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南京南站
南京南站位于中国江苏省南京市，是上海铁路局辖下的特等站。2008年1月10日開工，2011年6月28日京沪场和沪汉蓉场、北半部分和站北广场啟用，站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用（宁安场和南广场已于2014年建成投入使用），是联结京沪、沪汉蓉、沪宁、宁杭、宁安等多条高速铁路线路的客运枢纽站，也是京沪高速铁路五大始发站之一，并与地铁南京南站共構。总建筑面积約45.8万平方米，其中主站房面积達28.15万平方米，是亚洲最大的铁路车站之一。.
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南京市
南京市（英文：Nanjing，邮政式拼音：Nanking），简称「宁」，别称金陵，是中華人民共和國江蘇省省会、副省級城市和特大城市，華東地區區域中心城市暨第二大城市。地處長江下游沿岸，位於江蘇省西南部。是長江下游和長三角地區重要產業城市、長三角的副中心城市和江蘇省的政治、經濟、科教、文化、信息中心，也是全國綜合性交通和通信枢纽城市以及科教中心城市之一。 全市下轄11個區，总面积6582.31平方公里，2016年底常住人口827.05万，其中城镇人口678.14万人。 南京有2500多年建城史和前后近500年建都史，先後有東吳、東晉、南朝宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天國、中華民國等十個朝代及政权定都南京，有「六朝古都」、「十朝都会」之称，历史上长期是中国南方的政治文化中心，亦被視為中华之正朔所在，是國家首批国家历史文化名城。 南京是全國重要科教文化中心，有八所大學列入全國百所重點建設大學，居各大城市第三位。根據自然出版集团发布的2016年自然指數，位居國內科研領先城市前三。技術研發經費支出、發明專利數量名列前茅。新興產業蓬勃，例如，軟件與信息服務業居全國第四，新型顯示產業居全國第二，智慧電網產業居全國首位，設有南京軟件谷、智慧電網谷、生物醫藥谷、衛星應用產業園等多个產業園區。有中國三大圖書館之一的南京圖書館、三大博物館之一的南京博物院等。.
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南京地铁
南京地铁（Nanjing Metro）是中华人民共和国江苏省南京市的城市轨道交通系统，覆盖南京市全部11个市辖区，由南京地铁集团有限公司建设、运营和维护保养。2017年南京市统计局的统计数据表明，南京地铁全年共发送旅客9.77亿人次。 1986年开始规划，2005年开通首条线路。截至2018年5月26日，有1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线和S9号线10条运营线路，组成包括171座车站、全长约378公里的地铁线网，线路长度居中国大陆第4位，次于北京、上海和廣州。南京地铁日均客流超过265万人次，是中国大陆第5繁忙的城市轨道交通系统。现有5号线、6号线、7号线等新线在建。.
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南京地铁车站列表
南京地铁是服务于中华人民共和国江苏省南京市的城市轨道交通系统。1986年开始规划，2005年正式开通首条线路。截至2017年12月30日，有1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S8号线和S9号线9条运营线路，组成包括164座车站、全长约347公里的地铁线网，线路长度居中国大陆第4位。现有5号线、6号线、7号线、S7号线等新线在建。.
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南京站
南京站，又称南京火车站或新车站（相对于下关车站而言），位於南京市玄武区龙蟠路，於1968年10月啟用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等客运站。南京站佔地总面积120万平方米，設有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合寧鐵路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。.
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區域鐵路
區域鐵路（Regional Rail），在中华人民共和国也称为城际轨道交通，指一个区域内中等距离的铁路，包括客运及货运。与城际列车相比，区域铁路具有区域有限、停站多、速度不快等特点；但与通勤铁路相比，区域铁路覆盖的面积往往更大，也不会每站必停，是介于城际列车与通勤铁路之间、中等距离的铁路运输形式。有时也被当作通勤鐵路的同近义词使用。.
