郡，伊勢灣最北部的村。.
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西日本高速公路
西日本高速公路株式會社（），通稱為NEXCO西日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊法人（NEXCO 3社之一），負責西日本地區的高速公路、快速道路管理運營。.
首都圈中央連絡自動車道
#重定向 首都圈中央聯絡自動車道.
高速道路株式會社法
速道路株式會社法（又名：平成16年6月9日法律第99號）是日本2004年通過的的法律，內容為把4個道路公團（日本道路公團、首都高速道路公團、阪神高速道路公團、本州四國連絡橋公團）民營化，變為6個株式會社（東日本高速道路株式會社、中日本高速道路株式會社、西日本高速道路株式會社、首都高速道路株式會社、阪神高速道路株式會社、本州四國聯絡高速道路株式會社），法律當中規定了業務範圍等。略稱為「高速道路會社法」。最終修正日期為2005年7月29日。負責的政府機構為國土交通省。.
高速自動車國道並行一般國道快速道路
速自動車國道並行一般國道快速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。.
財務大臣
財務大臣是日本財務省的最高長官，同時具有國務大臣身分，為日本內閣中最重要的職位之一。其職位可追溯至太政官制下的「大藏卿」，日本成立內閣後改為大藏大臣，為大藏省的最高長官，至大藏省改組為財務省後又改為現在的職稱。歷史上許多曾經擔任過大藏大臣或財務大臣的國會議員，後來都成為日本首相。.
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近畿自動車道
近畿自動車道（）是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路（高速自動車國道）。簡稱近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.
茅崎市
茅崎市（）位於日本神奈川縣中南部、從東京中心約60千米、面对相模湾、湘南地方中心的都市。施行時特例市之一。.
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舞鶴若狹自動車道
舞鶴若狹自動車道（），是兵庫縣三木市吉川系統交流道至福井縣敦賀市敦賀系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。本道路可略稱為舞鶴若狹道（舞鶴若狭道／まいずるわかさどう，MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（舞若道／まいわかどう，MAIWAKADO）。.
股份有限公司
股份公司指由两个或以上个体持有公司股票份额的企业组织形式。在股份公司的形式下，股份是企业组织（公司、合伙制企业）的所有权凭证。股份公司通过公开、非公开的方式发行股票，通过经营、投资、财务融资等方式创造利润回报股东；而股东则可以出售手中股票，将代表自己对公司所有权的利益转让给其他人。近现代各国公司法都对股份公司的组织形式进行了界定，在法律学视角下，股份公司由于其法律定义和组织形式的特点，往往和“法人组织”、“有限责任”属于同义词，因此股份公司基本上是以股份有限公司的形式存在。但在一些法律上没有界定“有限责任公司”的地区，股份公司也可以以无限责任公司的方式注册。但在美国，无限责任公司依旧可以被称视为股份公司的一种。.
長野自動車道
長野自動車道（）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（ながのどう、NAGANO EXPWY）。.
长野县
长野县（）為日本的一個縣份，位於本州中部的中央高地上，是日本八個內陸縣份之一。縣廳設於長野市。長野縣是日本面積第四大的一級行政區，僅次於北海道、岩手縣及福島縣，也是日本面積最大的內陸縣。由於長野縣的轄區範圍大致相當於令制國中的信濃國，因此也常被稱為信州或是信越（信濃与越後）。長野縣轄區範圍呈現東西窄南北長的外形，地形以高原與盆地為主。全縣分為19市23町35村。長野縣內有許多海拔高於兩千公尺的高山，因此也有「日本的屋脊」之稱。也因高山與盆地的地形影響，長野縣的氣候屬於內陸型氣候，溫差較大且降水較少。長野縣還是日本著名的長壽縣，男性平均壽命高居日本首位，女性平均壽命也是日本第五。.
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NEXCO
NEXCO（Nippon EXpressway COmpany Limited）是日本3家經營廣域高速公路的公司合稱，由日本道路公團（JH）在2005年10月1日與而來，包括：.
東名高速公路
東名高速公路（）起於東京都世田谷區東京交流道，經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXPWY）、東名（とうめい），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名稱呼以區別之。法令上地正式路線名為第一東海自動車道 。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。高速公路路線編號與名神高速公路被共同編為 。.
東名阪自動車道
東名阪自動車道（）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東近江市
東近江市（）是滋賀縣的市。成立于2005年2月11日，由八日市市、神崎郡永源寺町・五個莊町、愛知郡愛東町・湖東町1市4町合併而成。2006年1月1日，神崎郡能登川町・蒲生郡蒲生町編入該市。.
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東海北陸自動車道
東海北陸自動車道（）是日本由起點愛知縣一宮市經岐阜縣至富山縣砺波市，縱斷東海地方與北陸地方的高速公路（高速自動車國道）。略稱東海北陸道（）。.
東海環狀自動車道
東海環狀自動車道（）是日本由起點愛知縣豐田市至終點三重縣四日市市的高規格幹線道路，略稱東海環狀道（TOKAI-KANJO EXPWY）。.
東日本高速公路
東日本高速公路株式會社（）是依據《高速道路株式會社法》而設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。略稱為NEXCO東日本（）負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。.
滋贺县
滋賀縣（）是日本近畿地方的一個縣份，為日本8個無海岸線的內陸縣份之一。首府大津市。 滋賀縣是日本面積第10小的縣份。在內陸縣份中，面積僅大於埼玉縣。日本面積最大的湖泊琵琶湖位居該縣中部、佔全縣面積約1/6。 古為近江國一部分，名稱沿用自。日本名城安土城和彥根城、世界文化遺產延曆寺位於該縣境內。.
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朝日町 (富山縣)
朝日町（）為日本富山縣東端的一個町。面積227.41平方公里，人口15,198人。現任町長為魚津龍一。.
海部郡 (愛知縣)
海部郡（）為愛知縣名古屋市以西的郡。 現管轄有以下3町。.
新名神高速公路
新名神高速公路（）是以三重縣四日市市四日市系統交流道為起點，經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為新名神高速（新名神高速／しんめいしんこうそく，SHIN-MEISHIN EXPWY）或新名神（新名神／しんめいしん）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道共同被編為 。.
新東名高速公路
新東名高速公路（）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXPWY）、新東名（しんとうめい）。法律上的路線名為第二東海自動車道横濱名古屋線。 高速公路路線編號分述如下，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路共同編為 、清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為 、引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為 ，另外各聯絡路皆與 重複編號。.
新潟县
新潟縣（）位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方，縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣，海岸線全長635公里，轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜，新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字，「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響，常誤將「新潟」寫為「新泻／新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。.
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日圓
日圓（，日語羅馬字：Yen），亦简作日元，全称为日本圓，货幣符號為¥，国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY，是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行，纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元，列第3位。.
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日本道路公團
日本道路公團（）是2005年9月30日以前於日本存在，主要負責收費道路（高速自動車國道及一般收費道路）建設、管理的特殊法人。英文表記為「Japan Highway Public Corporation」。略稱JH。 2005年（平成17年）10月1日日本道路公團分割民營化，本公團解散。.
日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
愛知縣
愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.
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敦賀市
敦賀市（）為一位于福井縣南部（嶺南），面向敦賀灣的港口城市。市區面積250.74平方公里，總人口69,195人。該市市域范圍內集中了不少核電廠，也是本州島日本海側少數的幾個港灣城市。.
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