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A (消歧义)
A, a 是拉丁字母中的第1个字母。 除此之外，A还可以指代：.
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城市轨道交通列车车型
城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。.
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堅尼街車站 (IND第八大道線)
堅尼街車站（Canal Street），曾名為堅尼街-荷蘭隧道車站（Canal Street–Holland Tunnel），是紐約地鐵IND第八大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓下城堅尼街及第六大道交界，設有A線（任何時候停站）、E線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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寬水道車站 (IND洛克威線)
寬水道車站（Broad Channel）是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區諾埃爾路及西路交界，設有A線（任何時候停站）及洛克威公園接駁線（任何時候停站），後者以此站為總站。 此站也是寬水道島的唯一地鐵站，位於牙買加灣之上。島上只有約3,000名居民，故此此站是紐約地鐵最少人使用的車站，若排除關閉的科特蘭街車站。然而此站有很重要的角色，是前往洛克威公園-海灘116街的洛克威公園接駁線與前往布魯克林和曼哈頓的A線列車的轉乘點。 此站以北額外新增了兩條軌道。其中一條軌道用於洛克威公園接駁線列車接駁和返回洛克威，另一條軌道稱作遠洛克威測試軌道。後者兩條軌道用於測試新地鐵列車以確保可用於紐約市公共運輸局的地鐵列車營運。.
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富蘭克林大道-福爾頓街車站
富蘭克林大道-福爾頓街車站（Franklin Avenue–Fulton Street）是紐約地鐵的一個車站複合，由及IND福爾頓街線共用，位於布魯克林富蘭克林大道及福爾頓街，設有以下列車服務：.
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尤克利德大道車站 (IND福爾頓街線)
尤克利德大道車站（Euclid Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線一個快車地鐵站，位於布魯克林尤克利德大道及皮特金大道交界，設有A線（任何時候停站）和C線（任何時候停站（深夜除外））的南端總站，深夜期間也是勒弗茲林蔭路接駁線的北端總站。.
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布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司
布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（Brooklyn–Manhattan Transit Corporation），簡稱BMT，是一間基於美國紐約市布魯克林的公共交通股份公司，1923年開始公司化。1940年出售予紐約市。今天連同IND地鐵系統共同組成了現代紐約地鐵的。原初BMT路線成為J/Z線、L線、M線、N線、Q線、R線和W線列車，同時還有富蘭克林大道接駁線，另外IND的B線、D線與F線在布魯克林使用BMT軌道，而A線則短暫在皇后區使用BMT軌道。M線列車橫過後途經進入IND軌道，Q線以及部分繁忙時段的N線在BMT 63街線進入IND，而R線途經進入IND。Z線列車在繁忙時段的尖峰方向輔助J線。 Category:紐約地鐵.
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世界貿易中心五號大樓
世界貿易中心五號大樓（Five World Trade Center）為紐約市曼哈頓下城從未動工，並還在建造計劃的一棟摩天大樓，位於世貿南方的德意志銀行大廈遺址，原訂為226米、42層樓高。.
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京斯頓-羅普大道車站 (IND福爾頓街線)
京斯頓-羅普大道車站（Kingston–Throop Avenues）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林介乎京斯頓及羅普大道的，設有C線（任何時候停站（深夜除外））及A線（僅深夜停站）列車服務。.
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康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
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傑伊街-地鐵科技車站
傑伊街-地鐵科技車站（Jay Street–MetroTech）是紐約地鐵一個地下車站複合，有IND福爾頓街線、IND卡爾弗線和BMT第四大道線服務。複合位於的（鄰近傑伊街及威爾勞比街）旁邊，設有以下列車服務：.
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凡希克凌大道車站 (IND福爾頓街線)
凡希克凌大道車站（Van Siclen Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林凡希克凌大道及皮特金大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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克林頓-華盛頓大道車站 (IND福爾頓街線)
克林頓-華盛頓大道車站（Clinton–Washington Avenues）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於介乎克林大道及華盛頓大道的，設有C線（任何時候停站（深夜除外））及A線（僅深夜停站）列車服務。.