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句容西站
句容西站是位于江苏省句容市的一座高速铁路车站，与宝华山站是同城车站。车站始建于2010年，位于宁杭客运专线上。车站为二台四线车站，站房建筑面积3495平方米，屋顶采用反宇向阳设计，体现了茅山道教文化的特点。.
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复兴号CR400BF型电力动车组
复兴号CR400BF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组 ，由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆生产，为最高时速420km/h，持续时速350km/h的动力分散式电力动车组，未来将汰换现有的和谐号电力动车组，作為中国高速铁路的主力車種。中国铁路总公司将所有由中国中车自主研发，完全具有自主知识产权，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组均命名为「复兴号」。.
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复兴号电力动车组
复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组的统称 。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的鋁合金空心型材车体列车。未来将淘汰替换现有的和谐号电力动车组，作為中国高速铁路的主力車種。.
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宁合铁路
宁合铁路是中国一条连接江苏省南京市与安徽省合肥市的客运专线，沪汉蓉高速铁路组成部分，是中国高铁第二条开通营运的快速客运专线。.
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宁安客运专线
宁安客运专线，简称“宁安高铁”，原名宁安城际铁路，是中国一条连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，设计时速每小时250公里，运营时速每小时200公里。 該路線于2008年12月18日动工，工程包括全長2996.8米的安庆长江铁路大桥。2015年8月26日开始联调联试工作，2015年10月15日开始试运行，于2015年12月6日正式开通运营。.
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宁长高速动车组列车
宁长高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市与湖南省省会长沙市间的高速动车组列车，2013年7月1日起开行，目前两地间始发终到的列车有2对且经由线路不同，另有6对过路列车。.
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宁杭-沪杭高速动车组列车
宁杭-沪杭高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省南京市/宜兴市/溧阳市至直辖市上海市间的高速动车组列车，列车经由宁杭高速铁路、沪杭高速铁路，在杭州站调向。2013年7月1日随宁杭高速铁路开通先期开行2对（车次为G7341/2/3/4次和D5601/2/3/4次）。目前列车全程运行428千米，途径上海、浙江、江苏两省一市，南京南-上海虹桥间最短用时3小时10分。.
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宁杭客专
#重定向 宁杭客运专线.
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宁杭甬高速铁路
宁杭甬高速铁路简称宁杭甬高铁，是长江三角洲地区两条高速铁路的统称，分别为宁杭客运专线和杭甬客运专线。两条线路在杭州东站相连，起点南京南站，终点宁波站，全长约400公里，设计时速350公里，一同通车于2013年7月1日，将杭州至南京的旅行时间缩短到70分钟，杭州至宁波的旅行时间缩短到53分钟。.
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宁杭高速线
#重定向 宁杭客运专线.
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宜兴市
宜兴市地处江苏南部、太湖西岸，苏浙皖三省交界处，沪、宁、杭地理中心；为中国历史文化名城。宜兴因盛产紫砂陶土，由紫砂陶土制成的紫砂壺享誉中外，而被誉为中国“陶都”。全市总面积1996.6平方公里（含太湖面积242.29平方公里）；总人口125.16万（2014年底），其中城镇人口79.79万人（至2014年底）。.
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宜兴站
宜兴站是宁杭客运专线上的一座车站，位于宜兴市龙背山森林公园南侧，始建于2011年。车站规划面积为8.5万平方米，总投资9600万元。.
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上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
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中华人民共和国高铁线路列表
按目前的中长期铁路规划，中国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定；但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》，以下线路中的部分区间段并不满足“高速铁路”标准，依此定義，至2016年9月總里程超2萬公里。.
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中华人民共和国高速铁路标准列表
中华人民共和国高速铁路标准列表是关于中国大陆既有和在建高铁线路技术标准的列表。这里的高铁是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。.
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中华人民共和国铁路客运
在中国，铁路运输是主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国交通运输部下辖的国家铁路局管理營運。每年旅客吞吐量超过10亿人次，仅在2008年全国铁路旅客发送量就达到14亿5640万人；其中又以每年春运期间旅客运输量最大，如2006年春运期間共运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的人口迁徙”。.
