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Adtranz
ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（ABB Daimler-Benz Transportation GmbH，简称ADTranz），中文譯作“安达”，是一家跨國（德國及瑞士）鐵路車輛製造商，總部設於德國柏林。成立於1996年，原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業，在2001年被庞巴迪收购。.
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加尔德莱根
加尔德莱根（德语：Gardelegen）是德国萨克森-安哈尔特州的一个市镇。总面积632.43平方公里，总人口23628人，其中男性11850人，女性11778人（2011年12月31日），人口密度37人/平方公里。.
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动力分散式列车
#重定向 動力分散式列車.
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动力总成
在机动车中，动力总成广义上指在车辆上产生动力，并将此动力传送到路面、水面或空气中的一系列元器件的总和。一般意义上，动力总成包括发动机、变速箱、传动轴、差速器和最终与地面接触的轮胎或是履帶。有时，动力总成仅指发动机、变速器及集成到变速器上面的其余零件。在四轮马车中，行驶装置指代的是车身方向的轮子和轴。 更广泛的意义上来讲，动力总成包括所有用于传输存储的（化学能、太阳能、核能、动能、电能等）能量转换为用于驱动目的的动能的部件，这就包括了多种能源的利用和非轮式机车的使用。.
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动车组动车
动车（又称作动力车卡，Power Car）指承载运营载荷，且自身带有运营动力的铁路车辆。目前即指动车组或动力分散式列车中为整列编组列车提供行进动力的车辆。与之相对的是动车组拖车（无动力车卡）。 动车通常采用编组形式，由多个车卡串起来形成动车组。一个动车组由动力车卡和无动力车卡串联组成，它们之间的比例，也就是动拖比，形成了弱分散式动车组、强分散式动车组等等的分野。 动车本身就是整列列车的动力来源，故不需要用到铁路机车（俗称火车头）、轨道车等其他车辆作为动力来源。动车主要采用电力系统提供能量，少量动车也采用内燃机提供动力，并组成内燃动车组。 另外，尤其在中国大陆，动车一词常常被铁路系统外的一般旅客作为普通动车组列车（俗称D字头列车）的简称使用。 Category:動車組.
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动车组拖车
动车组拖车，又称--，是动车组或动力分散式列车中在整列编组列车不帶任何行进动力的车辆。与之相对的是动车组动车（動力車卡）。 多个拖卡與多个動力車卡串起来，便形成动车组。它们之间的比例，也就是动拖比，形成了弱分散式动车组、强分散式动车组等等的分野。 不同的动车组有各自不同的拖车，而这些拖车的地位和作用也不相同。某些型号动车组中的拖车确实是可以摘除的纯负载（载客或载货），例如中华之星，但另外一些动车组中的拖车却装有受电弓、主变压器或制动所需空压机等对于整列车走行能力不可或缺的设备，例如CRH3的#2、#7车装有变压器和受电弓，显然一旦摘除列车就寸步难行。也有的型号动车组中的拖车拥有驾驶室，摘除后将导致列车无法操纵，例如港鐵伊藤忠近畿川崎列車中頭尾兩個帶有駕駛室的車卡是拖车，摘除了將致整列列車失去作用。 Category:動車組.
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动能
动能是物质运动时所得到的能量。它通常被定义成使某物体从静止状态至运动状态所做的功。由于运动是相对的，动能也是相对于某参照系而言。同一物体在不同的参照系会有不同的速率，也就是有不同的动能。动能的国际单位是焦耳（J），以基本单位表示是千克米平方每秒平方（kg·m2·s-2）。一个物体的动能只有在速率改变时才会改变。.
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力矩
在物理学裏，作用力促使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向，稱為力矩（torque），也就是扭转的力。转动力矩又称为转矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推擠或拖拉涉及到作用力 ，而扭转則涉及到力矩。如图右，力矩\boldsymbol\,\!等於径向向量\mathbf\,\!与作用力\mathbf\,\!的叉积。 簡略地说，力矩是一種施加於好像螺栓或飛輪一類的物體的扭轉力。例如，用扳手的開口箝緊螺栓或螺帽，然後轉動扳手，這動作會產生力矩來轉動螺栓或螺帽。 根據国际单位制，力矩的单位是牛顿\cdot米。本物理量非能量，因此不能以焦耳（J）作單位；根據英制单位，力矩的单位则是英尺\cdot磅。力矩的表示符号是希腊字母\boldsymbol\,\!，或\mathbf\,\!。 力矩與三個物理量有關：施加的作用力\mathbf\,\!、從轉軸到施力點的位移向量\mathbf\,\!、兩個向量之間的夾角\theta\,\!。力矩\boldsymbol\,\!以向量方程式表示為 力矩的大小.
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埃森
埃森（Essen）是德国北莱茵-威斯特法伦州里鲁尔区的一个非县辖城市，是杜塞尔多夫行政区的联邦州总中心之一。它是德国的一座大城市，大概有59万人口。按统计日期和数据来源来分，埃森位於第八，（杜塞尔多夫第六，多特蒙德第七。）该市还是莱茵兰风景区联盟和鲁尔区区域联盟成员。.
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卤代烷烃
鹵烷烴，鹵代烯烴，鹵代芳族：從上到下不同類別的鹵代烴的結構。鹵素原子標記為藍色。 卤代烷烃或称卤代烷，是指烷烃分子中的一个或多个氢原子被卤素原子（氟、氯、溴、碘）取代的有机化合物，属于卤代烃。.
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千禧年
#重定向 千纪.
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南德意志报
《南德意志报》（德语：Süddeutsche Zeitung，读作，缩写：SZ；又譯為《南德日報》）是德国发行量最大的以订阅方式发行的全国性报纸，由南德意志出版社发行，报社总部位于慕尼黑。.
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变压器
變壓器（Transformator；Transformer）是應用法拉第電磁感應定律而升高或降低電壓的裝置。變壓器通常包含兩組或以上的線圈。主要用途是升降交流電的電壓、改變阻抗及分隔電路。電路符號常用T當作編號的開頭。例：T01、T201等.
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变频器
变频器（Variable-frequency Drive，縮寫：VFD），也稱為变频驅動器或驅動控制器，另有一英文名稱Inverter，和逆變器的英文相同。变频器是的一種，是应用變頻驅動技术改变交流馬達工作电壓的频率和幅度，來平滑控制交流馬達速度及轉矩，最常見的是輸入及輸出都是交流電的交流/交流轉換器。 在變頻器出現之前，要調整馬達轉速的應用需透過直流电动机才能完成，不然就是要透過利用內建耦合機的VS馬達，在運轉中用耦合機使馬達的實際轉速下降，變頻器簡化上述的工作，缩小设备体积，大幅度降低维修率。不過變頻器的電源線及馬達線上面有高頻切換的訊號，會造成電磁干擾，而變頻器輸入側的功率因數一般不佳，會產生電源端的諧波。 变频器的應用範圍很廣，從小型家電到大型的礦場研磨機及壓縮機。全球約1/3的能量是消耗在驅動定速離心泵、風扇及壓縮機的馬達上，而變頻器的市场渗透率仍不算高。能源效率的顯著提昇是使用變頻器的主要原因之一。 變頻器技術和電力電子有密切關係，包括半導體切換元件、變頻器拓撲、控制及模擬技術、以及控制硬體及韌體的進步等。 变频器的英文名稱Variable-frequency Drive，是现代科技中少數源自中文者之一，.
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受电弓
#重定向 集電弓.
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吸菸
吸食香煙（Tobacco smoking，或稱抽煙、吸煙，粵語與閩語皆作食煙，閩南語作食薰）是從燃燒煙草產品吸入煙草的致癮化學物質尼古丁，特別是吸食香煙、吸食雪茄、使用煙斗等行為，香煙的主要成份包括尼古丁、焦油及一氧化碳。 吸煙行為其實同時損害吸煙者及附近被動地吸二手煙者的健康，因此歐盟及美國都允許雇主拒絕聘用及開除吸菸者，而許多國家也規定室內公共場所不得吸菸、禁菸令也開始延伸至許多室外場所、有一些地方甚至立法禁止私人住宅吸菸。吸煙者及被動吸煙者也會吸入數千種有害化學物質，吸煙除了引致口氣、牙漬、咳嗽、痰多或喉部不適，更會引致各種病症，尤其是肺癌等疾病造成肺部嚴重損害。 吸煙是煙草消費的最常用的方法，煙草熏是最常見的物質。常混有添加劑，然後裂解農產品。產生的油煙吸入肺部的肺泡中的活性物質通過吸收。.
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吸收 (光学)
吸收，在物理學上是光子的能量由另一個物體，通常是原子的電子，擁有的過程，因此電磁能會轉換成為其它的形式，例如熱能。波傳導的過程中，光線的吸收通常稱為衰減。例如，一個原子的價電子在兩個不同能階之間轉換，在這個過程中光子將被摧毀，被吸收的能量會以輻射能或熱能的形式再釋放出來。雖然在某些情況下 (通常是光學中)，介質會因為穿過的波強度和飽和吸收 (或非線性吸收)發生時會改變它透明度，但通常情況下，波的吸收與強度無關 (線性吸收)。.
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坡度
坡度是用以表示斜坡的斜度，常用於標記丘陵、屋頂和道路的斜坡的陡峭程度。這個數值往往是以三角函数的正切函数（tangent）的百分比或千分比數值來陳述，即「爬升高度除以在水平面上的移動距離」。 grade.
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多特蒙德
多特蒙德（Dortmund），德國西部北萊茵-威斯特法倫州的重要城市，位于魯爾區東部。截至2005年6月20日，多特蒙德人口有587,830人，是德国第七大城市。 魯爾河從市內南面流過，小河埃姆斯查河流過多特蒙德市區。多蒙特-埃姆斯河運河同樣流入多蒙特港，而多蒙特港是德國最大的運河海港，連接多蒙特與北海。 多特蒙德是北萊茵-威斯特法倫州的"綠色都市"。市內接近有一半地區是佈滿水道、林地、耕地和綠色地帶和寬敞的公園例如威斯法倫公園和龍白克公園。根據歷史所見，一百年前在市內範圍大規模的採煤、煉炭、煉鋼之後，現在的市容跟以前比較是一個頗大的對比。 多特蒙德是主場位於西格納伊度納公園威斯法倫體育場作賽，北萊茵-威斯特法倫的波魯西亞多特蒙德足球俱樂部的根據地。西格納伊度納公園於1974年開幕，容量包含座席及立席為81,264人，是全德國最大的球場。球場過往已舉辦過1974年世界盃足球賽和2006年世界盃足球賽一些賽事。.
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奥地利联邦铁路
奥地利联邦铁路（Österreichische Bundesbahnen），简称ÖBB，是一家覆盖奥地利全境并兼管列支敦士登铁路的国家铁路公司。它划分成几个独立的业务管理部门来经营基础设施、客运和货运等运营服务。 奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（Bundesbahn Österreich），是的继承者。在1938年-1945年的德奧合併期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。 目前奥地利联邦铁路的重大基建包括扩建维也纳中央车站，兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。.
