教练-8和玻璃驾驶舱

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教练-8和玻璃驾驶舱之间的区别

教练-8 vs. 玻璃驾驶舱

教练-8（JL-8），是一种由中国南昌飞机制造公司设计制造的双座中级喷气教练机和轻型攻击机。这架飞机的主承包商是洪都航空工业集团。 使用国产发动机后被称为K-8J，也就是K-8國內型的意思，現已取代了歼教-5，其出口的变种是与巴基斯坦联合航空体（Pakistan Aeronautical Complex，PAC）合作开发的K-8教练机（喀拉昆仑）。. 玻璃驾驶舱（glass cockpit）是指将飞行仪表进行数字化综合显示（通常为液晶显示器）的飞机驾驶舱。与采用各种机械仪表的传统驾驶舱相比，玻璃驾驶舱的显示更为明确与直观。其使用飞行管理系统显示飞行信息，并能通过多功能显示器按需展现各种不同数据。这一技术简化了飞行员对飞机的操纵与导航，使得飞行员能够专注于最为相关的信息。同时该技术也受到航空公司的欢迎，因为使用玻璃驾驶舱后可以不再需要飞航工程师，从而降低了飞行成本。近些年来，小型飞机也开始普遍开始采用玻璃驾驶舱。 在飞机显示装置变得现代化的同时，为其采集数据的传感器也变得更为现代化。传统的陀螺仪被电子式的航向姿态基准系统（AHRS）与大气数据计算机（ADC）所取代，在增加可靠性的同时也降低了成本、简化了维护。此外，GPS接收器也被整合进了玻璃驾驶舱之中。 早期的玻璃驾驶舱（如麦道MD-80/90，波音737经典型、757、767-200/-300，ATR 42，ATR 72及空客A300-600、A310）仅使用电子飞行仪表系统（EFIS）显示姿态及导航信息，其他诸如空速、高度、垂直速率、引擎等信息则仍旧采用传统机械仪表显示。后来的玻璃驾驶舱（如波音737新世代、747-400、767-400、777，A320及以后的空客，伊尔-96，图-204）则为完全数字显示，仅保留了一些传统仪表用作EFIS显示失常时的备用显示。.