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中国铁路上海局集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司，原名上海铁路局，是中国铁路总公司下属公司。.
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常州站
常州站，是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个火车站，现为上海铁路局直属的特等站。位于江苏省常州市天宁区，建于1908年4月4日。.
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世界大桥列表
世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.
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京杭高速动车组列车
京杭高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至浙江省省会杭州市的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现每天共开行7对列车。列车的客运要务由北京局集团北京客运段、天津客运段京沪车队和上海局集团杭州客运段高铁车队负责，其中经京沪高速铁路、宁杭高速鐵路的车次，运行里程为1274公里，途径北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江五省二市；而经京沪高速铁路、沪杭高速鐵路的车次，运行里程为1477公里，途径北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江五省三市。.
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德清县
德清县为中国浙江省下辖县份，隶属湖州市管辖。德清县辖域面积为935.9平方公里，户籍人口42.8万人（2009年）。德清位于长三角中心地带，界于湖州与杭州二市之间，东邻上海市和嘉兴市，北接苏南和湖州市城区，南部紧邻杭州，为杭州都市圈成员之一。.
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德清站
德清站是宁杭客运专线上的一座车站。车站位于浙江省德清县境内，为3台面4线车站，2013年7月1日开通运营。.
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德清西站
德清西站是位于浙江省湖州市德清县武康镇的一个铁路车站，邮编313200。车站原名德清站，自2012年6月20日起更改为现名。车站及其上下行区间均未电气化。车站隶属上海铁路局嘉兴车务段，是三等站，办理普速铁路客运和整车货物到发业务。.
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和谐号CRH1型电力动车组
CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部為進行中国铁路第六次大提速，於2004年起向龐巴迪運輸和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司”、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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和谐号CRH2型电力动车组
CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现在中国铁路总公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁路总公司所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。.
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和谐号CRH380A型电力动车组
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目，最高营运速度350公里/小时。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為和谐号。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了鋁合金空心型材车体。.
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和谐号CRH380B型电力动车组
CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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和谐号CRH380C型电力动车组
CRH380C型电力动车组，是中國鐵路總公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重点项目之一。值得注意的是中国铁路高速综合检测列车CRH380BJ-0301以CRH380B型电力动车组为基础，但采用了北车CRH380C的头型。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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和谐号CRH380D型电力动车组
CRH380D型电力动车组，铁路迷和传媒有时简称为380D，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速動車組。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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商杭客运专线
商杭客运专线是由商丘至杭州的高速铁路。商杭客运专线经过河南、安徽、浙江三省，是连接中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是作为国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。该线起自徐兰高速铁路商丘站，经过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁到达杭州东站。商杭客运专线长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设计速度目标值350公里/小时，全线共设26个高铁站。项目估算投资842.5亿元。2014年12月28日，商杭客运专线全线开工，预计最快2020年竣工通车。.
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“四纵四横”铁路快速客运通道
“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中国客运专线路網，全长达到12,000公里，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路網。除了京沪高铁以外，其餘均採用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。 “四纵四横”客运专线包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。.
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石桥街道 (杭州市)
石桥街道，中国浙江省杭州市下城区所辖的一个街道办事处。面积9.73平方公里，总人口7.5万。.
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福州站
福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.
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竹箦镇
竹箦镇，是下辖的一个镇，位于溧阳市北部，全镇总面积为183.6平方公里，人口6.26万人（2013年），辖2个社区和18个行政村。.
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瓦屋山站
屋山站位于中国江苏省溧阳市西北部，处于上兴镇与竹箦镇交界处，是宁杭客运专线在溧阳市境内所设的两座高速铁路客运站之一，属上海铁路局管辖。车站始建于2010年，并于2013年7月1日与宁杭客运专线同步投入使用。。 瓦屋山站距104国道约1.5千米，距长深高速公路上兴互通约2千米。车站以北10公里处有瓦屋山，瓦屋山站因此得名。.
