大西洋和熱帶輻合帶

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大西洋和熱帶輻合帶之间的区别

大西洋 vs. 熱帶輻合帶

大西洋（Océano Atlántico，Oceano Atlântico，Atlantic Ocean），是世界第二大洋。原面積8221萬7千平方公里，在南冰洋確立後，面積調整為7676萬2千平方公里。平均深度3627米，最深處波多黎各海沟深達8605米。從赤道南北分為北大西洋和南大西洋。北面連接北冰洋，南面則以南緯60度與南冰洋接連。 大西洋这个中文名称，最早来自于万历十一年（1583年）意大利传教士利玛窦在广东肇庆所翻译的一本名叫《山海舆地全图》的世界地图册，虽然从今天的角度看该地图错误颇多，但是其中大西洋这个中文翻译从那时起便一直沿用至今。 其英文名稱是取自於柏拉圖曾經提出的至今未明確發現的亞特蘭提斯（Atlantis）。. 熱帶輻合帶（又譯間熱帶輻合區；英文：Intertropical Convergence Zone，縮寫：ITCZ），又稱為赤道低壓帶（又譯赤道低氣壓帶、赤道無風帶；英文：Equatorial belt of calms）或赤道輻合帶，是活躍於赤道的低氣壓帶，南北半球副熱帶高壓帶間氣壓最低的風帶。其低氣壓的成因是太陽光一年兩次直射赤道，全年在回歸線之間移動，使赤道附近终年受热，蒸發旺盛，导致空气膨胀上升，大量的水氣逸散到大氣中，到高空向高纬度地区流动，导致近地气压降低而形成。因温度水平分布较均匀，水平气压梯度很小，风力微弱。 又因上升气流强盛，水氣充足的緣故，此區域多对流雨，一年有超過200天降雨。 空氣上升至對流層後，分別向兩極移動，到了南北緯30度沉降，形成哈德里環流圈。.

科里奥利力

科里奥利力（Coriolis Force；簡稱：科氏力）是一種慣性力，是对旋转体系中进行直线运动的质点由于惯性相对于旋转体系产生的直线运动的偏移的一种描述。此現象由法國著名數學家兼物理學家古斯塔夫・科里奧利發現，因而得名。 地转偏向力使北半球的風向右偏轉，偏南風逐步轉為西至西南風，偏北風則漸轉東至東北風；南半球则相反，風會向左偏轉，偏北風漸轉為西至西北風，而偏南風則逐步轉為東至東南風。而在赤道上，地轉偏向力則失效。此現象主導地球的高壓區和低壓區的空氣流向，北半球高壓區以順時針方向旋轉、低壓區（及熱帶氣旋）逆時針旋轉；南半球則是反方向，高壓區逆時針旋轉，低壓區則是順時針。 地球自轉產生的科氏力的數值是很小的，因此其效應只有在較大的時空尺度上才比較明顯，對於馬桶或水槽漩渦旋轉方向之類的小尺度、短時間過程的影響很不明顯。.

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赤道

赤道通常指地球表面的点随地球自转产生的轨迹中周长最长的圆周线，长。如果把地球看做一个绝对的球体的话，赤道距离南北两极相等。它把地球分为南北两半球，其以北是北半球，以南是南半球，是划分纬度的基线，赤道的纬度为0°。赤道的78.7%被海洋覆盖，余下的21.3%为陆地。除地球外，其他行星及天体也有类似的赤道。.

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降水

降水是指在大氣中冷凝的水汽以不同方式下降到地球表面的天气现象。大气中的水汽几乎全部集中于对流层中，温度越高，大气可以容纳的水汽含量就越多，反之就越少。一定温度下，当空气不可容纳更多的水汽时，称为饱和空气。当饱和空气中的水汽和温度相匹配时，不会出现水汽凝结现象，但当空气达到过饱和状态时，则会产生多余的水汽并发生水汽凝结。 过饱和空气的形成主要是由于空气的上升运动，造成气温下降，形成过饱和水汽；加上吸湿性较强的凝结核的作用，水汽凝结成云，来自云中的云滴，冰晶体积太小，不能克服空气的阻力和上升气流的顶托，从而悬浮在空中。当云继续上升冷却，或者云外不断有水汽输入云中，使云滴不断地增大，以致于上升气流再也顶不住时候，才能从云中降落下来，形成雨、雪、雹等降水天气。.

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