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29 关系: 加里寧格勒，埃爾布隆格，塞尔维亚铁路，寮國交通，五山城，俄罗斯铁路运输，窄軌，罗兹 (波兰)，瑞士，達卡－尼日鐵路，衣索－吉布提鐵路，西班牙，马来亚铁路，马来西亚铁路运输，越南铁路，越南铁路运输，輕軌捷運系統，轨距，轨距列表，格魯瓊茲，比得哥什，沙巴州铁路，泰國國家鐵路局，泰国国铁，泰国铁路运输，滇越铁路，新加坡铁路运输，新柔捷运系统，托伦。
加里寧格勒
加里宁格勒（Калининград，拉丁字母轉寫：Kaliningrad），舊名哥尼斯堡（Königsberg，在德文中意指「國王之山」；Кёнигсберг；古普魯士語：Twangste, Kunnegsgarbs, Knigsberg；Królewiec；Karaliaučius），是俄罗斯加里宁格勒州的首府，為濒临波羅的海的海港城市，市区面积215.7平方千米，2010年人口为431,402人。 此地最早是古普鲁士人的定居点，1255年条顿骑士团于北方十字军入侵期间在此建立据点，并出于对普热米斯尔·奥托卡二世国王的敬意取名“哥尼斯堡”。之後，该城一直是条顿骑士团国、普鲁士和德国東普魯士的一部分，直到二戰末期的1945年，苏联紅軍占领整个东普鲁士為止。二戰結束後，根据《波茨坦协定》，东普鲁士约三分之一的面積划归给苏联，其余部分划归给波兰。1946年7月4日，苏联把劃归给其的东普鲁士部分领土，取名为加里宁格勒州，以紀念當時剛逝世的最高蘇維埃主席團主席米哈伊·加里寧，哥尼斯堡也同步更改為現名，並成為該州之首府至今。.
埃爾布隆格
埃爾布隆格 （波蘭語：Elbląg；德語：Elbing，埃尔宾；拉丁語：Elbinga）是位於波蘭北部的一個城市。埃爾布隆格屬埃爾布隆格縣管轄。自1999年起，埃爾布隆格屬瓦爾米亞-馬祖里省管轄。在此之前，埃爾布隆格是埃爾布隆格省的行政中心所在地（1975年至1998年期間）和格但斯克省（1945年至1975年期間）的一個縣城。 E.
塞尔维亚铁路
塞尔维亚铁路（Železnice Srbije）是塞尔维亚的铁路公司。塞尔维亚铁路是国际铁路联盟(UIC)成员。.
寮國交通
寮國是一個亞洲國家，擁有許多現代化的交通運輸方式，包括機場、高速公路，以及連結泰國、全長僅3.5公里的鐵路。 由於位於內陸，因此海港、海運並不存在於寮國；另一方面，由於寮國境內的湄公河雨季、旱季降雨落差極大，且發源地有多處瀑布與激流，因此湄公河的航運價值極其貧乏。.
五山城
#重定向 皮亚季戈尔斯克.
俄罗斯铁路运输
俄罗斯鐵路運輸（Zheleznodorozhny transport v Rossii）是世界上规模第三大的铁路运输网络，铁路网横跨11个时区。截至2010年，俄罗斯的铁路总里程达到128000公里，运营里程超过86000公里，其中电气化铁路里程达到43033公里，曾長年居世界首位直到2012年被中國超越。铁路是俄罗斯最主要的交通运输方式之一，承担了俄罗斯国内约80%的货运量和约35%的客运量。在世界范围内，俄罗斯铁路承担了全球约35%的货运量和约18%的客运量，货运量及客运量均居世界第三位，铁路运输密度仅次于中国。.
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窄軌
軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。.
罗兹 (波兰)
罗兹（Łódź ；Lodsch，二战时期叫作Litzmannstadt／利兹曼施塔特，לאָדזש），又譯作洛次、烏茨，是波兰第三大城市，也是罗兹省的首府，位于波兰的中部。其市名的波兰语原意為「小船」，并出现在市旗和市徽之上。.