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盐泰锡宜城际铁路
泰锡宜城际铁路是中国一条规划中连接江苏省盐城市和江苏省宜兴市的高速铁路，全长约270公里，设计时速250km/h。 盐泰锡宜城际铁路是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分，其中盐泰段是沟通苏中、苏北老区重要的铁路通道，也是沿海开发战略的现实要求和地方发展的需要，更是解决苏中苏北地区铁路网发展不完善的重要举措。.
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D3117/3118次列车
D3117/3118次列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市至福建省厦门市间的的动车组列车，自2009年9月28日起开行，目前由上海铁路局南京客运段担任客运乘务，于2012年12月21日起改为现车次，列车全程运行1206公里，途径江苏、浙江、福建三省，其中南京南站至厦门北站运行9小时53分，使用车次为D3117次；厦门北站至南京南站运行8小时38分，使用车次为D3118次。该趟列车于2015年7月1日运行图调整后停运。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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金华南站
金华南站位于金华市金东区东孝街道麻车塘村，距金华市区6到7公里。1996年6月在金温铁路金缙段（金华南到缙云）开通时正式投入使用，2008年起停止办理客运业务只承担货运。2013年7月开始改建工程，改建后的金华南站于2015年12月26日在金丽温高铁开通后启用，建筑面积扩大至5887平米，站台雨棚结构覆盖面积10937平米，主体一层、局部两层；普速铁路、高速铁路和货运铁路在此交汇，股道有10条以上。.
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长兴县
长兴县为中国浙江省下辖县份，隶属湖州地级市, 由浙江省直接管辖，属省辖县。长兴县经济较为发达，为全国最具实力的县市之一，其综合竞争能力2010年位居浙江省县（市）的第十四位，全国百强县（市）的第四十五位，2013年GDP总量407亿元，2009年242.32亿元（折合35.47亿美元）。全市辖域面积为1,388平方公里，年末户籍人口为62.05万人（2009年）。地理上，长兴县位于太湖南岸，处在浙江、安徽、江苏三省交汇处，被称为“三省通衢”。 唐代宗大歷五年（公元770年）始在长兴县顧渚山建貢茶院，是中国最早的贡茶院，每年清明前督制「顾渚紫笋」餅茶，進貢长安。遗址尚存。.
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长兴站
长兴站是位于浙江省长兴县的一个铁路车站，位于宁杭客运专线上。车站建于2012年，2013年7月1日正式投入运营。站房建筑面积8991平方米，为2站台面4线车站，雨棚柱造型为银杏造型。.
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长江三角洲城市群
长江三角洲城市群，又称长江三角洲经济圈、长江三角洲经济区、或简称长三角，是中国东部沿海地区的一个发展程度较高的经济区域、中國第一大經濟圈以及經濟中心、亚太地区重要国际门户、全球制造业中心、跻身于6大世界级城市群之一，它的雏形为1982年12月22日成立的上海经济区。根据中华人民共和国国务院2014年批准的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，长江三角洲城市群包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，区域面积35.44万平方公里。 截至2017年，长江三角洲城市群共有42个城市获评全国文明城市(江苏省17个，浙江省14个，安徽省11个），约占全国文明城市总数的四分之一。 长江三角洲城市群为规划中的亚洲最大城市群，并有望在2018年成为世界第一大都市圈。根据国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市，面积21.17万平方公里，2014年地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别约占全国的2.2%、18.5%、11.0%。.
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镇宣铁路
镇江至宣城铁路，简称镇宣铁路，是一条中国规划中的连接江苏省镇江市与安徽省宣城市的铁路，规划北起江苏镇江，南至安徽宣城，全长约190千米。.
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G1503/1504次列车
G1503/1504次列车是中华人民共和国中国铁路高速列车的一条列车运营路线，往来江苏省南京市南京南站及广西壮族自治区南宁市南宁东站的高速动车组列车。于2014年12月10日正式开行。.