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奥斯纳布吕克
奥斯纳布吕克（Osnabrück，），德国下萨克森州的一个不属于县的城市，目前有165,500居民。它是继汉诺威和不伦瑞克后下萨克森第三大的城市和该州的一个地区中心。整个地区有80至100万居民。 奥斯纳布吕克有一所奥斯纳布吕克大学和一所职业高校。它是天主教和新教的一个主教驻地。德国联邦环境基金会的总部也在这里。 780年查理大帝奠基了奥斯纳布吕克作为主教驻地。1648年在奥斯纳布吕克和明斯特签署了威斯特伐利亚和約，因此奥斯纳布吕克也被称为“和平城市”。 奥斯纳布吕克周边的大城市有比勒费尔德（东南43千米）、明斯特（西南44千米）、荷兰的恩斯赫德（西方78千米）、奥尔登堡（北方约95千米）、不来梅（东北约103千米）和汉诺威（东方约114千米）。1940年奥斯纳布吕克的人口数超过十万，在德国属于大城市。.
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实物模型
#重定向 Mockup.
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宾尼法利纳
宾尼法利纳（Pininfarina）是20世纪一家位于意大利都灵的著名汽车设计公司，以设计了多样法拉利跑车而出名。由Barttista Farina创立于1930年。此外，目前在全球各地路上奔馳的各大汽车廠牌车子，包括大型房车、豪华轿车、中型和小型轿车，还有一些混合动力和纯电动车，很多都是由宾尼法利纳负责内外型设计的。.
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岩石
岩石是由一种或几种礦物和天然玻璃组成的，具有稳定外形的固态集合体。由一种矿物组成的岩石称作单矿岩，如大理岩由方解石组成，石英岩由石英组成等；有数种矿物组成的岩石称作复矿岩，如花岗岩由石英、长石和云母等矿物组成，辉长岩由基性斜长石和辉石组成等等。没有一定外形的液体如石油、气体如天然气以及松散的沙、泥等，都不是岩石。 岩石是组成地壳的物质之一，是构成地球岩石圈的主要成分。其中，长石是地壳中最重要的造岩成分，比例达到60%Feldspar.
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工作介质
#重定向 制冷剂.
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巴塞尔
巴塞爾（又稱為巴泽爾，Basel，Bâle，Basilea）是瑞士的第三大城市（僅次於蘇黎世和日內瓦），為巴塞爾城市州（Basel-Stadt，Bâle-Ville）的首府，坐落於瑞士西北的三國交角，西北鄰法國阿爾薩斯，東北與德國南北走向的黑森林山脈接壤；而萊茵河在此東注北湧穿城而去，將巴塞爾一分為二，版圖較大者位於西岸稱為大巴塞爾区，小巴塞爾区則位於東岸。 巴塞尔与邻近的自治市里恩（Riehen）和贝廷恩（Bettingen BS）以及与城市附近的古老渔村克莱恩许宁恩（Kleinhüningen）联合形成巴塞尔城市州。 巴塞尔市中心是围绕着市政大厅及14世纪建成的巴塞尔大学附近形成的。狭窄的街道及小路，因为被莱茵河隔断而建立的桥梁都是巴塞尔的特色之处。进入市中心部分则因为保护关系除了搭载游客的电车外，是没有任何机动交通工具的。 巴塞尔是化工和制药工业发达的地区，尤其以知名药业公司诺华（Novartis）和霍夫曼·罗氏集团（Hoffmann - La Roche）为首的瑞士最大的药品公司总部都设在巴塞尔。位于巴塞尔附近的穆滕茨（Muttenz）是全欧洲最大的铁路调路及分路车站。巴塞尔港口是瑞士仅有的由莱茵河畔向北海的出口。巴塞尔－米卢斯－弗赖堡欧洲机场是与邻近的法国一同管理的，它位于法国境内，由一条高速公路通往瑞士境内。边界关税于是成为了机场范围内的收费项目。 巴塞尔有时被冠以Romandie的德語名称，因为巴塞尔的官方语系是德语，其准确的官方称呼是巴塞尔-德语。.
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巴塞尔瑞士车站
巴塞尔瑞士联邦铁路车站（Bahnhof Basel SBB），亦稱巴塞尔中央车站（Basel Centralbahnhof）或巴塞尔瑞士车站（Basel Schweizer Bahnhof），是欧洲规模最大的边境铁路车站，于1854年投入使用，并在1900年至1907年间进行彻底重建。正如其名称所暗示的，该站由瑞士联邦铁路所拥有。这主要是与巴塞尔市内的第二大车站、位于莱茵河对岸的巴塞尔巴登车站作区分，而后者是由德国铁路运营。 从巴塞尔出发前往瑞士其它地区（或意大利），以及前往德国的绝大多数长途列车和部分区域列车，甚至前往巴黎的TGV列车和进入阿尔萨斯的部分区域列车，都会在巴塞尔瑞士车站停靠。其它前往法国的列车则停靠于由法国国家铁路经营的巴塞尔法国车站，后者被集成在巴塞尔瑞士车站内，但拥有独立的接待大堂及站台。 1907年建成的车站主体是一座典型的，它目前已被纳入瑞士国家和区域重要文化财产名录。中央铁路广场（Centralbahnplatz）紧邻车站，这是的重要枢纽，并设有巴士总站提供直达欧洲机场的巴士服务。.
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不鏽鋼
不锈钢，閩南語唸作「白鐵」，在冶金學中，是通常含有10%－30%鉻的一類合金鋼的總稱。以重量計算，鉻含量超過10.5%的「鐵合金」。這個名稱源於這種鋼不像普通鋼那樣容易腐蝕生锈。如果含鉻或其他元素比例很低，則只可以在表面形成氧化膜保護而非不會氧化，具有像銅或鋁的防蝕特色，這種鋼材就並非不鏽鋼而是耐候鋼。鉻與低碳含量相配合，可顯示出明顯的耐腐蚀性和耐热性，還可以加入镍、钼、鈦、鋁、銅、氮、硫、磷和硒，使其表面會產生防锈的氧化膜，以提高對特殊環境的耐腐蝕性和抗氧化性，並賦予特殊性能，從而保護鋼材本身受到外界環境中的空氣（尤指氧氣）、水、某些酸、碱的氧化腐蝕。大多數不锈鋼先在電爐或（）中熔化，然後在另一煉鋼爐中精煉，主要為了降低碳含量。在中，將氧和氫的氣體混合物噴入鋼水中。改變氧和氩的比例，通過將碳氧化為一氧化碳而不使昂貴的鉻氧化和損失，來將碳含量降低到控制的水平。因此，在初始的熔化操作中可使用較便宜的原料，如高碳的鉻鐵。.
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不来梅
不来梅（Bremen，），是德国最小的联邦州不来梅州的州府、德国第二大港口城市和第五大工业城市。不来梅的支柱性产业包括食品加工、航天航空、航运物流、汽车制造、贸易、新能源等行业。 不来梅州由不来梅和往北60公里以外的不来梅哈芬两个城市组成。不来梅在不来梅-奥尔登堡大都市圈内，德国有欧盟認定的11個大都市圈。不来梅哈芬市的远洋港区实际上被划归不来梅市，它是不来梅市的一块飞地。 不来梅是最早开展对华贸易的德国城市之一，1861年由清政府与普鲁士签订的《中德通商条约》中提及的“汉谢城伯磊门”即是汉萨城市不来梅的古称。.
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世界报 (德国)
《世界报》（德语：DIE WELT）是德国的一份跨地区发行的日报，由阿克塞尔施普林格股份公司发行，报社总部位于汉堡和柏林。《世界报》是由第二次世界大战的战胜国于1946年4月2日在属于当时英国占领区的汉堡创建的。1953年该报并入阿克塞尔施普林格公司。该报每日发行（周日版名为《星期日世界报》）。定位立场是属于公民保守派，在政治经济方面该报明确倾向于市场经济。《世界报》还在柏林和汉堡有每日发行的地区版。从1997年至2002年曾发行过不来梅地区版和于2002年曾短期发行巴伐利亚州的地方版。《世界报》和《星期日世界报》的编辑中心位于柏林，同时编辑发行的还有《柏林晨报》。 作为阿克塞尔施普林格股份公司麾下的旗舰，《世界报》是一份注重质量的并且在全球130多多个国家编辑发行的刊物。它的最主要的竞争对手是《法兰克福汇报》、《南德意志报》和《法兰克福评论报》。在IVW的目录中，《世界报》和《世界简报》是作为一份报纸登录的。《世界报》是欧洲日报联盟的创建者之一，目前他在国际事务的报道中与同属该联盟的别国报纸：《每日電訊報》、《费加罗报》和《阿贝赛报》实行合作和共同编辑。 世界报的网站在1995年就已经开通，在实现数字化之后，网站免费提供所有文章的的存档。自1998年秋起，网站增加了一个每周文学的附刊栏目，该栏目源由维利·哈斯（Willy Haas）于1925年创立的文学杂志，所以该栏目被称为《文学世界》。.
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市场调研
#重定向 市場研究.
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平面圖
平面图，又称圖則，是建築物的工程图的组成部分，以比例圖繪製，表現該建築物內的客廳、房間、空間及其它硬件的分佈。其中包括主力牆、出入口、窗的位置圖。圖則方便則師、繪圖員、建築師、地產發展商、室內設計師、地盤工人、裝修及業主、保安、消防、訪客等溝通之用。.
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广播
廣播是指传播媒体中傳送聲音、影像或影片等資訊內容給廣大公眾的行為。在傳播學上，廣播的受眾不單是聽眾，也有觀眾。例如電視台、電台、商場、學校體操場、車站大堂、巴士的車廂內等，也經常是「正在廣播」。相對於廣播，又分為小眾傳播和隨選視訊。 在漢語語境中，「廣播」一詞多為聲音廣播（即電台廣播）的簡稱。而廣播在日語、韓語與臺語漢字中稱為「放送」，但臺語亦有「廣播」用法。.
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互联网
互联网（Internet），是網路與網路之間所串連成的龐大網路，這些網路以一組標準的網路TCP/IP协议族相連，連接全世界幾十億個設備，形成邏輯上的單一巨大國際網络。，它是由從地方到全球範圍內幾百萬個私人的、學術界的、企業的和政府的網络所構成，通過電子，無線和光纖網絡技術等等一系列廣泛的技術聯繫在一起。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作「网络互联」，在這基础上发展出覆蓋全世界的全球性互联網絡稱互聯網，即是互相連接一起的网络。互聯網並不等同万维网（WWW），万维网只是一個基於超文本相互鏈接而成的全球性系統，且是互聯網所能提供的服務其中之一。互聯網帶有範圍廣泛的信息資源和服務，例如相互關聯的超文本文件，还有萬維網的應用，支持電子郵件的基礎設施，對等網絡，文件共享，以及IP電話服務。.
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开放座车
#重定向 开放车厢.
