宇通City Master和斯科普里

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宇通City Master和斯科普里之间的区别

宇通City Master vs. 斯科普里

宇通City Master（Yutong City Master）是一款由中國宇通客車生產的兩軸低地台雙層巴士。. 斯科普里（latin）是馬其頓共和國的首都，也是馬其頓最大的都市，馬其頓全國總人口的三分之一居住在斯科普里。斯科普里也是馬其頓的政治、文化、經濟、学術的中心都市。斯科普里在古羅馬時期的名稱是斯庫皮（Scupi）。斯科普里附近地區自約公元前4000年以來就有人居住。在今日斯科普里市中心的斯科普里城堡附近發現了新石器時代的集落遺跡。1世紀前夕，集落被羅馬人攻克，成為羅馬軍隊的野營地。 羅馬帝國在395年分為東羅馬帝國和西羅馬帝國，斯庫皮由首都位於君士坦丁堡的東羅馬帝國統治。在中世紀的早期，拜占庭和保加利亞第一帝國爭奪巴爾幹地區的霸權。972年至992年期間，斯科普里是保加利亞第一帝國的首都。1282年開始，斯科普里由塞爾維亞統治。1346年，塞爾維亞帝國將斯科普里設為首都。1392年，斯科普里被奧斯曼帝國征服，奧斯曼人稱斯科普里為于斯屈普（Üsküp）。斯科普里在此之後被奧斯曼統治超過500年，是于斯屈普帕夏桑扎克的首府。之後又是科索沃州（Vilayet of Kosovo）的首府。在這一期間，市內建造了許多著名的東方樣式的建築物。 在1912年巴爾幹戰爭期間，斯科普里被塞爾維亞王國征服，第一次世界大戰之後，斯科普里成為新建國家塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國（后成為南斯拉夫王國）的一部份。第二次世界大戰時期，斯科普里被軸心國國家保加利亞王國軍隊佔領。1944年，成為南斯拉夫社會主義聯邦共和國的加盟國馬其頓社會主義共和國的首都。斯科普里在第二次世界大戰之後得到了急速的開發。但因1963年發生了地震，其發展一時停滯。1991年，斯科普里成為自南斯拉夫獨立的馬其頓共和國的首都。 斯科普里位於發達河的上流，地處連接貝爾格萊德和雅典的巴爾幹半島南北走廊中央。斯科普里的主要產業有金屬加工和木材、紡織、皮革、印刷產業。斯科普里的產業發展除了貿易、物流、金融部門之外，也將文化和體育事業設為開發的重點。據2002年最新的一次人口普查，斯科普里有人口506,926人。而據2010年的兩個非官方的調查，斯科普里有人口668,518人，另一數字則是491,000人。.

宇通客車

鄭州宇通客車股份有限公司（）是1993年在鄭州客車廠的基礎上成立的一家股份制公司，總部設在河南省鄭州市，1997年在上海證券交易所上市，是中国客车行业第一家上市公司，2016年淨利達41億人民幣，每股盈餘1.8元。宇通客車是宇通集團的成員企業，隸屬於集團客車板塊，產品有萊茵高檔系列、7米至13米後置系列、前置系列、公交车系列等。.

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郑州市

郑州市是中国河南省的省会，中国八大古都之一，国家历史文化名城，中国国家中心城市和国家重要的综合交通枢纽。郑州位于河南省中部偏北，黄河下游。现辖6个市辖区、5个县级市、1个县，全市总面积7,567.18平方公里，其中市区面积1,078.07平方公里，2012年市区建成区面积373平方公里。2015年，全市常住人口956.9万，其中市区常住人口470.08万。居民以汉族为主，母语为中原官话的郑州方言。 郑州曾是包括出生于新郑的中华人文始祖轩辕氏所领的有熊国以及夏朝、商朝、管国、郑国和韩国在内的这些部落联盟或国家部分时期建政或建都所在地，因此被列为中国八大古都之一。从商代亳都算起，郑州已经有3600多年的城建史。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址又把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。清末，朝廷大臣盛宣怀奉旨勘察芦汉铁路时来到郑州，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近代发展进程。 郑州古代为“豫州”和“中州”的一部分，自古至今均为交通要塞，有“九州之中，十省通衢”之称，如今郑州北站仍是中国最大的铁路编组站之一。因商朝早期的都城在如今的郑州境内，郑州有“商都”的雅号。同时，郑州被认为是中国商业的发源地之一，又是中国国务院确立的商贸中心试点城市之一，因此“商都”也具有了“商业之都”的含义。郑州以打造都市区，建设国家中心城市为目标，远景規劃到2020年，市区总人口达到1500万以上，建成区面积达到800平方公里。.

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