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勞夫大道車站 (IND福爾頓街線)
勞夫大道車站（Ralph Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林勞夫大道及交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和A線（僅深夜停站）。.
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獨立地鐵系統
立地鐵系統（Independent Subway System），簡稱IND或ISS，過去稱為「獨立市營地鐵系統」（ICOS）或「獨立市營捷運鐵路」，是紐約市的軌道交通鐵路系統，現在是紐約地鐵一部分。它興建的第一條路線是1932年曼哈頓的IND第八大道線。 作為三個組成紐約地鐵網絡的其中之一，IND原意是由市政府全權擁有和經營，而不是私人公司營運或聯合資助營運的跨區捷運公司（IRT）和布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）。IND網絡在1940年與這兩間公司的網絡合併。 原初IND服務路線分別是現時A線、B線、C線、D線、E線、F線及G線列車。另外，BMT的M線、N線、Q線及R線現在也部分在IND軌道營運。洛克威公園接駁線輔助A線列車服務。為了營運需要，IND和BMT路線和列車共同劃為。.
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福爾頓街車站
福爾頓街車站（Fulton Street）是曼哈頓下城的一個紐約地鐵車站複合。設有四個互相連繫的月台，包括IND第八大道線、IRT萊辛頓大道線、BMT納蘇街線及IRT百老匯-第七大道線。後三者橫跨、百老匯、及；第八大道線車站介乎百老匯及納蘇街的福爾頓街。此站是紐約地鐵第八繁忙的車站，截至2015年有21,671,684人次使用。 設有以下列車服務：.
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福爾頓街車站 (IND跨城線)
福爾頓街車站（Fulton Street）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。.
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紐約地鐵C線
C線第八大道慢車（Eighth Avenue Local），又稱紐約地鐵C線，是紐約地鐵的一條地鐵，全長19英哩。由於該線使用IND第八大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為藍色。 C線列車除深夜外任何時候都營運，來往華盛頓高地的168街與的尤克利德大道，停靠沿線全部車站。在深夜時段，日間時以快車營運的A線列車以慢車營運整條C線，停靠所有車站。 C線繁忙時段列車過去以慢車營運IND匯集線往布朗克斯的貝德福德公園林蔭路與皇后區洛克威公園-海灘116街。.
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紐約地鐵K線
K線第八大道慢車（Eighth Avenue Local），又稱紐約地鐵K線，是紐約地鐵過去的地鐵路線，由於該線使用IND第八大道線通過曼哈頓主要地區，因此路線徽號為藍色。 K線在日間、黃昏和週末營運，在華盛頓高地的168街途經和第八大道來往曼哈頓下城的世界貿易中心。深夜期間，A線快車在IND第八大道線以慢車營運。繁忙時段C線列車來往貝德福德公園林蔭路和尤克利德大道，取代K線作為第八大道線的慢車。此線在1988年一系列的大規模改道的情況下取消。.