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开放车厢
开放车厢或开放座车是铁路客车的一种形式 ，其座席会被置于一个或多个开放式的空间内，并配备连通车厢两端的中央过道。首个开放座车于19世纪上半叶在美国面世，其设计的参照物是当时广泛存在于美国的客舱。作为源自美国的产物，这一形式的车厢最初被称为“美式客车”（American system passenger coaches）或“美国车厢”（American coaches），并迅速传入欧洲铁路系统。最初，它们主要用于乡郊的区域交通服务，而在城际交通或长途运输则仍以隔间座车为主。也有一些铁路运营商，例如和，则从一开始便将开放座车纳入所有的列车服务中。这也导致了在1870年至1871年的普法战争中，救援列车除了搭载不供暖的铁路货车外，也会搭载部分符腾堡车厢运送伤员。 从20世纪起，开放座车逐渐由短途客运服务扩展运用至长途客运服务。而在高速列车的编组中通常仅包含开放座车。 开放座车的座席可以采用面对面的布局或类似飞机风格、采用同一方向面对背的布局，部分座席可以按列车前进的方向进行旋转调整。面对面布局的座席通常设有固定的桌子，而面对背布局的座席则通常会在背部设有可折叠的小桌板。 开放座车几乎都配备有。原本这是一个设于车厢两端的开放式平台，但自19世纪末以来，车厢贯通处通常会受到或的保护。.
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德國馬克
德国马克（ ，，简写为"DM"）是德国在2002年欧元使用前的法定货币。英语中，通常被称为"Deutschmark"，而德国人一般叫或者。1948年，它首先在盟军占领区发行，以替代原先的帝国马克，并在之后作为德意志联邦共和国的法定货币，直到1999年被欧元替换；它的 硬币与纸币继续流通，直到2002年欧元纸币与硬币的发行。欧元引入后，德国马克不再是法定货币——与其他欧元区国家一样，欧元与原来的货币混合流通了两个月。在2002年2月28日以前，马克硬币和纸币继续在德国作为有效的支付形式。 德意志联邦银行保证全部的德国马克现金可以在任何联邦银行的网点进行无限期兑换。纸币甚至可以用邮件寄到银行。 1998年12月31日，欧洲中央银行（ECB）确定了欧元与马克的兑换比率，自1999年1月1日起，马克与欧元的比价固定为DM 1.95583.
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德利茨希
德利茨希（德语：Delitzsch）是德国萨克森州的一个市镇。总面积83.58平方公里，总人口26035人，其中男性12810人，女性13225人（2011年12月31日），人口密度311人/平方公里。.
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德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
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德国邮政
德国邮政股份公司（Deutsche Post AG；，）是德国联邦邮政1995年私有化成立的私有制邮政公司，拆分后的另外两个企业是德国电信和德国邮政银行。为了防止德国联邦邮政拆分后过分市场化带来的弊端，政府成立了“电信及邮政规范化办公室（Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post, RegTP）”（同时也通过《邮政法》），维持并监督在邮政及电信服务领域的合理竞争机制。自此德国邮政通过企业收购（DHL、邮政银行及Danzas等）构建起德国邮政国际网。2010年收入514億8千萬欧元，盈利25億4千1百万欧元。 到2010年德国邮政的网络覆盖220个国家和地区，全球拥有大约42万1270名员工。 德国邮政当前主要业务有四个方面：邮件、快递、物流和金融。 2002起，德国邮政总部位于波恩的德国邮政大厦新的会议中心中。当前CEO是Frank Appel博士。2003年德国邮政收购了杜塞尔多夫私人邮件服务商First Mail全部股份。2005年6月14日重建信贷银行（Kreditanstalt für Wiederaufbau，KfW）又在资本市场上出售了价值20亿欧元的11.4％的德国邮政股份，自此德国邮政的国有资产部分低于50％。 2016年9月28日德意志郵政以2.427億英鎊(約24.5億港元)收購英國郵政 (UK Mail).
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德国铁路
德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）一般简称为德国铁路（DB），是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年在法兰克福创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重心于2000年迁至柏林，入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前，它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业.
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德国铁路403型电力动车组
德国铁路403型电力动车组（DB-Baureihe 403）是在德国铁路的ICE列车中，被归类为ICE-3列车家族的其中一款型号。与其姊妹型号406型及407型不同，它仅配备单电压制式，因此只能在德国境内及邻近的巴塞尔瑞士车站之间运行。 总共50组全长200米的电力动车组分别由八节车厢构成，并自2000年7月起投入载客运营。列有拥有最高速度达330公里/小时的适航许可证，但在常规运营中，其最高速度被限制在300公里/小时。列车的型号采纳自现已退役的原德國聯邦鐵路403型電聯車。.
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德国铁路406型电力动车组
德国铁路406型电力动车组（DB-Baureihe 406）是德国铁路的ICE列车中，被归类为ICE-3列车家族的其中一款型号。它可兼容多种电压制式，与其后续型号407型类似，但不同于较老的型号403型。 11列被称为ICE-3M的动车组（包括4组由荷兰铁路持有）主要负责担当前往阿姆斯特丹及布鲁塞尔的服务。另有6组列车在2007年被转化为ICE-3MF，主要用作前往巴黎的跨境运输。每列全长200米的动车组共由八节车厢构成，并自2000年起投入载客运营。由于获得了最高速度可达330公里/小时的适航许可证，406型动车组也是德国运行速度最快的电力动车组。在常规运营中，列车按计划于德国境内可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。.
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德国铁路407型电力动车组
德国铁路407型电力动车组（DB-Baureihe 407）是德国铁路ICE列车家族中最新的高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为Velaro D（D表示德国）。它是继西门子为西班牙、中国和俄罗斯所设计的列车之后，第四款基于Velaro平台开发的变体。德国铁路将其编入ICE-3车队，因此有时也会被称为“新ICE-3列车”Frank Panier: Neue Hochgeschwindigkeitstriebzüge der DB für den internationalen Einsatz.
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德国总理
联邦总理（Bundeskanzler，简作Kanzler）是德意志联邦共和国的政府首脑，是德国事实上的最高领导人。其有权直接任命联邦政府各部长，并确定德国联邦政府的政治方针。總理是由德国联邦議會根据联邦总统的建议未经辩论的选举产生，再經联邦总统任命，就可以正式成為總理，而联邦總統不能拒絕任命總理。總理通常为议会最大党，即執政黨的領袖，另外設有副總理一職作為副手。.
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德绍
德绍（德语：Dessau）是位于德国萨克森-安哈尔特州穆尔德河和易北河交汇处的一个城市，人口约7.8万（2006年）。1926年格羅佩斯在德紹建造設計的包豪斯新校舍，是現代主義建築經典。 2007年7月1日，德绍与罗斯劳合并成立德绍-罗斯劳。 D.
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俄罗斯铁路
俄罗斯铁路(集团)股份公司（Rossiyskie zheleznye dorogi，简称РЖД/RZhD）是俄罗斯联邦的国营铁路公司，总部位于莫斯科，成立于1992年，继承了苏联解体后苏联交通部的管理架构和俄罗斯境内的铁路系统，拥有规模在世界上仅次于美国和中国的庞大铁路网络，管辖着总长超过86,000公里、横跨11个时区的铁路干线及数百公里的工业企业支线。同时，俄铁也是世界上规模最大的公司之一，职工团队超过950,000人。.
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俄罗斯总统
俄罗斯联邦总统（Президент Российской Федерации）是俄罗斯联邦的国家元首。1993年12月12日通过的第一部《联邦宪法》，规定俄联邦是“共和制的民主联邦法制国家”，确立總統和联邦政府主席（总理）權力二元結構的政府體制，近似法兰西第五共和国的雙首長制。第三任總理德米特里·阿納托利耶維奇·梅德韋傑夫2008年12月30日簽署憲法修正案，延長總統任期與國家杜馬（下議院）任期，總統任期由四年延至六年，國家杜馬任期由四年延至五年。.
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圣诞节
聖誕節是基督教用來紀念耶稣降生的节日，西方基督教通常將此節日定於12月25日。不認同耶穌為聖人或是為了政治正確的族群則稱之耶誕節（意為耶穌誕辰日）。作為基督教禮儀年曆的重要節日，教會透過將臨期或降臨期來準備，並以與延續慶祝。聖誕節也是許多國家和地區、尤其是西方國家等以基督教文化為主流之地區的公共假日；在教會以外的場合，聖誕節已轉化成一種民俗節日，並常與日期相近的公曆新年合稱「」。 由於耶穌的誕生日期無法確定，聖經上也無相關記載，所以在學術上認為聖誕節是以圣母领报的日期來推算，或是在基督教發展初期將古羅馬的農神節轉化而來，當時社會上（如古羅馬的冬至）以該節日慶祝日照時間由短變長。西方教會在發展初期至4世紀前中期開始將聖誕節定在12月25日，東方正教會稍晚以儒略曆定於1月7日，亞美尼亞教會則定在1月6日或1月19日。 在基督教國家，聖誕節同時兼具宗教節日與文化節慶的雙重功能，除了參與教會儀式與活動外，家戶、行號與街頭上也可見相關佈置，更是重要的商業活動時令；而過聖誕節的習慣，亦隨著近代西方國家的影響力而擴展到全世界。但在基督教並非主流的地區（如東亞），除了當地的教會團體外，聖誕節經常與消費活動掛鉤，且如同西方國家的「聖誕與新年季」與公曆新年結合，過節時間拉長到數週，成為全年重要的購物季之一。.
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圆柱体
数学上，圆柱（古稱圓堡壔、圓囷，英語：cylinder）是一个二次曲面，也就是说，一个三维曲面，满足以下直角坐标系中的方程： 这个方程是用于椭圆柱的，是对于普通圆柱（a.
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國際鐵路聯盟
國際鐵路聯盟（Union Internationale des Chemins de Fer，UIC），1922年12月1日成立於法國巴黎，總部也設在巴黎，歐規的鐵路系統標準主要由此聯盟制定，稱為國際鐵路規則（International Union of Railways Codes）。其使命為“促進世界鐵路運輸并迎合機動性的挑戰及可持續發展”。 as at 12 March 2009.
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制冷剂
--，又稱--、致冷劑、--，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来將低温处的热量传动到高温处。 传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但现在由于它们會造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。.
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列车通信网络
列车通信网络（Train Communication Network，简称TCN），是一种以计算机网络为核心的分布式网络控制系统，作为铁路机车车辆的控制、检测和诊断系统；该国际标准由国际电工委员会（IEC）和国际铁路联盟（UIC）联合制定，即IEC 61375，同时电气电子工程师学会（IEEE）也引用该项标准作为列车通信网络标准，即IEEE 1473-T。 车载网络总体结构包含两级总线层次架构，分别为可用于连接各节可动态编组车辆间的绞线式列车总线（Wire Train Bus，WTB），以及用于连接一节车辆或一组车辆单元内部各种设备的多功能车辆总线（Multifunction Vehicle Bus，MVB）。.
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喷砂
喷砂，又名喷丸、打砂，針對素材表面進行的一種破壞性的加工方式，利用細小的研磨砂材顆粒對素材表面衝擊,讓表面產生像顆粒化般的凹陷使之形成霧面或侵蝕面，而達到除金銹、去毛刺、去氧化層、應力處理、摩擦系數調整、精密度調整、高附著力、美化、霧化、消光.....……提升素材表面的光潔度，其用途運用廣泛。.
