2009年華盛頓地鐵列車追撞事故和联邦调查局

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2009年華盛頓地鐵列車追撞事故和联邦调查局之间的区别

2009年華盛頓地鐵列車追撞事故 vs. 联邦调查局

2009年華盛頓地鐵列車追撞事故發生於2009年6月22日下午5時左右（UTC−04:00），一輛行駛於華盛頓地鐵紅線的列車，在華盛頓哥倫比亞特區和馬利蘭州交界，撞上前方停止等待進站的另一班列車，首兩節車廂更剷上前面地鐵列車，開罐頭般削開，該列車隨車員當場死亡，總計造成至少9死76傷。地點是哥倫比亞特區東北部托騰堡站和塔科馬站間。該地鐵線是華盛頓主要交通工具，是華盛頓地鐵40年來，最嚴重的交通意外。联邦调查局已排除恐怖襲擊，不過成因不明。. 聯邦調查局（Federal Bureau of Investigation），简称聯調局（FBI），前身是調查局（Bureau of Investigation，簡稱BOI），是美国司法部的主要執法及调查單位，也是美国联邦政府最大的反间谍机构。根据《美国法典》第28条533款，授权司法部长“委任官员侦测反美国的罪行”，另外其它联邦的法令给予FBI权力和职责调查特定的罪行。FBI现有的调查司法权已经超过200种联邦罪行。十大通缉要犯清单从1930年起公布于众。 联邦调查局的任务是调查违反联邦犯罪法，支持法律。保护美国调查来自于外国的情报和恐怖活动，在领导阶层和法律执行方面对联邦、州、当地和国际机构提供帮助，同时在响应公众需要和忠实于美国宪法前提下履行职责。 联邦调查局在每次调查的情报资料后，递交适当的美国律师或者美国司法部官员，由他们决定是否批准起诉或其它行动。其中五大影响社会的方面享有最高优先权：反暴行、毒品／组织犯罪、外国反间谍活动、暴力犯罪和白领阶层犯罪。 联邦调查局曾经有不纯的历史，既支持法律，有时候又破坏它。专门特务的人员每年都在增长，现在超过11,000名成员。大多数专门特务驻在外国，作为大使法律随员在美国駐外使馆工作，FBI自称为：“LEGATS”。.

华盛顿哥伦比亚特区

华盛顿哥倫比亞特區（Washington, D.C.），是美国的首都，原稱哥伦比亚特区（District of Columbia，缩写为 D.C.），以及簡稱華盛頓（Washington）、特區（the District）等。中文通常簡稱華府。华盛顿哥伦比亚特区是大多數美国聯邦政府機關、與的所在地，也是世界银行、國際貨幣基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地，並擁有為數眾多的博物館與文化史蹟。哥伦比亚特区是美国最富裕、財富高度集中的地区；該地區2015年的人均生产总值爲181,185美元，冠绝全美。 1776年美國獨立時的首都是費城，之後因獨立戰爭和國家新立而屢有變遷，到1785年開始紐約被定為美國的首都。1790年7月1日，国会通过《》，决定将首都从纽约迁至波多马克河和安那考斯迪亚河汇合处附近；但完成正式遷都前先由費城暫代首都。1800年，美國聯邦政府部門從權充十年首都的費城遷往建設完成的華盛頓，華盛頓開始作為美國首都正式運作至今。华盛顿哥伦比亚特区实际上是由美国国会直接管辖的聯邦地區，因此不屬於美国的任何州份。 华盛顿哥伦比亚特区位於美國東岸的中大西洋地區，屬马里兰州和弗吉尼亚州的交界处，兩州界河波多马克河由西北向東南流貫特區，形成特区西面的天然界限。成立之初，哥伦比亚特区是一个边长10英里（16公里）的長方形区域，不仅包括了特区现在的全部范围，还包括波多马克河西岸弗吉尼亚州亚历山德里亚县，即今日的阿灵顿县以及亚历山德里亚市。特区成立后不久，西岸的居民就因为国会过度重视东岸以及蓄奴等问题，发起了回归弗吉尼亚的运动，經他们多次请愿，美国国会于1846年7月9日通过法案，并经弗吉尼亚人民大会批准，将波多马克河南岸的土地交还弗吉尼亚。特區設立早期，波多马克河北岸有喬治城鎮、华盛顿市及华盛顿县三個分開的行政區劃；其中建立於1791年的华盛顿市乃為彰顯喬治·華盛頓對美國建國的貢獻而命名，後來發展為特區中的核心城市。依據一項1871年的立法，前述三區於1878年合并为华盛顿市，而聯邦管轄的特區及華盛頓市地方政府從此轄區重疊，因此產生今日使用的「华盛顿哥伦比亚特区」合稱。.

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