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瑞士
士联邦（Schweizerische Eidgenossenschaft；Confédération suisse；Confederazione Svizzera；Confederaziun svizra；正式称呼采用Confœderatio Helvetica，因此瑞士的ISO 3166双拉丁字母国家代号是“CH”）通稱瑞士（Schweiz；Suisse；Svizzera；Svizra），為中欧或者西歐國家之一，劃分為26個州。瑞士為聯邦制國家，伯爾尼是联邦政府所在地。瑞士北靠德国，西邻法国，南接意大利，东临奥地利和列支敦士登。 瑞士屬内陆山地國家，地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分，面积41,285平方公里，阿爾卑斯山佔國土大部分面積，而800萬人口中，大多分布於瑞士高原，瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽。 瑞士一開始有僱傭兵制度，後來才改採武裝中立，自1815年維也納會議後從未捲入过國際战争，瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國，但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動；瑞士為红十字国际委员会的發源地且為许多国际性组织总部所在地，如联合国日内瓦办事处。在歐洲區域組織方面，瑞士為欧洲自由贸易联盟的創始國及申根区成員國，但並非欧盟及歐洲經濟區成員國。 依照人均国民生产总值，瑞士是世界最富裕的国家之一，同時瑞士人均財富也居（除摩纳哥之外的）世界首位。依國際匯率計算，瑞士為世界第19大經濟體；以购买力平价計算則為世界第39大經濟體；出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成，分別為德语區、法语區及意大利语區，而後加入了罗曼什语區。雖然瑞士人中德語人口居多數，但瑞士並未形成單一民族及語言的國家，而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀，如联邦主义及直接民主制等。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始，而8月1日是瑞士國慶日。.
達卡－尼日鐵路
達卡－尼日鐵路東起塞內加爾達卡，沿途經塞內加爾的捷斯及馬利的卡伊、基塔、卡蒂、巴馬科等城市，最終至馬利庫利科羅。鐵路全長1287公里，其中641公里位於馬利境內。現由Transrail集團管理及營運。.
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衣索－吉布提鐵路
衣索－吉布提鐵路（Chemin de fer djibouto-éthiopien）是一條連接位處非洲內陸的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的米轨鐵路，為兩國共同持有。鐵路全長783公里，其中吉布提段長100公里，埃塞俄比亚段长683公里。中国铁建于2011至2016年在和线路平行区间建设了一条亚吉铁路。.
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西班牙
西班牙王国（Reino de España），通稱西班牙（España），古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞，《聖經》曾譯為「士班雅」，是位於欧洲西南部的君主立宪制国家，与葡萄牙同处於伊比利亚半岛，东北部与法国、安道尔接壤，國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界，西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响，中世紀時有多國並立，至15世纪始建立單一國家，在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是，現今全球有5億人口使用西班牙语，使西班牙语成为世界上总使用人数第三多，母語人數第二多的语言。.
马来亚铁路
#重定向 马来亚铁道.
马来西亚铁路运输
来西亚铁路运输系统分布于马来西亚半岛和东马沙巴州两个地区。马来西亚半岛的铁路主要属马来亚铁路（KTMB）所有，该国营铁路公司经营管理1,677公里的铁路；而沙巴地区的134公里铁路，则属于由沙巴州政府营运的沙巴州铁路（SRR）所有。截至2013年，马来西亚的铁路营业里程超过1,800公里，主要使用1,000毫米米轨轨距。马来西亚半岛的铁路系统在北面连接泰国铁路，而南端则可通往新加坡。值得注意的是，虽然新加坡并非属于马来西亚的一部分，但新加坡不仅是马来亚铁路网的最南端，兀兰关卡更是马来亚铁路唯一一个在新加坡境内的车站，新加坡与马来西亚之间的国际列车服务亦是由马来亚铁路营运。 马来西亚铁路大致上可分为重铁（通勤铁路）、轻快铁（轻轨捷运或Light Metro）、单轨铁路、机场铁路和登山缆车。重型铁路主要用于城际客运和城市轨道交通，轻铁则用于城市轨道交通系统和一些特殊用途，如机场航站楼之间的乘客运输（APM）。马来西亚铁路运输也有连接吉隆坡与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路服务、用于吉隆坡市中心的单轨铁路线和衔接槟城州槟岛最高峰升旗山和山脚的登山缆车。.