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G55/56次列车
G55/56次列车是中国铁路运行于首都北京市至福建省省会福州市间的的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，由北京铁路局天津客运段担任客运乘务，于2013年7月1日起改为现车次，列车全程运行2011公里，途径北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江及福建8省，其中北京南站至福州站运行10小时47分，使用车次为G55次；福州站至北京南站运行10小时36分，使用车次为G56次。在合福客运专线开通前，该列车一度是福州最快的进京列车，但2015年7月1日起该纪录被G27/28次以7小时44分打破。.
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T7785/7786次列车
T7785/7786次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至蘭溪之间的管内特快列车，自1987年4月1日开行。由上海铁路局杭州客運段負責客運任務。列车使用25Z型客车，沿沪昆铁路、金千铁路运行，途经杭州、金华等城市，全程210公里。其中杭州站至蘭溪站运行2小时42分，使用车次为T7785次；蘭溪站至杭州站运行2小时43分，使用车次为T7786次。.
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杭宁高铁
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杭宁高速铁路
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杭州南站
杭州南站，前称萧山站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽，同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站，位于杭州市萧山区北干街道，建于1931年。离杭州站27公里。现为一等站。在杭州东站关闭改建期间，杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用。2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段，计划成为3场7台21线车站，同时升级为特等站。 杭州南站在改造前，多以服务萧山地区居民为主。随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，改造后的杭州南站定位主要是分流杭州东站和杭州站的客流，将承担各方向普客列车始发和终到作业，以及沪杭、宁杭-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）动车组列车通过作业。.
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杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路，为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线，以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年，2010年开始改造重建，新站房于2013年7月1日开通启用，成为亞洲最大铁路车站之一。.
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杭州市
杭州市，简称杭，是中华人民共和国浙江省省会，副省级城市之一，浙江省交通枢纽、长三角南翼的中心城市，浙江省的政治、经济、文化和金融中心，中国重要的電子商務中心，國際知名的旅遊城市。杭州位于中華人民共和国东南沿海、浙江省北部，钱塘江下游北岸，京杭大运河南端。下辖10区、1个县级市和2个县，总面积16,853.57平方公里，其中市区面积8,292.31平方公里，2017年常住人口946.8万，其中市区824.1万。 以杭州为中心的杭州都市圈，面积达到34,585平方公里，居住的人口已经达到2,152.1万人。根据2012年7月上海交通大学发布的“2012年中国都市圈评价指数”，杭州圈在中国大陆是仅次于上海圈、广州圈、首都圈（北京）的第四大都市圈。2015年杭州经济总量位居中國大陸第十，并被《福布斯》多次评为中国大陆最佳商业城市。杭州正在以“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”为总体发展目标，由“西湖时代”向“钱塘江时代”前进。 相传当年大禹在这里停靠过船泊，故其地称“禹航”，谐音为“余杭”；一说“禹航”只是后人附会，“余”字与“无锡”之“无”、“勾吴”之“勾”一样，实为古吴越语中的发语词，江浙地名中常见。隋朝取余杭县之“杭”字，改该县所在的钱唐郡为杭州，此名辗转沿用至今。杭州历史悠久，五千多年前著名的良渚古城便坐落于此；自秦朝设县治以来，已有2,200多年中央管辖史。古时曾称“临安”（南宋）、“钱塘”、“武林”等。是吴越国和南宋的都城，为中国七大古都之一。市内有西湖、西溪湿地等景區，其中西湖周邊還有文瀾閣等眾多名勝古蹟。因為風景秀麗，自古有“人間天堂”的美誉。是全国重点风景旅游城市和首批历史文化名城。杭州主办了2016年G20峰会，2018年世界短道游泳錦標賽、2022年亚洲运动会也将在杭州举办。.
