約翰·甘迺迪國際機場和紐約地鐵J線與Z線

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約翰·甘迺迪國際機場和紐約地鐵J線與Z線之间的区别

約翰·甘迺迪國際機場 vs. 紐約地鐵J線與Z線

约翰·F·甘迺迪國際機場（，John F. Kennedy International Airport）中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營，管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場，也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去，這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。. J線納蘇街慢車（Nassau Street Local）與Z線納蘇街快車（Z Nassau Street Express），過去曾稱為「牙買加快車」，在顯示為「牙買加慢車/快車」，是紐約地鐵的兩條地鐵路線。由於該線在曼哈頓下城使用BMT納蘇街線，因此其路線徽號為棕色。 J線列車任何時候都營運，而Z線只在繁忙時段營運，平日每個尖峰方向開行6班，來往的牙買加中心-帕森斯／射手與曼哈頓下城的寬街，途經威廉斯堡大橋，使用整條BMT射手大道線、BMT牙買加線、BMT納蘇街線。Z線營運時，兩條路線在蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場與百老匯交匯之間形成一對隔站停靠的路線。其餘時間只有J線列車營運，停靠沿途所有車站。 現時的J線/Z線衍生自若干路線，包括來往曼哈頓下城與皇后區的的「JJ/15」； 來往曼哈頓中城的57街與皇后區的168街的「KK」；來往皇后區的168街與布魯克林的布萊頓海灘的「QJ」；以及來往曼哈頓下城與卡納西-洛克威公園道的「14」。現時的隔站停靠措施自1988年起實行。.

皇后區

皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.

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紐約地鐵

紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.

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長島鐵路

長島鐵路（Long Island Railroad，LIRR）為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，每年載客量為8千1百萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.

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