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哈根
哈根（Hagen）是座位于德国鲁尔工业区东南的州直辖市，它是通往的門戶。哈根还是许多所远程教育大学、劳动法庭、州政府、科研机构等管理中心的总部所在地。.
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全球移动通信系统
#重定向 GSM.
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全球暖化潛勢
全球暖化潛勢（Global warming potential，簡稱GWP），亦作全球升溫潛能值，是衡量溫室氣體對全球暖化的影響。是將特定氣體和相同質量二氧化碳比較之下，造成全球暖化的相對能力。二氧化碳的全球暖化潛勢定義為1。全球暖化潛勢是溫室效應的影響因子之一。 計算全球暖化潛勢時，一般會以一段特定長度的評估期間為準（如一百年），提到全球暖化潛勢時也需一併說明其評估期間的長度。 在京都議定書中受到管制的物質有二種：一種是具有很高的全球暖化潛勢，另一種是全球暖化潛勢不大，但在地球大氣層中的濃度正快速上昇。.
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公里/小时
#重定向 千米每小时.
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光導纖維
光導纖維（Optical fiber），簡稱光纖，是一種由玻璃或塑料製成的纖維，利用光在這些纖維中以全反射原理傳輸的光傳導工具。微細的光纖封裝在塑料護套中，使得它能夠彎曲而不至於斷裂。通常光纖的一端的發射裝置使用發光二極體或一束激光將光脈衝傳送至光纖中，光纖的另一端的接收裝置使用光敏元件檢測脈衝。包含光纖的线缆称为光缆。由於信息在光導纖維的傳輸損失比電在電線傳導的損耗低得多，更因為主要生產原料是硅，蘊藏量極大，較易開採，所以價格很便宜，促使光纖被用作長距離的信息傳遞媒介。隨著光纖的價格進一步降低，光纖也被用於醫療和娛樂的用途。 光纖主要分為兩類，與。前者的折射率是漸變的，而後者的折射率是突變的。另外還分為單模光纖及多模光纖。近年來，又有新的光子晶體光纖問世。 光导纤维是双重构造，核心部分是高折射率玻璃，表层部分是低折射率的玻璃或塑料，光在核心部分傳輸，并在表层交界处不断进行全反射，沿“之”字形向前傳輸。这种纤维比头发稍粗，这样细的纤维要有折射率截然不同的双重结构分布，是一个非常惊人的技术。各国科学家经过多年努力，创造了内附着法、MCVD法、VAD法等等，制成了超高纯石英玻璃，特制成的光导纤维傳輸光的效率有了非常明显的提高。现在较好的光导纤维，其光傳輸損失每公里只有零点二分贝；也就是说传播一公里后只損4.5％。.
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克雷费尔德
克雷费尔德（Krefeld）是德国北莱茵-威斯特法伦州的城市，位于杜塞尔多夫的西北面，杜伊斯堡的西南面，有242103人口（2006年12月），属于中等大城市。18世纪和19世纪曾盛产丝绸材料，因此被誉为“丝绸之城”。.
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動車組
動車組系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组，但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组，常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中，但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓，而且在某些时候可以和“动车组”相互指代；但因各自涵盖范围不同，无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.
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国际电工委员会
国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，縮寫：IEC，或譯「國際電工協會」）是世界上最早的國際標準化組織，於1906年成立，主要是负责有关电气工程和电子工程领域中的工作。 国际电工委员会在1906年6月26日由英国（IEE）和美国电气电子工程师协会及其它相关组织共同举行了其成立会议。目前有超过130个国家参与国际电工委员会，其中67个国家是成员，另外69个国家则是非正式成员的身份加入其分支机构。国际电工委员会的总部最初位于伦敦，1948年搬到了位于瑞士日内瓦的现总部处。.
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皮革
革或稱革，是指鞣制处理的动物皮肤，是一种服装和工艺材料。 二十世纪以来还用聚氨酯、聚氯乙烯等合成高分子制造外观模仿皮革的材料，称为“人造革”。因此来自动物的皮革也被称为“真皮”，与人造革相对。.
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短路
短路（Short circuit）是指在正常电路中电势不同的两点不正确地直接碰接或被阻抗（或电阻）非常小的導體接通时的情况。短路时电流强度很大，往往会损坏电气设备或引起火灾。 电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，并取决于短路点距电源的电气距离。例如，在发电机端发生短路时，流过发电机的短路电流最大瞬时值可达额定电流的10～15倍。大容量电力系统中，短路电流可达数万安。这会对电力系统的正常运行造成严重影响和后果。.
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现代化
代化（Modernization），又譯近代化，該詞常被用来描述现代发生的社会和文化变迁的现象。根据马格纳雷拉的定义，现代化是发展中的社会为了获得发达的工业社会所具有的一些特点，而经历的文化与社会变迁的全球性过程。 从历史上来讲，它主要指近代以來隨著科學精神、工業化拓展到全球，世界各國一種向以德法英為主的西歐國家跟斯堪的納維亞半島為主的北歐國家（歐洲）和美加為主的北美國家（北美洲）還有紐澳為主的大洋洲國家大洋洲地區等地許多近現代以來形成的價值為目標，寻求新的出路的过程，因為跟西方化的內涵很接近所以被當成同一個東西但是現代化並不完全等於西化(跟西方化有少數幾個部份不太相同，也就是跟西方化有一點點不同)，雖然是這樣可是西方化(也就是西化)跟現代化還是有很多部份相同，因為西方國家是在現代化的過程中，親歷了巨大的社會轉變與文化融合，而各別的摸索經驗至今仍在持續。一般而言，近代化包括了學術知識上的科學化，政治上的民主化，经济上的工业化，思想文化领域的自由化、個人化、世俗化等。.
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磁鐵
磁鐵或稱磁石，是可以吸引鐵並於其外產生磁場的物體。狭义的磁铁指磁铁矿石的制品，广义的磁铁指的是用途为产生磁场的物体或装置。磁铁作為磁偶極子，能夠吸引鐵磁性物質，例如铁、镍及钴等金属。磁極的判定是以細線懸掛一磁鐵，指向北方的磁極稱為指北極或N極，指向南方的磁極為指南極或S極。（如果將地球想成一大磁鐵，則目前地球的地磁北極是S極，地磁南極則是N極。）磁鐵異极则相吸，同极则排斥。指南极與指北极相吸，指南极與指南极相斥，指北极與指北极相斥。 磁鐵分作永久磁鐵與非永久磁鐵。天然的永久磁鐵又稱為天然磁石，永久磁鐵也可以由人工製造（最強的磁鐵是釹磁鐵）。非永久性磁鐵只有在某些條件下會有磁性，通常是以電磁鐵的形式產生，也就是利用電流來強化其磁場。 未磁化的磁石內部磁分子（分子磁鐵學說）是無規則排列的，經過磁化的過程後磁分子會有規則的排列。此時，磁分子的N極和S極會朝向相同方向使磁石具有磁性而成為磁鐵。同時，同一磁鐵上存在相反兩極且兩極之磁量相等。.
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禁烟
#重定向 禁煙.
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科隆
科隆（Köln， ；1919年前德语也拼写为Cöln），是德國第四大城市，是北威州最大的城市，亦是德國內陸最重要的港口之一，莱茵地区的经济文化和历史中心。它已有2000多年的历史，是德国最古老的城市之一。中世纪科隆已经成为一个重要的教会中心和艺术知识中心。科隆在二战期间遭到严重破坏。今天它以其文化和建筑遗产以及许多重要的国际性活动而闻名。 1850年科隆的人口超过十万，在德国算作大城市。加上其第二住址在科隆的人其居民数今天超过一百万。 科隆也有天主教大主教，是天主教科隆大主教座堂所在地。哥特式教堂科隆大教堂1996年被指定为世界文化遗产；它是科隆的主要标志，非官方象征。 43%居民信奉罗马天主教，18%信奉新教，39%信奉其他宗教。直到二战从东德涌来的大量难民，罗马天主教徒一直占科隆居民的大多数。2005年，科隆见证最大的天主教青年盛会。第二十届世界青年日从8月15日星期一到8月21日星期日在科隆举办。 科隆位于欧洲一条重要的东西交通要道与莱茵河的交叉口上。莱茵河是欧洲南北交通的一条重要水道。科隆今天是德国铁路交通最繁忙的枢纽。它的内河港口是欧洲最重要的内河港口之一。 它还是一个文化中心，尤其是创造艺术的一个中心。它的狂欢节非常有名，此外它还是许多协会的驻地。在20世纪的后半叶科隆从一个以重工业为主的城市演变为一个以服务业为主的工业。今天科隆是一个媒体中心，市内还建造了许多新的办公楼。科隆的保险业也有跨地区性的意义。 科隆还以当地的“科隆啤酒”（Kölsch）闻名，Kölsch也是科隆方言，一句笑话说Kölsch是世界上唯一能喝的语言。科隆也是科隆香水或古龙水的发源地。 科隆是德国最大的大学城之一，市内共有85,183名入册的大学生，占市民总数的8.5%。科隆的外国人数量也很高，2004年底市内有175,515名外国籍居民，占市民总数的17.2%，尤其土耳其人社群是德国最大的之一。科隆因此有很长的多文化熔炉的传统。科隆人素来以开放、自由和宽容著称。 柏林和科隆是两个以接受同性恋文化闻名的城市。科隆在这方面历史悠长，很长时间以来科隆是德国同性恋运动的重要阵地。即使有些事情柏林都有些收敛，科隆却以此为荣，并以德国最大的同性恋群体（著名的例如克里斯多佛大街日）自豪。每年七月间，同性恋们都要举行一次盛大的游行（每年吸引超过1百万游客），这里已经成为多个不同同性恋组织（LGBT）和他们活动的基地。.
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科隆－莱茵/美因高速铁路
#重定向 科隆－莱茵/美茵高速铁路.
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空氣調節
氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機／空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，大部分利用冷媒在壓縮機的作用下，發生蒸發或凝結，從而引發週遭空氣的蒸發或凝結，以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示，是輸入功和提供熱能（或抽出熱能）的比例值，一般來說，直流馬達比交流省電，變頻比傳統壓縮機省電，因為能夠節省大量的電費，直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」，因為該地區位處亞熱帶，氣候潮濕炎熱，空調的絕大部分作用只是製造冷--氣，鮮有需要製造暖氣，但也有冷暖氣合一的機種，這種比較常見的通常都安裝在車內。.
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空气
气是指地球大气层中的气体混合。它主要由78%的氮气、21%氧气、还有1%的稀有气体和杂质组成的混合物。空气的成分不是固定的，随着高度的改变、气压的改变，空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质，直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。19世纪末，科学家们又通过大量的实验发现，空气裡还有氦、氩、氙、氖等稀有气体。 在自然状态下空气是无味无臭的。 空气中的氧气对于所有需氧生物来说是必需。所有动物都需要呼吸氧气，植物利用空气中的二氧化碳进行光合作用，二氧化碳是近乎所有植物的唯一的碳的来源。.
