比浏览器更快的访问！
15 关系: 千葉縣，大多喜町，夷隅郡，外房線，小凑铁道，小湊鐵道線，上總牛久站，市原市，五井站，地面車站，內房線，無人站，無人車站，鐵路車站，房總半島。
千葉縣
千葉縣（）是日本的一級行政區之一，位置在於本州的關東地區，西面緊臨東京都，属于日本首都圈的範圍。有許多在東京的基礎建設，如成田國際機場和幕張展覽館都在千葉县境內。千葉縣政府位于千葉市。人口次於埼玉縣，排名在日本各都道府縣第6位，面積为第28名。.
新！!: 上總中野車站和千葉縣 · 查看更多 »
大多喜町
大多喜町（）是千葉縣夷隅郡的一町。.
新！!: 上總中野車站和大多喜町 · 查看更多 »
夷隅郡
夷隅郡（）是千葉縣的一郡。人口19,370人、面積154.75km²。（2005年） 現轄以下2町。.
新！!: 上總中野車站和夷隅郡 · 查看更多 »
外房線
外房線（）是一條連結千葉縣千葉市中央區千葉站途經房總半島東岸（太平洋側）和千葉縣鴨川市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。.
新！!: 上總中野車站和外房線 · 查看更多 »
小凑铁道
小凑铁道股份有限公司（），簡稱小湊鐵道，是一家运营千叶县市原市附近一条铁路线路的铁路公司。.
新！!: 上總中野車站和小凑铁道 · 查看更多 »
小湊鐵道線
小湊鐵道線（）是千葉縣市原市的五井車站至夷隅郡大多喜町的上總中野車站的小湊鐵道的鐵道路線。路線的大部份位於市原市內。.
新！!: 上總中野車站和小湊鐵道線 · 查看更多 »
上總牛久站
#重定向 上總牛久車站.
新！!: 上總中野車站和上總牛久站 · 查看更多 »
市原市
市原市（）位於千葉縣中央，面太平洋的一市。2007年製造品出貨總額僅次於愛知縣豐田市位居日本第二。面積位居千葉縣第一，人口約27万人，在千葉縣內位居第六，次于柏市。往千葉市的通勤率為15.4%（平成22年國勢調査）。 本市是J聯盟JEF聯市原·千葉主場，也是高爾夫球場數量最多的自治體。.
新！!: 上總中野車站和市原市 · 查看更多 »
五井站
五井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。.
新！!: 上總中野車站和五井站 · 查看更多 »
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
新！!: 上總中野車站和地面車站 · 查看更多 »
內房線
內房線（）是一條連結千葉縣千葉市中央區蘇我站，途經房總半島西岸（東京灣側）至千葉縣鴨川市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。 另外，作為運行系統包括外房線路段（千葉站－蘇我站）的千葉站－安房鴨川站（參見後述）。.
新！!: 上總中野車站和內房線 · 查看更多 »
無人站
#重定向 招呼站.
新！!: 上總中野車站和無人站 · 查看更多 »
無人車站
#重定向 招呼站.
新！!: 上總中野車站和無人車站 · 查看更多 »
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
新！!: 上總中野車站和鐵路車站 · 查看更多 »
房總半島
房總半島是位於日本關東地方東南部的半島，東側與南側鄰太平洋，西瀕東京灣，北與本州的關東平原相接，佔千葉縣的大部分轄區。其名稱來自日本律令制中的安'''房'''、上'''總'''與下'''總'''等3個令制國。面积5,034平方公里。.
新！!: 上總中野車站和房總半島 · 查看更多 »