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越南铁路
越南铁路总公司（，缩写：TCTĐSVN），简称越南铁路（，缩写：ĐSVN）是越南的国营铁路公司，总部位于河内市還劍郡黎笋街118号，于2003年根据越南政府34/2003/QĐ-TTg号命令而成立。 越南铁路总公司是由越南中央政府管理的国有独资有限责任企业，主要业务范围包括铁路客货运输服务、国内多式联运、国际铁路联运的经营管理；管理、开发、维护国家铁路基础设施；设计、制造、维护铁路运输和铁路工程所需要的各种车辆和机械设备等。越南铁路管辖铁路营业里程超过2600公里，下设2家铁路客运公司、15家铁路管理公司、5家铁路通信信号公司、12家铁路建筑工程公司、3家铁路机车车辆制造企业、2家工程咨询服务公司，以及铁路职业技术学院、铁路旅游公司等附属单位。总公司的组织架构包括管理董事会、监理会、总经理以及协助部门。.
越南铁路运输
越南鐵路運輸系统主要是由国营铁路公司越南鐵路（）經營。截至2013年，越南鐵路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路，其他铁路干线还有北部地区的河内－老街铁路、河内－同登铁路、河内－海防铁路、河内－太原铁路等。 越南铁路始建于1880年代的法属印度支那时期，作为越南第一条铁路的西贡－堤岸电车于1881年建成通车，后来法国人又在1885年建成了西贡－美湫铁路。20世纪初，越南的铁路建得到法属印度支那总督保罗·杜美的大力支持，滇越铁路和南北铁路先后在这段时期动工兴建，其中南北铁路的建设历时了三十多年，至1936年才全线建成通车。此后在第二次世界大战、第一次印度支那战争、越南战争期间，越南铁路系统被战火严重破坏。自从1980年代末期实行“革新开放”开始，越南的国民经济迅速恢复并得到快速发展，但交通运输基础设施仍然处于相对落后的水平，长期困扰越南铁路的主要问题包括铁路设备与技术落后、资金投入严重不足、管理体制效率低下等。自2000年代以来，越南政府推动铁路运输系统的管理体制改革，并利用国际社会提供的政府开发援助资金（ODA），加快对越南铁路系统进行现代化改造。此外，越南正在计划兴建从中部和南方分别连接老挝和柬埔寨的铁路，以响应东盟提出的泛亞鐵路建设计划。.
輕軌捷運系統
輕軌捷運系統（或），也称轻快铁，簡稱輕軌捷運，為大眾捷運系統的一種，歸類為中運量大眾捷運系統，泛指以地下或高架形式建設的軌道運輸系統，相較於輕軌運輸系統運量較高、列車規模較大，通常採標準軌。 因其車身結構簡單、重量輕，且使用每公尺重量37公斤的輕軌而得名，有別於一般鐵路每公尺50公斤以上的重軌系統。 與輕軌運輸系統不同，LRRT多具有專用路權，行車速率較高，並可完全自動控制，運量較轻轨运输為高，但低於一般中運量系統（如膠輪路軌系統）。.
轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
轨距列表
俗稱「印度軌距」。.