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紐約地鐵歷史
纽约地铁是美國紐約市的城市轨道交通系統，其线网覆盖纽约布朗克斯、布鲁克林区、曼哈顿和皇后区四个行政区，由大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的下属机构纽约市公共运输局（New York City Transit Authority, NYCTA）运营。2016年纽约地铁系统日均客流量达566万，居美国首位及全球第七位。 纽约地铁系统中的第一条地下线路于1904年10月27日开通，但纽约的第一条城市轨道线路在近35年前即开通。第一条地下线路通车时，纽约的城市轨道线路都由布鲁克林捷运公司（Brooklyn Rapid Transit Company, BRT，后来的布鲁克林-曼哈顿运输公司（Brooklyn–Manhattan Transit Corporation, BMT））和跨区捷运公司（Interborough Rapid Transit Company, IRT）)两家私有运输企业拥有。当前纽约地铁系统中绝大多线路均在“双合约”时期通车，由政府兴建，并承包给私有公司运营。1932年，由独立地铁系统（Independent Subway System, IND）运营的第一条市营地铁线路通车。IND系统旨在与私有地铁竞争，并在线网整合中关闭部分高架铁路。但由于市政府提供的资金有限，早期IND系统的线路大多集中在市中心地带，而票价也是当时常见票价五美分的两倍。 1940年，IRT和BMT两个系统被政府收购，部分高架铁路停运。IND和BMT两个系统以兴建接驳线的方式整合为B系统，IRT系统由于列车规格较小，其线路无法行驶B系统的列车，因而独立出来成为A系统。 1953年，由市政府主管的公营机构纽约市公共运输局（New York City Transit Authority, NYCTA）成立，并接管纽约市的地铁、巴士、路面电车服务。NYCTA在1968年被并入大都会运输署（MTA）。MTA接管纽约地铁后，纽约市政府陷入财政危机，MTA被迫关闭部分维护成本较高的高架铁路。由于维护资金紧张，地铁设施变得破旧，涂鸦和犯罪随处可见。为保证收支平衡，纽约地铁只得缩减服务，并搁置部分维护项目。直至1980年代，政府投入180亿美元修葺地铁设施后，情况才有所好转。 九一一袭击事件后，位于曼哈顿下城的多个地铁车站被迫关闭，位于世界贸易中心地下的IRT百老汇-第七大道线钱伯斯街车站至雷克托街车站段受到极大影响，其中位于世贸中心正下方的科特兰街车站及地铁隧道结构坍塌需要重建，钱伯斯街车站以南的列车服务暂停。受灰尘清理工作影响，世贸中心周边的10个车站也临时关闭，其中7个在2002年3月重新开放，其余车站（除科特兰街车站）于2002年9月15日重新开放，钱伯斯街车站以南的列车服务恢复运行。 Several maps showing changes in lower Manhattan from July 2001 to September 2002. 进入21世纪，纽约地铁多条线路开工建设，包括7号线延伸段（2015年9月开通）和第二大道线（一期工程于2017年1月1日通车）。MTA.info—但由于投资不足，地铁系统在2017年陷入运输危机。.
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紐約地鐵服務路線列表
自2005年5月28日以來，紐約地鐵服務路線共有26條，各給予數字或編號稱呼。.
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猶提卡大道車站 (IND福爾頓街線)
提卡大道車站（Utica Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個快車地鐵站，位於布魯克林和，設有A線（任何時候停站）及C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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牧者大道車站 (IND福爾頓街線)
牧者大道車站（Shepherd Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林牧者大道及皮特金大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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百老匯交匯車站
老匯交匯車站（Broadway Junction）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由高架的BMT卡納西線和BMT牙買加線，以及地下的IND福爾頓街線共用。同時此站也有停靠，直至1956年該線停駛。位於布魯克林和的邊界，百老匯、和凡希克凌大道的交界。閘機區位於福爾頓街線車站的東端。 此站設有以下列車服務：.
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遠洛克威-莫特大道車站 (IND洛克威線)
遠洛克威-莫特大道車站（Far Rockaway–Mott Avenue）是紐約地鐵IND洛克威線的東端總站。原初是一個長島鐵路車站，後來成為A線（任何時候停站）的南端總站和紐約地鐵最東端的車站，截至2016年，此站是最繁忙的地鐵站。此處的第一個地面車站在1869年啟用，而現時作為地鐵站的高架車站則在1958年1月16日啟用。車站在2009至2012年間以1億1700萬美元翻新。.
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西四街-華盛頓廣場車站
西四街-華盛頓廣場車站（West Fourth Street–Washington Square）是紐約地鐵的一個快車地鐵站，同時亦為IND第六大道線和IND第八大道線的轉車站，位於曼哈頓格林尼治村西四街和第六大道交界，設有以下列車服務：.