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空气动力学
氣動力學 (Aerodynamics)，是流體力學的一個分支，主要研究物體在空氣或其它氣體中運動時所產生的各種力。.
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纽伦堡
纽伦堡（Nürnberg﹐Nuremberg）是德国巴伐利亚州中弗兰肯行政区的中心城市，巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首府慕尼黑，是世界著名大企业集团西门子公司的诞生地。纽伦堡与它的两座姊妹城市菲尔特和埃尔朗根相邻极近，城区相连，常被称作“大纽伦堡地区”。第二次世界大战结束之后曾在此举行针对纳粹德国战犯的纽伦堡审判。.
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纽伦堡-因戈尔施塔特高速铁路
#重定向 纽伦堡－慕尼黑高速铁路.
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纽伦堡德国铁路博物馆
#重定向 紐倫堡交通博物館.
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終端
終端（Computer terminal），是一台電腦或者计算机系统，用来讓用户输入数据，及显示其计算结果的机器。終端有些是全电子的，也有些是机电的。其又名終端機，它與一部獨立的電腦不同。.
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瑞士
士联邦（Schweizerische Eidgenossenschaft；Confédération suisse；Confederazione Svizzera；Confederaziun svizra；正式称呼采用Confœderatio Helvetica，因此瑞士的ISO 3166双拉丁字母国家代号是“CH”）通稱瑞士（Schweiz；Suisse；Svizzera；Svizra），為中欧或者西歐國家之一，劃分為26個州。瑞士為聯邦制國家，伯爾尼是联邦政府所在地。瑞士北靠德国，西邻法国，南接意大利，东临奥地利和列支敦士登。 瑞士屬内陆山地國家，地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分，面积41,285平方公里，阿爾卑斯山佔國土大部分面積，而800萬人口中，大多分布於瑞士高原，瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽。 瑞士一開始有僱傭兵制度，後來才改採武裝中立，自1815年維也納會議後從未捲入过國際战争，瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國，但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動；瑞士為红十字国际委员会的發源地且為许多国际性组织总部所在地，如联合国日内瓦办事处。在歐洲區域組織方面，瑞士為欧洲自由贸易联盟的創始國及申根区成員國，但並非欧盟及歐洲經濟區成員國。 依照人均国民生产总值，瑞士是世界最富裕的国家之一，同時瑞士人均財富也居（除摩纳哥之外的）世界首位。依國際匯率計算，瑞士為世界第19大經濟體；以购买力平价計算則為世界第39大經濟體；出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成，分別為德语區、法语區及意大利语區，而後加入了罗曼什语區。雖然瑞士人中德語人口居多數，但瑞士並未形成單一民族及語言的國家，而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀，如联邦主义及直接民主制等。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始，而8月1日是瑞士國慶日。.
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电力动车组
#重定向 電聯車.
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电话亭
电话亭是一个矗立于街头，带有一部公用电话的小屋子，這些公用電話一般需要收費。電話亭通常設有透明或有小窗的閘門，保障使用者的私隱之餘，又可讓人知道電話是否正在使用中。部分地區的電話亭內，會放置電話簿供使用者查閱。 早期的室外電話亭採用木材或金屬製造，設有玻璃窗。一些較新設計的，則採用塑膠或玻璃纖維，簡單耐用之餘亦可減低成本。電話亭外通常印有電話公司的標誌及名稱（通常是國營電信業者，如中国电信（大陆）、中華電信（台湾）），以增強品牌形象。位於室內的電話亭，則可能設計得更簡單。 電話亭在1910年代於當時的工業國家開始普及，到1980年代，收費公用電話開始較少被放在電話亭內，部分電話轉移放在小檔裡。使用者談話容易被聽到，間接令使用者不要長時間佔用電話。 一些現代化的電話亭，除電話服務外，亦提供電腦數據連線、傳真、或供聽覺受損者使用的電話等服務。 Category:电话 Category:建築物 Category:公共設施 Category:街道設施.
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电能
电能（Electrical energy），是指电以各种形式做功（即產生能量）的能力。电能被广泛应用在动力、照明、冶金、化学、纺织、通信、广播等各个领域，是科学技术发展、国民经济飞跃的主要动力。.
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电感元件
電感器（inductor）是一種電路元件，會因為通過的電流的改變而產生電動勢，從而抵抗電流的改變。這屬性稱為電感。 电感元件有许多种形式，依據外觀與功用的不同，而會有不同的稱呼。以漆包線繞製多圈狀，常作为电磁铁使用和变压器等中使用的电感也依外觀称為线圈（coil）。用以對高頻提供較大電阻，通過直流或低頻的，依功用常稱為扼流圈（choke），又稱抗流圈。常配合铁磁性材料，安装在变压器、电动机和发电机中使用的較大电感，也称绕组（Winding）。導線穿越磁性物質，而無線圈狀，常充当高頻滤波作用的小电感，依外觀常称為磁珠（Bead）。 電感器一詞，通常只用來稱呼以自感或其效應為主要工作情況的元件。非以自感為主的，習慣上大多稱呼它的其他名稱，平常不以電感器稱呼，例如：變壓器、馬達裡的電磁線圈繞組等。 在中文裡，電感器一詞在口語上也會被簡稱為電感，但如需嚴謹表達為實體物件的情況，仍宜稱為電感器。.
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無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
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焦点 (杂志)
《焦点》（Focus）是德国的新闻周刊。它的出版商是慕尼黑的布尔达出版社（Burda-Verlag）。.
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特高壓引通線
特高壓引通線是新幹線、高速鐵路或多機固定重聯車輛上，為了解決空氣阻力和噪音等問題，減少集電弓數目後，確保各車廂均有電力傳到的聯繫高壓電纜。 為了安全和接近集電弓，特高壓引通線都是設在車頂，但是正因為特高壓引通線是把電力傳送到各車廂的中介物，所以大部分使用特高壓引通線的車輛都不可以分拆車卡。.
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盘式制动
式制动，又称为碟式制动或是 碟煞，是一种广泛应用于各类型交通工具和工业机械的制动装置，在汽车、摩托车、自行车、飞机、铁路机车车辆都可见其应用。盘式制动装置主要由制动盘、制动闸片和制动钳组成，制动盘安装在车轴上随同车轮旋转，制动钳像钳一样横跨在制动盘的两侧，制动时用制动钳上的闸片压紧制动盘，使闸片与制动盘摩擦而产生制动作用。.
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盘式制动器
#重定向 盘式制动.
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發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
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隨選視訊
视频点播（英文：Video On Demand，VOD或VoD）是一套可以讓使用者透過網路選擇自己想要看的视频內容的系统。用户選定內容後，VOD系統可以用串流媒體的方式進行即時播放，也可以將內容完全下載後再進行播放。系统的播放模式取決於系統及營運上的需求規劃設計，包括收費機制、內容版權、播放品質、機房系統、傳輸系統、收視端的機上盒等。 所有的下載型VOD以及一些串流型的VOD都可以讓使用者以過去操作錄放影機（VCR）的方式來使用，包括暫停（pause）、快进（fast forward）、快退（fast rewind）、慢速播放（slow forward）、慢速重播（slow rewind）、跳到前一個/下一個鏡頭畫面等。若是要以串流傳送的方式來實現這些播放操控功能，則遠端機房內的伺服器的工作負荷就會大增，同時也可能需要更大的網路頻寬才行。 若是在區域網路（LAN）的範疇內，視訊伺服器（Video Server）可以對使用者的操作進行快速反應，若是在廣域網路（WAN）的範疇內，則視訊伺服器依然可運用串流視訊技術來實現運作及提供服務，不過反應上多會慢於區域網路環境。在居家使用的VOD服務多半是透過電話線的數位用戶迴路（xDSL）或有線電視同軸電纜線的纜線數據機（Cable Modem）來傳送。.
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隔音屏障
音屏障，又稱隔音牆，是紓緩噪音的方法之一，也是緩和道路，鐵路和工業噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用於道路方面，而在建築中的地盤外亦會圍上隔音屏障，減少噪音及塵埃對行人或附近的滋擾。.
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隔间座车
#重定向 隔间车厢.
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隔间车厢
车厢是铁路客车中两种不同类型的车厢的统称。最初的隔间车厢是在单节车体中排列成几个独立的隔间，并设有一个共用的大门。这种隔间车厢曾是欧洲大部分地区常见的类型，并一直使用到1960年代。另一种通道车厢类型则设有一条侧面或中间的通道，以及隔间各自独立的大门。 在最初的隔间车厢类型停用后，隔间车厢这一术语主要是作为通道车厢的同义词使用。而后者采用保护式车厢连接处、带有侧廊以及通过隔墙将面对面座席分隔开的通道车厢应该更准确的被称为“侧通道车厢”，但这种称谓一般较少使用。与隔间车厢相对应的是开放车厢，其座席多数为一个接一个的排列在通道两侧，并且不设分区。.
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聖哥達山口
聖哥達山口 （Gotthardpass；Passo del San Gottardo）是連接瑞士烏里州和提契諾州的山口，海拔2,108公尺。不但連接瑞士德語區和意大利語區，更可進一步連接意大利的金融中心米蘭。 Category:瑞士山口 Category:乌里州 Category:提契诺州.
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道碴
道碴（Ballast）亦作「道砟」，是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使排水及調校路軌位置更为容易，同時由於道碴把列車及路軌重量分散在路基上，因而能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，使得乘客的乘坐舒適程度增加。 道碴軌道多會在露天的區段中使用，由於在隧道、橋樑區段的空間有限，在這些地方鋪設道碴會更困難，維修成本也會更高，因此這些區段會使用無砟路軌。另外，如果軌道用作運行高速鐵路，車輛經過時對道碴也會有較大的損耗，高速行駛亦可能使碎石濺起，構成危險，因此也出現了針對高鐵而設的無砟路軌，日本和德國有各自的無砟軌道技術。 碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道碴路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，並要補充碎石；而道碴的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養成本較高。.
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荷兰
荷蘭（Nederland，），直譯尼德蘭，是主權國家荷蘭王國（）下的主要構成國，与美洲加勒比地区的阿鲁巴、库拉索和荷屬圣马丁等四個主體，共同组成這個主權國家。 荷兰的領土可分為歐洲區與加勒比區兩個部份。歐洲區領土位于欧洲西北部，濒临北海，与德国、比利时接壤，並與英國為鄰。加勒比海區，位於美洲加勒比海地區，包括博奈爾島、聖尤斯特歇斯島和薩巴島三個小島。荷蘭最大的三個城市分別為阿姆斯特丹、鹿特丹與海牙。阿姆斯特丹是宪法确定的正式首都，然而，政府、國王的王宫和大多数使馆都位于海牙。此外，国际法庭也设在海牙。鹿特丹港，位於鹿特丹，為全世界進出量第八的大型港口。 「尼德蘭」的字面意義，為低地國家，這個名稱來自於它國內平坦而低濕的地形。其國土中，只有約50%的土地高於海拔1公尺。其國土中，低於海平面的土地，絕大多數是人造的。從16世紀開始，荷蘭人，利用風車及堤防排乾積水，逐步由海中及湖中製造出圩田。現今荷蘭國土總面積中，有17%是人造的。荷蘭是一個人口非常稠密的國家，其人口密度為每平方公里406人，若不計入水域面積則是每平方公里497人。在全世界上，也只有孟加拉、台灣、韓國的總人口數與人口密度，同時高於尼德蘭。儘管如此，尼德蘭是世界第二大的糧食與農產品出口國，僅次於美國http://www.government.nl/news/2014/01/17/agricultural-exports-reach-record-levels.htmlhttp://www.hollandtrade.com/sector-information/agriculture-and-food/?bstnum.