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杭州交通
杭州交通，由陆上交通、水上交通、空中交通等系统组成。杭州是浙江省高速公路网的中心、华东地区的主要交通枢纽之一，是连接上海与华南地区的重要门户。与杭州绕城高速公路直接联通的高速公路有9条，分别与海宁（G92）、嘉兴（G60）、苏州（S13）、南京（G25）、长兴（S14）、黄山（G56）、衢州（G25）、诸暨（G60）、宁波（G92）等地相连。通过客运专线，杭州分别与上海、南京、衢州（南昌）、宁波（福州）等城市相连接。 杭州市内交通系统主要由快速路网、轨道交通、普通道路、水上交通等组成。其中快速路网由“一环一绕三纵五横”组成，即杭州都市经济圈高速公路环线、杭州绕城公路、中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路、留石快速路、德胜快速路、天目山路快速路、机场快速路、彩虹快速路等城市主干道组成。截至2015年2月，钱塘江流经杭州的河段上，共有十座大桥和两条隧道已建成通车，还有地铁1号线与2号线均通过专用隧道穿过钱塘江底。 从2012年11月24日一号线试运营开始，杭州进入了地铁时代。截至2015年2月，已有一号线、二号线和四号线三条线路通车营运。.
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杭州站
杭州站位于中国浙江省杭州市上城区，现为上海局集团直属站，为一等站。车站有笕杭线、沪昆绕行线经过，主要停靠普速列车，其中多数为始发列车；也有少量始发动车组列车。 杭州站亦被称作城站、城站火车站或杭州城站。该名称源于车站于1910年由清泰门外至杭州城墙内的迁址，后来成为杭州站的俗称。杭州站附近的区域被称为城站商圈。.
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杭州铁路枢纽
杭州铁路枢纽是国家规划的综合铁路枢纽之一。.
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杭甬客运专线
杭甬客运专线又名杭甬高速铁路，是中国长三角地区的一条高速鐵路客运专线，为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部份，也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站，途经绍兴、余姚，终于宁波市境内的宁波站，全长152.04千米，设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设，2013年7月1日建成通车。.
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杭黄客运专线
杭黄客运专线为一条建设中的连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的城际客运专线，从位于杭州市江干区的杭州东站出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，（安徽省）宣城市下辖的绩溪县和黄山市下辖的歙县，终点为黄山市徽州区西溪南镇的黄山北站。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元。于2014年6月开建，预计2018年建成，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘火车直达，途中只需一个半小时。.
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杭长客运专线
杭长客运专线是中国一条运营中的连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路，是沪昆客运专线组成部分。 杭长客运专线正线全长921.426公里，联络线（单线）全长69.193公里，杭州枢纽新建杭州至萧山正线17.044公里。于2009年12月开工，2014年12月10日全线建成通车，乘高铁从杭州到南昌最快为2小时14分，到长沙最快为3小时36分，车次均为G85/6。.
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江宁
江寧，可以指：.
江宁站
江宁站是位于江苏省南京市江宁区的一座高速铁路车站。车站始建于2010年，位于宁杭客运专线上，为二台四线车站。由于车站位于江宁大学城，客源以学生为主，因此客流集中在周末和节假日；又由于江宁与南京南站有地铁直通，使得其客流被通达度远高于本站的南京南站继续分薄。.
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江宁路站
江宁路站位于上海普陀区长寿路江宁路，为上海轨道交通13号线一期的地下车站，於2015年12月19日啟用。.
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江宁镇站
江宁镇站是位于江苏省南京市江宁区江宁街道的一个铁路车站，邮政编码211100。车站建于1936年，有宁铜铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离中华门站25公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是四等站。 自2015年8月起，本站被铁路线路隔离栏封闭，仅办理列车会让业务，驻站人员全部撤销，车站的集中联锁道岔和信号由南京东调度所统一控制。.
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江苏中关村科技产业园
江苏中关村科技产业园，位于江苏省溧阳市主城区西部及南部，是常州市人民政府和中关村科技园区管委会于2012年3月合作设立的高新技术产业园区。园区规划区域面积约40.6平方公里。.