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諾斯特蘭大道車站 (IND福爾頓街線)
諾斯特蘭大道車站（Nostrand Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線一個雙層快車地鐵站，位於布魯克林諾斯特蘭大道及交界，設有A線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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高街車站 (IND第八大道線)
街車站（High Street），又名「高街-布魯克林橋車站」（High Street–Brooklyn Bridge）、「布魯克林橋廣場車站」（Brooklyn Bridge Plaza）及「克蘭貝里街車站」（Cranberry Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個地鐵站，位於布魯克林布魯克林高地卡德曼廣場東近紅十字廣場和布魯克林橋。其名字來自舊街名，原位置為高街及華盛頓街交界，設有A線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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賓夕法尼亞車站 (紐約市)
賓夕法尼亞車站（簡稱賓州車站；Pennsylvania Station，簡稱Penn Station，IATA代碼：ZYP），是位於美國紐約市曼哈頓中城的鐵路車站，服務于紐約市全部美國國鐵的長途城際列車及眾多通勤鐵路。車站日人流量300,000人次，平均90秒就有1,000人次通過，為另一主要火車站大中央車站的兩倍，是紐約市最為繁忙的鐵路車站，也是全美國最繁忙的鐵路樞紐。車站大樓佔據兩個街區，被第七大道（Seventh Ave.），第八大道（Eighth Ave.），31街（31st St.）和33街（33th St.）。月台區全部位於地下，地面無法看見。 賓州車站地處東北電氣化城際鐵路的中點，南至華盛頓特區，北抵波士頓。城際客車由美國國鐵營運；通勤鐵路的部份則為長島鐵路及新澤西捷運所有。2010年約有840萬人次在本站乘坐美鐵列車，超過美鐵系統第二繁忙華盛頓特區聯合車站兩倍以上。美鐵和新澤西鐵路代碼為NYP。 該站尚有紐約地鐵第七大道線（、、）及第八大道線（、、）的列車通行。數條公車線路也可抵達車站。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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迪克曼街車站 (IND第八大道線)
迪克曼街車站（Dyckman Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓北部英伍德及百老匯的交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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霍伊特-歇爾美角街車站
霍伊特-歇爾美角街車站（Hoyt–Schermerhorn Streets）是紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：.
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霍華德海灘-JFK機場車站 (IND洛克威線)
霍華德海灘-JFK機場車站（Howard Beach–JFK Airport）是一個地鐵/旅客捷運系統車站複合，位於皇后區介乎159大道及103街之間的科萊曼廣場。車站的紐約地鐵部分屬於IND洛克威線，有紐約地鐵A線洛克威支線（任何時候停站）列車停靠。甘迺迪國際機場捷運部分則有該捷運的霍華德海灘支線（任何時候停站）列車停靠。 車站原先為長島鐵路的一個車站。長島鐵路車站在1913年啟用取代鄰近的。長島鐵路在1950年停運此站，而紐約市公共運輸局買下包括此站的洛克威海灘支線。地鐵站在1956年6月28日開放。2000至2003年間，整個地鐵站完全重建以便與新興建的甘迺迪國際機場捷運接駁。重建的車站在2003年12月17日完工。.
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錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場車站
錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場車站（Chambers Street – World Trade Center / Park Place）是紐約地鐵一個地下車站複合，位於曼哈頓下城介乎和維西街的，由IND第八大道線和IRT百老匯-第七大道線共用，設有以下列車服務：.
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自由大道車站 (IND福爾頓街線)
自由大道車站（Liberty Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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臭氧公園-勒弗茲林蔭路車站 (IND福爾頓街線)
臭氧公園-勒弗茲林蔭路車站（Ozone Park–Lefferts Boulevard）是紐約地鐵IND福爾頓街線的高架總站，位於皇后區勒弗茲林蔭路和自由大道的交界，是A線（任何時候停站）勒弗茲林蔭路支線的總站。雖名為此，車站實際上並不位於，而是位於旁邊的鄰里。.