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鐵路車輛
鐵路車輛，即車卡，俗稱火車車廂，是指除了專門提供動力的機車以外，其他各種在鐵路行走的車輛。這些車輛少部份有發動機，但是大部分都是沒有動力的。鐵路車輛連接一起成為列車或火車，由機車牽引或靠自帶的發動機行走。自帶發動機行走的列車被稱為動車組。 鐵路車輛的主要用途是載客或載貨。有些車輛是為鐵路本身的維修等原因而設。按用途，鐵路車輛一般分為客車及貨車。.
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餐车
#重定向 进餐车厢.
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西门子交通集团
#重定向 西门子铁路系统.
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西门子Velaro
Velaro（衍生自“高速”的西班牙文词组Velocidad Alta）是西门子交通集团提供的一个高速列车技术平台，也是西门子股份公司的注册商标, beim Deutschen Patent- und Markenamt。该平台是基于ICE-3列车发展而来，并可以根据每个铁路运营商的具体需求而个别定制不同的动车组。 西班牙国家铁路是首个向西门子订购Velaro E的用户，并将其定型为西班牙国铁103型；伴随着350公里/小时的续航速度及407.3公里/小时的最高速度，这款变体是从2007年6月22日至2010年9月28日期间全球运行速度最快的轮轨列车。在俄罗斯运营的游隼号列车是一个宽轨版本，被制造商标识为Velaro RUS。用于中国的和谐号CRH3型是一个拥有更宽的標準轨版本，它以Velaro CN的名义生产，并已部分投入定期运用；这款列车的变体在2011年1月9日以487公里/小时的最高速度创造了新的軌道車輛速度紀錄 14.
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首席执行官
執行長（Chief Executive Officer，縮寫為CEO；香港稱行政--總裁；臺灣稱執--行長；中國大陸稱首席--執行官），是許多企業，尤其是美國企業的頭銜，是公司三長之一（另二為董事長、財務長），是在一个企業集團、財閥或行政單位中的最高行政負責人。.
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記者
記者是媒體從業人員中，從事信息採集和新聞報導工作的人。英文通常稱為「journalist」或「reporter」，但「reporter」特別是指電視台、電台等電子媒體的記者。或稱訪事員（流行於清末民初）。.
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高速列车
速列车是铁路运输中可进行高速运行的列车，其最高运行速度至少需要在200公里/小时以上。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
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超聲波
超音波（Ultrasound），又稱--，是指任何聲波或振動，其頻率超過人類耳朵可以聽到的最高閾值20kHz（千赫）。超音波由於其高頻特性而被廣泛應用於醫學、工業等眾多領域。 某些動物，如狗隻、海豚、以及蝙蝠等等都有著超乎人類的耳朵，也因此可以聽到超声波。亦有人利用這個特性製成能產生超音波來呼喚狗隻的犬笛。 所謂超音波，只透過具有彈性與慣性介質，如空氣，當空氣本身一旦產生膨脹或壓縮時，透過其分子的運動而有波動的傳撥產生。因此，音波無法在真空中進行傳播。人類聽覺能察覺波動，稱之為聲音。此時音波，即稱之為可聽波。.
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車站月台
月台，或稱--，是指路軌傍邊高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。.
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軌道車輛速度紀錄
軌道車輛速度紀錄是记录全球速度最快的軌道列車的列表。 目前世界上最快的傳統軌道列車是法國的TGV，它使用強化後的鋼輪行駛在鋼軌上。2007年4月3日，TGV使用一列縮短車廂的特別編組（兩輛TGV-POS動力機車及三輛带電動轉向架的TGV-Duplex客車）以時速574.8公里再度打破它在1990年創下的紀錄。 日本JR東海的JR磁浮是目前世界上最快的非使用傳統鋼軌的列車，可達到603公里／小時，使用磁浮軌道。無人火箭滑车（rocket sleds）靠軌道的協助，亦達到時速10,400公里，相當於8.5馬赫。.
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车辆段
，或以和製漢語稱為車輛基地，指的是鐵路運輸系統中供铁路车辆停泊與检修、维护、編組等養護工作的設施（在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「車廠」，九鐵公司自1996年品牌改革至兩鐵合併稱之為「維修中心」）。车辆段下辖客技站，为始发列车集中的客运站提供技术支援。 某些業者不將其列為獨立段，而併為其他單位的下轄處室。 车辆段是用于停放、分拣、装载／卸载车厢和／或机车的一系列复杂的铁轨。车辆段拥有许多平行的轨道，用来将车辆停放在主线之外，避免它们阻碍交通流。车厢的移动需要依靠特别设计的车辆段调车机车——一种特殊的机车。车辆段中的车厢可能会根据多种分类进行排序，这包括铁路公司、装载或卸载、目的地、车辆类型或者是否需要维修。车辆段通常建造在需要停放车辆而不会进行装载或卸载，或者等待被编入列车的地方。大型的车辆段可能还会拥有一座用于控制操作的塔。 许多车辆段位于主线的战略点处。主线车辆段通常包含上行车辆段和下行车辆段，它们分别连接到对应的铁路方向。存在不同类型的车辆段，车辆段内部的构造也不同，这取决于它们的建造方式。.
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软件
軟體（software）是一系列按照特定顺序组织的電腦数据和指示，是電腦中的非有形部分。電腦中的有形部分稱為硬體，由電腦的外殼及各零件及電路所組成。電腦軟體需有硬體才能運作，反之亦然，軟體和硬體都無法在不互相配合的情形下進行實際的運作。 一般来說，计算机软件划分为程式語言、系统软件、应用软件和介于这两者之间的中介軟體。其中系统软件为计算机使用提供最基本的功能，但是并不针对某一特定应用领域。而应用软件则恰好相反，不同的应用软件根据用户和所服务的领域提供不同的功能。 软件包括所有在電腦執行的程式，和其架構無關，例如執行檔、函式庫及腳本語言都屬於软件。軟體不分架構，有其共通的特性，在執行後可以讓硬體執行依設計時要求的機能。軟體儲存在記憶體中，軟體不是可以碰觸到的實體，可以碰觸到的都只是儲存軟體的零件（記憶體）或是媒介（光碟或磁片等）。 软件并不一定只包括可以在计算机上运行的電腦程式，有些定義中，与電腦程式相关的文档，一般也被认为是软件的一部分。简单的说软件就是程式加文档的集合体。软件被应用于世界的各个领域，对人们的生活和工作都产生了深远的影响。.
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轉向架
轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
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龐巴迪運輸
庞巴迪运输（Bombardier Transportation）是加拿大庞巴迪集团的轨道设备子公司，为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一，其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品，包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统，此外也提供大量服务解决方案。 公司现任总裁为卢茨·贝尔特林（Lutz Bertling）。截至2011年1月，公司共有雇员34,900人，其中25,400人在欧洲工作，并且在全球各地设有59间工厂。.
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霍亨索伦桥
霍亨索伦桥（德语：Hohenzollernbrücke）是位于德国科隆的一座跨越莱茵河的桥梁。它离源头688.5千米。这座桥是1907年至1911年建成的，原来由两座铁路桥和一座公路桥平行组成。1945年重建时只建造了两座铁路桥，后来又增添了第三座铁路桥。为了取代没有重建的公路桥在铁路桥的外侧增添了人行路和自行车路。 霍亨索伦桥和它旁边的科隆火车总站是德国和欧洲铁路网最重要的枢纽之一，是一座规模非常壮大的建筑物，是科隆市容和科隆大教堂的景致不可缺少的一部分。.
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都灵
都灵（Torino ；皮埃蒙特語：Turin ；Augusta Taurinorum），中国大陆和港澳地区稱為都--靈，台湾稱為--，是位于意大利北部的重要城市，皮埃蒙特大区和都灵廣域市的首府。它坐落在波河的左岸，距離米蘭大約，阿尔卑斯山环绕在城市的西北。都灵中心区有面积130.17km²，人口911,534，是意大利人口第四多的城市；都灵城市区有面积1,126.6 km²，人口1,745,221；都灵都市圈有面积1,977 km²，人口2,200,000（占意大利总人口的3.4%）。 都灵是一国际化的欧洲城市， 都灵有时被称为“意大利自由的摇篮”、、“阿尔卑斯之都”、“萨沃亚之都”。它拥有众多的文化設施和其他名胜。都灵因为它的巴洛克、洛可可和新古典主义法式建筑而举世闻名。它的很多广场、城堡、庭园和宫殿（如贵妇宫），都是由西西里建筑师菲利波·尤瓦拉建造的，他在设计时借鉴了法国经典建筑凡尔赛宫。 这些法式建筑的典范包括：王宫、斯杜皮尼吉行宫和苏佩尔加大教堂。許多意大利高等教育機構位於此地，如都灵大学、都灵理工大学、都灵美术学院等。还有许多重要和著名的博物馆，如埃及博物馆 和安托内利尖塔。 都灵曾经是欧洲重要的政治中心。1563年，它成为了萨伏依公国的首都，随后是萨伏依王室统治下的萨丁尼亚王国的首都，最后是意大利统一之后的第一个首都（1861年—1865年）。 同时，它也是萨沃亚王室（意大利王室）的故乡。 虽然因为第二次世界大战，它的大部分政治意义和重要性都丢失了，它还是在战后成为了欧洲重要的工业、商业和贸易的集散地。它现在是意大利的工业中心之一，和米兰、热那亚组成了“工业铁三角”。从经济上来说，都灵紧随罗马和米兰之后，是意大利第三大城市。 它的GDP高达580亿美元，排名世界第78位。 虽然不像罗马、米兰那样是“世界级城市”，GaWC评其为“适合发展”级别。 都灵是意大利汽车制造业的摇篮，被称为“意大利汽车之都”或者“意大利的底特律”。是汽车品牌菲亚特、蓝旗亚和阿尔法·罗密欧的总部所在地。 都灵还拥有足球俱乐部尤文图斯和都灵，举办过2006年冬季奥林匹克运动会。一些国际空间站设备，如和谐号节点舱和哥伦布实验舱，也是在都灵制造的。.
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航空
航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.
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阿姆斯特丹
阿姆斯特丹（Amsterdam），有時也稱其為荷京，是荷兰首都及最大城市，位于该国西部省份北荷兰省。根据2008年1月的统计数据，这座城市人口达747,290人；而该城市所处的兰斯台德都市圈，大约有670万人口，是欧洲第6大都市圈。 其名称源于Amstel dam，Encyclopædia Britannica Eleventh Edition, Vol 1, p896-898.
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阿尔斯通
#重定向 阿爾斯通.