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江苏省
江苏，简称苏，是現中华人民共和国华东地区的一省，省名为江宁（南京）和苏州的合称，省会为南京市。江苏省地跨长江、淮河南北。 江苏可分為苏南、苏中、苏北三個區域，也可划分为江南、江淮、淮北三个区域，這三個區域在文化、地理、经济各方面都呈现其獨特性。东吴以来，历东晋、南朝、隋、唐、南唐、北宋、南宋，江苏地区经济文化一直比较繁荣，拥有13座国家历史文化名城，明朝中后期、清中期，分别达到巅峰。1927年，当时亚洲最大的城市上海和中华民国首都南京先后设立特别市而脱离江苏省，江苏的地位有所下降。改革开放以后，江苏省经济社会发展迅速。 該省人类发展指数、人均地区生产总值和人均国民收入均居中国（大陆）省级行政区第四位，地区生产总值則居全国第二位、世界第六位。江苏与上海、浙江省、安徽省共同构成的长江三角洲城市群是世界六大城市群之一。.
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江苏铁路
没有描述。
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沪宁城际铁路
沪宁城际铁路，官方名称为沪宁高速铁路，通称沪宁城际高速铁路、沪宁高铁、沪宁城铁，是中国一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路客运专线。2008年7月开工时称沪宁城际铁路，2010年7月1日通車后改现名。沪宁城际高速铁路与京沪高铁的沪宁段、京沪铁路并行，覆盖同一客运需求区域，但其线路标准低于京沪高速铁路。.
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沪宁高速动车组列车
沪宁高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来于该国最大城市上海市及江苏省省会南京市之间的城际高速动车组列车，自2010年7月1日起开行，现由上海铁路局南京客运段沪宁高铁车队负责客运任务。列车于沪宁城际铁路、仙宁铁路（限往南京南车次）运行，主要途经苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站，全长301公里（至南京南为324公里），最高运营时速为300公里。现时每日最早开车时间为每天早上5时36分，最晚开车时间为21时50分。.
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沪杭客运专线
沪杭客运专线，也称沪杭高速铁路，为中国一條連接上海市与浙江省杭州市的铁路客运专线，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中滬昆客運專線的组成部分。全线设计时速为350公里。工程于2009年2月26日动工兴建，于2010年10月26日通车营运。.
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沪昆客运专线
沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，简称沪昆客专、沪昆高铁，是中国一条東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市，西到云南省昆明市，全长2266公里，设计时速为350km/h。该线是客运专线，作为“沪昆通道”也是中国2008年调整《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道之一，以及2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，服务华东沿海地区、华中地区、西南地区。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的东西向高速铁路。根据2017年11月的报道，因存在严重质量安全问题，在部分路段列车只能以时速70公里的低速通过。.
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湖州市
湖州市（拼音: Hú zhōu，吳語湖州音：Ghẽw Cieu）是中华人民共和国浙江省下轄的地級市。地處浙江北部，處在江蘇省蘇州市、無錫市、浙江省杭州市、嘉興市、安徽省宣城市中間，太湖南岸，是中國環太湖城市之中，唯一因太湖而得名的城市。總面積5,820平方公里，人口295萬。 湖州是以上海浦東為龍頭的長三角地區14個重點城市之一。2006年被央視評為中國十大魅力名城之一。湖州是全國著名的蠶鄉，也是世界絲綢文明的發祥地之一，是中國歷史上的四大綢都之一，素有湖絲衣天下之說。湖州也是全國聞名的魚米之鄉。2014年该市被国务院列为国家历史文化名城。.
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湖州站
湖州站是宣杭铁路和宁杭客运专线上的一座车站，位于浙江省湖州市吴兴区西塞山东侧，原名湖州南站，随宣杭铁路开通，2012年6月30日改为现名，原湖州站更名为湖州西站。 目前湖州站仅开通宁杭高铁场，预计2020年前后将开通商合杭、沪苏湖高铁场以及宣杭线普速场。.