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英伍德-207街車站 (IND第八大道線)
英伍德-207街車站（Inwood–207th Street），曾名為「華盛頓高地-207街車站」（Washington Heights–207th Street），是紐約地鐵IND第八大道線的北端總站，位於曼哈頓英伍德207街及百老匯交界，鄰近英伍德山丘公園，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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IND福尔顿街线
福爾頓街線（Fulton Street Line）是紐約地鐵IND分部的一條地鐵路線，由克蘭貝里街隧道下穿東河，通過整個布魯克林中心地帶前往皇后區的總站。IND洛克威線支線在洛克威林蔭路以東分支出去。A線列車地下路段在日間以快車營運，深夜以慢車營運，高架路段則任何時候都以慢車營運。C線列車在地下路段以慢車營運，深夜除外。 路線基本上沿、皮特金大道及。地下路段包括路線的主要部分，是由紐約市擁有的獨立地鐵系統（IND）興建，在1936年至1956年間分段啟用。皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的，高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。.
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IND第八大道线
八大道線（Eighth Avenue Line）是美國紐約市一條，是紐約地鐵的路線之一。1932年通車，是獨立地鐵系統（IND）第一條路線，紐約人也因此將整個IND系統稱為「第八大道地鐵」。大部分路段都設有四條軌道，兩個方向各一條慢車和快車軌道，最北端和最南端除外，該兩處只有兩條快車軌道。此線在定為「A線」，由西至東依次為A1、A3、A4及A2軌道，由南端大約800開始到北端的1540為止（以英呎計算）。 此線由英伍德的207街至布魯克林高地的高街以南一個聯鎖，包括、以及第八大道。全線位於地下，但近北端分岔出來的207街車廠是位於地面的。此線與IND匯集線、IND第六大道線及IND皇后林蔭路線有立體交匯。在59街-哥倫布圓環與145街之間，路線可稱作「中央公園西線」。 全線除深夜外都有A線列車營運。C線在168街以南以慢車營運，而A線則以快車營運。另外B線在平日以慢車營運，而D線則所有時段在匯集線（145街）及第六大道線（59街-哥倫布圓環）之間以快車營運，而E線則自皇后林蔭路線在50街的交匯處以南到世界貿易中心之間以慢車營運。A、C與E線利用第八大道線通過曼哈頓中城，故以藍色顯示；B與D線利用第六大道線通過，則以橙色顯示。.
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IND洛克威线
洛克威線（Rockaway Line）是紐約地鐵IND分部的地鐵線，在皇后區營運。此線在IND福爾頓街線的洛克威林蔭路分岔，橫過牙買加灣進入。A線列車在遠洛克威-莫特大道支線及三角線以北。洛克威公園接駁線來往寬水道及洛克威公園-海灘116街。繁伭時段有5班A線列車提供來往洛克威公園及曼哈頓。 此線在1880年以紐約、伍德哈文及洛克威鐵路名義興建。1877年公司化，路線希望紓緩洛克威的海灘度假區，比南側鐵路節省行車時間30分鐘。長島鐵路自該年開始使用該支線。鐵路在1887年賣給長島鐵路，而列車則開始使用支線經連往舊遠洛克威支線的連接線服務遠洛克威。伍德哈文交匯以南的路線在1905年電氣化。通過牙買加灣的木製支架經常發生火災。1950年5月7日發生大火令路線中斷，但長島鐵路已經破產，因此並無恢復路線服務。 路線後來由紐約市公共運輸局在1952年買下，而臭氧公園以南的路段在1955年6月後停止營運以便路線改造為地鐵線。1956年6月26日，路線以地鐵線開始營運。IND福爾頓街線使用舊福爾頓街高架鐵路在自由大道興建了一條連接線，以便由地鐵使用，該線後來成為IND洛克威線。.
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JFK特快
JFK特快（JFK Express），廣告稱為「前往飛機的列車」，是紐約地鐵一條已經停運的特別急行列車服務路線，連接曼哈頓中城至約翰·甘迺迪國際機場（下稱JFK機場）。它在1978年至1990年之間營運，主要使用列車，沿IND第六大道線、IND福爾頓街線與IND洛克威線營運，來往曼哈頓的57街以及皇后區的霍華德海灘-JFK機場。乘客需繳付額外的車費以乘搭JFK特快列車。其路線徽號是綠松石色。.