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董事会
董事会（或稱為董事局）是一家公司最高的治理機構，由多位董事組成，其代表者稱為董事長或董事會主席。 理论上说，控制一家公司的有两种实体：董事会和股东大会。实际上，不同的公司董事会的权力差别很大。小的私人公司里面，董事和股东一般就是同一个人，所以根本就没用真正的权力分割。对于大的上市公司，董事会一般会有很大的权力，各个董事的职责和管理权限也一般由个别专业的执行董事（常務董事）专门负责那些专业领域的事务（比如财务董事和市场推广董事）。 大型上市公司的董事会还有一个特点，就是董事会通常拥有实际的权力。机构股东（如养老基金或者银行）通常在董事会有自己的代理人，这样在股东大会的时候，相对于小股东，董事会能掌握投票结果。但是，最近也有一些运动，希望推动和提高机构投资者和小股东的发言权http://www.economist.com/finance/displaystory.cfm?story_id.
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邮票
邮票是郵政機關發行，供寄遞郵件貼用的郵資憑證。发送者为邮政服务付费的一种形式。发送者会将邮票贴在信件上，再由邮局盖章（通常是郵戳）销值，以用于在郵件被寄出前，證明寄郵人已支付全部或部分傳遞費用。為方便使用，郵票四周一般會打上齒孔，背面則加上一層背膠。世界上的第一枚郵票是英国的黑便士。郵票發行由國家管理，通常是國家主權的象徵，甚至是某些国家重要的财源，如列支敦士登。郵票是收藏品，集郵已經成為世界重要風潮之一。.
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铁路连接器
铁路连接器（Coupler），是一種使用於鐵道或軌道車輛上的一項重要裝置，是鐵路車輛系統的元件之一。用來連結已編組完成的鐵路列車或軌道車輛，確保鐵路機車或固定列車組中的動力車開動時可以帶動無動力之鐵路客車廂或是鐵路貨車廂，使其可以經其物理作用力下同時同步連動，進而確保整節軌道列車的運行順暢。.
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铬
-- 铬（Chromium，化學符號：Cr）是一種化學元素，其原子序數為24，在VI B族元素中排行首位。其单质是一種銀色的金屬，質地堅硬，表面帶光澤，具有很高的熔點。它無臭、無味，同時具延展性。1797年法国药剂师和化学家路易-尼古拉·沃克兰首度自鉻鉛礦（4）中分離出鉻，被確認是一種化學元素。.
蓄電池
蓄電池（Storage battery），俗称电瓶，又稱可充電電池（Rechargeable battery），泛指所有在電量用到一定程度之後可以被再次充電、反覆使用的化學能電池的總稱。之所以可以充電是因為甚化學作用在接上外部電源後其化學作用能反向進行。製成蓄電池的化學品有很多種，其設計上亦各有不同；因此，其電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。現在日常生活中普通使用的有：.
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自動櫃員機
自動櫃--員機（Automated Teller Machine，縮寫：ATM），又名自动取款--机或自動提款--機，是指銀行設置一种小型機器，利用一張信用卡大小的磁条卡或晶片卡上的晶片來記錄客戶的基本戶口資料（通常称銀行卡，或稱金融卡、提款卡等），讓客戶可以透過機器自助办理提款、存款、轉帳等銀行櫃臺服務，一些客戶把這種自助機器稱為「提款機」。.
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鋁合金
鋁合金通常使用銅、鋅、錳、矽、鎂等合金元素，20世紀初由德國人Alfred Wilm發明，對飛機發展幫助極大，第一次大戰後德國鋁合金成分被列為國家機密。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，但抗腐蝕性不如純鋁。在乾淨、乾燥的環境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。造成電偶腐蝕（Galvanic corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解質隔離。 鋁合金的成分需要向美國鋁業協會（Aluminium Association，AA）註冊。許多組織公佈更具體製造鋁合金的標準，包括美國汽車工程協會（Society of Automotive Engineers，SAE）特別是航空標準, accessed Oct 8, 2006.
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電機工程學
電機工程學是以電子學、電磁學等物理学分支为基础，涵盖電子學、電子計算機、電力工程、电信、控制工程、訊號處理等子领域的一門工程學。十九世紀後半期以來，隨著電報、電話、電能在供應與使用方面的商業化，該學科逐漸發展為相對獨立的專業領域。 電機工程廣義上涵蓋該領域的分支，但在有些地方，「電機工程學」（Electrical Engineering）一詞的意義有時不包括「電子工程學」（Electronic Engineering）。 這個情況下，「電機工程學」是指涉及到大能量的電力系統（如電能傳輸、重型電機機械及電動機），而「電子工程」則是指處理小信號的電子系統（如計算機和積體電路）。 另一種區分法為，電力工程師著重於電能的傳輸，而電子工程師則著重於利用電子訊號進行資訊的傳輸。這些子領域的範圍有時也會重疊：例如，電力電子學使用電力電子元件對電能進行變換和控制；又如，智慧電網偵測電能供應者的電能供應狀況與一般家庭使用者的電能使用狀況，并据之調整家電用品的耗電量，以此达到节约能源、降低损耗、增强輸電網路可靠性的目的。因此，電機工程亦函蓋電子工程部分領域的專業知識。.
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逆變器
逆變器（又称變流器、反流器，或稱反用換流器、電壓轉換器；Inverter）是一個利用高频电桥电路將直流電變換成交流電的电子器件，其目的与整流器相反。.
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ICE-1列車
ICE-1列车是德国境内最先制造的高速列车，也是该系列5种运行的城际特快列车中的第一款。 从1991年起投入载客运营的ICE-1列车，最高时速可达280公里/小时，整列火车计划由两节驱动车头（德国国铁401型）和最多14节车厢（德国国铁801型—804型）组成。个别情况与驱动车头（德国国铁402型）和ICE-2列车的2等车厢（德国国铁806型）搭配组合。 整列列车全长411米，最大载客800座，它是目前已造ICE列车中最长的。与其他系列的ICE列车相比，ICE-1不能与其他列车组合起来行使，他只可单独运行。 1990年代投入运营的60列ICE-1列车，除去1998年6月一列在艾雪德列车出轨事故中报废，余下的59列陆续在2005—2008年间被重新改装，这些列车将继续服役10—15年。.
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ICE-2列車
德國國鐵402號車組（ICE-2）是在1995年承繼前代ICE-1的新一代ICE列車列車。 在90年代中，前代ICE-1已不能應付龐大的需求，故此ICE-2亦被採用了合體列車的設計。一輛ICE-2由兩個動力車頭（前方車頭型號為402，車尾為808）加上乘客車卡（頭等車卡型號為805、二等卡型號為806，而Bordrestaurant餐卡型號為807）組成。ICE-2列車均可以兩輛為一組合體成一輛雙倍長的列車。首批製成的ICE-2共有44輛。 理論上ICE-2是一輛由兩個動力車頭加上乘客車卡組成的列車，但是402號車頭亦可以被分拆出列車外成為一個拉力車。在測試行駛紀錄上，兩個動力車頭加上一輛乘客車卡組成的試驗型ICE-2是德國最快的鐵路車組。.
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ICE-T列車
ICE-T是德國國鐵411及415型鐵路列車的代號。此系列是德國 城際列車特快（Inter City Express）家族最新推出的列車。但與其他家族成員不同的是，它不是以速度為設計重點；它是唯一擁有傾斜技術的ICE列車。.
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ICE-TD列車
德国铁路605型是一款高速内燃动车组，于德国铁路和丹麦国家铁路服役，通常以ICE-TD的名称为人所知。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE-TD列車作正常營運（客運），只作為貨運使用於東部開姆尼茨地區。由2006年復活節開始，ICE-TD開始重新被使用，屬於特殊及加班列車，在2006年世界盃足球賽期間完成完成了出色的運載任務。.
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ICE列车
#重定向 城際快車.
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Velaro D列车
#重定向 德国铁路407型电力动车组.
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Velaro RUS列车
#重定向 游隼号列车.
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柏林
柏林（Berlin，）是德国首都，也是德国最大的城市，现有居民约340万人。柏林位于德国东北部，四面被勃兰登堡州环绕，施普雷河和哈弗尔河流经该市。柏林也是德国十六个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦-之一，和汉堡、不来梅同为德国僅有的三個城市州份。 柏林是欧盟區內人口第3多的城市（歐盟區人口最多的都市是法國的巴黎，其次是英國的倫敦）以及城市面积第8大的城市。它是柏林－勃兰登堡都会区的中心，有来自超过190个国家的5百万人口。地理上位于欧洲平原，受温带季节性气候影响。城市周围三分之一的土地由森林、公园、花园、河流和湖泊组成。据有关统数据统计，柏林总人口共有3,405,259人。 该根據考古发掘，柏林地區在八萬年前（ 舊石器时代晚期市）已经有人類活動。該第一次有文字记载是在13世纪，柏林连续的成为以下这些国家的首都：普鲁士王国（1701年－1870年）、德意志帝国（1871年－1918年）、魏玛共和国（1919年－1933年）、納粹德國（1933年－1945年）。在1920年代，柏林是世界第3大自治市。第二次世界大战后，城市被分割；东柏林成为东德的首都，而西柏林事实上成为西德在东德的一块飛地，被柏林墙围住。直到1990年两德统一，该市重新获得全德国首都的地位，驻有147个。 柏林无论是从文化、政治、传媒还是科学上讲都称的上是世界级城市。该市经济主要基于服务业，包括多种多样的创造性产业、传媒集团、议会举办地点。柏林扮演欧洲大陆上航空与铁路运输交通枢纽的角色，同时它也是欧盟内游客数量最多的城市之一。主要的产业包括信息技术、制药、生物工程、生物科技、光学电子、交通工程和可再生能源。 柏林都会区有知名大学、研究院、体育赛事、管弦乐队、博物馆和知名人士。城市的历史遗存使该市成为国际电影产品的交流中心。该市在节日活动、建筑的多样化、夜生活、当代艺术、公共交通网络以及高质量生活方面得到广泛认可。柏林已经发展成一个全球焦点城市，以崇尚自由生活方式和现代精神的年轻人和艺术家而闻名。.
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换热器
换热器（亦称为熱交換器或热交换设备）是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。.
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杜塞尔多夫
杜塞尔多夫（Düsseldorf），是德国北莱茵-威斯特法伦州首府，位于莱茵河畔。杜塞爾多夫市区人口约58万人，是德国广告、服装和通讯业的重要城市。杜塞爾多夫也是德國最大的海外日本人聚居地，市内有许多日资公司設立。杜塞尔多夫也是19世纪德国诗人海因里希·海涅的出生地。杜塞爾多夫位於萊茵－魯爾都會區（Metropolregion Rhein-Ruhr）核心地帶，該都會區人口超過1,100萬人。杜塞爾多夫位於藍香蕉範圍內，是5家财富世界500强公司與幾間德國DAX指數公司總部的所在地。 著名的美術學院杜塞尔多夫艺术学院（Kunstakademie Düsseldorf）設立在此，其電子及實驗音樂影響廣泛。因萊茵河流經杜塞爾多夫，所以杜塞爾多夫是萊茵河狂歡節活動據點。每年7月有超過450萬人參觀萊茵河狂歡節。 杜塞爾多夫為德國人口第七多的城市，城市區人口達150萬。杜塞爾多夫在2012年美世生活質素調查中名列世界第六位，僅次於維也納、蘇黎世、奧克蘭、慕尼黑、溫哥華。 河水會上漲係冬天， 會上漲至地面 覆蓋河岸店鋪。 近年發展迅速，不少店鋪林立， 冬天全都被河水覆蓋了。.