格魯瓊茲
格魯瓊茲（波蘭語：Grudziądz；德語：Graudenz；拉丁語：Graudensis；俄語：Грудзёндз）是位於波蘭北部，維斯瓦河流域的一個城市。人口9.909萬（2007年）。自1999年起，屬庫亞維-濱海省。在1975－1998年期間，曾屬托倫省。 人类留在该地区可以追溯到旧石器时代晚期时期最古老的痕迹，约公元前8000 KS。斯坦尼斯Kujota相当准确地描述格鲁琼兹现有文献分析的基础上，基督教的起源（和镇的名字）今天：“...同样的事情发生在地球是海乌姆诺，这属于马佐夫舍和德国一起上半年博莱斯瓦夫规则的勇敢来到了波兰国家。 Mazowszeprzedwiślanskie属于波兰太梅什科净申购比例是基于两个理由波兰转型，不仅坚固耐用，而是因为我们发现，即使博莱斯瓦夫勇敢，当即将在今年同样的1065打算建立一些新的主教，除了其他城镇，他也格鲁琼兹 - Grudenczh - 和海乌姆诺 - 在Culmine - 每一个第九的市场，这是从它的王侯收入，和小酒馆的费用 - nonum论坛暨tabernario - 横跨维斯瓦河最后全部运输从口腔到海Bzury - 每个国家的义务transitus发布和Camen usque广告马 - 任命“W.Kętrzyński猜测，这些捐款普沃茨克的主教的目的。有例子接地独立wyzuł的基督教王子，和异教离开，是加薪去传教的普遍习惯。虽然随后的书面资料，这在全国今天还是bliskoczesnych缺乏完全，对案件这一重要沉默，得出的结论会想到这一点，皮亚斯特基督教对下维斯瓦河地区，只要它说出他们已经在以同样的方式行事......
比得哥什
比得哥什（Bydgoszcz，德语：Bromberg，布洛姆贝格，拉丁语：Bydgostia）是波兰北部的一个城市，位于巴达河和维斯瓦河之上，人口369,151人(2004年)。自1999年起该市是庫亞維-波美拉尼亞省的首府，之前为比得哥什省（1947年-1998年）及再之前的波美拉尼亚省(1945年-1947年)的首府。 比得哥什是比得哥什-托伦都市圈的一部分，托伦距离比得哥什45公里，整个都市圈人口超过600,000人。2004年9月比得哥什的医学院加入了托伦大学，成为大学于比得哥什的UMK医学团体。.
沙巴州铁路
沙巴州铁路（Sabah State Railway，缩写：SSR；Keretapi Negeri Sabah，缩写：KNS），前称北婆罗洲铁路（North Borneo Railway；Keretapi Borneo Utara），为马来西亚沙巴州政府营运的铁路系统，也是目前婆罗洲岛上唯一一个铁路运输系统。沙巴州铁路只有一条路线，铁路起自位于沙巴州首府亚庇的丹絨亞路，终到内陆省的城镇丹南，营业里程全长134公里。.
泰國國家鐵路局
泰國國家鐵路局（การรถไฟแห่งประเทศไทย，SRT）是泰國國營鐵路營運機構，每年服務約50萬人次乘客。.
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泰国国铁
#重定向 泰國國家鐵路局.
泰国铁路运输
泰國的鐵路網絡目前由泰國國家鐵路局（SRT）管理和經營。干线主要是拉瑪五世之子普拉夏特拉差亞克拉于20世纪初修建，此人被稱爲泰國鐵路之父。.
滇越铁路
滇越铁路，從雲南省昆明通往越南河内的鐵路，由法國修築，轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路，分属各自的铁路系统。.
新加坡铁路运输
新加坡的铁路运输系统是该国公共交通系统的骨干，当中由SMRT地铁和新捷运营运的新加坡地铁系统是新加坡的城市轨道交通系统，由南北线、東西线、东北线、环线和滨海市区线5条线路组成，全长199.4公里。上述的两间公司同时也是新加坡轻轨列车系统（全长28.8公里）的运营者。此外，总部设于马来西亚的马来亚铁道也在新加坡经营跨境铁路服务，而聖淘沙捷运和樟宜机场高架旅客运送車则是当地专为游客而设的铁路系统。.
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新柔捷运系统
#重定向 新山－新加坡捷运系统.
托伦
托伦（波兰语：Toruń ，德文：Thorn（桑城））是波兰的一个城市，是1233年由条顿骑士团所建立。屬庫亞維-波美拉尼亞省。托倫曾是托倫省的省會。托倫的舊市區也是世界文化遺產。托倫在瓜分波蘭的過程中被劃給普魯士，一戰之後又劃給獨立的波蘭，二戰期間曾被德國佔領。托倫是波蘭西部重要的文化都市。城市附近有電子工廠。市內有不少博物館。為天文學家哥白尼的故鄉與的發源地，是波蘭受歡迎的旅遊景點之一。.
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