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格蘭特大道車站 (IND福爾頓街線)
格蘭特大道車站（Grant Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於布魯克林位於皮特金大道以北的格蘭特大道，設有A線（任何時候停站）列車服務。此站也是該線在布魯克林最南端的車站（按照）。.
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水道-北導管大道車站 (IND洛克威線)
水道-北導管大道車站（Aqueduct–North Conduit Avenue）是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區近科亨斯街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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水道賽馬場車站 (IND洛克威線)
水道賽馬場車站（Aqueduct Racetrack）是紐約地鐵IND洛克威線一個地鐵站，位於皇后區近皮特金大道西側，設有只限北行A線（任何時候停站）列車服務。此站於1959年興建以服務賽馬場，賽馬日子車站將開行不停站「水道特別」列車由42街不停站前往此站。此特別列車後來由取代，但1992年所有列車都取消停靠此站。 車站在1997年重開，但在2011年再次關閉。車站在2013年重建方便前往的乘客而再度重開。水道賽馬場車站是紐約地鐵其中一個甚少乘客使用的車站，2016年按乘客量排行第392位。.
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泉街車站 (IND第八大道線)
泉街車站（Spring Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓下城和蘇豪區及第六大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、E線（任何時候停站）、A線（僅深夜停站）列車服務。.
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洛克威大道車站 (IND福爾頓街線)
洛克威大道車站（Rockaway Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的慢車地鐵站，位於布魯克林洛克威街及福爾頓街交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和A線（僅深夜停站）列車服務。.
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洛克威公園-海灘116街車站 (IND洛克威線)
洛克威公園-海灘116街車站（Rockaway Park–Beach 116th Street）是紐約地鐵IND洛克威線的西端總站，位於皇后區海灘116街鄰近洛克威海灘林蔭路，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。.
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洛克威公園接駁線
洛克威公園接駁線（Rockaway Park Shuttle）是紐約地鐵接駁線列車，在皇后區營運。此線在寬水道與A線列車轉乘，也是自1956年後最近的的洛克威接駁線。接駁線列車提供半島西部分列車營運，總站位於洛克威公園-海灘116街。此線到1950年代中以前都是長島鐵路。 與其餘兩條接駁線，曼哈頓的42街接駁線與布魯克林的富蘭克林大道接駁線一樣，其路線徽號為深灰色。紐約市公共運輸局內部將之視為「H」。 到了1993年，洛克威公園接駁線原初稱為「H」，徽號為藍色。H線過去營運北至布魯克林的尤克利德大道途經IND福爾頓街線，東至遠洛克威-莫特大道。2012至2013年間颶風桑迪破壞了IND洛克威線與紐約地鐵其餘路段的接駁時，有藍色H線接駁線列車提供來往遠洛克威-莫特大道至海灘90街。.
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洛克威林蔭路車站 (IND福爾頓街線)
洛克威林蔭路車站（Rockaway Boulevard）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於皇后區的、與，設有A線（任何時候停站）列車服務，另外在2016和2017年的週末夏天日間還有洛克威公園接駁線服務。.
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海灘105街車站 (IND洛克威線)
海灘105街車站（Beach 105th Street），有時被稱作「海灘105街-海邊車站」（Beach 105th Street–Seaside），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘105街和洛克威道路交界，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘25街車站 (IND洛克威線)
海灘25街車站（Beach 25th Street），又稱「海灘25街-威夫克萊斯特車站」（Beach 25th Street–Wavecrest），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘25街及洛克威道路交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘36街車站 (IND洛克威線)
海灘36街車站（Beach 36th Street），有時被稱為「海灘36街-埃奇米爾車站」（Beach 36th Street–Edgemere），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘36街及洛克威道路交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘44街車站 (IND洛克威線)
海灘44街車站（Beach 44th Street），有時被稱作「海灘44街-法蘭克大道車站」（Beach 44th Street–Frank Avenue），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘60街車站 (IND洛克威線)
海灘60街車站（Beach 60th Street），有時稱作「海灘60街-斯特萊頓大道車站」（Beach 60th Street–Straiton Avenue），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘60街洛克威道路，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘67街車站 (IND洛克威線)
海灘67街車站（Beach 67th Street），有時稱作「海灘67街-濱海阿沃恩車站」（Beach 67th Street–Arverne By The Sea），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘67街及，設有A線（任何時候停站）列車服務。車站與北側的公共草坪相鄰。.