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格哈特·施羅德
格哈特·弗里茨·库尔特·施罗德（，），生於北萊茵-威斯特法倫的莫森貝格，德国政治家，曾任德国总理。.
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欧城列车
欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。与城际列车相比，欧城列车是符合国际特定标准的列车，其前身为原欧洲跨境列车品牌“全欧快车（Trans Europ Express，简称TEE）”。首批64对欧城列车在1987年推出，共提供56对日间班车及8对夜间班车。在申根协议签署前，欧城列车便可在过境时于行驶状态下进行护照检查，而非像其它一些过境列车需要停留在车站或要求乘客离车等方式进行。一些欧城列车需要提前订位并可能会在部分国家收取附加费用。自1993年起，欧城列车便规定运行时间必须在上午6:00至午夜0:00之间；同年5月23日起，夜间服务改以欧洲夜车（EuroNight）的名义运营。.
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欧洲
欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.
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歐洲列車控制系統
歐洲列車控制系統（European Train Control System，缩写为ETCS）又稱歐洲行車控制系統，是為了取代歐洲鐵路多種互不兼容的鐵路安全系統，而開發的列車訊號、控制及防護系統。.
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比利时
比利時王國（Koninkrijk België；法語：Royaume de Belgique；德語：Königreich Belgien），是一個西歐國家。它是歐洲聯盟的創始會員國之一，首都布魯塞爾是歐盟與北大西洋公約組織等大型國際組織的總部所在地。比利時自北起順時針分別與荷蘭、德國、盧森堡和法國接壤，西面則濱臨北海。 比利時的名稱，源自羅馬時代，當時此地稱為比利時高盧（Gallia Belgica），字面意為貝爾蓋人的高盧。「比利時」這個中文譯名，源自1849年徐繼畬所編纂的《瀛寰志略》。.
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汉堡
漢堡（;, 当地发音：; 低地德语/低地撒克逊语：Hamborg)），全称为汉堡汉萨自由市（Freie und Hansestadt Hamburg）汉堡宪法 ，位于德国北部的一个港口城市。汉堡拥有近180万人口，是仅次于柏林的德国第二大城市，欧盟第八大城市。作为一個城邦，其行政级别有其联邦州议会和州立法委员会。汉堡及其周围城镇共有274万人口，而汉堡大城市群则有500万人口。 汉堡港位于易北河出海口，是德国最大的港口，也是世界上第20大港口。同时因为包括汉堡机场和众多轨道交通，汉堡是欧洲物流的最重要的枢纽之一。汉堡经济主要为高科技经济，包括航空航天工程企业（空中客车）、生命科学企业、信息技术企业、制成品企业（拜尔斯道夫和联合利华），同时作为一个媒体中心其拥有发达的文化产业。.
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汉诺威
汉诺威（Hannover）位于莱納河畔，德国下薩克森-zh-hans:州; zh-hant:邦;-的首府，位于北德平原和中德山地的相交处，既处于德国南北和东西铁路干线的交叉口，又濒临中德运河，是个水陆辐辏的交通枢纽。汉诺威是工业制造业高度发达的城市，是德国的汽车、机械、电子等产业中心。此外第三产业已占就业人数的2/3，除商业、金融、保险业外，汉诺威最著名的就是会展业和旅游业，欧洲最大的旅游企业途易的总部就设在这里。当地每年将举办全世界最大的信息技术展览CeBIT，2000年，这里还举办了世界博览会，另外，一年一度的汉诺威射手节也是全世界类似节日中最大规模者。.
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汉诺威－柏林高速铁路
漢諾威－柏林高速鐵路是一條連接德國漢諾威和柏林的高速鐵路路線，全長258公里。 沃爾夫斯堡－柏林段以全新路線建設，並與萊爾特鐵路平行。路線於1998年9月15日正式啟用並於20日起投入營運。 整個漢諾威－柏林高鐵計劃（包括萊爾特鐵路的重組和升級）均為聯邦交通中「德意志統一鐵路計劃4號」的計劃。.
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沃尔夫斯堡
沃尔夫斯堡（Wolfsburg，）位于德国中部不伦瑞克以北的阿勒尔河畔，在汉诺威东部75千米，柏林西部230千米。沃尔夫斯堡是下萨克森州的第五大城市。因为发达的汽车工业，沃尔夫斯堡的人均收入位于全德国第一位，达到128,000美元。 沃尔夫斯堡因大众汽车总部坐落于此而闻名。这里有世界上最大的汽车工厂，与直布罗陀的面积相当。毗邻大众工厂的汽车城（Autostadt）是以大众汽车诸多车型为特色的旅游景点。沃尔夫斯堡是少数几个在20世纪上半叶建立起来的城市。自1938年7月1日作为安置生产“Kdf-Wagen”（大众甲壳虫）员工建立，直到1945年5月25日，该城市被称为“Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben”（Fallersleben大众汽车城）。在1972年人口首次超过十万。.
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波因格
#重定向 波因.
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法兰克福
#重定向 美因河畔法兰克福.
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法兰克福汇报
《法兰克福汇报》（德语原名：Frankfurter Allgemeine Zeitung，缩写：FAZ）是一份德国的全国性日报，报社总部位于美因河畔法兰克福。报纸的法人形式是有限责任公司，独立的FAZIT基金会为报纸的主要持有人，报纸本身则独立于任何政党或组织。 《法兰克福汇报》的风格偏向自由保守主义。该报拥有自己的通讯员网络来采编新闻，在编辑上则不设主编，而是由五名发行人集体决定编辑方针。 《法兰克福汇报》日发行量超过35万份，是德国发行量最大的报纸之一。同时该报也在所有的德国严肃报纸中拥有最高的国外知名度。.
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法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
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洛杉矶
洛杉磯（City of Los Angeles，缩写为L.A.），簡稱洛城，當地華僑亦稱羅省，是位於美國加利福尼亚州南部的都市，也是洛杉矶县的县治，人口約397萬，為加州第一大城，同時也是美國人口第二大都市，僅次於紐約市。全市面积为469.1平方英里（1214.9平方公里）。由洛杉矶、長灘、安那翰3市組成的洛杉磯都會區擁有約1331萬的人口，涵蓋範圍更廣的大洛杉磯地區則達到1870萬，兩者在統計上均次於紐約都會區，為全美國第二大都會區。 洛杉矶在1781年由西屬上加利福尼亞總督建立。它曾先後屬於西班牙與墨西哥，但在1848年美墨战争結束後，墨西哥將包括洛杉磯在內的上加利福尼亞地區割让给美国。1850年4月4日，洛杉矶正式建市，比加州加入聯邦的時間早了5個月。時至今日，洛杉磯已發展成為全世界的文化、科学、技术、体育、国际贸易和高等教育中心之一，还拥有世界知名的各种专业与文化领域的机构。整個大洛杉磯地區在电影、电视、音乐等文化娛樂產業的蓬勃發展，构成了洛杉矶的国际声誉和全球地位的基础。截至2014年，洛杉磯的達8605億美元，排名世界第三。.
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涡流制动
涡流制动（Eddy current brake，缩写：ECB）是一种非摩擦制动方式。涡流制动是基于法国物理学家莱昂·傅科发现的涡电流现象，基本原理是将磁铁按照N、S极交替布置，并与金属导体保持一定的间隙，当磁铁与导体相对运动时产生电磁感应，导体内产生闭合的漩涡状感应电流（涡电流），由涡电流产生的磁场使主磁场发生畸变，磁力线发生偏转，产生与运动方向相反的切向分力，亦即是制动力，阻力的 方向可由弗莱明左手法则判定，同时涡电流在具有一定电阻的导体内部流动时将电磁能转化为热能而导致导体发热。涡流制动的主要优点是无机械磨损、制动力在很大速度范围内保持稳定，因此适用于重型汽车、高速列车、起重机械等场合。.
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明镜
《明镜》周刊（Der Spiegel），常译作《明镜周刊》，在德国发行的周刊，每周的平均发行量近110万册。该杂志自称是“德国最重要的且在欧洲发行量最大的新闻周刊”。.
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显示器
顯示器（display device），一種輸出裝置（Output device），用於顯示影像及色彩。 常见的顯示器是電腦和电视的螢幕。.
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新聞媒體
新聞媒體（news media）是大眾媒體的一個類別，指的是以新聞為主要表現形式的大眾媒體。之下可以再細分為印刷媒體（大眾媒體，報紙或雜誌），廣播媒體（广播，指廣播電台或電視台）與網際網路媒體。 此詞亦可指稱新聞媒體業者、旗下記者，及其媒體作品。.
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无线局域网
无线局域网（Wireless LAN，縮寫WLAN）是不使用任何導线或傳輸電纜连接的局域网，而使用无线电波作为数据传送的媒介，传送距离一般只有几十米。无线局域网的主干网路通常使用有線电缆，无线局域网用户通过一个或多個無線接取器接入无线局域网。无线局域网现在已经广泛的应用在商务区，大学，机场，及其他公共区域。 无线局域网最通用的标准是IEEE定义的802.11系列标准。.
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放沙裝置
撒砂裝置是鐵路車輛的一種設備，安裝目的是利用沙以增加車輪與路軌的磨擦力，縮短制动距離和增加攀斜的摩擦力。 鐵路始創以來，放沙裝置主要給大輪出的蒸氣機車主軸使用。由於動力分散式的電車和柴油車，主軸的輸出並沒有那麼大，設有這裝備的例子少，但並非完全有，香港的路面電車和九廣輕鐵電車，設有這個裝置。噴沙裝置，最簡單的是，把乾燥了的沙放入設置於高處的貯沙箱，利用喉管，將沙放掉到驅動車輪附近的軌道上。印度等地，拿了沙箱子的人(沙男)登上機車的最前端，必要時按情況用手播放沙。.
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慕尼黑
慕尼黑（München），也稱明興，是德国巴伐利亚州的首府。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。 慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作“百万人的村庄”。.
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普京
#重定向 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京.
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1,1,1,2-四氟乙烷
1,1,1,2-四氟乙烷，别名R-134a，化学式为CH2FCF3，大气压下的沸点为−26.3°C。是一种热力学性质与二氟二氯甲烷（R-12）类似的卤代烷制冷剂，但与R-12相比，它的臭氧破坏潜势更低。.
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1990年代
没有描述。
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2000年世界博览会
2000年世界博览会是2000年6月1日至10月31日在德国汉诺威举行的世界博览会。会场设在汉诺威展览会场，这是举行CeBIT的会场。该次世博会并未取得经济收益。 园区由 Arnaboldi / Cavadini 工作室，Locarno 和 AS&P 建筑事务所共同规划。.
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