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日產Primera和轿车

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

日產Primera和轿车之间的区别

日產Primera vs. 轿车

日產Primera(Nissan Primera)是日本日產汽車歐洲部門於1990年所推出的中型車,與日產藍鳥為姐妹車,用以取代及車系主打歐洲市場的中產階級客層,於日本及中國、東南亞、歐洲、大洋洲都有銷售,在北美洲市場多以英菲尼迪G20之名出售,臺灣裕隆汽車正式翻譯為「霹靂馬」,在中國的正式翻譯則為「派美」,在港澳的正式翻譯則為「名駿」。1990年起第一代P10上市,1995年推出第二代P11,2001年推出第三代P12,直到2008年結束生產。其在歐洲市場的勁敵為福特Mondeo、、福斯Passat、、沃尔沃S40和奧迪A6,日本及東南亞市場的勁敵為三菱戈藍、速霸陸Legacy、、本田Accord、、現代索納塔和馬自達Capella。. 轎車,某些地區稱房車或私家車,美國英語稱為Sedan,在英國則稱為Saloon,通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外,外觀上可見明顯長度的車頭與車尾,因此可從外形上清晰分辨出引擎室,人員乘坐室以及行李艙(某些地區對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車中间高,前后低,其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs),故名為「轎車」。轎車是主流車型,因为普遍,曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷,其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外,大多為四門車(雙前門+雙後門),乘坐人數為5人,前面两个座位,后面三个座位(某些大型轎車前面有三个座位)。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類,目前最多的类型「經濟型轎車」,例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等,這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件,所以尺碼較小,排氣量和售價也較低,現在驅動方式多為前置前驅,主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」,例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等,以舒適、高價、配備奢華為主,所以尺碼大,排氣量和售價也偏高,驅動方式多為前置後驅,是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」,例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等,這種車型雖然是屬於轎車,但有被性能化,引擎被調教成和跑車般強悍,同時也擁有操控性較佳的懸吊系統,驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動,輪胎和輪圈亦被跑格化,有時還會加裝空力套件。 在世界各地,存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法,雖然各個地區或國家採用不同的方法,但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.

之间日產Primera和轿车相似

日產Primera和轿车有1共同点(的联盟百科): 北美洲

北美洲

北亞美利加洲(North America;字源:亞美利哥·維斯普西),簡稱北美洲,位於西半球北部(或北半球)。東臨大西洋,西臨太平洋,北瀕北冰洋,南以巴拿馬運河為界與南美洲劃分。北美洲還包括加勒比海中眾多島嶼(主要為西印度群島)。北美洲面積2422.8萬平方公里(包括附近島嶼),約佔当今地球陸地總面積的16.2%,是世界第3大洲。人口5億2872萬(2008年七月),居世界第4位。.

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日產Primera和轿车之间的比较

日產Primera有28个关系,而轿车有28个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为1.79% = 1 / (28 + 28)。

参考

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