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溧阳市
溧阳市是下辖的唯一县级市，位于江苏省西南部，长江三角洲西缘，太湖流域上游地区，北倚茅山山脉，南与安徽省接壤，东南邻近苏浙皖三省交界。全市辖1个街道、10个镇，总面积1534.52平方公里，2017年末户籍人口79.10万人，常住人口76.25万人，其中城镇人口45.91万人。 溧阳市地处宁杭交通走廊上，宁杭高速公路、宁杭高速铁路、104国道、芜申运河等穿境而过，是宁杭经济带重要节点城市。溧阳生态环境良好，旅游业发达，境内拥有2处国家湿地公园（试点），1处国家森林公园，国家级旅游度假区天目湖旅游度假区内拥有天目湖山水园、南山竹海等知名旅游景点。.
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溧阳站
溧阳站位于江苏省溧阳市城区东南，城东大道以西，燕城大道南侧，是宁杭客运专线上的一座高速铁路客运站，属上海铁路局南京站管辖。车站为三层线侧下式车站，旅客流线为下进下出，站房建筑面积7983平方米。车站始建于2010年7月，并于2013年7月1日与宁杭客运专线同步投入使用。。.
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溧水区
溧水区是中华人民共和国江苏省南京市市辖区之一，位于南京市南部，距南京主城区42千米。隋朝开皇十一年（591年），置溧水县；2013年，撤县设区。 因境内古溧水（亦称濑水，今之胥河）得名。又古称中山。地处江南长江三角洲西部，地形主要为为丘陵山区和平原圩区，山水交错，风景优美。地处苏南，近年来经济发展迅速，经济发展在江苏省处于较好水平。全区总面积1067平方公里，辖8个镇、1个省级开发区、2个国有农林场圃。.
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溧水站
溧水站是位于南京市溧水区的一座高速铁路车站。车站始建于2010年，位于宁杭客运专线上。车站为四台六线车站，站房建筑面积4978平方米，屋顶采用波浪形曲线设计，体现了当地山水秀美的特点。.
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昆明南站
昆明南站，位于云南省昆明市呈贡区东部龙潭山脚下，是一座西南地区铁路客运枢纽站。车站距离昆明市行政中心约3km、滇池约7km，距昆明站约28km（铁路里程）。车站主要办理南昆客运专线、昆玉、渝昆、沪昆客运专线客车作业。2011年6月16日，昆明南站正式开工建设。主体工程于2016年7月16日完工，于2016年12月28日与沪昆客运专线，南昆客运专线、昆玉河铁路同步开通运营。昆明南站是中国西南部规模最大的铁路客运站。.
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浙江交通
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浙江省
浙江省，是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海，北连长江三角洲，与江苏省接壤，太湖位于两省之间，东北一角邻上海市，西接江蘇省和江西省，南连福建省。境内最大的河流為钱塘江，因江流曲折，称之江，又称浙江，省以江名，简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地，是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代，就有原始人类“建德人”活动，境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化，是典型的山水江南、鱼米之乡，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一，尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”，至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
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无锡市
无锡市，简称锡，古有梁溪、金匮等称，被誉为“太湖明珠”。无锡地处江南长江三角洲、太湖之滨，位於江苏省南部，下辖江阴市与宜兴市。无锡东邻苏州，距上海128.2公里；南濒太湖，与浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北依长江，与泰州市所辖的靖江市隔江相望，是长江三角洲及蘇錫常都市圈重要的区域性中心城市。 无锡历史悠久，曾为吴国的首都。无锡是首批经国务院批准的13个较大的市之一，享有地方立法权；同时还是中华人民共和国历史文化名城及1998年国家旅游局评定的第一批优秀旅游城市之一。 无锡不仅是江南地区传统的鱼米水乡，更是近代中国民族工商业及现代乡镇民营企业的摇篮。早在1981年，无锡市便被列为全国十五个经济中心城市之一。而在取得经济发展成就的同时，无锡也不乏文化软实力相伴，从无锡走出过诸如顾恺之、倪云林、钱穆、钱锺书等诸多名流，也有以寄畅园、蠡园、鼋头渚等为代表的古今著名园林传世。.
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