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皇后區廣場車站和紐約地鐵N線有（在联盟百科）9共同点: 康尼島-斯提威爾大道車站，皇后區，紐約地鐵，紐約地鐵W線，白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)，阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)，阿斯托利亞林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)，IRT法拉盛線，39大道車站 (BMT阿斯托利亞線)。
康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
康尼島-斯提威爾大道車站和皇后區廣場車站 · 康尼島-斯提威爾大道車站和紐約地鐵N線 ·
皇后區
皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.
紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
紐約地鐵W線
W線百老匯慢車（Broadway Local），又稱紐約地鐵W線，是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 W線只在平日營運，深夜時不營運，來往阿斯托利亞的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路與曼哈頓下城的白廳街-南碼頭，停靠全線所有車站，繁忙時段有限度服務以的86街，在布魯克林停靠所有車站。 2001年7月22日加入，W線任何時候都營運，在布魯克林的BMT西城線和BMT第四大道線前往康尼島-斯提威爾大道。此線在2004年截成現時的營運模式，直至2010年6月25日直至大都會運輸署財政危機而取消。2016年5月23日，MTA宣佈在2016年11月7日恢復此線，使用原初的標誌和走線，以彌補第二大道線通車後的營運模式.
皇后區廣場車站和紐約地鐵W線 · 紐約地鐵N線和紐約地鐵W線 ·
白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)
#重定向 南碼頭／白廳街車站#BMT百老匯線月台.
白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)和皇后區廣場車站 · 白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)和紐約地鐵N線 ·
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（Astoria–Ditmars Boulevard）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
皇后區廣場車站和阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線) · 紐約地鐵N線和阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線) ·
阿斯托利亞林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)
阿斯托利亞林蔭路車站（Astoria Boulevard），又稱「阿斯托利亞林蔭路-霍伊特大道車站」（Astoria Boulevard–Hoyt Avenue），是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個快車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞及，31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
皇后區廣場車站和阿斯托利亞林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線) · 紐約地鐵N線和阿斯托利亞林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線) ·
IRT法拉盛線
IRT法拉盛線（Flushing Line）是紐約地鐵的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到，路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、列車的內部路線圖還是列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。.
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39大道車站 (BMT阿斯托利亞線)
39大道車站（39th Avenue），又稱「39大道-比比大道車站」（39th Avenue–Beebe Avenue），是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區長島市39大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
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皇后區廣場車站和紐約地鐵N線之间的比较
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参考
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