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海灘90街車站 (IND洛克威線)
海灘90街車站（Beach 90th Street），有時被稱為「海灘90街-荷蘭車站」（Beach 90th Street–Holland），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。.
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海灘98街車站 (IND洛克威線)
海灘98街車站（Beach 98th Street），有時被稱作「海灘98街-樂園車站」（Beach 98th Street–Playland），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站。設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。.
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教堂公園道-110街車站 (IND第八大道線)
教堂公園道-110街車站（Cathedral Parkway–110th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於中央公園西北角西110街及費特里克·道格拉斯林蔭路交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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拉法葉大道車站 (IND福爾頓街線)
拉法葉大道車站（Lafayette Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林區拉法葉街和地下，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和紐約地鐵A線（任何時候停站）列車服務。 雖然站名如此，但車站在拉法葉大道沒有任何入口，最近的入口位於一街之隔。.
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時報廣場-42街／航港局客運總站車站
時報廣場-42街/航港局客運總站車站（Times Square - 42nd Street / Port Authority Bus Terminal）是紐約地鐵一個車站複合，位於曼哈頓中城時報廣場與紐新航港局客運總站下面，42街、第七大道、第八大道及百老匯交界。此站是紐約地鐵最繁忙的車站複合，2015年服務66,359,208人次。 車站複合容許42街接駁線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT法拉盛線，另有一條較長的轉乘走廊前往IND第八大道線。複合設有以下列車服務：.
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103街車站 (IND第八大道線)
103街車站（103rd Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於上西城西103街及中央公園西交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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104街車站 (IND福爾頓街線)
104街車站（104th Street）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於皇后區和的和104街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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111街車站 (IND福爾頓街線)
111街車站（111th Street）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於皇后區的和111街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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116街車站 (IND第八大道線)
116街車站（116th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區及第八大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站（晚上除外））列車服務。.
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125街車站 (IND第八大道線)
125街車站（125th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的快車地鐵站，位於曼哈頓及交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。 相鄰的地標包括和。.
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135街車站 (IND第八大道線)
135街車站（135th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區和135街及交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站（深夜除外））列車服務。.
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145街車站 (IND第八大道線)
145街車站（145th Street）是紐約地鐵一個雙層快車地鐵站，服務IND第八大道線和IND匯集線，位於曼哈頓哈萊姆區及及交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。.
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14街
14街是纽约市曼哈顿一条东西向横贯道路，重要商业区。 在过去14街曾是高档地点，但城市重心北移后失去部分魅力与地位。在百老汇, 14街构成联合广场的南部边界，也是格林尼治村和东村的北部边界，和切尔西, 熨斗区和Gramercy的南部边界。 14街标志着曼哈顿方格路网的南部末端。14街以北的街道几乎完全按序号排列成完美的方格网。在14街以南，在格林尼治村和曼哈顿下城其他地方，方格网变得散乱，到休斯顿街以南就不复存在。 西14街开始于格林尼治村东北的纽约州9A公路交流道。在交流道末端，与第十大道交汇，不远又与第九大道和哈德孙街交汇。14街–第八大道车站在下一个十字路口，A线、C线、E线和L线停靠此站。在第七大道十字路口，14街车站有1号线, 2号线和3号线停靠。在下一个十字路口，14街与第六大道（美洲大道）交汇。穿越第五大道后，称为东14街。在联合广场东南部与第四大道和百老汇大道交汇。14街再穿越几个路口后，结束于东河边的罗斯福快速道路。.
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14街／第八大道車站
14街/第八大道車站（14th Street/Eighth Avenue）是紐約地鐵一個地下車站複合，由IND第八大道線和BMT卡納西線共用，位於曼哈頓第八大道及14街交界，設有以下列車服務：.
