聚氯乙烯人造革和运输

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聚氯乙烯人造革和运输之间的区别

聚氯乙烯人造革 vs. 运输

聚氯乙烯人造革是一种复合材料。它是由聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂和其它助剂组成混合物，涂覆或贴合在基材上，再经其它工艺过程加工而成的。它近似天然皮革，具有外现鲜艳、质地柔软、强度大、耐磨、耐拆、耐酸酸等优良性能。它广泛地应用于工业、农业、交通运输业、国防及日常生活等方面，是一种经济价值较高，有广阔发展机会的产品。 聚氯乙烯人造革虽然能代替天然皮革加工成各种制品，但它与天然皮革相比，最大的缺点是透气性和吸湿性能差；同时在结构上全都是包括表面层、中间层、纤维层等不同质的断层结构。因此，聚氯乙烯人造革将应该向具有透气性和吸湿性的方向发展，同时还得研究同质连续结构的、更接近天然皮革的品种。 解放前，中国没有聚氯乙烯人造革的生产。解放后，中国在原生产硝基漆布的基础上，于1956年成功试制出了第一批聚氯乙烯人造革。随着社会主义建设的发展，聚氯乙烯人造革生产也有了很大的发展。生产单位由一个发展到目前的数十个；产品的品种和规格有所增加，产量和质量也都有了很大的增长和提高。. 運輸，是指運輸主體（人或者是貨物）透過運輸工具（或交通工具與運輸路徑），由甲地移動至乙地，完成某個經濟目的的行為。因此，運輸是一種「衍生的經濟行為」，運輸多半都是為了完成某些經濟行為，例如購物、上班、上學、訪友等需求而進行。 而運輸主體與運輸工具在運輸路徑上所產生的互動現象，即為交通現象。因此運輸是一種兩地間的移動行為，而交通是兩地之間所發生的現象。「運輸」與「交通」兩詞常受到混用，中文习用「交通擁擠」而非「運輸擁擠」，「運輸路徑」而非「交通路徑」。.

经济

經濟是指一定範圍（國家、區域、等）內，組織一切生產、分配、流通和消費活動與關係的系統之總稱。另一涵意是隐藏的不平等的欲望交换，經世濟民是和諧的分配不平等化。而研究經濟問題、探討經濟發展規律、解釋經濟現象成因的社會科學即稱為經濟學。.

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载具

载具，载运工具，是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物和人本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。 车辆是陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称，是載具的一種。例如火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有輪。中文中，车最早的记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。.

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