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155街車站 (IND第八大道線)
155街車站（155th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區和華盛頓高地的交界及，設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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163街-阿姆斯特丹大道車站 (IND第八大道線)
163街-阿姆斯特丹大道車站（163rd Street–Amsterdam Avenue）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓華盛頓高地阿姆斯特丹大道及聖尼古拉斯大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和A線（僅深夜停站）列車服務。.
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168街車站
168街車站（168th Street），曾名華盛頓高地-168街車站（Washington Heights–168th Street），是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務：.
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175街車站 (IND第八大道線)
175街車站（175th Street），又稱「175街-喬治·華盛頓大橋巴士總站車站」（175th Street – George Washington Bridge Bus Terminal）是紐約地鐵IND第八大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓上城華盛頓高地175街及，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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181街車站 (IND第八大道線)
181街車站（181st Street）是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站，位於曼哈頓華盛頓高地的一個主要商業區及交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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190街車站 (IND第八大道線)
190街車站（190th Street），原名「190街-奧弗洛克台車站」（190th Street – Overlook Terrace）是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站，位於曼哈頓在190街以北約3個街區的瑪格里特·科賓圓環近與的交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。 車站鄰近崔恩堡公園和法蘭契斯卡·加布里妮之墓，位於曼哈頓華盛頓高地和鄰里地區。修道院博物館，是中世紀藝術博物館，同時是大都會藝術博物館分館，位於公園內，距離車站的華盛頓堡大道出口以北約10分鐘步程。.
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23街車站 (IND第八大道線)
23街車站（23rd Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓雀兒喜23街及第八大道交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、E線（任何時候停站）與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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34街-先驅廣場車站
34街-先驅廣場車站（34th Street–Herald Square）是紐約地鐵BMT百老匯線和IND第六大道線的一個地下車站複合，也是紐約地鐵第三繁忙的車站，2014年有39,285,568名乘客進入車站。此站位於曼哈頓中城的先驅廣場，34街、百老匯和第六大道交界，設有以下列車服務：.
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34街-賓州車站 (IND第八大道線)
34街-賓州車站（34th Street–Penn Station）是紐約地鐵IND第八大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城34街及第八大道交界，設有A線、E線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。此站與賓夕法尼亞車站相鄰，是美國很繁忙的鐵路車站，同時也是轉乘美鐵、新澤西通勤鐵路以及長島鐵路的車站。.
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50街車站 (IND第八大道線)
50街車站（50th Street）是紐約地鐵IND第八大道線及IND皇后林蔭路線的一個雙層地鐵站，位於曼哈頓地獄廚房50街及第八大道交界，下層設有E線（任何時候停站）列車服務，上層設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。.
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59街-哥倫布圓環車站
59街-哥倫布圓環車站（59th Street - Columbus Circle）是紐約地鐵一個地鐵站，由IRT百老匯-第七大道線和IND第八大道線共用，是整個系統內第八繁忙的車站，位於曼哈頓中城哥倫布圓環59街、百老匯和第八大道交界，設有以下列車服務：.
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72街車站 (IND第八大道線)
72街車站（72nd Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於上西城72街及中央公園西交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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80街車站 (IND福爾頓街線)
80街車站（80th Street），指示牌顯示為「80街-哈德遜街」（80th Street – Hudson Street），是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個車站，位於皇后區的與80街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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81街-自然歷史博物館車站 (IND第八大道線)
81街-自然歷史博物館車站（81st Street–Museum of Natural History）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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86街車站 (IND第八大道線)
86街車站（86th Street）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓上西城86街及中央公園西交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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88街車站 (IND福爾頓街線)
88街車站（88th Street），指示牌顯示為「88街-波伊特大道」（88th Street – Boyd Avenue）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個地鐵站，位於皇后區的和88街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。.
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96街車站 (IND第八大道線)
96街車站（96th Street）是紐約地鐵IND第八大道線是一個慢車地鐵站，位於曼哈頓上西城西96街及中央公園西交界，C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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